В Нигере один из представителей военных властей генерал Амаду Ибро заявил на митинге в столице, что стране следует готовиться к «войне» с Францией, обвинив Париж в попытках дестабилизировать ситуацию. Его выступление проходило на стадионе перед молодежной аудиторией, видео с речью широко разошлось в соцсетях.
По данным Jeune Afrique и сообщений агентства AFP, Ибро, которого называют начальником особого штаба лидера Нигера Абдурахмана Тиани, утверждал, что Франция якобы намерена воевать с Нигером, и в этой связи призвал готовиться к конфликту.
Французская сторона отвергла подобные заявления. Представитель французского генштаба полковник Гийом Верне заявил, что «вмешательство Франции в Нигер не рассматривается», а звучащие обвинения назвал элементом «информационной войны».
Риторика прозвучала на фоне резкого ухудшения отношений Ниамея и Парижа после военного переворота 2023 года и последующего вывода французских военных из страны. В конце января 2026 года лидер Нигера Тиани также публично обвинял руководство Франции и ряда соседних стран в причастности к атаке в районе аэропорта Ниамея, не предоставив доказательств.
Импорт в Украину грузовых автомобилей в январе 2026 года в денежном выражении сократился на 45% по сравнению с тем же месяцем 2025 года — до $41,1 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, по сравнению с декабрем прошлого года импорт этой автотехники сократился в 2,5 раза.
Больше всего грузовиков в прошлом месяце ввезено из Франции — на $6,1 млн (на 38,3% меньше, чем в прошлом году), но доля в общем импорте этих авто выросла до 14,9% с 13,3%. Второй по объему страной-экспортером стал Таиланд – $4,7 млн (доля 11,4%), третьей – Литва с $4,6 млн (11,26%).
В январе прошлого года в тройку крупнейших поставщиков грузовиков входили США, Германия и Франция.
Импорт грузовиков из всех других стран сократился на 10,3%, до $25,7 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина в январе экспортировала грузовые автомобили только на $0,22 млн, в основном в Турцию, а год назад были также незначительные экспортные поставки (на $0,76 млн) в основном в Румынию.
Как сообщалось, в 2025 году импорт в Украину грузовых автомобилей увеличился на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, больше всего их было ввезено из Франции – на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), Польши – на $162,7 млн (-14,7%) и США – на $109 млн (+2%).
Франция передаст Украине 150 генераторов в течение февраля, а также предоставит EUR71 млн финансовой поддержки в течение 2026 года, сообщило Министерство энергетики Украины со ссылкой на первого вице-премьер-министра Украины – министра энергетики Дениса Шмыгаля в среду.
«Франция является одним из ключевых стратегических партнеров Украины в энергетическом секторе», – подчеркнул он после встречи с министром-делегатом по вопросам внешней торговли и инвестиционной привлекательности при министерстве Европы и иностранных дел Французской Республики Николя Форисье.
В ходе встречи Шмыгаль поблагодарил Францию за поддержку привлечения EUR30 млрд энергетической помощи в рамках макрофинансовой поддержки ЕС и отметил, что 46 грузов генераторов, трансформаторов и аварийного оборудования уже работают на восстановление энергосистемы.
Франция намерена к 2027 году сделать Visio единой платформой видеосвязи для всех министерств и госслужб, постепенно отказываясь от использования внеевропейских решений, включая Microsoft Teams и Zoom, следует из сообщения на сайте стратегии цифрового развития государства.
Министр-делегат по делам госслужбы и реформы государства Давид Амьель заявил, что цель перехода — «положить конец использованию решений вне Европы» и обеспечить безопасность и конфиденциальность публичных электронных коммуникаций за счет «суверенного инструмента».
Согласно сообщению, Visio разработан межведомственной дирекцией по цифровым технологиям (DINUM) и уже имеет около 40 тыс. регулярных пользователей, при этом развертывание идет на уровень 200 тыс. сотрудников. В числе первых структур, которые должны перейти на Visio в I квартале 2026 года, названы CNRS, Assurance Maladie, налоговая служба DGFIP и министерство вооруженных сил. При этом CNRS планирует заменить свои лицензии Zoom до конца марта.
Отмечается, что решение внедряется при поддержке ANSSI, размещается на облачной инфраструктуре Outscale (группа Dassault Systèmes), сертифицированной SecNumCloud, и включает функции ИИ — в частности транскрибацию с использованием технологий французского стартапа Pyannote, а также запланированное на лето 2026 года субтитрирование в реальном времени на базе разработок Kyutai.
Во Франции с 1 января 2026 года вступили в силу новые требования для ряда процедур, связанных с многолетними видами на жительство, 10-летней картой резидента и получением гражданства: повышены языковые пороги и вводится обязательный гражданский экзамен.
Согласно разъяснениям французских госресурсов, для первой многолетней карты пребывания (carte de séjour pluriannuelle) теперь требуется подтверждение французского на уровне не ниже A2, а для первой 10-летней карты резидента — не ниже B1 (в частности, для заявителей моложе 65 лет по подпадающим под правило категориям).
Для процедур доступа к французскому гражданству с 1 января 2026 года предусмотрено повышение языкового требования до уровня B2, следует из информации МВД Франции.
Кроме того, с 1 января 2026 года успешная сдача гражданского экзамена стала обязательной для получения натурализации, а также для первой подачи на многолетний ВНЖ или карту резидента для граждан стран, не входящих в ЕС. Экзамен длится до 45 минут, включает 40 вопросов с множественным выбором и считается сданным при результате не ниже 80% (не менее 32 правильных ответов).
Service-Public уточняет, что экзамен не требуется при продлении многолетней карты или карты резидента, а также не применяется, в частности, к получателям международной защиты.
Импорт в Украину грузовых автомобилей в январе-октябре 2025 года в денежном выражении вырос на 8% по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $819,5 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, таким образом темп прироста импорта этой автотехники снова несколько замедлился, в частности, за 10 месяцев он составил 11,6% к тому же периоду 2024 года.
В октябре импорт грузовиков сократился на 17% по сравнению с октябрем-2024 – до $79,2 млн, что также на четверть меньше показателя сентября-2025.
Больше всего грузовиков за 10 месяцев ввезено из Польши – на $149,6 млн (на 1,3% меньше, чем в прошлом году), Франции – на $133,2 млн (на 43,3% больше) и США – на $104,2 млн (на 30,4% больше).
Импорт из всех других стран за январь-октябрь незначительно сократился, составив $432,6 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за 10 месяцев экспортировала грузовые автомобили только на $5,6 млн, в основном в Турцию (62,4% экспорта), Румынию (32,4%) и Молдову, а годом ранее были еще более незначительные экспортные поставки (на $2,8 млн) в основном в Молдову, Польшу и Казахстан.
Как сообщалось, в 2024 году импорт в Украину грузовых автомобилей в денежном выражении вырос на 30% по сравнению с 2023 годом — до $947,84 млн, больше всего их было ввезено из Польши (почти 20%).
