Ассоциации украинских производителей призывают Министерство инфраструктуры Украины ввести мораторий на повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки на период военного положения и 6 мес. после его прекращения.
«Реальной дискуссии между грузоотправителями и перевозчиком о компромиссном решении по повышению тарифов не состоялось – нас просто поставили перед фактом. Когда «Укрзализныця» объявила об обсуждении повышения тарифов на 70%, приказ о повышении уже был подписан. У нас же были конкретные предложения: ввести мораторий на период военного положения и 6 месяцев после на повышение тарифов в границах Украины, и все сопутствующие услуги», – рассказала исполнительный директор ассоциации «Укрцемент» Людмила Крипка на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина» в четверг.
По ее словам, УЗ не учла в инфраструктурной составляющей перевозки транспортировку сырья, угля, наполнителей, и не включила тарифное расстояние, из-за чего себестоимость конечной продукции увеличится значительнее, чем в прогнозе перевозчика.
«Влияние на себестоимость конечного продукта будет значительно выше, чем представила УЗ. На примере цемента: для нас основное сырье – это известняк, и там самый высокий показатель, 55%. Другие отрасли попали в значения 0-13%», – указала Крипка.
Кроме того, с 1 августа изменяется расчет за использование вагонов на фактический вместо планового, что также увеличит расходы грузоотправителей из-за задержек на приграничных переездах, отметила эксперт.
Как указал представитель Украинской ассоциации известняковой промышленности Олег Мисюк, решение о повышение тарифов ощутимо ударит по рынку извести, который уже претерпевает значительное снижение объемов производства.
«До войны стоимость доставки с запада Украины до Днепра была 400 грн за тонну, сейчас 650 грн. При цене производителя до 300 грн/т, потребитель переплачивает с 1 июля ещё по 200-250 грн. В целом производство извести упало с довоенных 1,2 млн тонн в месяц до 350 тыс тонн в мае-июне. Решение УЗ о повышении тарифов еще сильнее ударит по рынку, мы ожидаем падения еще на 30-40%», – сообщил он.
Эксперт также отметил, что повышение тарифов может поставить украинских производителей извести в неконкурентное положение перед зарубежными компаниями, заинтересованных в выходе на рынок Украины.
В то же время удорожание логистики для экспортеров зерна вкупе с блокировкой украинских портов может сыграть решающую роль в банкротстве большинства сельскохозяйственных производителей, считает президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.
«С этим повышением тарифов логистика до порта Констанцы в Румынии уже составляет $180. Цена на загруженное судно составляет около $240 за тонну. Таким образом, с/х производителю нужно продавать ячмень с элеватора за $50-60. Себестоимость его выращивания – более $160. Он не получит даже трети от своих затрат, поэтому никакой посевной компании в августе он проводить не будет. Это приведет к банкротству большинства сельхозпроизводителей», – сообщил он.
Против повышения тарифов выступила также и Украинская ассоциация ферросплавов и другой электрометаллургической продукции.
«Ферросплавы – это груз третьего тарифного класса, и перевозится железной дорогой только в сопровождении охраны, оплачиваемой почасово. А учитывая изменение логистики перевозок из-за войны, грузы на некоторых направлениях находятся в дороге в 9-10 раз дольше, чем в довоенное время», – пояснил руководитель ассоциации Сергей Кудрявцев.
Между тем перевозка продукции ферросплавов была рентабельной для УЗ даже при тарифах до повышения, добавил он.
Металлургические предприятия в настоящее время работают не на полную мощность, многие из них остановлены и разрушены, при этом они продолжают выплачивать работникам заработную плату, сообщил руководитель объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков.
«У «Укрзализныци» есть другие возможности аккумулировать финансы. Ни одно из наших предприятий не может получить гранты, помощь от западных партнеров или из госбюджета. Для УЗ такая возможность сохраняется», – подчеркнул он.
Эксперт добавил, что повышение тарифов грозит остановкой оставшихся предприятий и существенным затягиванием их восстановления.
UKRMETALLURGPROM, ГОРБАЧЕВ, ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ, КАЛЕНКОВ, КРИПКА, КУДРЯВЦЕВ, МИСЮК, МОРАТОРИЙ, ТАРИФ, УКРЦЕМЕНТ
Австралия с 5 июля на год отметила тарифы на украинский импорт товаров, помимо алкоголя, топлива и табака, в качестве пакета поддержки, сообщается на сайте австралийского министерства торговли и туризма.
Как указало ведомство, речь идет о снижении с 5% до нуля тарифов сроком на 12 месяцев на ряд товаров, которые производятся или производятся в Украине. Вместе с тем уточняется, что остаются в силе эквивалентные акцизам пошлины, например те, которые применяются к топливу, алкоголю и табачным изделиям.
Согласно сообщению, такого рода меры Австралии и других государств поддерживают экономику Украины и расширяют ее торговые возможности, а также они важны для восстановления Украины в ближайшей и долгосрочной перспективе.
Как указано в сообщении, по итогам 2021 года украинский экспорт в Австралию составил $122 млн.
Абоненты мобильного оператора «Киевстар» теперь могут общаться по своим «домашним» тарифам в 16 странах ЕС.
Как сообщила пресс-служба компании в среду, до девяти стран ЕС (Польша, Словакия, Румыния, Венгрия, Молдова, Германия, Италия, Литва и Чехия), где уже больше месяца абоненты могут пользоваться мобильной связью и интернетом по тарифам, как в Украине, «Киевстар» добавляет еще Францию, Испанию, Австрию, Болгарию, Нидерланды, Латвию и Эстонию.
