Регистрации в Украине электромобилей (новых и подержанных) в феврале возросли в 2,3раза по сравнению с тем же месяцем 2023 года – до 3,924 тыс. ед., в том числе доля новых сохранилась на уровне 24%, сообщил «Укравтопром» в Телеграмм-канале.
Основную массу зарегистрированных за месяц электромобилей составили легковые авто – 3,881 тыс. ед. (новых – 926 шт., б/у – 2955 шт.), а из 43 коммерческих новыми были только два.
Лидерскую пятерку новых электрокаров на рынке февраля сформировали: Volkswagen iD.4 — 257 ед.; BYD Song Plus- 104 ед.; Honda eNS1 — 96 ед.; Nissan Ariya — 71 ед. и Honda M-NV -49 ед.
В ТОП-5 января впервые зарегистрированных подержанных вошли Nissan Leaf — 416 ед.; Tesla Model 3 — 380 ед.; Tesla Model Y — 279 ед.; Volkswagen e-Golf — 210 ед. и Hyundai Kona Electric -161 ед.
Как сообщалось, в январе текущего года украинцы приобрели более 3,5 тыс. электромобилей – в 2,8 раз больше, чем в январе-2023, доля новых составила 24%.
Всего за два месяца первую регистрацию в Украине прошли 7,5 тыс. электромобилей – в 2,5 раза больше, чем годом ранее.
За 2022 год, по данным «Укравтопрома», регистрации электрокаров в Украине выросли в 2,8 раза – до 37,6 тыс., на долю новых пришлось 20% против 17% годом ранее.
Первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине январе-феврале выросли в 1,5 раза по сравнению с тем же периодом 2023 года – более чем до 10 тыс. ед., сообщила ассоциация «Укравтопром» в Телеграм-канале.
Согласно сообщению, при этом в феврале реализовано почти 5,7 тыс. новых легковушек, что на 51% больше, чем в том же месяце 2023 года, и на 29,5% больше, чем в январе текущего.
«От февральского показателя довоенного 2021 года реализация новых авто отстает всего на 11%», — констатирует «Укравтопром».
Лучший результат месяца продемонстрировала Toyota с приростом к февралю-2023 на 70% — до 858 авто. Второй стала Renault – 706 ед. (+64%), на третьем месте Volkswagen – 472 ед. (+53%).
В ТОП-5 месяца также вошли Skoda – 452 ед. (+38%) и Peugeot – 348 ед. (+364%).
Бестселлером на украинском рынке новых легковушек остается кроссовер Renault Duster, в зачете которого в феврале 603 регистрации.
По данным ассоциации, в феврале прошлого года в Украине было продано немногим более 3,7 тыс. новых легковых авто,что на 30% меньше, чем в феврале-2022.
В свою очередь информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting в сообщении на сайте называет «мощными» показатели февральского авторынка: реализовано почти 6 тыс. легковых авто, что на 58% больше, чем в прошлогоднем феврале и на 24% больше января-2024.
Лидерство, по данным аналитиков, за Toyota, которые предпочли 15% всех покупателей (906 авто). На втором месте – Renault (664 авто), которой удалось немного сдвинуть VW, занимавший в январе вторую строчку, и реализовавший в феврале 548 авто.
Четвертой финишировала Skoda (503 авто), а на пятое место (с 10-го в январе-2024) вышла марка Peugeot, прибавившая вдвое к январю (336 авто).
Аналитики отмечают, что премиальный сегмент уже не растет, как в прошлом году, а лидируют в нем BMW, Audi и Lexus.
«Электромобили уверенно держали 20% украинского рынка в феврале, и, похоже, это теперь новый рубеж, который они продолжат удерживать еще некоторое время», — отмечается в сообщении.
Кроме того, AUTO-Consulting отмечает падение интереса украинских покупателей к разным китайским неизвестным «электричкам».
Как сообщалось со ссылкой на данные ассоциации «Укравтопром», в 2023 году первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине выросли на 60,6% по сравнению с 2022 годом – почти до 61 тыс. ед., по данным AUTO-Consulting продажи выросли на 62,4%, превысив 65 тыс. ед.
