Финансовые регуляторы Казахстана и Китая достигли договоренности о запуске пилотного проекта по расчетам в цифровом тенге и цифровом юане, сообщила пресс-служба Национального банка Казахстана по итогам визита его делегации в КНР.
«Важным шагом стало достижение договоренности между Национальным банком и Народным банком Китая о запуске пилотного проекта по расчетам в цифровом тенге и цифровом юане», — говорится в сообщении.
«Мы договорились об интеграции цифрового тенге и цифрового юаня по двум взаимодополняющим направлениям: многосторонняя платформа mBridge (международная мультивалютная платформа для трансграничных платежей и переводов в режиме реального времени, использующая технологии блокчейн) и прямая двусторонняя интеграция через CBETS (Cross-Border e-CNY Transfer Services, платформа цифрового юаня для трансграничных расчетов)», — пояснил заместитель председателя Нацбанка Казахстана Бинур Жаленов, принимавший участие в переговорах, на своей странице в соцсетях.
В ходе переговоров с компанией Cross-Border Interbank Payment System (CIPS) стороны обсудили дальнейшие практические шаги по реализации меморандума о взаимопонимании между Нацбанком, Национальной платежной корпорацией и CIPS, а также перспективы расширения использования трансграничной платежной инфраструктуры, развития расчетов в национальных валютах и укрепления взаимодействия в сфере международных платежей.
В рамках реализации меморандума между Национальной платежной корпорацией Казахстана и UnionPay International (UPI) — глобальным подразделением China UnionPay по международному развитию продуктов и услуг UnionPay — до конца года будет осуществлена интеграция QR-платежей между странами, сообщает Нацбанк Казахстана.
Также центральные банки подписали новое соглашение о валютном свопе сроком на три года с возможностью продления по взаимному согласию сторон.
На встречах с Ассоциацией банков Китая и руководством крупнейших коммерческих банков КНР обсуждалось их участие в финансировании инвестиционных проектов в Казахстане и выпуске долговых инструментов.
Как сообщает Experts.news, мировое производство гуманоидных роботов перешло от единичных прототипов к первым серийным партиям, однако отрасль остается крайне концентрированной: около 85 % поставок в 2025 году обеспечили китайские компании.
По оценке китайского исследовательского центра CCID, в 2025 году производители КНР поставили около 14,4 тыс. гуманоидных роботов, что составило 84,7 % мирового рынка. Таким образом, глобальный объем составил около 17 тыс. устройств. Другие исследования оценивают мировые поставки примерно в 18 тыс. единиц.
По данным IDC, количество гуманоидных роботов, поставленных в мире в 2025 году, увеличилось более чем в шесть раз — примерно на 508%. Однако статистика различных исследовательских организаций заметно различается, поскольку одни учитывают только двуногих роботов, а другие также включают колесные гуманоидные платформы и универсальных роботов с искусственным интеллектом.
Китай остается единственной страной, где гуманоидные роботы уже выпускаются тысячами несколькими производителями одновременно. В стране действует более 140 компаний, работающих над гуманоидными роботами, а количество представленных моделей превышает 330. Крупнейшими производителями стали AGIBOT, Unitree и UBTECH.
TrendForce ожидает, что в 2026 году китайское производство гуманоидных роботов вырастет ещё на 94%. Unitree и AGIBOT должны сохранить лидирующие позиции благодаря развитой цепочке поставок, доступу к недорогим приводам, аккумуляторам, датчикам и возможностям массовой сборки.
Преимущество Китая заключается не только в искусственном интеллекте, но и в возможности быстро снижать себестоимость аппаратной части. Некоторые базовые модели Unitree уже предлагаются дешевле 6 тыс. долларов, тогда как большинство американских и европейских систем ориентированы на более дорогие промышленные пилотные проекты.
США значительно уступают Китаю по фактическому количеству выпущенных роботов, но имеют крупнейшие заявленные производственные проекты за пределами КНР.
Компания Figure запустила предприятие BotQ, первая линия которого рассчитана на выпуск до 12 тыс. гуманоидных роботов в год. В апреле 2026 года компания сообщила о переходе от прототипов к производственной фазе и достижении темпа сборки одного робота в час.
Agility Robotics владеет заводом RoboFab в штате Орегон с потенциальной мощностью более 10 тыс. роботов Digit в год. Фактический выпуск пока значительно ниже заявленной максимальной мощности.
Американо-норвежская компания 1X начала полномасштабное производство домашнего робота NEO на фабрике в Калифорнии. Tesla устанавливает первые производственные линии для Optimus, но пока не раскрывает подтвержденных данных о серийном выпуске.
