«Новая почта», крупнейший логистический оператор Украины, с 1 октября повысила в среднем на 10 грн тарифы на доставку документов, посылок и грузов.
Как сообщила компания на сайте в понедельник, при этом отменен ряд платежей, в частности взимание комиссии за объявленную стоимость при возврате посылок.
С 1 октября пересылка документов в фирменном конверте, который входит в стоимость, стоит 65 грн, доставка по городу посылок до 2 кг — 60 грн, до 10 кг — 90 грн, до 30 кг — 140 грн. При доставке по Украине стоимость посылок до 2 кг — 80 грн, до 10 кг — 110 грн, до 30 кг — 160 грн. Грузы свыше 30 кг доставляются между отделениями по городу с коэффициентом +0,5 грн/кг, между отделениями по Украине: + 1 грн/кг.
Фиксированная стоимость упаковки для посылок до 30 кг при отправлении через почтомат — 15 грн. Отправление может быть бесплатно упаковано в фирменный пакет для 0,5 кг, 1 кг, 2 кг и 4 кг.
Необходимость повышения тарифы в «Новой почте» объяснили ростом цен на энергоносители — электроэнергию и топливо, а также повышением потребительских цен и инфляцией.
«Обновляя тарифы, мы одновременно внедряем новые технологии и улучшаем предоставление услуг. Увеличение тарифов позволит нам продолжить работать и создавать возможность украинцам так же быстро получать свои посылки», — говорится в сообщении „Новой почты“.
Отмечается, что клиентам компании по-прежнему доступны бесплатные услуги, в частности, услуга возврата от покупателя продавцу в случае, если товар не подошел; бесплатная переадресация посылки по Украине.
Украинская зерновая ассоциация (УЗА) выступает против очередного повышения железнодорожных тарифов на перевозку зерна, поскольку это еще больше ударит по аграриям, которые уже понесли $80 млрд убытков из-за вооруженной агрессии России, отмечается в заявлении ассоциации.
УЗА напомнила, что «Укрзализныця» (УЗ) в 2021-2022 гг. значительно повысила тарифы на перевозку зерна, что привело к росту стоимости его перевозки на 96%. Впоследствии с началом войны компания прибегла к повышению тарифов в связи с падением объемов перевозки.
«Действительно, во время блокады россией украинских морских портов перевозки зерна в их направлении сильно снизились. Однако с открытием украинского морского коридора экспорт зерна из портов страны практически восстановился до предвоенных объемов, соответственно, выросли объемы перевозок зерна по железной дороге в направлении портов», — отметили в бизнес-объединении.
УЗА утверждает, что предложенное УЗ повышение тарифов на 11% для перевозки зерна сильно ударит по украинским аграриям, которые несут убытки из-за войны, снижения мировых цен на зерно и ухудшения урожайности культур в этом году. Такой шаг сделает цену зерна неконкурентоспособной на мировом рынке, ведь экспортеры вынуждены будут снизить закупочные цены в связи с ростом стоимости логистики, и, как следствие, аграрии понесут еще большие убытки.
В то же время, когда аграрный сектор является одним из локомотивов украинской экономики, обеспечивает продовольственную и экономическую безопасность страны, которая находится в состоянии войны и крайне нуждается в налоговых поступлениях, его убытки приведут к падению объемов производства и экспорта. В результате снизятся налоговые поступления в госбюджет, страна столкнется с дефицитом средств на финансирование Вооруженных Сил и закупку вооружения, констатируют в ассоциации.
В то же время УЗА приветствует предложение УЗ унифицировать грузовые перевозки, ведь перевозка тонны груза стоит одинаково, независимо от того, зерно это или уголь. Ассоциация много лет добивается унификации транспортных тарифов на железной дороге.
По мнению УЗА, с открытием украинского морского коридора «Укрзализныця» значительно расширила базу грузовых перевозок и увеличила собственные доходы. Поэтому лучший способ избежать убыточности — оптимизация компанией расходов, повышение эффективности производственных процессов.
Кабинет министров Украины установил с 1 июня 2024 года тариф на электроэнергию для населения в размере 4,32 грн/кВт-ч с НДС, что на 64% больше действующего тарифа 2,64 грн/кВт-ч с НДС.
Об этом сообщил первый зампред глава энергокомитета Верховной Рады Алексей Кучеренко.
«4,32 – единая цена. Для электроотопления – до 2000 кВт-ч по старой цене в отопительный период, летом как для всех», – написал он в своем Facebook в пятницу.
