АО «Укрзализныця» (УЗ) пересмотрела среднесуточную скорость движения собственного грузового подвижного состава, увеличив ее в среднем на 38% в движении, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» пересмотрела среднесуточную скорость движения собственного грузового подвижного состава, что позволит сделать использование вагонов компании значительно выгоднее для клиентов. Перевозчики будут тратить меньше суток на перевозку, а значит – меньше платить за пользование вагонами», – говорится в сообщении компании в четверг.
Согласно сообщению компании, пересмотренные скоростные нормативы охватывают следующие типы подвижного состава собственности «Укрзализныци»: зерновозы; цистерны; крытые вагоны; цементовозы; переоборудованный специализированный подвижной состав; контрейлерные и фитинговые платформы. Новые значения вступили в силу с 16 июня и будут действовать до 31 декабря 2025 года.
Для фитинговых платформ новые показатели скорости установлены на уровне: внутренние и импортные перевозки: вагонная/контейнерная отправка – 170 км/сутки (было: 154 км/сутки); маршрутные или контейнерные поезда – 197 км/сутки (было: 154 км/сутки). Для экспорта через сухопутные пограничные переходы: вагонная/контейнерная отправка – 213 км/сутки (было: 139 км/сутки); маршрутные или контейнерные поезда – 213 км/сутки (было: 139 км/сутки). Перевозки до припортовых станций: вагонная/контейнерная отправка – 182 км/сутки (было: 156 км/сутки); маршрутные или контейнерные поезда – 264 км/сутки (было: 156 км/сутки).
Обновленные показатели скорости установлены на основе детального анализа фактического движения вагонов в первом полугодии 2025 года. В частности, было выявлено, что для ряда типов подвижного состава фактическая среднесуточная скорость существенно превышает действующие нормативы, говорится в сообщении.
«Для подвижного состава скорость движения вырастет в среднем на 38%. Это позволит грузоотправителю доставлять груз за меньшее количество суток использования вагона „Укрзализныци“, что напрямую снижает расходы на логистику и будет способствовать развитию контейнерных перевозок как по территории Украины, так и в другие страны», — сообщили в «Укрзализныце».
Председатель правления компании Александр Перцовский отметил, что существенное ускорение нормативов грузового движения сделает заказ клиентами вагонов УЗ более привлекательным даже на текущем профицитном рынке, а также предоставит преимущества в конкуренции с частными операторами, которые в последнее время доминируют.
С начала года экспорт из Украины древесины и изделий из нее составил 1,42 млн тонн на сумму 671,8 млн долларов США. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года, когда было экспортировано 1,34 млн тонн на 593,9 млн долларов, объем экспорта вырос на 81,7 тыс. тонн, или на 6%. В то же время в денежном эквиваленте произошел прирост на 77,9 млн долларов, что составляет 13%.
Наибольшую долю занимает продукция из сосны — 68,6%, что указывает на высокий спрос именно на этот вид древесины на внешних рынках. Второе место занимают лесоматериалы из ели — 19%, а третье — из дуба, на которые приходится 6,6% общих объемов.
При этом, с начала года таможенные органы выявили нарушений на более 31,4 млн гривен.
Бизнес-сообщество, объединенное Американской торговой палатой в Украине (Палата), обеспокоено потенциальными рисками, связанными с возможностью возвращения к практике введения экспортной пошлины и/или квот на масличные культуры.
Режим беспошлинной торговли с Европейским союзом (ЕС), который является основным покупателем украинских масличных культур, является залогом быстрого и успешного восстановления Украины. В то же время введение Украиной таможенных или других торговых ограничений может поставить под угрозу переговоры об обновлении зоны свободной торговли с ЕС, в частности из-за риска введения зеркальных ограничений на украинский экспорт.
Также эксперты компаний-членов Палаты считают необходимым напомнить, что опыт введения в 2017 году экспортных пошлин на сою и рапс, которые были впоследствии отменены в 2020 году, продемонстрировал, что такие меры не приводят к значительному увеличению производства масла. Вместо этого, такие ограничения создают финансовые потери для аграрных производителей и приводят к соответствующему сокращению посевов масличных культур.
