Первичные регистрации новых легковых автомобилей в июне 2024 года сократились на 8% по сравнению с тем же месяцем 2023 года – до 5,2 тыс. ед., сообщает «Укравтопром» в Телеграм-канале.
«Впервые в этом году спрос на новые авто продемонстрировал отрицательную динамику в годовом исчислении», — констатируют в ассоциации в понедельник.
Согласно ее данным, по сравнению с маем 2024 года потребительская активность на авторынке снизилась на 7%.
Лидерство на рынке сохраняет Toyota (853 ед.) с падением продаж на 20% к июню-2023. На второе место впервые вышел BMW с регистрацией 545 авто (против 5-го места в рейтинге июня-2023 и регистрацией 319 авто). На третью строчку со второй в июне прошлого года и мае текущего опустилась Renault – 487 ед. (на 29% меньше июня-2023). Далее расположились Skoda (278 ед.) и VW (269 ед.).
Бестселлером месяца стал кроссовер Renault Duster (потеснивший лидера мая Toyota RAV4), в зачете у которого 447 регистраций.
По данным ассоциации, всего в первом полугодии текущего года в Украине зарегистрировано более 32,8 тыс. новых легковых авто – на 21% больше, чем за тот же период 2023 года.
Ранее сообщалось, что эксперты связывают стагнацию на рынке новых легковых авто в первую очередь с ситуацией с «электрикой» и ростом курса доллара.
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укравтопрома», в 2023 году первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине выросли на 60,6% по сравнению с 2022 годом – почти до 61 тыс. ед.
Более 160 тысяч транспортных средств было ввезено в Украину за 5 месяцев 2024 года по данным Министерства внутренних дел (МВД). Только 28% нововвезенных автомобилей в 2024 году — новые.
160 750 транспортных средств было импортировано в Украину за 5 месяцев 2024 года. Это на 21% больше, чем за аналогичный период в 2023 году.
Самой популярной маркой среди всех ввезенных автомобилей в этом году стал VOLKSWAGEN — 18 771 авто или 11.7% от общего количества. На втором месте оказался RENAULT с 13 187 транспортными средствами (8.2%), а третье место занимает AUDI — 9 137 авто (5.7%). А самыми популярными моделями среди импортируемых авто стали SKODA OCTAVIA, VOLKSWAGEN GOLF и PASSAT.
Бензиновые авто остаются самыми востребованными — это практически каждый второй ввезенный автомобиль. Дизельными были 29% ввезенных в этом году авто. На электрокары приходится 12,9%.
72% от всех ввезенных автомобилей в этом году были подержанными. Сейчас средний возраст ввезенных авто составляет 10 лет.
Больше всего нововвезенных авто зарегистрировали в Киеве — 13,9%. В топ-3 попали также Львовщина (10,2%) и Одесская область (7,5%).
https://opendatabot.ua/analytics/autoimport-2024-5
Министерство иностранных дел Украины 21 мая объявило тендер на добровольное страхование автотранспорта и обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Ожидаемая стоимость закупки услуг –342,898 тыс. грн.
Конечный срок подачи документов по тендеру –29 мая
TENDER, АВТО, МИД, СТРАХОВАНИЕ, Украины
Регистрации новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) в апреле 2024 года выросли на 13% по сравнению с тем же месяцем 2023 года – до 1049 ед., что, однако на 1% (или на 7 авто) меньше, чем в марте текущего года, сообщает «Укравтопром» в Телеграм-канале.
Согласно сообщению, в ТОП-5 марок рынка новых коммерческих автомобилей в прошлом месяце вошли: Renault — 257 ед.; Scania – 107 ед.; Volkswagen – 89 ед.; Peugeot – 74 ед. и Fiat- 54 ед.
Как сообщалось cо ссылкой на данные «Укравтопрома», в апреле 2023 года в Украине было продано 931 грузовых и спецавто против 321 за тот же месяц 2022 года. Пятерку лидеров сформировали Renault (289 ед.), Mercedes-Benz (69 ед.), Citroen (64), Peugeot (62) и Volkswagen (61).
По данным ассоциации, всего в январе-апреле 2024 года, украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили почти 3,913 тыс. новых машин, что на 24% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
В то же время ранее информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting, анализируя сегмент грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн, отметила на своем сайте, что в апреле возобновился рост этого сегменте на 18% к апрелю-2023 – до 400 ед., что позволило переломить и тренд по итогам 4 месяцев в пользу небольшого (+2%) прироста грузового рынка.
При этом апрельский результат обусловлен прежде всего ростом продаж тяжелых грузовиков (массой более 16 т) на 18,3% или на 50 машин.