Кабинет министров Украины продлил действующий тариф на электроэнергию для бытовых потребителей в размере 2,64 грн/кВт-час еще на один месяц – до 31 мая 2024 года
«По представлению Министерства энергетики Украины Кабинет министров Украины продлил действие положения о возложении специальных обязанностей на участников рынка, согласно которому установлена фиксированная цена для бытовых потребителей на уровне 2,64 грн/кВт-час до 31 мая 2024 года», – сообщило Минэнерго в пятницу.
Согласно предыдущему решению правительства, ПСО и соответствующая цена действовали до 30 апреля 2024 года.
«Напомним, повышение цены на электроэнергию в 2023 году позволило энергетикам осуществить ремонты на объектах после вражеских атак и добавить в энергосистему более 3 ГВт. Это, в частности, позволило пройти зиму без отключений потребителей», – отметили в министерстве.
Ирландская Ryanair, крупнейшая европейская бюджетная авиакомпания, объявила об обязательстве возобновить полеты в/из Украины по низким тарифам в течение 8 недель после открытия воздушного пространства Украины и планах разместить в Киеве, Львове и Одессе до 30 новых Boeing 737 MAX стоимостью более $3 млрд.
«Ryanair была второй по величине авиакомпанией Украины до незаконного вторжения России в феврале 2022 года. Как только небо над Украиной будет вновь открыто для коммерческой авиации, Ryanair вернется в Украину, соединив основные аэропорты Украины с более чем 20 столицами ЕС», – цитируются в пресс-релизе Ryanair слова исполнительного директора авиакомпании Майкла О’Лири по итогам его визита в Киеве в четверг.
Указывается, что после окончания боевых действий и как только Европейское агентство безопасности авиации (EASA) объявит о безопасности полетов из/в Украину, авиакомпания готова осуществлять до 600 рейсов в неделю. В дополнение, Ryanair планирует открыть ежедневные рейсы между Киевом, Львовом и Одессой, как только аэропорты будут готовы к этому.
Исполнительный директор Ryanair напомнил, что до войны авиакомпания обслуживала аэропорты в Харькове и Херсоне и намерена вернуться в них так скоро, как будет восстановлена их инфраструктура после окончания военных действий.
Отмечается, что в первые 12 месяцев после начала работы авиакомпания планирует выйти на более чем 5 млн пассажиромест, которые будут обслуживаться на ее рейсах из/в Украину, и намерена нарастить это число до 10 млн пассажиромест в течение пяти лет.
«Самый быстрый способ перестроить и восстановить украинскую экономику — это дешевые авиаперелеты. Ryanair намерена инвестировать значительные средства в Украину, возглавив процесс восстановления авиации. В частности, (авиакомпания) инвестирует до $3 млрд, разместив до 30 новых самолетов Boeing MAX в трех основных аэропортах Украины в Киеве, Львове и Одессе», – сказал О’Лири.
В Ryanair напомнили также, что трудоустроили сотни украинских пилотов, сотрудников экипажа и IT-специалистов и готовы создать тысячи новых рабочих мест для украинцев в авиации сразу же после окончания войны.
«Украина – страна с 40-миллионным населением, многие из которых оказались разбросанными по всей Европе в результате незаконного вторжения россии. Мы с нетерпением ждем возможности воссоединить эти семьи, с помощью доступных тарифов Ryanair, как только это станет безопасным. Низкие тарифы Ryanair будут иметь решающее значение для восстановления экономики Украины», – заявил О’Лири.
В ходе визита в Киев в четверг он провел встречу с вице-премьером – министр развития громад, территорий и инфраструктуры Украины Александром Кубраковым, а также с представителями аэропортов Киева, Львова и Одессы.
Кубраков подчеркнул, что поддержание работоспособности авиационной инфраструктуры и профессиональной квалификации персонала остается жизненно важным заданием в условиях войны.
«Между тем, возобновление полетов будет возможно, как только позволит ситуация с безопасностью. Однако мы уже работаем над решениями и инвестиционными планами, которые позволят быстро поднять самолеты в воздух», – сказал он, выразив благодарность за конкретные предложения и решения компании Ryanair, «верного партнера Украины».
Генеральный директор аэропорта «Борисполь» Алексей Дубревский, на днях утвержденный правительством на этой должности, добавил, что визит топ-менеджмента Ryanair в аэропорт «Борисполь» — мощный сигнал о том, что крупнейшая авиакомпания Европы видит огромный потенциал в украинском рынке авиаперевозок.
«Я твердо уверен, что аэропорт «Борисполь» останется главными воздушными воротами для возвращения наших граждан в Украину и продолжит играть ведущую роль в восстановлении украинской экономики», – сказал Дубревский.
