Ассоциации горно-металлургических, других промышленных, добывающих предприятий, производителей стройматериалов и цемента выступили против повышения тарифов на грузовые перевозки и электроэнергию из-за риска остановки предприятий или значительного падения производства.
Об этом они заявили на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина» на тему «Тарифная политика государственных монополий — АО «Укрзализныця» и НЭК «Укрэнерго», их негативное влияние на промышленность и экономику Украины» во вторник.
Президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков отметил, что потребителями услуг так называемых естественных монополий являются предприятия ГМК, производители цемента, стройматериалов и тому подобное.
«Это главные клиенты таких предприятий, как «Укрзализниця», «Укрэнерго». До войны только отрасль горно-металлургического комплекса вместе с ферросплавными комбинатами потребляла около 60% всей э/э, которая шла на промышленность, перевозили более 40% того трафика, который дает «Укрзализныця». Поэтому мы зависимы от деятельности этих компаний, как и они от нас», — констатировал Каленков, выразив надежду, что в будущем эти рынки удастся сделать более конкурентными и разрушить монополии. Но до того времени государство должно заботиться о том, чтобы эти монополии не злоупотребляли своим положением, считает он.
Глава «Укрметаллургпрома» подчеркнул, что в Украине самые высокие тарифы на э/э в Европе. «На практике это значит, что мы проигрываем конкурентную борьбу всем предпринимателям из ЕС. Я даже не говорю о предприятиях, расположенных в странах, которые все еще потребляют российские энергоносители — там вообще цены в разы ниже, чем у нас, и на газ, и на э/э. И поэтому мы теряем наши традиционные рынки», — подчеркнул Каленков.
Что касается железнодорожных тарифов, то, по его словам, сейчас в Польше и Словении они дешевле, чем в Украине. «Уже сейчас мы возим «Укрзализныцей» грузы дороже, чем в Европе, на 15-20%, а есть планы повышать тарифы еще на 37%. Это не то что экономически неразумно, необоснованно, — это тупиковый путь», — сказал Каленков.
По его мнению, тарифная политика УЗ и «Укрэнерго» требует внимания на уровне Кабинета министров, Верховной Рады. В идеале же должен быть создан независимый орган по тарифам на транспорте вроде НКРЭКУ. Для субсидирования пассажирских перевозок в бюджет должно быть заложено 26 млрд грн на 2026 год, чтобы не повышать тарифы на грузовые перевозки. Иначе из-за повышения тарифов наши предприятия начнут уменьшать производство или выходить с рынка.
Исполнительный директор Ассоциации производителей цемента Украины («Укрцемент») Людмила Крипка подчеркнула, что две трети производимого в Украине цемента, а также сырье для него поставляется именно по железной дороге. Поэтому отрасль очень чувствительна к необоснованным повышениям грузовых тарифов.
«Мы уже проходили этот путь, такие действия уже имели негативные последствия в прошлом и на этот раз чудес также не произойдет. Это приведет к негативным последствиям. Производители будут вынуждены переложить рост тарифов на свою продукцию, то есть на конечного потребителя. Таким образом сократится потребление продукции, а следовательно сократится ее производство и перевозки», — подчеркнула Крипка.
При этом она указала на необходимость разработки инструментов государственной поддержки для энергоемких экспортоориентированных отраслей как временной антикризисной меры. По ее словам, следует ввести технико-экономические критерии именно для предприятий приоритетных отраслей. При этом сэкономленные от снижения тарифа на передачу э/э и диспетчеризацию средства можно было бы направить на инвестирование в собственные возобновляемые источники.
«И мы бы таким образом выполнили те задачи по декарбонизации, которые перед нами ставит Европейский Союз», — констатировала Крипка.
Она привела данные ГП «Укрпромвнешэкспертизы», согласно которым повышение тарифов на грузовые перевозки на 30% приведет к сокращению ВВП почти на 100 млрд грн, потере валютной выручки в размере 98 млрд грн, ежегодным потерям в бюджет в размере более 36 млрд грн, ликвидации по меньшей мере 76 тыс. рабочих мест.
Исполнительный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) Сергей Кудрявцев констатировал, что основная масса ферросплавных предприятий расположена вдоль берега Каховского водохранилища, то есть в районе, приближенном к зоне боевых действий, где чрезвычайно сложные условия для работы. В частности, марганцевые комбинаты простаивают уже два года.
