Регистрации в Украине электромобилей (новых и подержанных) в январе возросли в 2,8 раза по сравнению с тем же месяцем 2023 года – более чем до 3,5 тыс. ед., в том числе доля новых выросла до 24% с 23%, сообщил «Укравтопром» в Телеграмм-канале.
Основную массу зарегистрированных за месяц электромобилей составили легковые авто – 3,49 тыс. ед. (новых – 840 ед., б/у – 2,65 тыс. ед.), а из 54 коммерческих новыми были только четыре авто.
Лидерскую пятерку новых электромобилей на рынке в январе сформировали: Volkswagen iD.4 — 286 ед.; BYD Song Plus- 83 ед.; Honda eNS1 — 80 ед.; Toyota bZ4X — 56 ед.; Nissan Ariya — 50 ед.
В ТОП-5 января впервые зарегистрированных в Украине подержанных электромобилей вошли Nissan Leaf — 355 ед.; Tesla Model 3 — 309 ед.; Tesla Model Y — 242 ед.; Volkswagen e-Golf — 178 ед. и Volkswagen iD.4 — 169 ед.
Как сообщалось, в январе прошлого года украинцы приобрели около 1,3 тыс. электромобилей — вдвое больше, чем в январе-2022, доля новых выросла до 23% с 20%.
Всего в прошлом году, по данным «Укравтопрома», регистрации электрокаров в Украине выросли в 2,8 раза – до 37,6 тыс., на долю новых пришлось 20% против 17% годом ранее.
Украинский автопарк в январе пополнили почти 16,7 тыс. подержанных легковых автомобилей, ввезенных из-за рубежа, что на 45% больше, чем за тот же месяц 2023 года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Как сообщалось, новых легковых авто в январе-2024, по данным ассоциации, зарегистрировано почти 4,4 тыс. (прирост 47%).
Наибольшая доля в сегменте подержанных иномарок в прошлом месяце по-прежнему принадлежала бензиновым авто — 46%. Далее следуют: дизельные — 29%; электромобили — 16%; авто с ГБО — 5%; гибриды — 4%.
Лидером регистраций среди ввезенного «секонд-хенда» остается Volkswagen Golf — 948 регистраций.
В десятку самых популярных моделей вошли также: Renault Megane — 759 ед.; Skoda Octavia — 669 ед.; Volkswagen Passat — 599 ед.; Volkswagen Tiguan — 396 ед.; Nissan Leaf — 355 ед.; Audi A4 — 347 ед.; Audi Q5 — 334 ед.; Nissan Rogue — 330 ед. и Tesla Model 3 — 309 ед.
Средний возраст подержанных машин, которые перешли в январе на украинские номера, составляет 9,8 лет.
Как сообщалось, в январе-2023 спрос на подержанные подержанные иномарки в Украине сократился в 2,8 раза по сравнению с январем-2022 — до 11,5 тыс. ед., а лидером был Renault Megan с 926 авто.
За весь прошлый год регистрации таких авто снизились на 45% по сравнению с предыдущим годом — до 214,4 тыс. ед.
Первичные регистрации новых автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в январе-2024 сократились вдвое к январю-2023 – до 119 ед., сообщил «Укравтопром» в Телеграмм-канале.
Согласно сообщению, лидировал на рынке украинский Ataman с регистрацией 35 автобусов: в январе прошлого года он занимал третью строчку с 50-ю машинами. Второе место, как и годом ранее, у Citroen с 33 автобусами (на 19 меньше), третье у лидера января-2023 автобусов Etalon – 15 (в 4,3 раза меньше).
На четвертую строчку рейтинга, согласно информации ассоциации, вышли турецкие Temsa с 13 машинами против трех в январе прошлого года (и восьмом местом в рейтинге), пятым (против четвертого места в январе-2023) стал ZAZ – 11 автобусов (на 9 меньше).
Как сообщалось, в январе прошлого года, по данным «Укравтопрома», спрос на новые автобусы вырос более чем вдвое к довоенному январю-2022 – до 239 ед.
В 2023 году общие первичные регистрации новых автобусов всех классов в Украине составили 1701 ед. – на 86% больше, чем в 2022 году.