Регистрации в Украине электромобилей (новых и подержанных) в январе возросли в 2,8 раза по сравнению с тем же месяцем 2023 года – более чем до 3,5 тыс. ед., в том числе доля новых выросла до 24% с 23%, сообщил «Укравтопром» в Телеграмм-канале.
Основную массу зарегистрированных за месяц электромобилей составили легковые авто – 3,49 тыс. ед. (новых – 840 ед., б/у – 2,65 тыс. ед.), а из 54 коммерческих новыми были только четыре авто.
Лидерскую пятерку новых электромобилей на рынке в январе сформировали: Volkswagen iD.4 — 286 ед.; BYD Song Plus- 83 ед.; Honda eNS1 — 80 ед.; Toyota bZ4X — 56 ед.; Nissan Ariya — 50 ед.
В ТОП-5 января впервые зарегистрированных в Украине подержанных электромобилей вошли Nissan Leaf — 355 ед.; Tesla Model 3 — 309 ед.; Tesla Model Y — 242 ед.; Volkswagen e-Golf — 178 ед. и Volkswagen iD.4 — 169 ед.
Как сообщалось, в январе прошлого года украинцы приобрели около 1,3 тыс. электромобилей — вдвое больше, чем в январе-2022, доля новых выросла до 23% с 20%.
Всего в прошлом году, по данным «Укравтопрома», регистрации электрокаров в Украине выросли в 2,8 раза – до 37,6 тыс., на долю новых пришлось 20% против 17% годом ранее.
Украинский автопарк в январе пополнили почти 16,7 тыс. подержанных легковых автомобилей, ввезенных из-за рубежа, что на 45% больше, чем за тот же месяц 2023 года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Как сообщалось, новых легковых авто в январе-2024, по данным ассоциации, зарегистрировано почти 4,4 тыс. (прирост 47%).
Наибольшая доля в сегменте подержанных иномарок в прошлом месяце по-прежнему принадлежала бензиновым авто — 46%. Далее следуют: дизельные — 29%; электромобили — 16%; авто с ГБО — 5%; гибриды — 4%.
Лидером регистраций среди ввезенного «секонд-хенда» остается Volkswagen Golf — 948 регистраций.
В десятку самых популярных моделей вошли также: Renault Megane — 759 ед.; Skoda Octavia — 669 ед.; Volkswagen Passat — 599 ед.; Volkswagen Tiguan — 396 ед.; Nissan Leaf — 355 ед.; Audi A4 — 347 ед.; Audi Q5 — 334 ед.; Nissan Rogue — 330 ед. и Tesla Model 3 — 309 ед.
Средний возраст подержанных машин, которые перешли в январе на украинские номера, составляет 9,8 лет.
Как сообщалось, в январе-2023 спрос на подержанные подержанные иномарки в Украине сократился в 2,8 раза по сравнению с январем-2022 — до 11,5 тыс. ед., а лидером был Renault Megan с 926 авто.
За весь прошлый год регистрации таких авто снизились на 45% по сравнению с предыдущим годом — до 214,4 тыс. ед.
Первичные регистрации новых автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в январе-2024 сократились вдвое к январю-2023 – до 119 ед., сообщил «Укравтопром» в Телеграмм-канале.
Согласно сообщению, лидировал на рынке украинский Ataman с регистрацией 35 автобусов: в январе прошлого года он занимал третью строчку с 50-ю машинами. Второе место, как и годом ранее, у Citroen с 33 автобусами (на 19 меньше), третье у лидера января-2023 автобусов Etalon – 15 (в 4,3 раза меньше).
На четвертую строчку рейтинга, согласно информации ассоциации, вышли турецкие Temsa с 13 машинами против трех в январе прошлого года (и восьмом местом в рейтинге), пятым (против четвертого места в январе-2023) стал ZAZ – 11 автобусов (на 9 меньше).
Как сообщалось, в январе прошлого года, по данным «Укравтопрома», спрос на новые автобусы вырос более чем вдвое к довоенному январю-2022 – до 239 ед.
В 2023 году общие первичные регистрации новых автобусов всех классов в Украине составили 1701 ед. – на 86% больше, чем в 2022 году.
Спрос на диагностику и эндоскопические исследования с начала полномасштабной войны снизился некритично, но финансовый фактор оказал значительное влияние на снижение спроса, считают опрошенные агентством «Интерфакс-Украина» эксперты.