Южнокорейская Hyundai Motor Group планирует построить в США предприятие мощностью до 30 тыс. роботов в год к 2028 году. На нем предполагается выпускать, в частности, гуманоидных роботов Atlas, разработанных Boston Dynamics. Первые Atlas должны поступить на предприятия Hyundai в США в 2028 году.
Одним из самых прогрессивных европейских проектов является немецкая NEURA Robotics, разработавшая гуманоидного робота 4NE1.
Компания называет его первым европейским гуманоидным роботом, готовым к промышленному производству. NEURA сотрудничает с Bosch и Schaeffler, планируя нарастить выпуск роботов для промышленности, логистики и сервисных задач.
В 2026 году NEURA объявила о привлечении до 1,4 млрд долларов для расширения серийного производства и развития сети центров, в которых роботы будут обучаться выполнению реальных задач.
В Сербии AGIBOT и Minth Group готовят запуск предприятия в Шабце. Первоначальный объем производства заявлен на уровне 1–2 тыс. гуманоидных роботов в год. Открытие предприятия ожидается в августе 2026 года, однако график уже неоднократно менялся. Поэтому Сербию пока следует относить к странам с заявленным, но ещё не подтверждённым серийным производством.
В случае реализации проекта Сербия может стать одной из первых стран Европы, где китайские гуманоидные роботы будут серийно собираться и адаптироваться для региональных рынков.
Япония имеет многолетний опыт разработки человекоподобных роботов, однако пока делает основной акцент на исследованиях, компонентах, медицине и уходе за пожилыми людьми. Kawasaki продолжает развивать платформу Kaleido, но не объявляла о массовом выпуске, сопоставимом с китайскими компаниями. TrendForce считает, что конкурентным преимуществом Японии могут стать приводы, датчики, системы управления и решения для ухода за пожилыми людьми.
В Южной Корее Samsung получила контроль над Rainbow Robotics и намерена объединить её робототехнические разработки со своими технологиями искусственного интеллекта и программного обеспечения. Hyundai одновременно развивает проект Atlas через свою компанию Boston Dynamics, однако крупный завод группы планируется построить в США.
Полного международного реестра производства гуманоидных роботов не существует. Компании раскрывают потенциальную мощность заводов значительно чаще, чем фактический объем производства, а понятие «гуманоидный робот» применяется к различным типам устройств.
Наиболее достоверно подтверждается лишь лидерство Китая с долей около 85 % мировых поставок в 2025 году. Остальные примерно 15 % приходятся преимущественно на США и небольшие партии, прототипы и пилотные серии из Европы, Японии и Южной Кореи.
В 2026–2028 годах распределение может измениться после запуска заводов Figure, Agility Robotics, Tesla, Hyundai, NEURA и сербского проекта AGIBOT. Однако пока Китай сохраняет основное преимущество по реальному объему производства, стоимости комплектующих и готовности цепочки поставок.
Китай поэтапно введет налог на потребление литиевых и литий-ионных батарей, а также солнечных элементов, которые с 2015 года были освобождены от налогообложения, сообщает агентство «Синьхуа».
Бесртучные, никель-металлогидридные, литиевые и литий-ионные батареи, а также ванадиевые проточные аккумуляторы будут облагаться налогом по ставке 2% с 1 сентября 2026 года. С сентября 2027 года ставка вырастет до 4%.
Для фотоэлектрических, или солнечных, элементов налог в размере 2% начнет действовать с 1 апреля 2027 года, а с апреля 2028 года также будет повышен до 4%.
Новые правила обнародовали Министерство финансов Китая, Главное таможенное управление и Государственная налоговая администрация.
Введение налога может повысить себестоимость производства батарей и солнечных элементов в Китае. Если производители полностью переложат дополнительные расходы на покупателей, отпускные цены могут вырасти примерно на 2% на первом этапе и до 4% после полного введения ставки.
Однако фактическое подорожание будет зависеть от конкуренции, рентабельности предприятий и контрактов с покупателями. Часть расходов китайские производители могут взять на себя, чтобы не потерять долю на внутреннем и внешнем рынках.
Изменения потенциально повлияют на стоимость электромобилей, систем накопления энергии и солнечных электростанций, поскольку батареи и фотоэлектрические модули являются одними из основных компонентов таких проектов. В то же время из-за высокой доли прочих затрат цена готового электромобиля или солнечной станции не обязательно вырастет на полные 4%.
