Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в январе 2025 года вырос на 37% по сравнению с первым месяцем 2024 года — до 233 ед., сообщил «Укравтопром» в Телеграм-канале.
По сравнению с декабрем прошлого года, когда было зарегистрировано рекордное за месяц количество автобусов, спрос на них в январе-2025 сократился на 29,4%.
По данным ассоциации, доля новой техники в этом объеме составила 64% (в прошлом году была 70%).
Чаще всего среди новых автобусов в январе впервые регистрировали отечественную технику — автобусы Ataman завода «Черкасский автобус» — 36 ед., Etalon Черниговского автозавода — 34 ед. и запорожских ZAZ — 27 ед.
Среди подержанных чаще всего регистрировались автобусы Mercedes-Benz — 25 ед.; VDL — 15 ед. и VW — 11 ед.
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укравтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых и подержанных автобусов сократились на 19% к 2023 году — до 2,241 тыс. ед., в частности, новых автобусов на 24% — до 1,296 тыс., подержанных — на 12%, до 945 ед.
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в 2024 году сократились на 19% к 2023 году — до 2,241 тыс. ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Одновременно регистрации новых автобусов сократились на 24% — до 1,296 тыс., подержанных — на 12%, до 945 ед.
В пятерку наиболее регистрируемых в прошлом году новых машин вошли Ataman производства завода «Черкасский автобус» — 350 ед., Etalon производства Черниговского автозавода — 254 ед., автобусы Ford — 191 ед., украинские автобусы ZAZ — 154 ед. и автобусы Citroen — 122 ед.
Среди подержанных чаще всего регистрировались автобусы Mercedes-Benz — 309 ед.; Van Hool — 103 ед.; VW — 78 ед.; VDL — 71 ед. и Iveco — 62 ед.
Ассоциация сообщила, что в декабре в Украине зарегистрировано 330 автобусов и микроавтобусов — на 30% больше, чем в декабре 2023 года, и на 27% больше, чем в ноябре-2024.
«Это рекордное количество автобусов за последние 35 месяцев», — констатировал „Укравтопром“.
Доля новой техники в общих регистрациях составила 59% (195 ед.), что на 6 п.п. меньше прошлогоднего показателя и на 4 п.п. меньше по сравнению с ноябрем 2024 года.
Согласно статистике ассоциации, в декабре пятерку лидеров в регистрациях новых автобусов сформировали Ataman (59 ед. — на 10 машин меньше, чем в декабре-2023), Ford (39 ед. против восьми годом ранее), ZAZ (29 ед. — на 2 ед. меньше), Etalon (28 ед. против 16 ед.) и Renault (10 ед. против одного).
В Украине автобусы выпускают АО «Черкасский автобус», Черниговский автозавод корпорации «Эталон» и Запорожский автозавод «УкрАвто Групп», а также ООО «Бас Мотор» (автобусы «Богдан»), однако основная доля выпуска в их номенклатуре — школьные автобусы, которые закупаются регионами в рамках госпрограммы «Школьный автобус».
Кроме того, большие автобусы выпускает львовская корпорация «Электрон» (в декабре зарегистрировано 9 таких автобусов).
Производитель городского транспорта концерн «Электрон» поставил коммунальному предприятию (КП) «Ужгородский муниципальный транспорт» первые четыре 12-метровых автобуса «Электрон А18501» из предусмотренных договором 13, сообщила компания в фейсбуке.
«До конца года еще девять автобусов пополнят автопарк коммунального предприятия», — уточняется в сообщении.
Концерн проинформировал, что в Ужгороде уже эксплуатируется 27 автобусов этой марки, то есть по завершению поставки их станет 40.
«В отличие от многих других городов, Ужгород практикует системный и прагматичный подход к обновлению автобусного парка. Город сознательно пополняет его транспортом одной марки, что облегчает обслуживание и ремонт подвижного состава. Автобусы «Электрон» эксплуатируются в областном центре с 2018 года», — отмечает компания.
Как сообщалось, договор на поставку 13 низкопольных автобусов «Электрон» на общую сумму 126,5 млн грн заключили 29 сентября 2023 года после победы завода «Электронмаш», входящего в концерн, в соответствующем тендере.
Срок поставки был определен до 31 августа 2023 года.
Тендерные предложения подавали также компания «Зернотрейд», которая предлагала китайские автобусы за 127,8 млн грн, и ООО «Бас Мотор» с автобусами «Богдан» за 130 млн грн.
Кроме того, Торговый дом «Эталон Авто» пытался обжаловать дискриминационные, по его мнению, условия тендера в Антимонопольном комитете Украины, однако безуспешно.