«Мы не можем вывезти сырье на ферросплавные предприятия, потому что разрушены железнодорожные линии. И мы не можем платить за то, чтобы окольными путями вывезти сырье, которое нужно для производства ферросплавов. Ферросплавные предприятия сегодня работают на 15-20% своей мощности. Такая ситуация приведет к тому, что не будет ферросплавного производства в Украине. К нам будут везти импортные сплавы, а рабочие предприятия останутся без работы», — сказал Кудрявцев.
По его словам, сейчас эта прифронтовая зона сегодня держится благодаря Никопольскому заводу ферросплавов (НЗФ), никопольским трубным и металлургическим предприятиям, но она может стать «серой», если люди уедут оттуда.
«У нас сегодня проблемы с производством, логистикой, с отсутствием персонала, с э/э. Это тот регион, который производил э/э, а сегодня мы ее получаем из Западной Украины. Тариф неподъемный для нас. Поэтому у нас такая ситуация, что мы можем остановиться, и это уже не будет подлежать восстановлению. Предприятия сейчас работают на 15%, сохраняют непрерывный процесс. Потому что если остановить ферросплавную печь, то потом ее надо будет полгода запускать снова», — добавил исполнительный директор УкрФА.
Источник: https://www.youtube.com/live/ATmga3Sdn3g
Национальное агентство по регулированию в энергетике (ANRE) Молдовы утвердило продление действия и обновлённые условия совместного регионального проекта по транспортировке природного газа по т.н. «Маршруту 1» через трансбалканский газопровод, предусматривающего снижение тарифов на 50% для Молдовы и Румынии при поставках газа в Украину.
Как сообщает ведомство, решение принято на заседании совета ANRE 24 октября 2025 года по инициативе операторов систем транспортировки газа из Греции, Болгарии, Румынии, Молдовы и Украины. Проект направлен на укрепление региональной энергетической безопасности и обеспечение стабильных поставок газа в Украину.
«Совет утвердил продление срока действия продукта „Маршрут 1“ на шесть месяцев — с ноября 2025 года по апрель 2026 года, а также 50-процентное снижение тарифов на транспортировку газа для компаний Vestmoldtransgaz (Молдова) и Transgaz SA (Румыния) на ключевых интерконнекторах», — говорится в решении регулятора.
Проект Route 1 предусматривает использование существующей инфраструктуры Трансбалканского газопровода, который соединяет Грецию — Болгарию — Румынию — Молдову — Украину.
Через этот маршрут Украина может получать газ, поступающий из южного направления — с терминалов СПГ в Греции (Ревитуса, Александруполис) и из турецких хранилищ.
Снижение румынского и молдавского тарифа делает поставки по этой линии экономически более выгодными и повышает гибкость закупок газа из альтернативных источников.
Национальное агентство по регулированию энергетики Молдовы (ANRE) провело 24 октября открытое заседание Совета директоров, в ходе которого одобрило применение 50% снижения тарифов на транспортировку газа в Украину.
«Во время заседания Совет одобрил изменения в Решение № 272/2025 по оптимизации продукта мощности «Маршрут 1″ на Трансбалканском трубопроводе, после совместной инициативы, поданной операторами систем транспортировки природного газа из Греции, Болгарии, Румынии, Республики Молдова и Украины. Инициатива направлена на укрепление региональной энергетической безопасности и обеспечение поставок природного газа в Украину», — говорится в коммюнике на официальном веб сайте ANRE.
«Одобренные изменения предусматривают продление срока применения продукта «Маршрут 1» на 6 месяцев (ноябрь 2025 — апрель 2026), применение 50% снижения тарифов на транспортировку для SRL «Vestmoldtransgaz» в точках соединения Каушень и Гребеники, а также распространение применения продукта мощности на все соответствующие точки соединения вдоль маршрута. Применение 50% снижения тарифов на транспортировку также предусмотрено румынским оператором транспортной системы SA «Transgaz»», — пояснили в ANRE.
«Этим решением Республика Молдова укрепляет свою роль регионального транзитного коридора, способствуя транспортировке природного газа из Греции в Украину и способствуя диверсификации маршрутов и источников поставок. В долгосрочной перспективе ожидается, что объемы транспортировки возрастут, и, как следствие, связанные с этим тарифы снизятся для пользователей транспортной системы, эксплуатируемой SRL Vestmoldtransgaz», — подчеркнуто в сообщении.
Национальный почтовый оператор связи «Укрпочта» заявил о снижении с 1 октября на $1,5-2 тарифов на отправку в США мелких пакетов PRIME (до 2 кг), которые будут стоить от 260 грн, что меньше, чем раньше, сообщил генеральный директор компании Игорь Смилянский.