Некоторые перспективные технологии временно останутся освобожденными от налога до декабря 2028 года. К ним относятся натрий-ионные и твёрдотельные батареи, топливные элементы, а также перовскитные, тандемные и арсенид-галиевые солнечные элементы.
В настоящее время Китай взимает налог на потребление в размере 4% с большинства аккумуляторной продукции. При этом литиевые и литий-ионные батареи, солнечные и топливные элементы пользовались льготой с 2015 года.
Эта политика способствовала быстрому наращиванию производственных мощностей и превращению китайских компаний в мировых лидеров. Однако избыток предложения одновременно усилил ценовую конкуренцию и ухудшил рентабельность части производителей.
Аналитики Citic Securities оценивают возможные дополнительные доходы китайского бюджета от налоговых изменений в 45 млрд юаней, или около $6,6 млрд.
После объявления новых правил акции производителя солнечных элементов Longi Green Energy Technology выросли на 2,1%, JinkoSolar — на 4%, а крупнейшего в мире производителя аккумуляторов CATL — на 4,6%.
АККУМУЛЯТОР, КИТАЙ, НАЛОГ, Солнечная энергетика, ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Крупнейшими поставщиками пива в Китай в первом полугодии 2026 года были Германия (на 53,2 млн долларов), Нидерланды (на 45,8 млн долларов), Испания (на 41,5 млн долларов), как сообщается в материалах Государственного таможенного управления (ГТУ) КНР.
В январе-июне Китай закупал пиво в 54 странах, при этом экспортировал своё пиво в более чем 100 стран мира.
Объем импорта тракторов в Украину в январе-июне 2026 года составил $434,7 млн, что на 3,2% превышает показатель за аналогичный период 2025 года ($421 млн), свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным статистическим данным, в частности, в июне ввоз тракторов вырос на 14,4% по сравнению с июнем прошлого года и на 11% по сравнению с маем текущего года — до $72,7 млн.
В январе–июне 2026 года тракторы ввозились преимущественно из Германии (19,4%, или $84,3 млн), Китая (19,16%, или $83,3 млн) и США (почти 18,4%, или $79,9 млн), тогда как в прошлом году лидером были США ($79,71 млн), вторым — Китай ($73,8 млн), а третье место занимала Германия ($73,1 млн).
Согласно статистике Гостаможслужбы, за первое полугодие на экспорт было поставлено тракторов на сумму $4,93 млн, в основном в Бельгию (25,3%), а в прошлом году экспорт составил $2,93 млн, причем поставки в основном осуществлялись в Румынию (38%).
Как сообщалось, объем импорта тракторов в Украину в 2025 году составил $845,7 млн, на 7,9% превысив показатель 2024 года; основными поставщиками были США ($179,7 млн), Германия ($145 млн) и Китай ($142,8 млн).
Экспорт составил $6,6 млн против $5,4 млн в 2024 году, в основном он осуществлялся в Румынию, Бельгию и Германию.
Украина в январе-июне текущего года сократила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном выражении на 47,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 7,198 тыс. тонн с 13,606 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), за январь–июнь 2026 года импорт бокситов в денежном выражении сократился до $1,402 млн с $1,569 млн.
Импорт осуществлялся из Китая (65,62% поставок в денежном выражении) и Турции (34,38%).
Кроме того, в мае Украина поставила в Польшу 45 тонн бокситов на сумму $10 тыс., тогда как реэкспорт бокситов в 2025 году Украина не осуществляла.
Как сообщалось, в 2025 году Украина увеличила импорт алюминиевых руд и концентрата в натуральном выражении на 23,7% по сравнению с предыдущим годом — до 43,5 тыс. тонн, в денежном выражении — на 15,8%, до $4,754 млн. Он осуществлялся преимущественно из Турции (81,84% поставок в денежном выражении), Китая (15,97%) и Гайаны (2,19%).
Реэкспорт бокситов в 2025 году, как и в 2024-м и 2023 годах, Украина не осуществляла.
Украина в 2024 году увеличила импорт бокситов в натуральном выражении на 77,4% по сравнению с 2023 годом — до 35,173 тыс. тонн, в денежном выражении — на 74%, до $4,107 млн. Импорт осуществлялся преимущественно из Турции (78,48% поставок в денежном выражении), Китая (19,48%) и Испании (1,9%).
Бокситы — это алюминиевые руды, которые используются в качестве сырья для получения глинозема, а из него — алюминия. Используются также в качестве флюсов в черной металлургии.
В Украину бокситы импортирует, в частности, Николаевский глиноземный завод (МГЗ), который в настоящее время простаивает.
