Еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон считает, что экспорт электроэнергии из Украины имеет положительный эффект для Польши, сообщило Министерство энергетики.
«Кадри Симсон подчеркнула, что Украина после синхронизации уже становится важным фактором надежной работы европейской энергосистемы. Она отметила, что начатые аукционы на экспорт электроэнергии из Украины в Польшу очень положительно сказались на энергоснабжении последней», – говорится в сообщении министерства по результатам онлайн-встречи с еврокомиссаром министра энергетики Герман Галущенко в четверг.
Согласно релизу, стороны также обсудили вопросы соблюдения ядерной безопасности Украины и Европы в контексте визита генерального директора МАГАТЭ Рафаэля Гросси в Украину.
Галущенко, на которого ссылается пресс-служба министерства, в ходе встречи отметил, что глава МАГАТЭ признает значительный потенциал Украины в атомной энергетике.
В то же время министр указал, что присутствие российских войск на ядерных объектах не только угрожает ядерной безопасности, а также может перечеркнуть перспективы развития украинской атомной отрасли.
Кроме того, глава Минэнерго в очередной раз акцентировал внимание, что Украина может помочь европейским странам «спрыгнуть с крючка» российского ископаемого топлива, в частности путем предоставления своих подземных хранилищ газа и поставок электроэнергии.
«Координация позиции Украины и Европы очень важна для обеспечения ядерной и энергетической безопасности», – подчеркнул Галущенко.
Как сообщалось, НЭК «Укрэнерго» 28 марта начала проводить аукционы по доступу к межгосударственным сечениям для экспорта э/э в Польшу.
До этого все аукционы на импорт-экспорт были остановлены из-за выхода энергосистемы Украины в изолированный режим с 24 февраля. Объединение энергосистем Украины и Европы состоялось 16 марта, после чего началась работа по возобновлению коммерческого обмена э/э. Остальные направления пока не открыты.
Экспорт в Польшу проходит с 30 марта. Всю предложенную мощность на суточных аукционах на 30 марта-2 апреля выкупили компании группы ДТЭК – ООО «Д.Трейдинг» 210 МВт на 30 марта, АО «ДТЭК «Захидэнерго» 210 МВт на 31 марта и по 190 МВт на 1 и 2 апреля.
Согласно данным на сайте ENTSO-E, физически экспорт осуществлялся 30 марта по 210 МВт-ч, за исключением первых трех часов суток, когда поставки составляли 70 МВт-ч, 100 МВт-ч и 200 МВт-ч, 31 марта – по 210 МВт-ч все сутки и на 1 апреля запланированы поставки по 190 МВт-ч все сутки, на 2 апреля данных еще нет.
Число беженцев из Украины, пересекающих границу Польши, в последние дни начало снижаться, сообщает в субботу польская пограничная служба в твиттере.
Накануне польскую границу пересекли 30,5 тыс. украинцев, это на 6,4% меньше, чем днем ранее (32,5 тыс.). В субботу по состоянию на 7:00 по местному времени прибыли 6,1 тыс. человек, это на 11% меньше, чем в аналогичный период днем ранее.
Всего за последний месяц границу Польши пересекли более 2,2 млн человек, причем некоторые из них уже отправились в другие европейские страны. По оценкам экспертов из Университета Варшавы, в данный момент в стране находятся порядка 1,2-1,3 млн беженцев.
По оценкам посла Украины Андрея Дещицы, около 1,5 млн украинских беженцев остались в Польше.
Существующие ограничения квот на въезд автоперевозчиков из Украины в Польшу отрицательно влияют на экспорт продукции украинских компаний не только в Польшу, но и на рынки других стран ЕС, при этом страдают от этого как мелкие производители, так и крупные корпорации, пишет польский портал Rynek Infrastruktury.
Издание пишет, что недавно Министерство инфраструктуры Польши сообщило, что не согласится на увеличение квоты разрешений для украинских транспортных компаний на обслуживание грузов в Польшу и для транзитных перевозок. В 2021 году квота составила 160 тыс. разрешений.
Такое же количество разрешений планируется предоставить в 2022 году, в то время как до 2018 года действовала квота на 200 тыс. разрешений, с возможностью увеличения еще на 60 тыс. по необходимости. В 2018 году Польша планировала сократить квоту до 130 тыс., Украине удалось договориться о 160 тыс., которая действует с 2019 года с дополнительным лимитом на 5-10 тыс. в 2019-2020 гг. В 2021 году доплимита не было, всю квоту выбрали в августе. Заявка на 34 тыс. дополнительных разрешений была отклонена.
«В 2015 году мы подписали соглашение об ассоциации с Европейским Союзом, по которому ни одна из сторон не может препятствовать доступу для своих партнеров как на свой рынок, так и на рынок ЕС», — цитируется в интервью порталу замминистра инфраструктуры Мустафа Найем.
Основным аргументом польской стороны было создание очередей на пограничных переходах.
«Украинцы представили польскому министерству проекты модернизации подъездных путей к переходам и железнодорожных путей, идущих в сторону Польши; они могли частично разгрузить автомобильный транспорт», — пишет издание.
Кроме того, Украина предлагала создать комиссию по улучшению проходимости на границах, но Польша отклонила это предложение. Хотя для сокращения времени прохождения границ есть потенциал: например, за счет увеличения рабочего времени польских ветеринарных служб, которые работают на пограничных пунктах только с 8:00 до 18:00 в рабочие дни.
«Ограничения влияют не только на торговлю с Польшей, но и с другими странами Евросоюза. 46% перевозок осуществляются из Украины в Польшу. Но также через Польшу проходят маршруты в еще 12 стран. Сейчас у нас проблема с доставкой товаров во все эти страны. Создан рыночный барьер», — сказал Найем порталу. При этом проблемы испытывают и крупные международные концерны, в т.ч. Carlsberg, Coca-Cola или PepsiCo, Makro Cash and Carry, которые не могут забрать свою продукцию из Украины.