Спрос на диагностику и эндоскопические исследования с начала полномасштабной войны снизился некритично, но финансовый фактор оказал значительное влияние на снижение спроса, считают опрошенные агентством «Интерфакс-Украина» эксперты.
«Сначала полномасштабного вторжения, по объективным причинам, спрос на медицинские услуги, среди которых диагностика играет значительную роль, снизился. Однако, в отличие от других сфер, направление медицинских услуг в относительно безопасных регионах страны не имело критических последствий. Очевидно, что это связано с большим количеством временно перемещенных лиц, включая множество детей и молодых работающих людей», — считает эндоскопист многопрофильного медцентра «Лелека» Ярослав Мудрый.
При этом, по его оценке, «на фоне общей инфляции стоимость эндоскопической диагностики также увеличилась».
Он отметил, что, как и до полномасштабной войны, обращение украинцев для диагностики в медучреждения вызваны, чаще всего симптомами уже существующих заболеваний, или контрольными наблюдением после лечения, в частности, контролем после удаления опухоли или диагностикой опухоли на поздних стадиях.
«К сожалению, уровень профилактической диагностики и исследований чрезвычайно низкий», — сказал Мудрый.
Он, в частности, отметил, что в Украине, по сравнению с другими европейскими странами, количество пациентов с колоректальным раком, который чаще всего не имеет симптомов, остается довольно высоким, однако «в настоящее время существует положительная динамика, мы видим увеличение количества случаев ранней диагностики (скрининговой колоноскопии)».
«Я убежден, что эта ситуация выглядит оптимистично», — сказал эндоскопист.
Вместе с тем, Мудрый подчеркнул, что «Лелека» использует «все возможные факторы для повышения уровня эффективной диагностики образований (полипов толстой кишки), что, в свою очередь, снизит уровень новых случаев колоректального рака».
Специалисты клиники помогают пациентам на самой сложной стадии – подготовке к процедуре, что дает возможность повысить качество диагностики, а при проведении исследования используют дополнительные аксессуары, а для удаления новообразований используют одноразовые расходники.
Со своей стороны, руководитель диагностической службы медицинской группы Adonis Людмила Сватко также отметила, что с начала полномасштабного вторжения «почувствовали снижение потока пациентов, но это было больше связано с эвакуацией, но с возвращением населения потребность в диагностике увеличилась, даже увеличилась из-за обострения проблем со здоровьем из-за стресса и неблагоприятных состояний».
«Мы вернулись к довоенному уровню загрузки наших диагностических отделений, и даже видим растущий спрос», — сказала она.
По ее словам, в настоящее время наибольшим спросом среди населения пользуются МРТ головы, шейного и поясничного отдела позвоночника, исследования коленных суставов.
Кроме того, благодаря активному сотрудничеству Adonis с благотворительными фондами, клиника проводит значительное количество исследований, связанных с военными травмами, в частности, с последствиями контузии, травм, выявлением осколков, а также исследования, связанные с подготовкой к дальнейшей реабилитации в клинике.
Кроме того, в Adonis отмечают увеличение спроса на маммографию и МРТ молочной железы среди женщин, что медики связывают с постоянным стрессом, в котором находятся украинские женщины.
При этом Сватко отметила, что исследования с использованием крупной медицинской техники, в частности, КТ и МРТ являются ключевыми для диагностики раненых и, по-прежнему, остаются востребованными среди населения исследования.
«К сожалению, мы констатируем тот факт, что пациенты начали несвоевременно проходить ежегодные обследования из-за перемещения и обращаются с уже более серьезными заболеваниями, которые требуют более сложных исследований», — сказала она.
Вместе с тем, Сватко отметила, что Adonis является одной из немногих медицинских сетей, которые не перестали работать с начала войны и всегда может оказать квалифицированную медпомощь.
«Наше диагностическое оборудование имеет полностью автономные источники энергии в случае отключения воды и света, поэтому мы принимаем пациентов без снижения оборота независимо от обстоятельств», — сказала она.
При этом, по оценке Сватко с начала полномасштабного вторжения стоимость обслуживания импортной крупной медицинской техники возросла.
«Теперь услуга занимает большую часть бюджета, мы ждем ремонта дольше, так как он связан с логистикой и ситуацией с перевозчиками на границе с Европой. Обслуживать и поддерживать оборудование стало сложнее», — сказала она.
