Национальная сеть магазинов плитки и сантехники ООО «Агромат» (Киев) открывает пятый магазин во Львове в ТЦ ВАМ по ул. Ивана Выговского, 100, сообщила пресс-служба компании.
Его общая площадь составляет более 800 кв. м, торговая — 680 кв. м. Магазин уже работает в тестовом режиме, официальное открытие состоится 13-16 февраля.
Генеральный директор «Агромат» Степан Слинчук, слова которого приведены в пресс-релизе, отметил, что посетителям сразу с момента открытия доступно профессиональное сопровождение: от подбора всего необходимого под их идею и бюджет до бесплатной 3D-визуализации проекта.
«Этот стандарт качества мы масштабируем на каждый новый объект (…) Для этого команда постоянно повышает экспертность в »Академии Агромат«, — отметил он.
»Агромат» занимается производством и продажей керамической плитки и сантехники, компания зарегистрирована в 1993 году. «Агромат» объединяет профессиональное сообщество через Клуб архитекторов и дизайнеров (КАДА), внедряет инновации в рамках Agromat.tech и обеспечивает клиентам доступ к лучшим мировым брендам в 33 магазинах в 21 городе Украины и на agromat.ua.
По данным Youcontrol, совладельцами компании с долями по 28,65% являются Сергей Войтенко, Оксана Рева и Анатолий Тадай, еще 10,05% принадлежит Ольге Башоте и 4% Надежде Рушелюк.
Группа компаний Greenville в 2025 году ввела в эксплуатацию 15,4 тыс. кв. м жилья во Львове и продолжает реализацию двух проектов в столице, сообщила ее пресс-служба агентству «Интерфакс-Украина».
«В 2025 году во Львове мы фактически подошли к завершению жилого комплекса Greenville Park Lviv. Построено за год 15 435,6 кв. м (276 квартир). В ноябре 2025 года ввели в эксплуатацию финальный дом комплекса, поэтому сейчас все жилые дома Greenville Park Lviv полностью сданы. Сейчас продолжаются завершающие работы по строительству паркинга — это финальный этап реализации проекта», — сообщила руководитель департамента продаж Greenville во Львове Юлия Билень.
По ее словам, аспект инклюзивности был заложен в проект Greenville Park Lviv еще до полномасштабной войны, в частности были предусмотрены безбарьерные входы, удобные планировки, доступные места общего пользования. Однако во время строительства вносились важные изменения.
«Да, с первыми блэкаутами мы оперативно откорректировали технические решения. В частности, в самом высоком 20-этажном доме обеспечили резервное электропитание. Дом оборудовали генератором, который гарантирует работу лифтов и мест общего пользования во время отключений электроэнергии», — объясняет Билень.
Что касается проектов компании в столице, то в ЖК бизнес-класса Greenville Park и Greenville на Печерске строятся многоярусные подземные паркинги в стилобатной части, укрытия, также есть генераторы. Меры по инклюзивности предусмотрены ДБН «Инклюзивность зданий и сооружений»: пандусы, указатели с надписями шрифтом Брайля, голосовое сопровождение лифтов и т.д. Также функционирует система дотягивания кабины лифта до ближайшего этажа, которая обезопасывает от застревания во время экстренных отключений электроэнергии.
«Мы стараемся придерживаться принципа »8/80″: когда территория жилого комплекса одинаково комфортна для 8-летнего ребенка и 80-летнего пенсионера. Такая среда предполагает широкие пешеходные зоны, пандусы, лифты с широкой входной частью, навигацию, голосовое сопровождение, освещение и т.д.», — пояснила руководитель киевских проектов Greenville Наталья Дубик.
Greenville — вертикально интегрированная группа компаний, которая ведет деятельность в сфере возобновляемой энергетики и жилой и коммерческой недвижимости более 20 лет. По данным портала новостроек ЛУН, девелоперскую деятельность компания ведет в Киеве и Львове, с 2010 года введено в эксплуатацию 45 домов, на этапе строительства 6 домов.
Фармацевтическая компания АО «Галичфарм» (Львов) планирует по итогам 2025 года увеличить объемы реализации на 15%, говорится в отчете, размещенном на ее сайте.
Согласно отчету, по итогам девяти месяцев 2025 года «Галичфарм» выпустил 4,753 млн упаковок готовых лекарственных средств на 904,94 млн грн.
Средняя стоимость одной упаковки произведенных лекарственных средств в форме инъекций составила 132,24 грн, инфузий — 32,35 грн, жидкостей и сиропов — 67,9 грн, таблеток — 22,24 грн.