Правительство Украины заявляет, что после изменений в 2014 году страна выбрала западный путь развития и стремится укреплять свои связи с Европейским Союзом, что должно быть в интересах обеих сторон.
«Таким образом, введение таких ограничений движения смертельно опасно для нашей экономики», — цитирует издание Найема.
Он добавил, что до сих пор было возможно увеличивать товарооборот Украины с ЕС каждый год, но с транспортным барьером сохранение этой тенденции становится все сложнее и может в дальнейшем оказаться невозможным.
«Мы готовы к переговорам и компромиссам. Мне показалось бы странным, что польская сторона может ограничить наш доступ к своему рынку, но почему эти ограничения должны влиять на торговлю со всем ЕС? Ситуация нам непонятна», — говорит Найем.
Он также сказал, что ввиду дружественной политики Польши во многих других областях, ограничения в области транспорта, вероятно, являются результатом недоразумения, а не политической воли.
Украина и Польша планируют запуск сверхскоростных поездов между столицами.
«Недавно я был в Польше, общался со своим визави в польском правительстве. Они поддерживают нашу идею, она им интересна. Они тоже уже просчитали, что сверскоростные поезда 300 км+ супердорогие и точно не про экономику. Но 250 км+ мы с ними полностью совпадаем по техническим требованиям, и сейчас наши команды уже начинают работать. То есть у нас есть договоренности, что наша итальянская компания, которая занимается разработкой ТЭО, будет работать с двумя железными дорогами», — сообщил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков в ходе форума «Большое строительство: новая железная дорога» в Киеве во вторник.
Он также подчеркнул, что уже до конца года или в январе 2022 года ожидается предварительное понимание стоимости проекта и его дорожной карты.
По указанному проекту, по словам Кубракова, уже разрабатывается предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО).
«ДТЭК Энерго» подписало с польским угледобывающим предприятием Bogdanka соглашение на поставку 320 тысяч тонн энергетического угля в период с августа 2021 года по январь 2022 года включительно, сообщается в пресс-релизе компании в пятницу.
«Уголь предназначен для нужд ТЭС «ДТЭК Энерго», в частности, генераций «ДТЭК Западэнерго», чьи станции находятся рядом с границей с Польшей. Отгрузка первой партии продукции ожидается на следующей неделе», – сообщается в документе.
Как пояснили в «ДТЭК Энерго», обеспечить импорт угля стало возможным благодаря нормализации ситуации на ринке электроэнергии, которая позволила достигнуть экономически обоснованных цен и, таким образом, найти необходимые ресурсы для подготовки генераций к осенне-зимнему периоду.
«Импорт угля — это крайняя и временная мера для поддержания стабильной работы энергосистемы. Украинский уголь является нашим ключевым приоритетом, но из-за повышенной нагрузки на наши ТЭС в июле мы вынуждены искать дополнительные источники топлива», — сообщил процитированный пресс-релизом генеральный директор «ДТЭК Энерго» Ильдар Салеев.
По информации компании, в январе-июле 2021 года на шахтах компании ввели в работу 17 новых лав и добыли почти 10 млн тонн газового угля. Также за семь месяцев «ДТЭК Энерго» отгрузила на государственные ТЭС более 318 тысяч тонн собственного угля.
По состоянию на 12 августа на складах ТЭС «ДТЭК Энерго» находится около 480 тыс. тонн угля.
«Их запасы пополняются на ежедневной основе. Кроме добычи украинского угля и импорта из Польши, «ДТЭК Энерго» импортирует его из Казахстана, а также прорабатывает вопрос поставки топлива с поставщиками из США», – подчеркнули в энергохолдинге.
Как напомнили в «ДТЭК Энерго», в июле государственная и частная генерации были вынуждены остановить работу части энергоблоков из-за недостатка топлива, аномально низкие тарифы и выполнение ремонтных кампаний.
«В то время как ТЭС «ДТЭК Энерго» в июле почти вдвое увеличили среднесуточный объем отпуска электроэнергии по сравнению с июнем и выработали 2,3 млрд кВт-ч э/э по самому низкому тарифу. Для этих целей было использовано более 1,2 млн тонн угля. При этом, цена электроэнергии не покрывала даже себестоимость угля», – подчеркнули в компании.
Как сообщалось, «ДТЭК Энерго» на этой неделе заявило также о начале импорта энергетического угля из Казахстана и переговорах о поставках угля из США на фоне низких запасов топлива угля на складах своих ТЭС.
По данным Министерства энергетики Украины, запасы угля на складах тепловых электростанций пяти энергогенерирующих компаний («ДТЭК Днипроэнерго», «ДТЭК Захидэнерго», «ДТЭК Востокэнерго», «Центрэнерго» и «Донбассэнерго») по состоянию на 11 августа снизились до 754 тыс. тонн, что почти на 500 тыс. тонн меньше утвержденного министерством план-графика накопления на эту дату (1,237 млн тонн).
Президент Украины Владимир Зеленский с рабочим визитом посетит Польшу в понедельник, 3 мая, сообщается на сайте главы государства.
Как сообщается, «в рамках визита президент Украины вместе с лидерами других государств примет участие в торжественных мероприятиях по случаю 230-летия Конституции Польши».
Президенты Украины и Польши также проведут переговоры по ключевым вопросам двустороннего сотрудничества.
Ранее проект Клуб Экспертов проанализировал перспективы украино-польских отношений на своей площадке, видео доступно по ссылке. Подписывайтесь на образовательный ютуб-канал Клуб Экспертов.