Лидером в этом сегменте стала Scania с долей 25%, вторым — MAN с показателем 9,5%, а на третье место вышли автомобили Isuzu, которых много поставляли в качестве помощи.
По данным группы, в апреле наращивали продажи Iveco, DAF, Ford Trucks, росли отгрузки спецтехники на шасси JAC, Foton, Dayun, Howo, поставлялись по гуманитарной помощи автокраны и экскаваторы.
«Таким образом, масштабная помощь со стороны ЕС и других стран, а также большой контракт, по которому поставлял грузовики «Скания Украина» — все это дало увеличение операций на рынке в апреле», — констатируют эксперты.
Как сообщалось, в 2023 году, по данным «Укравтопрома», регистрации в Украине новых коммерческих автомобилей выросли на 65% к 2022 году – до 11,3 тыс. ед. При этом сегмент грузовиков более 3,5 т, по данным AUTO-Consulting, вырос на 56,5%– до 4853 ед.
Народный депутат Марьян Заблоцкий предлагает добавить в законопроект о растаможке авто через Дію разрешение на массовый ввоз в Украину автомобильного хлама без каких-либо проверок технического состояния.
Народный депутат Марьян Заблоцкий пытается разрешить ввозить в Украину без каких-либо проверок автомобильный хлам, который запрещен к движению в ЕС и США из-за неудовлетворительного технического состояния и опасности для водителей и пассажиров. Как стало известно, соответствующие поправки Заблоцкий предлагает добавить в принятый за основу законопроект 10380 о растаможке авто через Дію. Напомним, суть идеи коллег депутата по фракции и Минцифры заключалась в упрощении процедуры именно растаможки авто, а не в отмене проверок технического состояния.
Ранее попытки нардепа ввести бесконтрольный ввоз автомобилей путем внесения им законопроектов 9460 и 9210 вовремя остановили в комитетах по вопросам экономической политики и по вопросам правоохранительной деятельности, а в Правительстве дали заключение, что такие идеи Марьяна Заблоцкого повредят как европейской интеграции Украины, экономике, так и безопасности дорожного движения.
В частности Минэкономики в заключении на законопроект Заблоцкого 9460 подчеркнуло, что его принятие негативно повлияет на выполнение Украиной обязательств в рамках Соглашения об ассоциации, поскольку введение одностороннего признания результатов оценки соответствия, проведенных в государствах-членах ЕС, нивелирует достигнутые результаты в рамках переговорного процесса по заключению Соглашения о «промышленном безвизе» в первых приоритетных секторах промышленной продукции — машин. Что касается последствий для граждан и бизнеса, то их Минэкономики констатировало очень просто — повышение цен на авто. Также Министерство отмечало, что регистрация транспортного средства в странах, где применяются минимальные требования безопасности, не может быть приравнена к осуществлению оценки соответствия требованиям, действующим в Украине. То есть, проект 9460 мог привести к росту ДТП на дорогах.
Впрочем, Заблоцкий вновь пытается протолкнуть те же предложения — теперь уже к законопроекту 10380.
Как известно, в странах ЕС и США основными причинами снятия с учета и продажи автомобиля является то, что они имеют большой пробег или попали в ДТП. Часто из-за большого пробега в этих автомобилях еще до того, как они попадают в Украину, заменяют двигатели, вырезают каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры в связи с выходом их из строя. Следовательно, автомобиль, который в свое время стоял на учете в ЕС или США, и автомобиль, который потом попал в Украину — это абсолютно разные автомобили по параметрам безопасности и экологии.
Таким образом, в случае принятия поправок Заблоцкого, в Украину массово будут ввозить транспортные средства, которые не соответствуют требованиям технического регламента, и которые без прохождения процедуры сертификации или любой проверки технического состояния транспортного средства, будут ставиться на учет и допускаться к участию в дорожном движении, что повлечет увеличение количества ДТП на дорогах Украины, ведь фактически техническое состояние не будет контролироваться.
Муниципалитет немецкого города Гамбург передал три спецавтомобиля «Скорой помощи» на Херсонщину, сообщает в субботу областная военная администрация.
«Скорые» полностью укомплектованы необходимым медицинским оборудованием, позволяющим оказывать жизненно необходимую помощь пациентам во время транспортировки. Их получение стало возможным благодаря помощи благотворительной организации UA Never Alone, говорится в сообщении Херсонской ОВА в Телеграм.
«Добрые дела не имеют границ. Благодарны всем, кто помогает в реализации этого проекта», — отмечает ОВА.