Выручка компании по итогам января-сентября достигла 252,449 млн грн.
Кроме того, компания сообщает, что доля экспорта в общем объеме продаж составила 9,13%, а ее продукции за рубеж было поставлено на сумму более 23 млн грн. Компания экспортирует на рынки Казахстана, Грузии, Узбекистана, Латвии и других стран.
По оценкам компании, «Галичфарм» по итогам девяти месяцев 2025 года занимает 5-е место по объемам розничных продаж в денежном выражении с долей рынка 1,3%.
Как сообщалось, по итогам 2024 года «Галичфарм» сократила чистую прибыль на 39% по сравнению с 2023 годом – до 13,705 млн грн, в 2023 году этот показатель составлял 22,52 млн грн.
Как сообщалось, инвестиционная компания «Скай-Девелопмент» стала победителем открытого аукциона, организованного Фондом гарантирования вкладов физических лиц, и приобрела права требования неплатежеспособного АО «Банк »Финансы и Кредит» по десяти кредитным договорам к ведущим украинским фармацевтическим предприятиям: АО «Галичфарм» и АО „Киевмедпрепарат“. Общая сумма требований «Скай-Девелопмента», по его данным, превышает 3,5 млрд грн.
Со своей стороны, «Киевмедпрепарат» и „Галичфарм“ заявили, что информация, распространенная ИК «Скай-Девелопмент», является «недостоверной, манипулятивной и имеет признаки сознательной дискредитации деятельности предприятий». В частности, обе компании опровергли наличие «многомиллиардных долгов» перед «Скай-Девелопмент». Фармкомпании расценили заявления ООО «Скай-Девелопмент» как «попытку незаконного искусственного создания несуществующей кредиторской задолженности для дальнейшего возможного рейдерского захвата предприятий».
АО «Укрзализныця» (УЗ), при условии европейского и государственного софинансирования, планирует в ближайшие два года реализовать проект Мостицкая-Скнилов и далее развивать коридор Львов-Ужгород -Чоп и Львов-Черновцы-Вадул-Сирет (Румыния), что позволит Украине начать восстанавливать и реализовывать уникальный географический статус, сообщил директор департамента стратегии и трансформации «Укрзализныци» Олег Яковенко.
«Мы планируем также получить грантовые средства на проект Мостицкая-Скнилов, который свяжет 80 км европейской колеи между польской границей и Львовом. Далее мы проводим сейчас технико-экономические исследования по коридорам, которые связывают Львов, Черновцы и Румынию», — сказал Яковенко во время Киевского международного экономического форума (КМЭФ) в четверг, 16 октября.
По его словам, в рамках интеграции Украины в Европейский Союз УЗ планирует развитие колеи 1435 мм и европейских транспортных коридоров на территории Украины. Также евроинтеграционная реформа железнодорожной отрасли предусматривает коренное изменение функционирования всей модели железной дороги в Украине.
«Прежде всего, речь идет о проведении рыночной реформы, – это выделение оператора инфраструктуры в рамках „Укрзализныци“, отделение от оператора инфраструктуры перевозчиков. Это позволит в будущем либерализовать рынок. А также позволит нам создать рыночные механизмы именно в перевозках», – пояснил Яковенко.
Другим элементом реформы он назвал внедрение европейских правил технической совместимости интероперабельности. Речь идет о технических стандартах безопасности, а также изменениях системы организации безопасности.
Директор департамента стратегии и трансформации «Укрзализныци» отметил, что сейчас планируется внесение законопроекта «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины», чтобы принять его до конца года, тогда как в следующем году компания ожидает внесения закона о либерализации рынка.
Как пояснил Яковенко, ожидается формирование так называемого тарифа доступа к инфраструктуре, по которому участники рынка смогут покупать у оператора инфраструктуры определенный доступ к маршрутам перевозки на конкурентной основе.
«Эти тарифы будут регулируемыми, то есть они будут формироваться согласно порядку формирования тарифов, они будут отражать экономически обоснованные тарифы именно по европейским правилам», — подчеркнул представитель «Укрзализныци».
Отмечается, что в новой системе введут отдельные PSO-контракты (Public Service Obligation) между пассажирскими перевозчиками и государством на национальном уровне, а также перевозчиками и органами местного самоуправления. Это должно снять финансовую нагрузку с грузовых перевозок.
Как сообщалось, в сентябре был открыт участок железной дороги стандартной («европейской») колеи 1435 мм между Ужгородом и Чопом Закарпатской области, что позволит организовать беспересадочное железнодорожное сообщение между Ужгородом и рядом столиц стран Европы.