Кроме того, как отмечается, оператор увеличивает перечень тарифных планов, для которых действуют новые условия. В контрактных и бизнес-клиентов, как и раньше, они работают почти во всех тарифах, а для абонентов предоплаты будут доступны не только в тарифах «Твой» и «Все вместе», но еще и в части предложений 2019-2020 гг.
«В коллаборации с иностранными партнерами мы смогли существенно изменить условия международного роуминга. Благодаря этому более 80% наших клиентов могут пользоваться звонками и интернетом за границей, просто оплачивая свой тариф. Это не только дешевле и удобнее для них, но очень важно для украинского телекома. Чем больше клиентов за рубежом будут оплачивать свой тариф и пользоваться услугами «Киевстар», тем больше мы сможем инвестировать в восстановление инфраструктуры в Украине и в поддержку клиентов в районах с боевыми действиями», – цитируется руководитель департамента дополнительных услуг и операторских отношений «Киевстар» Александр Галушко.
Киев оставит тарифы на горячую воду на уровне прошедшего отопительного сезона до 31 мая, заявил мэр столицы Виталий Кличко.
«Сегодня, в условиях военного положения, когда люди оказались в сложном финансовом положении, мы приняли важное решение о предоставлении коммунальных услуг в столице. Это решение обеспечит применение до 31 мая тарифов на горячую воду и тепловую энергию для ее приготовления на уровне прошедшего отопительного сезона. То есть, мы продлим действие этих тарифов, не повышая их!» – цитирует слова Кличко, сказанные им после заседения Киевсовета в пятницу, пресс-служба мэра.
Киевский мэр напомнил, что городским властям удалось сдержать тарифы на тепло и горячую воду в отопительном сезоне 2021-2022 годов – «несмотря на значительный рост затрат на производство этих услуг».
«Так что сегодня, в сложных для государства и людей условиях, город продолжает сдерживать тарифы. Дальнейшая корректировка стоимости будет зависеть от цены на газ, которые установят на уровне государства. Сегодня же мы делаем то, что можем и то, что зависит от нас», – подытожил Кличко.
Отныне для абонентов «Киевстар», вынужденно выехавших из-за войны в одну из девяти стран Европы (Польша, Словакия, Румыния, Венгрия, Молдова, Германия, Италия, Литва и Чехия), в роуминге начнут действовать внутренние тарифы оператора, сообщила пресс-служба компании в среду.
Теперь, как пояснили в «Киевстаре», оплачивая свой тарифный план как обычно, абоненты смогут пользоваться пакетом услуг за границей без доплат.
Данная инициатива «Киевстар» касается абонентов предоплаты с актуальными тарифными планами линейки «Твой» и последними тарифами «Все вместе». У бизнес-клиентов и контрактных абонентов новые условия будут действовать для большинства тарифных планов.
Абоненты предоплаты, которые пользуются одним из старых тарифов, могут перейти на новые предложения в приложении для самообслуживания «Мой Киевстар» или подать заявку на изменения тарифа через номер 466 и на сайте оператора.
«С первого дня вторжения россии мы начали начислять абонентам в роуминге бонусы для бесплатного общения. На сегодня это уже более 300 млн грн. Но это был только первый шаг. Далее мы провели масштабную работу с нашими европейскими партнерами, чтобы сделать клиентам условия как дома. Мы мечтали об этом в мирное время, и наконец-то нам это удалось из-за большого сочувствия партнеров к украинцам! Теперь, когда вы платите за свой тариф – им полноценно можно пользоваться в Европе. Это дешевле местных операторов, практичнее и безопаснее, ведь у вас действует основной контактный номер, к которому часто привязаны банковские сервисы, социальные сети и многое другое», — цитируется директор по развитию продуктов на массовом рынке «Киевстар» Татьяна Лукинюк.
Металлургический комбинат «Азовсталь» (Мариуполь Донецкой обл.), входящий в группу «Метинвест», обратился в Окружной административный суд Киева (ОАСК) с иском, в котором просит суд отменить приказ Министерства инфраструктуры Украины, которым были повышены тарифы на грузовые перевозки железнодорожным транспортом с 17 августа 2021 года.
Согласно пресс-релизу суда, ОАСК Киева зарегистрировал соответствующий иск ЧАО «МК «Азовсталь» к Мининфраструктуры.
В иске, в частности, речь идет об обжаловании приказа Минифраструктуры №418 от 11 августа 2021 года «О внесении изменений в коэффициенты, применяемые к тарифам сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги».
По мнению истца, указанный приказ принят министерством с нарушением положений Конституции Украины и закона Украины «Об основах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности».
В настоящее время суд решает вопрос открытия производства по административному делу.
Как сообщалось, «Укрзализныця» с 17 августа 2021 года повысила тарифы на грузовые ж/д перевозки в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры. Ранее в июле Мининфраструктуры обнародовало проект приказа о двухэтапном повышении тарифов на грузоперевозки группы грузов 1 и 2 тарифных классов с сентября-2021 на 8%, а с января 2022 года – на 20,4% и 6,5% соответственно.
Вместе с тем, ряд ассоциаций, федераций и объединений предприятий выступили против необоснованного повышения ж/д тарифов.
«Азовсталь» входит в группу «Метинвест», основными акционерами которой является группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%), совместно управляющие компанией.
ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