АДОНИС, ДИАГНОСТИКА, Лелека, МЕДИЦИНСКИЕ КЛИНИКИ, Сватко, СПРОС
Первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине в 2023 году выросли на 60,6% по сравнению с 2022 годом – почти до 61 тыс., сообщила ассоциация «Укравтопром» в Телеграмм-канале во вторник.
Лидерство у Toyota — 10197 авто (+47%), вторую строчку занял Renault – 5790 (+46%), третью Volkswagen — 5627 (в 2,5 раза больше).
В первую десятку также вошли Skoda — 4938 авто (+75%); BMW — 4128 (+139%); Hyundai — 2945 (+29%); Mercedes-Benz — 2543 (+52%); Suzuki — 2396 (+192%); Mazda — 2252 (+237%) и Nissan – 1975 (+75%).
По информации ассоциации, бестселлером года стал компактный кроссовер Renault Duster – 5445 авто этой модели пополнили автопарк.
При этом в декабре украинцы приобрели 5,9 тыс. новых легковых авто, то на 53% больше, чем за тот же месяц 2022 года и на 9% больше показателя ноября-2023. В тройке лидеров Toyota (972), Renault (678) и Skoda (600).
В свою очередь информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting на своем сайте сообщает, что в 2023 году в Украине продано более 65 тыс. новых легковых авто, что превысило результат 2022 года на 62,4%.
При этом лидерство также у Toyota с приростом продаж на 54% — до 10,74 тыс. авто и долей рынка 16,5% (против 17,4% годом ранее), а на вторую позицию (против третьей в 2022 году) вышел Volkswagen с ростом продаж в 2,3 раза — до 7,09 тыс. и увеличением доли рынка на 2,2 п.п. — до 10,9%.
Третьим стал Renault с результатом 5,83 тыс. проданных авто (на 45,2% больше).
По данным экспертов, в декабре было реализовано 6 тыс. новых автомобилей, что немного (на 0,5%) меньше, чем в ноябре.
«Сказались последствия блокирования границ, но все равно по сравнению с декабрем рынок вырос на 45%», — констатируется в сообщении.
При этом безусловно лидировала Toyota с продажей более 1 тыс. новых авто и 17% украинского авторынка, вторым финишировал Volkswagen, но, как отмечает AUTO-Consulting, на этот результат работали и официальные дилеры, и поставщики электромобилей с китайского рынка.
Самой популярной моделью декабря стал Renault Duster, которому удалось обойти лидировавшего всю осень электромобиль Volkswagen ID.4.
В результате Renault в целом нарастил продажи на 40%, заняв третью строчку рейтинга месяца.
Эксперты также отмечают успех бренда Audi, дилерам которого удалось опередить конкурентов среди премиальных брендов и занять 7-е место на рынке (против 12-го в ноябре-2023).
В целом AUTO-Consulting считает, несмотря на сложности на польской границе, усложнившие поставки автомобилей в запланированных объемах, 2023 год стал «годом обновления украинского авторынка и роста его потенциала».
«Восстановление авторынка происходило даже лучше тренда 2014-2016 годов. Результат схож с 2016 годом, когда было реализовано 64,5 тыс. авто. Но чтобы достичь 103,6 тыс. авто (как в довоенном 2021 году), тогда понадобилось долгих семь лет», — констатирует директор AUTO-Consulting Олег Омельницкий на своей странице в Facebook.
Он отметил, что последние два месяца прошлого года фиксировалась очень высокая доля электромобилей на рынке – почти 20% (против 10% в 2022 году и 1,5% в 2021-м)
«Кроме того, значительно возросла доля так называемых «серых» дилеров – 21%. Последний раз такое помню в 90-х и начале 2000-х», — написал он.
Как сообщалось, по данным «Укравтопрома» в 2022 году украинцы зарегистрировали 37,9 тыс. новых легковых автомобилей — на 63% меньше, чем годом ранее, а по данным AUTO-Consulting продажи сократились на 61,5% – до 40,08 тыс. ед.
Спрос на квартиры с готовым ремонтом на первичном рынке недвижимости Украины постепенно растет, их доля в структуре продаж отдельных девелоперов достигает 50%, следует из результатов опроса застройщиков, проведенного агентством «Интерфакс-Украина».