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в сентябре-2024 выросли на 14% к сентябрю 2023 года — до 247 ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
При этом доля новых автобусов, как и годом ранее, составила 63% (155 ед.), что на 10 п.п. больше показателя августа текущего года.
«Укравтопром» отмечает, что по сравнению с августом текущего года, когда был зарегистрирован 161 автобус, спрос на них вырос на 53%.
Лидером в тройке наиболее часто регистрируемых новых автобусов в сентябре стал «Эталон» производства Черниговского автозавода с регистрацией 60 машин — на 76% или 24 автобуса больше, чем в сентябре прошлого года, когда он занимал второе место.
Второе место у автобусов Ataman, которые лидировали в сентябре-2023 и августе-2024 — их зарегистрировано 37 ед. против 56 ед. годом ранее.
На третью позицию вышли автобусы ЗАЗ — 24 ед., которые в сентябре-2023 также были третьими с 17 машинами, а в августе текущего года занимали шестую строчку рейтинга с тремя автобусами.
В тройке лидеров сентября среди подержанных автобусов: Mercedes-Benz — 31 ед., Volkswagen — 16 ед. и MAN — 9 ед.
По данным ассоциации, всего в январе-сентябре автобусный парк Украины пополнили 1415 автобусов (-29% к аналогичному периоду 2023 г.). Из них: новых — 803 ед. (-35%); б/у — 612 ед. (-19%).
В Украине автобусы выпускают АО «Черкасский автобус», Черниговский автозавод корпорации «Эталон» и Запорожский автозавод «УкрАвто Групп», а также ООО «Бас Мотор» (автобусы «Богдан»), однако основная их номенклатура — школьные автобусы, которые покупаются регионами в рамках госпрограммы «Школьный автобус».
Коммунальное предприятие «Горавтотранс» Тернопольского горсовета объявил тендер на новых закупку автобусов длиной 8-11 м на общую сумму EUR2 млн в рамках программы «Городской общественный транспорт Украины», финансируемой Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
Согласно объявлению ЕИБ, раскрытие предложений намечено на 5 ноября текущего года.
В тендерной документации отмечается, что автобусы должны быть полностью низкопольными, с количеством сидячих мест 20-35 шт.
Первая партия должна быть поставлена не позднее 32 недель с даты получения поставщиком авансового платежа, всего контракт рассчитан на 40 недель. При этом цена не является единственным критерием присуждения контракта, но все критерии указываются только в документах на закупку.
Как сообщалось, Тернополь уже трижды пытался закупить автобусы в рамках международного тендера – последний раз тендер на закупку 15 автобусов длиной 9-12 м был отменен в конце 2023 года.
По информации корпорации «Эталон», победителем тогда была признана турецкая компания, но за период проведения тендера цены на технику выросли, и им стало невыгодно поставлять.
Первоначально тендер объявлялся в начале 2021 года, заявки подавались белорусским МАЗом и корпорацией «Эталон», ожидавшей победы в тендере, но процедура затянулась, и он был остановлен в связи с полномасштабным вторжением России в Украину.
В рамках программы «Городской общественный транспорт» предполагалось выделение кредита ЕИБ в размере до EUR2 млн на приобретение «Горавтотрансом» 15 автобусов, включая запчасти, оборудование и инструменты для техобслуживания и сопутствующие услуги.
Украина упростила открытие международных автобусных маршрутов с Чехией, освободив перевозчиков от необходимости подтверждать наличие паритетного партнера смежной страны, сообщило Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления).
Как сказано в сообщении, срок согласования маршрута и выдачи разрешения будет составлять не более четырех месяцев. Между странами установлены каналы коммуникации именно для открытия маршрутов.
Соответствующие изменения были согласованы на заседании смешанной комиссии между Минвосстановления и Министерством транспорта Чехии.
«Рост спроса на автобусные перевозки требует от государства обеспечить эффективный процесс открытия новых маршрутов, чтобы рынок мог быстро реагировать на запрос пассажиров. Чехия – одна из наиболее популярных стран в вопросе автобусного сообщения, поэтому совместно с чешскими коллегами мы упростили процедуру открытия маршрутов», — приводятся в сообщении слова заместителя министра развития громад, территорий и инфраструктуры Сергея Деркача.
Он выразил надежду, что решение поможет улучшить транспортную доступность, увеличить объем пассажирских перевозок и будет способствовать активизации бизнеса.
В сообщении указывается, что Чехия стала первой страной, с которой Украина обеспечила полное соответствие регулярных автобусных маршрутов.
В этом году договоренности в отношении безпаритетного выполнения пассажирских перевозок также были заключены со Словакией.