За три недели до начала полномасштабного вторжения О’Лири в преддверии вступления в силу соглашения об открытом небе с ЕС сообщил о планах масштабной экспансии в Украину, «если Россия не нападет». Речь шла о размещении в стране 15-20 самолетов в пяти аэропортах страны.
Помимо того Ryanair успел объявить о 13 новых маршрутах из Украины в летнем расписании 2022 года, в рамках которого авиакомпания планировала летать из Украины в целом по 90 маршрутам.
Как сообщалось, Украина 24 февраля 2022 года полностью закрыла свое воздушное пространство для гражданских самолетов.
В апреле этого года О’Лири заявил, что Ryanair готов быстро возобновить работу в Украине, когда снова станет безопасно летать, за год открыв 30 маршрутов и построив несколько баз. «Мы могли бы полететь туда (в Украину) примерно через две недели. Мы активно ищем способы и ищем, где мы можем вернуться в Украину», — сказал тогда О’Лири. Он уточнил, что в компании работают около 60 украинских пилотов и около 80 членов экипажа, которые в основном находятся на базах Ryanair в Польше в ожидании открытия рынка.
Ассоциация «Союз птицеводов Украины» призывает ввести мораторий на повышение тарифов на энергоносители на период действия военного положения, чтобы производители продукции птицеводства смогли сохранить существующие объемы производства и не повышать цены на товары птицеводства.
Отраслевая ассоциация в сообщении на сайте указала, Национальная комиссия, осуществляющая госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) 31 мая 2023 одобрила решение об отмене предельных цен на электроэнергию для бизнеса с 30 июня и обнародовала проект постановления «Об установлении предельных цен на рынке «на сутки вперед», внутрисуточном рынке и балансирующем рынке», которым предусмотрено увеличение предельных цен на электричество для промышленных потребителей с 30 июня 2023 года на 35%.
«В структуре себестоимости продукции птицеводства электроэнергия занимает от 7 до 12%, а некоторых видов продукции – до 30%. (…) Производство продукции птицеводства состоит из разных этапов, а потому на каждом из них у нас будет увеличение стоимости составляющих и соответственно себестоимость конечной продукции отрасли будет расти в «геометрической прогрессии», — поясняется в сообщении Союза птицеводов.
В бизнес-объединении указали, что увеличение стоимости электроэнергии будет иметь цепную реакцию и приведет к удорожанию большинства потребительских товаров. По их мнению, повышение стоимости электроэнергии производители вынуждены будут перевести на конечных потребителей продукции, поскольку «собственные резервы сдерживания роста отпускных цен уже исчерпаны».
Союз птицеводов Украины также указал, что с 1 июля 2023 года в Украине планируется возврат налогов на топливо до довоенного уровня. Соответственно, более дорогими станут «абсолютно все товары и услуги, в себестоимости производства которых использовано топливо».
Кроме того, на отрасли птицеводства негативно скажется подорожание зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, составляющих основу комбикорма и наибольшую долю в себестоимости продукции птицеводства. Также будет иметь такую же цепную реакцию по увеличению стоимости и других составляющих, которые формируют себестоимость производства мяса птицы и яиц.
Совершенно очевидно, что при реализации указанных инициатив уже в июле отрасль ощутит последствия повышения стоимости энергоресурсов из-за негативных изменений в структуре себестоимости продукции, а с августа производители вынуждены будут повышать оптово-отпускные цены на продукцию птицеводства для конечных потребителей для покрытия собственных производственных затрат, подчеркнули в отраслевом объединении.
Союз птицеводов указал, что все это происходит на фоне постепенного восстановления объемов производства мяса птицы и яиц, существенно сократившихся в течение прошлого года. При этом промышленный сектор птицеводства продолжает инвестировать в производство.
«Ситуация с ожидаемым ростом стоимости энергоносителей может не только нивелировать долгожданные достижения, но и вернуть отрасль к стагнации и сокращению поголовья содержащейся в сельскохозяйственных предприятиях птицы», — аргументировали свою просьбу в бизнес-объединении.
В сообщении отмечается, что цены на продукцию птицеводства фактически привязаны к покупательной способности населения, которая была и остается низкой. Постоянный рост себестоимости производства приводит к значительному снижению рентабельности. Результатом этого является уменьшение оборотных средств, снижение конкурентоспособности на внешних рынках, убыточность и сокращение объемов производства.
«Повышение отпускных цен на собственную продукцию не выход из ситуации, для производителей это вынужденный шаг, поскольку следствием всегда будет снижение спроса на продукцию и соответственно исчезает потребность в дальнейшем расширении производства», — пояснили в ассоциации и призвали ввести мораторий на повышение тарифов на энергоносители.