«Сначала полномасштабного вторжения, по объективным причинам, спрос на медицинские услуги, среди которых диагностика играет значительную роль, снизился. Однако, в отличие от других сфер, направление медицинских услуг в относительно безопасных регионах страны не имело критических последствий. Очевидно, что это связано с большим количеством временно перемещенных лиц, включая множество детей и молодых работающих людей», — считает эндоскопист многопрофильного медцентра «Лелека» Ярослав Мудрый.
При этом, по его оценке, «на фоне общей инфляции стоимость эндоскопической диагностики также увеличилась».
Он отметил, что, как и до полномасштабной войны, обращение украинцев для диагностики в медучреждения вызваны, чаще всего симптомами уже существующих заболеваний, или контрольными наблюдением после лечения, в частности, контролем после удаления опухоли или диагностикой опухоли на поздних стадиях.
«К сожалению, уровень профилактической диагностики и исследований чрезвычайно низкий», — сказал Мудрый.
Он, в частности, отметил, что в Украине, по сравнению с другими европейскими странами, количество пациентов с колоректальным раком, который чаще всего не имеет симптомов, остается довольно высоким, однако «в настоящее время существует положительная динамика, мы видим увеличение количества случаев ранней диагностики (скрининговой колоноскопии)».
«Я убежден, что эта ситуация выглядит оптимистично», — сказал эндоскопист.
Вместе с тем, Мудрый подчеркнул, что «Лелека» использует «все возможные факторы для повышения уровня эффективной диагностики образований (полипов толстой кишки), что, в свою очередь, снизит уровень новых случаев колоректального рака».
Специалисты клиники помогают пациентам на самой сложной стадии – подготовке к процедуре, что дает возможность повысить качество диагностики, а при проведении исследования используют дополнительные аксессуары, а для удаления новообразований используют одноразовые расходники.
Со своей стороны, руководитель диагностической службы медицинской группы Adonis Людмила Сватко также отметила, что с начала полномасштабного вторжения «почувствовали снижение потока пациентов, но это было больше связано с эвакуацией, но с возвращением населения потребность в диагностике увеличилась, даже увеличилась из-за обострения проблем со здоровьем из-за стресса и неблагоприятных состояний».
«Мы вернулись к довоенному уровню загрузки наших диагностических отделений, и даже видим растущий спрос», — сказала она.
По ее словам, в настоящее время наибольшим спросом среди населения пользуются МРТ головы, шейного и поясничного отдела позвоночника, исследования коленных суставов.
Кроме того, благодаря активному сотрудничеству Adonis с благотворительными фондами, клиника проводит значительное количество исследований, связанных с военными травмами, в частности, с последствиями контузии, травм, выявлением осколков, а также исследования, связанные с подготовкой к дальнейшей реабилитации в клинике.
Кроме того, в Adonis отмечают увеличение спроса на маммографию и МРТ молочной железы среди женщин, что медики связывают с постоянным стрессом, в котором находятся украинские женщины.
При этом Сватко отметила, что исследования с использованием крупной медицинской техники, в частности, КТ и МРТ являются ключевыми для диагностики раненых и, по-прежнему, остаются востребованными среди населения исследования.
«К сожалению, мы констатируем тот факт, что пациенты начали несвоевременно проходить ежегодные обследования из-за перемещения и обращаются с уже более серьезными заболеваниями, которые требуют более сложных исследований», — сказала она.
Вместе с тем, Сватко отметила, что Adonis является одной из немногих медицинских сетей, которые не перестали работать с начала войны и всегда может оказать квалифицированную медпомощь.
«Наше диагностическое оборудование имеет полностью автономные источники энергии в случае отключения воды и света, поэтому мы принимаем пациентов без снижения оборота независимо от обстоятельств», — сказала она.
При этом, по оценке Сватко с начала полномасштабного вторжения стоимость обслуживания импортной крупной медицинской техники возросла.
«Теперь услуга занимает большую часть бюджета, мы ждем ремонта дольше, так как он связан с логистикой и ситуацией с перевозчиками на границе с Европой. Обслуживать и поддерживать оборудование стало сложнее», — сказала она.
АДОНИС, ДИАГНОСТИКА, Лелека, МЕДИЦИНСКИЕ КЛИНИКИ, Сватко, СПРОС