«Чтобы поддержать украинских экспортеров в самый горячий предпраздничный сезон продаж в США — когда приходится более 25% годового объема — »Укрпочта»… С 1 октября тарифы на мелкие пакеты PRIME будут стартовать от 260 гривен, что на $1,5-2 меньше, чем раньше», — написал генеральный директор компании Игорь Смелянский в Facebook во вторник.
Он уточнил, что речь идет о доставке от семи дней в более чем 15 000 отделений по всей территории США.
По его словам, в партнерстве с DHL, Nordi, Lufthansa построена логистическая цепочка, в частности, обработка посылок в Украине — до 24 часов, доставка в Лондон или Франкфурт осуществляется за 34-40 часов, далее посылка направляется получателям в США: Нью-Йорк, Майами, Чикаго, Лос-Анджелес.
По мнению Смилянского, введение США пошлин на почтовые отправления стоимостью до $800 с установлением для Украины пошлины 10% по сравнению с 15% для ЕС, 25% для Молдовы и 45% для
Швейцарии дает возможность украинскому малому бизнесу удержать позиции и даже нарастить объемы, особенно учитывая то, что многие страны до сих пор не возобновили доставку в США.
Смилянский добавил, что «Укрпочта» имеет долю более 50% на рынке международных доставок.
Согласно информации на сайте компании, в настоящее время стоимость отправки мелкого пакета PRIME (любая из сторон не превышает 60 см, а сумма всех измерений не превышает 90 см) весом 100 г в США составляет 321,64 грн, а 2 кг – 1135,6 грн.
Так называемые взаимные тарифы, введенные почти на все страны, с которыми торгуют США, являются незаконными, заявил в пятницу Апелляционный суд США.
Это решение подтверждает майское постановление Международного торгового суда, который также отклонил аргумент Трампа о том, что его глобальные тарифы были разрешены в соответствии с законом о чрезвычайных экономических полномочиях.
Суд не отменил тарифы, а заявил, что они будут действовать до середины октября, что создает основу для дальнейшего судебного разбирательства в Верховном суде США.
Еще многое остается неизвестным, но вот что мы понимаем на данный момент о решении суда и о том, что оно может означать для флагманской политики президента США.
В своем решении 7-4 апелляционный суд поддержал вывод суда низшей инстанции о том, что президент Трамп не имел полномочий вводить глобальные тарифы.
Это было в основном из-за закона, который Трамп использовал для оправдания своей политики, — Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA), который, по мнению судей, не дает «права вводить тарифы, пошлины и т. п., а также права взимать налоги».
Апелляционный суд США отклонил аргумент Трампа о том, что тарифы были разрешены в рамках его чрезвычайных экономических полномочий, назвав эти сборы «недействительными, поскольку противоречащими закону».
Трамп немедленно отверг это решение, написав в Truth Social через несколько часов после его вынесения, что апелляционный суд «сильно пристрастен», а само решение является «катастрофой» для страны.
«Если это решение останется в силе, оно буквально разрушит Соединенные Штаты Америки», — написал он.
Этот закон, принятый несколько десятилетий назад и неоднократно применявшийся Трампом в течение обоих сроков его пребывания в должности, наделяет президента США значительными полномочиями для реагирования на чрезвычайные ситуации в стране или серьезные угрозы из-за рубежа.
Закон 1977 года гласит, что президент может применять ряд экономических рычагов «для противодействия любой необычной и чрезвычайной угрозе, которая полностью или в значительной степени исходит из-за пределов Соединенных Штатов и направлена против национальной безопасности, внешней политики или экономики».
Он использовался как президентом Бараком Обамой, так и Джо Байденом, которые применили этот закон для введения санкций против России после незаконной аннексии Крыма в 2014 году, а затем снова после полномасштабного вторжения в Украину восемь лет спустя.
Однако апелляционный суд в своем решении заявил, что чрезвычайный закон «не дает президенту широких полномочий для введения тарифов».
IEEPA «не упоминает тарифы (или какие-либо их синонимы) и не содержит процедурных гарантий, которые бы четко ограничивали полномочия президента в области введения тарифов», — заявили они.
Трамп, объявляя о введении глобальных тарифов, утверждал, что торговый дисбаланс наносит ущерб национальной безопасности США и, следовательно, является чрезвычайной ситуацией национального масштаба.
Однако суд постановил, что введение тарифов не входит в полномочия президента, а «право распоряжаться государственными финансами (включая право взимать налоги) принадлежит Конгрессу».
Помимо того, что это значительный удар по центральному пункту программы президента Трампа — тарифам, — решение федерального апелляционного суда может иметь непосредственное влияние на экономику США, а также вызвать цепную реакцию на мировых рынках.