Таким образом, Палата призывает Правительство и народных депутатов не допустить возвращения экспортной пошлины и/или квот на масличные культуры и не поддерживать такие инициативы.
Источник: https://interfax.com.ua/news/press-release/1080636.html
Украина в 2024 году экспортировала 99,3 тыс. тонн биоэтанола, при этом 62% этого экспорта обеспечили частные производители, а на долю трех частных биоэтанольных заводов пришлось 38,1 тыс. тонн или 38% экспортных поставок, сообщила член комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Нина Южанина в Телеграм.
Она отметила, что из 17 действующих в Украине биоэтанольных заводов, производственные мощности которых составляют более 420 тыс. тонн в год, 12 приватизированы за последние годы.
По ее информации, ключевыми факторами для развития производства биоэтанола в Украине стали замена российского метанола на украинский биоэтанол нефтегазодобывающими компаниями; поставка на рынок ЕС консолидированных партий биоэтанола (мин. 10 тыс. тонн); логистические особенности экспорта биоэтанола бензовозами на нефтеперерабатывающие заводы ЕС с обратной доставкой бензина в Украину; отмена квот на экспорт биоэтанола в ЕС (с сегодняшнего дня квота 100 тыс. тонн этилового спирта в год уже восстановлена) и введение обязательного добавления 5% биоэтанола в бензины в Украине.
Нардеп также раскритиковала правительство за то, что оно не защитило внешние рынки сбыта для одной из самых перспективных отраслей перерабатывающей промышленности Украины.
Как сообщалось, Европейская Комиссия утвердила объем квот на украинскую сельхозпродукцию, которые будут действовать с 6 июня и до конца 2025 года в рамках Соглашения об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли. Согласно обнародованному на сайте ЕС документу, Украина до конца 2025 года сможет поставить на рынок ЕС в рамках углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли в режиме 7 из 12 месяцев года (7/12) пшеницу, муку и меслин — 583,33 тыс. тонн, кукурузу — 379,167 тыс. тонн, ячмень — 204,167 тыс. тонн, мяса птицы — 52,511 тыс. тонн, говядины — 7 тыс. тонн, яиц — 3500 тонн, молока и сливок — 5833 тонн, сухого молока — 2917 тонн, сливочного масла — 1750 тонн.
Украина в 2024 году впервые с момента подписания соглашения об ассоциации с ЕС исчерпала квоту на поставки биоэтанола на рынки ЕС, которая составляла 100 тыс. тонн в год. По обновленным условиям 7/12 украинские производители смогут до конца 2025 года поставить на рынок ЕС 58 тыс. тонн биоэтанола.
Украина по состоянию на 9 июня экспортировала с начала 2024-2025 маркетингового года (июль-июнь) 38,777 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых 475 тыс. тонн было отгружено в текущем месяце, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия со ссылкой на данные Государственной таможенной службы.
Согласно сообщению, по состоянию на 12 июня прошлого года общий показатель отгрузок составил 48,381 млн тонн, в том числе в июне – 1,449 млн тонн.
При этом в разрезе культур с начала текущего сезона было экспортировано пшеницы – 15,015 млн тонн (в июне – 152 тыс. тонн), ячменя – 2,305 млн тонн (0), ржи – 10,8 тыс. тонн (0), кукурузы – 20,89 млн тонн (320 тыс. тонн).
Общий экспорт украинской муки с начала сезона по состоянию на 9 июня оценивается в 66,1 тыс. тонн (в июне – 1,2 тыс. тонн), в том числе пшеничной – 61,7 тыс. тонн (1,1 тыс. тонн).
Группа компаний Vitagro, которая уже имеет один биометановый завод годовой мощностью 3 млн куб. м в Хмельницкой области, намерена за полтора года построить еще два-три таких завода, стоимость каждого из которых оценивается в EUR6-6,5 млн, сообщил директор по развитию и инвестициям компании Сергей Савчук.
