АО «Укрзализныця» (УЗ) за период 1-21 сентября 2022 года экспортировало рекордные с начала российской агрессии 2,25 млн тонн зерновых грузов, что на 40,5% превышает показатели всего августа (1,6 млн тонн), сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
«Мы поставили очередной рекорд перевозки грузов на экспорт – 2,25 млн тонн, и это только за 21 день сентября. Я думаю, что до конца месяца мы сможет достигнуть показателя в 2,5 млн тонн, может быть, постараемся перевезти до 3 млн тонн», — заявил Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его словам, такого роста компания достигла благодаря наращиванию перевозок сельхозпродукции в три украинские морпорта, разблокированные в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом он уточнил, что в порты для дальнейших отгрузок в третьи страны доставлено 1,516 тыс. тонн сельхозпродукции (за весь август почти вдвое меньше — 795 тыс. тонн), тогда как через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 732 тыс. тонн зерна (в августе — 805 тыс. тонн, -9%).
По его данным, с начала сентября «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,89 млн тонн зерновых грузов (за весь август – 1,74 млн тонн), что составляет 27,5% общего погруженного объема за этот месяц в 6,32 млн тонн (в августе на экспорт было отгружено 9,28 млн тонн).
Представитель УЗ также уточнил, что за 1-21 сентября среднесуточная погрузка вагонов компании составила около 90 тыс. тонн (в августе — 56 тыс. тонн), достигнув рекордных с начала российской агрессии показателей. Так, 20 сентября в вагоны было погружено рекордные за полгода 122 тыс. тонн сельхозпродукции, 21 сентября – 101,4 тыс. тонн, 19 сентября – 112,8 тыс. тонн, 18 сентября – 83,2 тыс. тонн.
«Сейчас значительно выросла и погрузка по сети, в последние дни мы грузим более 100 тыс. тонн/сутки. То есть погрузка по сети растет, и это все благодаря открытию нашего зернового коридора», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
За 21 день сентября «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 89,7 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 132,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Ткачев уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах просела на 6% – до 1,731 тыс. вагонов по сравнению с 1,848 тыс. вагонов в среднем за август, тогда как передача вагонов-зерновозов составила 536 вагонов/сутки, что на 14% больше средних показателей за август (469 вагонов-зерновозов в сутки).
По его данным, наиболее интенсивно движение вагонов происходит через погранпереход «Изов» — 157 вагонов/сутки, «Батево» – 80 вагонов/сутки, «Ягодин» – 48 вагонов/сутки, «Вадул-Сирет» – 47 вагонов/сутки.
Представитель УЗ уточнил, что к 21 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 сентября на 24% (или на 6,64 тыс. вагонов) – до 18,96 тыс. ед. с 25,12 тыс. ед. При этом к 21 сентября в очереди находится 4,78 тыс. вагонов-зерновозов, тогда как 1 сентября эта цифра составляла 8,48 тыс. вагонов с зерном (-44%, или на 3,69 тыс. вагонов).
Ткачев отметил, что очередь при доставке зерновых грузов, если подходить по наличию вагонов и суточной сдаче, примерно на девять суток ожидания.
«При этом понятно, что у нас есть переходы, где ситуация более тяжелая, где надо простоять 20 дней, а есть места, где очередь отсутствует. В целом мы имеем очередь в 9 суток по наличию вагонного парка», — уточнил представитель УЗ.
Также он подчеркнул, что после переориентации в начале сентября основного потока зерновых грузов в направлении украинских морпортов у УЗ появилась возможность дополнительно принимать зерновые грузы для экспорта через наземные погранпереходы на западных границах Украины.
АО «Укрзализныця» в июле перевезла 10,302 млн тонн грузов, что на 9,2% больше, чем в июне текущего года.
«Выросли и внутренние перевозки, и экспорт, и импорт. Только транзит не вырос, потому что его практически нет. Возросли перевозки большинства наших ключевых грузов: зерно, руда, уголь, черные металлы, дизель, стройматериалы и т.д. Просели перевозки автомобилей, кокса, металлолома, соли и масла», — написал глава ж/д компании Александр Камышин в своем телеграм-канале вечером 1 августа.
