Международная транспортно-логистическая группа A.P. Moller — Maersk временно приостановила морской контейнерный сервис через терминал ООО «Черноморский рыбный порт» в Одесской области.
Решение принято на фоне ухудшения ситуации с безопасностью и усиления российских ударов по украинской портовой инфраструктуре. При этом речь не идет о полном прекращении работы Maersk в Украине.
«В связи с текущей ситуацией, влияющей на нашу операционную деятельность, фидерный оператор не имеет возможности продолжать предоставление сервиса в Украину через Черноморский рыбный порт», — сообщило украинское подразделение Maersk.
Сервис приостановлен до дальнейшего уведомления. Компания напрямую не назвала российские атаки причиной решения, однако объявление последовало после серии ударов по портам и гражданским судам в Одесской области.
Судно MEDKON MIRA V.629S, которое должно было доставить импортные контейнеры в Черноморск, будет направлено для разгрузки в румынский порт Констанца.
В Констанцу также планируется перенаправлять партии, для которых портом назначения был указан Черноморск и которые уже находятся в египетском Порт-Саиде либо следуют туда. Клиентам, которым разгрузка в Румынии не подходит, предложено подать заявку на изменение пункта назначения.
«Черноморский рыбный порт» — не обозначение рыболовецкой гавани в бытовом смысле, а официальное название отдельного предприятия и многофункционального грузового терминала в селе Бурлачья Балка рядом с Черноморском.
Компания ранее называлась «Ильичевский морской рыбный порт», а в 2018 году получила нынешнее юридическое название — ООО «Черноморский рыбный порт».
Несмотря на историческое название, предприятие эксплуатирует полноценный контейнерный терминал. Оно располагает глубоководными причалами, контейнерными перегружателями Liebherr, мобильными кранами, складскими площадками, автомобильными и железнодорожными весовыми комплексами.
Черноморский рыбный порт является отдельным оператором и не должен смешиваться с государственным морским портом Черноморск. Основной глубоководный порт Черноморск и другие порты Большой Одессы продолжают работу, сообщали украинские власти.
Компания остановила только морской сервис через конкретный терминал. Maersk продолжает предлагать доставку грузов в Украину по сухопутным и мультимодальным маршрутам, в том числе через Румынию и Польшу.
Перенаправление контейнеров через Констанцу может увеличить сроки и стоимость перевозок. После разгрузки в Румынии грузы потребуется доставлять в Украину автомобильным или железнодорожным транспортом.
Для украинских импортеров это означает дополнительные расходы на наземную логистику, изменение документов и возможное увеличение времени получения товаров. Одновременно решение повышает роль Констанцы как регионального перевалочного центра для украинских грузов.
До Maersk работу на одном из объектов в Черноморске после серии атак приостанавливал крупный украинский производитель и экспортер сельскохозяйственной продукции Kernel.
При этом украинские власти не вводили общего запрета на заход судов в порты Большой Одессы. Решения об изменении маршрутов принимаются отдельными перевозчиками и судовладельцами с учетом безопасности экипажей, судов и грузов.
A.P. Moller — Maersk — датская транспортно-логистическая группа, основанная в 1904 году. Компания выполняет морские контейнерные перевозки, управляет портовыми терминалами, складами и наземной логистической инфраструктурой.
Maersk работает примерно в 130 странах, обслуживает более 100 тыс. клиентов, располагает более чем 700 контейнерными судами и сетью из 67 терминалов в 42 странах. Численность сотрудников группы превышает 100 тыс. человек. Благодаря такому масштабу Maersk является одним из ключевых участников мировой контейнерной торговли, а изменения ее маршрутов способны заметно влиять на сроки, стоимость и доступность международных перевозок.
Датская A.P. Moller — Maersk сообщила, что приостанавливает все проходы своих судов через Ормузский пролив «до дальнейшего уведомления» и предупреждает о возможных задержках, изменениях маршрутов и расписаний сервисов, заходящих в порты Аравийского залива.
Решение принято на фоне резкого ухудшения обстановки в регионе и роста угроз для коммерческого судоходства. Reuters сообщал, что Maersk также приостановила рейсы через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив, перенаправляя суда вокруг мыса Доброй Надежды.
Maersk — один из крупнейших мировых контейнерных перевозчиков и оператор портовых терминалов.
По данным отраслевой статистики на базе Alphaliner, доля Maersk в мировом контейнерном флоте в 2024 году составляла около 14%.
Один из мировых лидеров датская транспортно-логистическая компания A.P. Moeller-Maersk AS, прекратившая судозаходы в Украину с февраля прошлого года после полномасштабного российского вторжения, возобновила доставку грузов клиентов до украинского порта Рени из Констанцы (Румыния) баржевым сообщением, говорится на официальном сайте компании.
«Развитие в Украине остается в фокусе внимания, а также имплементация решений для наших клиентов с точки зрения обеспечения безопасности», — сказано в сообщении.
Согласно ему, Maersk запускает новое еженедельное баржевое сообщение из порта Констанца до порта Рени по двум маршрутам – через Констанцу/Дунайский канал и Черное море со временем транзита примерно 1,5 дня.
Сообщается, что система компании обновлена и принимает бронирования от клиентов с доставкой до порта Рени. Их выполнение будет зависеть от рабочих возможностей при условии оформления надлежащей документации, включая юридическое принятия положения об Украине о наличии рисков в регионе.
В компании посоветовали обращаться за более детальной информацией о доставке грузов в порт Рени к ее местным представителям.
В четвертом квартале 2022 года A.P. Moeller-Maersk AS сократила чистую прибыль на 18,8%, выручку – на 3,7%, что оказалось хуже прогнозов экспертов. Чистая прибыль в октябре-декабре составляла $4,95 млрд против $6,094 млрд за аналогичный период предыдущего года. Выручка снизилась до $17,82 млрд в сравнении с $18,506 млрд.
Средняя ставка фрахта сократилась на 3,5% в отношении четвертого квартала 2021 года, объем перевозок упал на 14%.
Maersk также остановила работу на российском рынке. Все сервисы в РФ прекратили работать в первом квартале, в третьем квартале была закрыта сделка по продаже 30,75% акций компании Global Ports Investments. Продолжался процесс продажи остатки активов – двух складов и четырех буксиров.
В 2022 году Maersk получила EBITDA в размере $36,81 млрд и EBIT — $30,86 млрд.
