Украинские страховые компании за январь–сентябрь 2026 года выплатили пострадавшим в ДТП за рубежом более 37,4 млн евро, что на 0,32 % больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Как сообщается на сайте Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), за этот период украинские водители оформили более 1,1 млн международных договоров страхования «Зеленая карта», что на 2,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение января–сентября 2026 года вступили в силу 1,111 млн договоров «Зеленая карта», за тот же период 2025 года их было 1,081 млн.
Общая сумма страховых премий по новым договорам составила 4,15 млрд грн, что на 0,3% больше, чем в прошлом году (4,14 млрд грн).
Средняя стоимость одного договора несколько снизилась — на 2,4%. Если за девять месяцев 2025 года она составляла 3,828 тыс. грн, то в 2026 году — 3,737 тыс. грн.
МТСБУ также сообщает, что за отчетный период сократилось количество досрочно расторгнутых договоров. За девять месяцев 2026 года их было 21,109 тыс. против 26,167 тыс. в прошлом году.
В информации подчеркивается, что в сентябре вступили в силу 138,5 тыс. международных договоров страхования (+5,9%), страховые премии за этот месяц выросли на 2,7% и составили 505,1 млн грн.
По данным Бюро, в течение января–сентября 2026 года международные договоры страхования заключали 12 страховых компаний. При этом более 72% всех договоров приходится на пять из них.
Наибольшее количество договоров заключила СК «ПЗУ Украина» — 242,4 тыс., что на 43% больше, чем за аналогичный период прошлого года, СГ «ТАС» — 198,4 тыс. (-5,7%), «УСГ» — 160,7 тыс. (-27,4%), «Княжа ВИГ» — 117,5 тыс. (+6,5%), «ВУСО» — 89,2 тыс. (-0,3%).
Среди других страховщиков больше всего выросло количество договоров в компании «Инго» – на 38,5%, до 55,3 тыс. Также положительную динамику продемонстрировали УТСК (+24,3%) и АРКС (+24,7%). Компания «Первая» увеличила количество заключенных договоров на 19,1% – до 65,6 тыс. По объему страховых премий она заняла четвертое место среди всех страховщиков, собрав 345,3 млн грн.
Что касается выплат, то на три страховые компании – «ТАС», «Украинская страховая группа» и «ПЗУ Украина» – приходится более 59% всех выплат.
В то же время у некоторых компаний суммы возмещения существенно выросли по сравнению с прошлым годом. Например, «ПЗУ Украина» увеличила выплаты на 92,5% — с 3 до 5,8 млн евро. В «Вусо» рост составил 85,5% — с 0,8 до 1,5 млн евро. Зато в «ТАС» сумма выплат уменьшилась на 9,4%.
Импорт грузовых автомобилей в Украину в январе-августе 2026 года в денежном выражении сократился на 1,1% по сравнению с тем же периодом 2025 года — до $627,5 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, в частности в августе импорт этой автотехники вырос на 13,5% по сравнению с августом 2025 года — до $80,1 млн.
Больше всего грузовиков в январе–августе, как и в прошлом году, было ввезено из Польши, но импорт из этой страны сократился на 24% — до $98,8 млн, а доля в общем импорте грузовиков уменьшилась до 15,74% с 20,5%.
Второй по объему экспорта грузовиков в Украину стала Германия – $88,4 млн, которая в январе–августе 2025 года не входила в тройку крупнейших поставщиков.
Импорт из Италии, которая также год назад не входила в тройку крупнейших поставщиков грузовиков, составил $68,9 млн (почти 11%).
В январе-августе прошлого года в тройку крупнейших поставщиков грузовиков входили Польша, Франция и США.
Ввоз грузовиков из всех остальных стран за этот период увеличился на 20,5% — до $371,4 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за восемь месяцев экспортировала грузовые автомобили лишь на $2,17 млн, в основном в Турцию, а год назад экспортные поставки составили почти $4 млн — также преимущественно в Турцию.
Как сообщалось, в 2025 году импорт грузовых автомобилей в Украину увеличился на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, больше всего их было ввезено из Франции — на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), Польши — на $162,7 млн (-14,7%) и США — на $109 млн (+2%).
В центре Киева в четверг временно ограничат дорожное движение в связи с проведением мероприятий по обеспечению безопасности с участием иностранных делегаций, сообщает Управление государственной охраны.
«23 июля, в связи с проведением мероприятий по обеспечению безопасности с участием иностранных делегаций, в Киеве будут действовать временные ограничения дорожного движения, которые будут введены в центральной части города», — говорится в сообщении в Facebook.
Киевская таможня 13 мая объявила о намерении заключить со СК «Гардиан» (Киев) договор на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Как отмечается, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 126 тыс. грн, ценовое предложение компании – 59,5 тыс. грн.
В тендере участвовали СК «Оранта» с предложением 75,6 тыс. грн, «Краина» – 95 тыс. грн.
МКП «Хмельницктеплокоммунэнерго» (Хмельницкий) 6 марта объявило о намерении заключить с СК «ВУСО» договор на услуги по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
Как сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro, ценовое предложение компании составило 242,2 тыс. грн, против ожидаемой стоимости 685 тыс. грн.
В тендере также принимали участие страховые компании «Країна» с предложением на 3 грн больше, «Княжа ВІГ»-294,7 тыс. грн, «ІНГО»-587,3 тыс. грн.
VUSO, АВТОТРАНСПОРТ, СТРАХОВАНИЕ, Хмельницктеплокоммунэнерго
Экспортная логистика Украины вошла в 2026 год в условиях новой конфигурации, где переход «Укрзализныци» на фиксированный тариф на аренду зерновозов снизил волатильность расходов, сообщило информационно-аналитическое агентство УкрАгроКонсалт.
По данным аналитиков, основные грузопотоки в настоящее время концентрируются в направлении портов Большой Одессы, где загруженность терминалов стабилизировалась на уровне 50%. В начале февраля количество вагонов с зерном в направлении портов превысило 9 тыс. единиц, что связано с активным выполнением контрактов и потребностью аграриев в оборотных средствах перед весенне-полевыми работами.
«Динамика движения зерновых вагонов демонстрирует сохранение давления на пропускную способность инфраструктуры. Такая ситуация свидетельствует о восстановлении активности экспортеров, но в то же время оставляет минимальный запас прочности для логистической системы», — отметили эксперты.
В агентстве отметили изменение конкурентного баланса между видами транспорта: железная дорога сохраняет ключевую роль в массовых отгрузках, тогда как автотранспорт наращивает долю благодаря более быстрой оборачиваемости.
«Такая модель сосуществования станет долгосрочной реальностью для украинского экспорта», — прогнозируют в «УкрАгроКонсалт».
АВТОТРАНСПОРТ, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЗЕРНО, ЛОГИСТИКА, ТАРИФ, УЗ, ЭКСПОРТ