Согласно приведенным им данным, УЗ в июле 2022 года перевезла 542 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (рост на 12,2%), 2,033 млн тонн рудного сырья(+3,2%), 1,462 млн тонн зерновых (+7,2%) и 6,266 млн тонн других грузов(+11,6%).
«Да, рост медленный. Мы делаем все возможное для постоянного роста грузовых перевозок, в первую очередь экспортных грузов. Надеюсь, разблокировка морских портов для зерна поможет нам нарастить экспорт зерна быстрее», — отметил Камышин.
Во внутреннем сообщении УЗ в июле перевезла 6,2 млн тонн, что на 10,5% больше, чем в июне текущего года.
На экспорт было перевезено 3,4 млн тонн грузов, что на 8,7% больше, чем месяцем ранее.
Также УЗ в июле перевезла 598,8 тыс. тонн импортных грузов, что на 4,5 больше, чем в июне 2022 года.
В портах Одесской области грузятся первые суда с украинским зерном, которые были заблокированы в украинских акваториях с начала войны, сообщил заместитель главы Офиса президента Кирилл Тимошенко.
«В портах находится 17 судов почти с 600 тыс. тонн грузов. Из них 16 судов с украинским зерном общей тоннажностью около 580 тыс. тонн, которые в ближайшее время выйдут в порты назначения», — написал он в своем телеграм-канале в пятницу.
Тимошенко также подчеркнул, что в результате вооруженной агрессии РФ на территории Одесской области разрушены или частично повреждены 416 зданий и сооружений.
Как сообщалось, 29 июля послы стран «Большой семерки» в Украине прибыли в Одессу для проверки запуска зернового коридора.
Под эгидой ООН Украина и Турция 22 июля подписали в Стамбуле соглашение о возобновлении безопасного экспорта украинских зерновых по Черному морю.
Министерство инфраструктуры Украины согласилось с предложением «Укрзализныци» (УЗ) о повышении тарифов на перевозку грузов на 70%.
Соответствующий приказ №441 «О внесении изменений в коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги» министр Александр Кубраков подписал 22 июня, и он был зарегистрирован в Минюсте 24 июня.
В отличие от нескольких предыдущих повышений в минувшем году в этот раз коэффициенты повышены одинаково – на 70% – для всех 20 видов грузов.
«С 1 июля 2022 года Министерство инфраструктуры проведет плановую индексацию тарифов на грузовые перевозки», – говорится в анонсе назначенной на 29 июня пресс-конференции главы правления «Укрзализныци» Александра Камышина.
Согласно пояснительной записке к проекту приказа, с которым ознакомилось агентство «Интерфакс-Украина», УЗ планирует получить дополнительно свыше 11 млрд грн до конца 2022 года благодаря этому повышению тарифов.
Компания указала, что по итогам первых пяти месяцев этого года из-за войны перевозки грузов упали в 2,9 раза – до 27,1 млн тонн, в том числе во внутреннем сообщении в 2,7 раза – до 14,5 млн тонн, на экспорт – в 2,5 раза, до 10,8 млн тонн, на импорт – в 6,4 раза, до 1,6 млн тонн, тогда как транзит обрушился почти в 10 раз – до 0,3 млн тонн.
«Укрзализныця» также указала, что ее ориентировочные расходы на восстановление повреждений от войны превысят 100 млрд грн.
Как сообщалось со ссылкой на приказ Мининфраструктуры от 29 октября 2021 года, с начала 2022 года тарифы на перевозки группы грузов 1-го тарифного класса по ж/д выросли на 9%.
Этому предшествовало решение о повышении тарифов с 17 августа 2021 года на грузоперевозки группы грузов 1-го и 2-го тарифных классов на 8%, а с января 2022 года – на 20,4% и 6,5% соответственно.
Тогда УЗ оценивала дополнительные доходы от повышения тарифов в 2 млрд грн в 2021 году и 12,3 млрд грн – в 2022 году.