Кроме того, в январе 2025 года сообщалось о переносе реконструкции железнодорожной колеи на участке «Госграница Польши — Мостиска II — Скнилов (Львов)» на 2026 год, хотя в феврале 2024 года тогдашний вицепремьер по восстановлению — министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков заявил о начале строительства до конца 2024 года. Позже стало известно, что Украине не удалось привлечь для реализации проекта финансирование Connecting Europe Facility (CEF). Сообщалось, что возможность профинансировать 50% стоимости проекта изучало Агентство США по международному развитию (USAID), но сейчас оно уже ликвидировано.
Львовский завод «Электронмаш» представил новую модель электробуса Электрон Е181. Главная особенность модели — компактная длина 10,2 метра. Электробус вмещает 90 пассажиров и имеет 30 посадочных мест. В частности, 1 место для пассажира на коляске.
Одного заряда батареи хватает на 300-350 километров. Зарядка батареи — до 5 часов. Электробус может работать в режиме рекуперации, то есть при торможении происходит частичное возвращение электроэнергии в аккумуляторные батареи.
Об этом сообщил заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития, координатор политики «Сделано в Украине» в Парламенте Дмитрий Кисилевский.
Концерн «Электрон» реализовал этот проект, опираясь на инструменты политики «Сделано в Украине». В частности, на городской транспорт распространяются требования локализации при публичных закупках. Также новый электробус уже включен в реестр техники, при приобретении которой покупателю 15% стоимости компенсируется государством.
Уровень локализации новой модели — более 40%. Поставщиками узлов и запчастей для электробуса Электрон Е181 являются более 250 украинских предприятий, расположенных во всех регионах страны. Производство такой машины обеспечивает тысячи рабочих мест по всей цепочке поставок.
«Приобретая украинскую технику, заказчики не только получают современную и качественную продукцию, но и будут иметь надлежащее сервисное обслуживание и возможность адаптации конкретной машины под пожелания заказчика. До 40% потраченных на украинские товары средств возвращается налогами в бюджеты разных уровней, финансируя и общины, и Вооруженные силы. Поэтому пополнить пассажирский парк именно украинскими, а не иностранными транспортными средствами — это комфорт и безопасность пассажиров, уверенность в обслуживании и возврат части средств в виде налогов в бюджет», — отметил Дмитрий Кисилевский.
Политика развития украинских производителей «Сделано в Украине» была провозглашена Президентом Владимиром Зеленским в феврале 2024 года. Она направлена на поддержку производства, промышленных инвестиций и экспорта.
Законодательство о локализации при публичных закупках вступило в силу в июле 2022 года. В 2025 году оно предусматривает требование наличия украинской составляющей на уровне не менее 25% в отдельных видах продукции, закупаемой органами власти, государственными компаниями и общинами. В 2028 году уровень локализации при публичных закупках составит 40%.
Во Львове на ул.Шевченко, 313 начато строительство ТРЦ Kvartal City, открытие запланировано на четвертый квартал 2027 года, сообщается на сайте консалтинговой компании Retail&Development Advisor (RDA), которая выступает эксклюзивным брокером объекта.
Как сообщила руководитель проектов RDA Алина Абрамцева, ТРЦ Kvartal City станет мультифункциональным пространством для удовлетворения ежедневных потребностей и досуга сообщества, местом для шопинга с международными и национальными fashion-операторами, детскими маркетами, магазинами электроники, парфюмерией, косметикой и т.д.
Объект расположен прямо на международной трассе М10, которая соединяет Львов с Краковцом на польской границе. Также неподалеку находится кольцевая дорога Львова.
ТРЦ Kvartal City будет иметь три этажа, общая площадь составит почти 50 тыс. кв. м, арендная — 20 тыс. кв. м. Всего в комплексе предусмотрено размещение 75 магазинов. Предусмотрена зона развлечений для детей, обустройством кинотеатра, большой зоной фуд-корта и ресторанов (2 тыс. кв. м.) и, конечно, местом для шопинга с международными и национальными fashion-операторами, детскими маркетами, магазинами электроники, парфюмерией, косметикой и т.д.», — сообщила Абрамцева.
Запланирован подземный паркинг площадью 8,9 тыс. кв. м и многоуровневый паркинг площадью 14,6 тыс. кв. м., их общее количество паркомест составит 523 авто.
Сейчас оформлены все необходимые документы для строительства торгово-развлекательного центра, на участке проведены подготовительные работы, а непосредственно строительство комплекса начнется уже в сентябре этого года.