«Бизнес будет подвержен неопределенности», — заявила в программе BBC Today доктор Линда Юэ, экономист Оксфордского университета и Лондонской бизнес-школы.
Пока страны ждут, примет ли Верховный суд это дело, что кажется вероятным, они могут решить приостановить ведение бизнеса с США.
Если это произойдет, по словам доктора Юэ, это может «ослабить экономическую активность».
Существуют также значительные последствия, которые могут проявиться в политической сфере.
Например, если Верховный суд отменит решение федерального апелляционного суда и поддержит администрацию Трампа, это может создать прецедент, который подтолкнет президента к более агрессивному использованию IEEPA, чем он делал до сих пор.
Дело, скорее всего, будет передано в высшую судебную инстанцию США, о чем Трамп сообщил в Truth Social.
«Наши безразличные и недальновидные политики позволили использовать тарифы против нас, — написал Трамп. — Теперь, с помощью Верховного суда США, мы будем использовать их на благо нашей нации и сделаем Америку снова богатой, сильной и могущественной!»
Консервативное большинство в высшем суде США может потенциально увеличить вероятность того, что он поддержит точку зрения президента.
Шесть из девяти судей были назначены президентами-республиканцами, в том числе трое — Трампом во время его первого срока в Белом доме.
Однако суд также более критично относится к президентам, когда они, по его мнению, превышают свои полномочия в вопросах, не одобренных Конгрессом.
Например, во время президентства Джо Байдена суд расширил то, что он назвал «доктриной важных вопросов», чтобы признать недействительными попытки демократов использовать существующие законы для ограничения выбросов парниковых газов электростанциями и прощения долгов по студенческим кредитам миллионов американцев.
Федеральный апелляционный суд разделился 7-4 в своем решении о том, что почти всеобщие тарифы Трампа являются незаконными. Теперь он дал администрации США время до середины октября, чтобы подать апелляцию в Верховный суд США по делу, имеющему последствия как для экономики США, так и для ее торговых отношений с остальным миром.
Если Верховный суд подтвердит это решение, это может вызвать неопределенность на финансовых рынках.
Возникнут вопросы о том, придется ли США возвращать миллиарды долларов, которые были собраны в виде импортных пошлин на продукты из стран, которые платили их в течение последних нескольких месяцев.
Это также может поставить под сомнение, будут ли крупные экономики, включая Великобританию, Японию и Южную Корею, привязаны к индивидуальным торговым соглашениям, которые они заключили с США до истечения срока в августе. Другие торговые соглашения, которые в настоящее время находятся в стадии переговоров, также могут оказаться в хаосе.
Если решение апелляционного суда будет оставлено в силе, это также нанесет огромный удар по политическому авторитету Трампа и его репутации как переговорщика. Но если оно будет отменено Верховным судом, это будет иметь обратный эффект.
Это решение затрагивает «взаимные тарифы» Трампа, которые включают в себя набор различных ставок для большинства стран мира, в том числе другие налоги, введенные в отношении Китая, Мексики и Канады.
Эти импортные пошлины на почти все товары из почти всех стран, с которыми США ведут торговлю, будут действовать до середины октября.
После 14 октября они больше не будут действовать, заявила апелляционная инстанция.
Отдельно, тарифы на сталь, алюминий и медь, которые были введены на основании других президентских полномочий, останутся в силе и не будут затронуты решением суда.
Президент США Дональд Трамп заявил, что может допустить отдельные исключения из 10% тарифа для большинства торговых партнеров, хотя считает эту ставку минимальной для стран, стремящихся договориться с Вашингтоном, сообщает Bloomberg в субботу.
«По понятным причинам может быть несколько исключений, но я бы сказал, что 10% — это минимум», — сказал Трамп журналистам в пятницу на борту самолета Air Force One по пути во Флориду. Он не уточнил, о каких причинах идет речь, и не объявил о новых изменениях в тарифной политике.
Заявление прозвучало после объявленного на неделе повышения тарифов для десятков стран. Позже некоторые из них были отложены из-за негативной реакции рынков. Китай подвергся пошлинам в 145%, тогда как базовая ставка в 10% пока применяется к большинству государств.
«Несмотря на это, средняя ставка пошлин в США может достичь исторических максимумов. Пекин, в ответ на действия Вашингтона, повысил тарифы на американские товары до 125%. В Китае заявили, что не будут отвечать на дальнейшие шаги, но готовят другие меры», сказано в сообщении.
Трамп при этом заявил, что «рынок стабилен», а доллар останется «валютой выбора». Он также выразил уверенность, что торговое противостояние с Китаем может завершиться положительно.