«Укрзализныця» в 2021 году, согласно предварительным данным, получила 457 млн грн чистой прибыли против убытка в 11,9 млрд грн годом ранее.
Авиакомпания SkyUp (Киев) в сотрудничестве с гуманитарными фондами Израиля IFCJ, Latet, JDC перевезла 16 тонн гуманитарного груза, сообщается на сайте компании.
«В составе этого груза: лекарства, медикаменты, подгузники, средства личной гигиены, одеяла, пеленки, питание. Все эти жизненно необходимые продукты закуплены израильскими организациями для украинцев. Поскольку ситуация с инсулином в Украине критическая, его доставка особенно важна, ведь от этого препарата зависят человеческие жизни», — указано в сообщении.
В SkyUp отметили, что груз был распределен по целевому назначению.
Более 5 тонн предоставленного благотворителями груза были отправлены в Кишинев на нужды беженцев, 9,5 тонн с продуктами общего назначения и медикаментами отправились в Украину. Груз следовал по маршруту Кишинев – Одесса, куда прибыл 15 марта. Оттуда он будет распределен по разным уголкам Украины в зависимости от потребностей городов – Харькова, Сум и Полтавы. Часть груза планируется доставить в Мариуполь, если будет найден способ этого сделать.
«От имени авиакомпании хочу выразить благодарность фондам и гражданам Израиля за поддержку и оказание жизненно необходимой помощи украинцам. Мы гордимся сотрудничеством с вами. Наша компания и дальше будет поддерживать благотворительную инициативу и только в ближайшее время планирует перевезти 46 тонн гуманитарного груза из Израиля в Украину», — цитируется СЕО SkyUp Airlines Дмитрий Сероухов.
Морской терминал «Ника-Тера» (ООО «Морской специализированный порт (МСП) «Ника-Тера», Николаев), входящий в Group DF Дмитрия Фирташа, в январе-октябре 2021 года перевалил около 6 млн тонн грузов и обслужил 371 судно, отмечается в сообщении порта в понедельник.
В октябре 2021 года порт МСП «Ника-Тера» перевалил 867 тыс. тонн грузов, превысив аналогичный показатель предыдущего года на 14%.
В структуре обработанных грузов за указанный период объем зерновых, зернобобовых и масличных культур, а также продуктов их переработки составил 664 тыс. тонн, или 77% от общего объема перевалки, навалочных грузов – 148 тыс. тонн (17%), удобрений – 20 тыс. тонн (2%), наливных грузов – 35 тыс. тонн (4%).
Полученный в указанный период результаты, по мнению руководства порта, свидетельствуют о постепенном восстановлении объемов перевалки к уровню 2019 года.
Как сообщалось, «Ника-Тера» в 2020 году сократил грузоперевалку на 14% по сравнению с 2019 годом. Терминал принял 409 судов, перегрузив 7,38 млн тонн грузов, в числе которых 5,55 млн тонн зерновых, зернобобовых и масличных (75% от общего объема), 1,27 млн тонн навалочных грузов (18%), 323 тыс. тонн наливных грузов (4%), 215 тыс. тонн минеральных удобрений (3%).
МСП «Ника-Тера» расположен на левом берегу Бугского лимана в 34 милях от моря. В порт ведет Бугско-Днепровско-лиманский канал, позволяющий проводить суда с осадкой до 10,3 м в любое время суток на протяжении года без приостановки навигации зимой. В ледовых условиях проводка судов осуществляется караванами. Площадь подходного канала и операционной акватории порта составляет 67,4 га.
С осени 2011 года терминал входит в группу компаний Group DF, которая инвестировала в его развитие более 1,5 млрд грн. В настоящее время емкость зернохранилищ достигает 515 тыс. тонн. Крупнейшими проектами стали строительство современного зернохранилища силосного типа, собственного железнодорожного комплекса и открытие комплекса по перевалке наливных грузов.
Group DF – диверсифицированная международная группа компаний, бизнес которой представлен в ряде стран Европы и Азии. В частности, Group DF – один из крупнейших на территории Восточной Европы инвесторов в химическую, титановую и портовую отрасли.