«До полномасштабной войны доля квартир с ремонтом от застройщика составляла примерно треть от общего объема продаж. Сейчас это до половины сделок. Спрос на квартиры с ремонтом от застройщика растет. Во-первых, это дешевле, чем делать отделку квартиры самостоятельно. Во-вторых, гораздо быстрее. Заселение в новое жилье возможно сразу после сдачи дома, в то время как выполняемые самостоятельно ремонтные работы занимают, по меньшей мере, несколько месяцев — полгода. Для многих этот фактор критичен», – рассказала коммерческий директор компании «Интергал-Буд» Анна Лаевская.
По ее словам, «Интергал-Буд» предлагает покупателям чистовую отделку квартиры, (покрытие полов, обои под покраску, межкомнатные двери, разводка электрики и электрофурнитура, сантехника) с дизайнерским ремонтом в трех стилях, а также установку мебели и кухни.
Лаевская указала, что за последние полтора года компания несколько раз пересматривала цены на услугу ремонта. На сегодня стоимость дизайнерского ремонта составляет $300/кв. м, что на $100 ниже, чем до полномасштабной войны. Меблированный ремонт от застройщика обойдется в $600/кв. м.
«Мы понимаем, что ремонт квартиры в новостройке – большая затратная статья. В условиях курсовых колебаний, когда все вокруг и так сильно дорожает, демократическое ценовое предложение от застройщика – шаг навстречу украинцам, стремящимся улучшить свои жилищные условия. У нас нет планов по пересмотру стоимости ремонта, однако понимаем, что дальнейшее развитие событий будет зависеть от цен на материалы», – отметила эксперт.
Как сообщила группа компаний DIM, доля готовых квартир с ремонтом в структуре спроса на первичном рынке составляет 45%.
«Среди преимуществ квартиры с ремонтом от девелопера — максимальная прозрачность и подотчетность. Покупатель делегирует девелоперу надзор за исполнением заказа и уже принимает полностью готовый продукт на этапе получения ключей», – рассказала директор по маркетингу DIM Дария Бедя.
Девелопер предлагает четыре типа отделки в своих проектах: базовый ремонт стоимостью $650/кв. м, кухня с техникой – дополнительно $50/кв. м к стоимости базового ремонта, корпусная мебель – «плюс» $30/кв. м, мягкая и отдельная мебель – «плюс» $20/кв. м. К разработке проектов ремонта DIM привлек дизайн-бюро Anthracite.
«Мы ставили себе амбициозное задание: преодолеть предубеждение, что квартира с ремонтом в новостройке – это всегда о типичном ремонте с бюджетными материалами, однотипными цветами и стилистикой. Наш партнер разработал целую линию адаптивных дизайн-проектов, отличающихся по стилю, цветовой гамме, наполнению и цене», – пояснила Бедя.
Между тем квартиры с готовым ремонтом не востребованы в жилых проектах бизнес-класса и более актуальны в комфорт и эконом-классе, считают в компании City One Development.
«Опираясь на многолетний опыт и анализируя запросы от клиентов, можем утверждать, что делать квартиры с готовым ремонтом в бизнес-сегменте нецелесообразно для застройщика. Подавляющее большинство наших клиентов выбирают квартиры для себя и хотят самостоятельно выбрать и разработать дизайн. Квартиры с ремонтом актуальны в эконом и комфорт-классе. Но это не более 5% от общего спроса», – считает директор по маркетингу City One Development Дмитрий Новиков.
Среди недостатков квартир с готовым ремонтом Новиков назвал более высокую стоимость, увеличение сроков получения жилья и преимущественно стандартные дизайнерские решения, которые не учитывают индивидуальный запрос покупателя.
По его словам, опыт продаж первой и второй очередей ЖК «Новопечерские Липки» показал, что наиболее востребованным жильем с ремонтом были однокомнатные квартиры, тогда как двух- и трехкомнатные продавались менее активно.
«Пока запросов на готовые квартиры с ремонтом от застройщика у нас нет. Клиентов продолжают интересовать готовые квартиры и на финальной стадии строительства, то есть тенденции, возникшие с началом войны, сохраняются и сейчас», – резюмировал он.
DIM, девелоперы, КВАРТИРА, РЕМОНТ, СПРОС