«Мы планируем построить еще два-три завода по 3 млн куб. м. Стоимость одного оцениваем в EUR6-6,5 млн. Нам на это нужно примерно 1,5 года», – сказал Савчук в комментарии „Энергореформе“ в кулуарах Solar Agro Conference от Ассоциации солнечной энергетики Украины.
Он не стал уточнять детали экспорта биометана с первого завода, отметив, что после тестовой поставки в феврале «все, что производит завод, все продаем в ряд стран, в частности, Германию, Великобританию, по рыночной цене».
Во время выступления на конференции он предположил, что для расширения биометановых мощностей компания может работать в том числе с украинскими банками.
«Сегодня наш завод в 3 млн куб. м биометана, который производится из навоза с наших животноводческих комплексов, полностью функционален. Мы будем делать пайплайн, здесь есть Укргазбанк, можете обратить на нас внимание», – обратился он к участнику конференции заместителю директора департамента МСБ UGB Николаю Алферову.
Савчук также отметил, что группа во время войны запустила биоэтанольный завод в Тернопольской области путем реконструкции приватизированного ею в конце 2022 года спиртового завода, которая обошлась в EUR20 млн.
«Мы инвестировали EUR20 млн, фактически переоборудовали спиртзавод полностью, и имеем 25 тыс. тонн биоэтанола для экспорта из переработки 85 тыс. тонн кукурузы», – пояснил директор по развитию и инвестициям Vitagro.
В комментарии «Энергореформе» Савчук выразил надежду, что со временем будет налажено сотрудничество по продаже биоэтанола топливным компаниям в Украине, которые с 1 мая должны продавать бензины с не менее чем 5% этого вещества, но не смешивают продукт здесь, а завозят готовый из Европы.
Он также поделился опытом установки на фермах группы СЭС для собственного потребления, который назвал «абсолютно эффективной инвестицией».
«Семь солнечных станций за несколько месяцев для собственного потребления размещены, проснулся аппетит ко второй очереди, поэтому хотим запустить отдельные комплексы как на крыше, так и сбоку. Это экономика, это экология, это ESG-тренд (Environmental, Social, and Governance), который очень актуален. Мы – хороший пример для развития СЭС для собственного потребления, а в будущем будут еще energy storage», – рассказал о планах Vitagro Савчук.
Как сообщалось в феврале 2025 года, Vitagro заявляла о намерениях в 2025 году выйти на годовую плановую мощность биометанового завода в 3 млн куб. м и в случае успешного экспорта готова построить еще два завода (Хмельницкая и Ровенская области) для наращивания производства и экспорта.
Тогда указывалось, что группа компаний рассматривает вариант привлечения иностранных инвесторов в капитал.
В компании рассчитывали, что инвестированные в строительство первого биометанового завода в Хмельницкой области EUR6 млн окупятся за пять лет, но, если рынок будет продолжать расти, то быстрее. Себестоимость биометана в компании заявлялась на уровне более EUR500 за 1000 куб. м.
В феврале председатель правления Биоэнергетической ассоциации Украины Георгий Гелетуха отмечал, что средняя цена биометана при экспорте в Европу может составлять примерно EUR900/тыс. куб. м,
Агрохолдинг Vitagro экспортировал первую партию биометана в 67 тыс. куб. м. (страна поставки – Германия) 6 февраля 2025 года.
Группа компаний Vitagro занимается производством и переработкой сельхозкультур, в частности фруктов и овощей, молочным животноводством, свиноводством. Группа обрабатывает около 85 тыс. га земли в Хмельницкой, Тернопольской и Ровенской областях. В 2022 году приобрела у «Укрспирта» Марылевский спиртзавод (с. Нагорнянка Тернопольской обл.).
Согласно данным Единого госреестра юридических лиц и физических лиц-предпринимателей, конечным бенефициаром инвестиционной компании «Витагро» является народный депутат Сергей Лабазюк (парламентская фракция «За будущее»).
