Кабинет министров Украины продлил действующий тариф на электроэнергию для бытовых потребителей в размере 2,64 грн/кВт-час еще на один месяц – до 31 мая 2024 года
«По представлению Министерства энергетики Украины Кабинет министров Украины продлил действие положения о возложении специальных обязанностей на участников рынка, согласно которому установлена фиксированная цена для бытовых потребителей на уровне 2,64 грн/кВт-час до 31 мая 2024 года», – сообщило Минэнерго в пятницу.
Согласно предыдущему решению правительства, ПСО и соответствующая цена действовали до 30 апреля 2024 года.
«Напомним, повышение цены на электроэнергию в 2023 году позволило энергетикам осуществить ремонты на объектах после вражеских атак и добавить в энергосистему более 3 ГВт. Это, в частности, позволило пройти зиму без отключений потребителей», – отметили в министерстве.
Ирландская Ryanair, крупнейшая европейская бюджетная авиакомпания, объявила об обязательстве возобновить полеты в/из Украины по низким тарифам в течение 8 недель после открытия воздушного пространства Украины и планах разместить в Киеве, Львове и Одессе до 30 новых Boeing 737 MAX стоимостью более $3 млрд.
«Ryanair была второй по величине авиакомпанией Украины до незаконного вторжения России в феврале 2022 года. Как только небо над Украиной будет вновь открыто для коммерческой авиации, Ryanair вернется в Украину, соединив основные аэропорты Украины с более чем 20 столицами ЕС», – цитируются в пресс-релизе Ryanair слова исполнительного директора авиакомпании Майкла О’Лири по итогам его визита в Киеве в четверг.
Указывается, что после окончания боевых действий и как только Европейское агентство безопасности авиации (EASA) объявит о безопасности полетов из/в Украину, авиакомпания готова осуществлять до 600 рейсов в неделю. В дополнение, Ryanair планирует открыть ежедневные рейсы между Киевом, Львовом и Одессой, как только аэропорты будут готовы к этому.
Исполнительный директор Ryanair напомнил, что до войны авиакомпания обслуживала аэропорты в Харькове и Херсоне и намерена вернуться в них так скоро, как будет восстановлена их инфраструктура после окончания военных действий.
Отмечается, что в первые 12 месяцев после начала работы авиакомпания планирует выйти на более чем 5 млн пассажиромест, которые будут обслуживаться на ее рейсах из/в Украину, и намерена нарастить это число до 10 млн пассажиромест в течение пяти лет.
«Самый быстрый способ перестроить и восстановить украинскую экономику — это дешевые авиаперелеты. Ryanair намерена инвестировать значительные средства в Украину, возглавив процесс восстановления авиации. В частности, (авиакомпания) инвестирует до $3 млрд, разместив до 30 новых самолетов Boeing MAX в трех основных аэропортах Украины в Киеве, Львове и Одессе», – сказал О’Лири.
В Ryanair напомнили также, что трудоустроили сотни украинских пилотов, сотрудников экипажа и IT-специалистов и готовы создать тысячи новых рабочих мест для украинцев в авиации сразу же после окончания войны.
«Украина – страна с 40-миллионным населением, многие из которых оказались разбросанными по всей Европе в результате незаконного вторжения россии. Мы с нетерпением ждем возможности воссоединить эти семьи, с помощью доступных тарифов Ryanair, как только это станет безопасным. Низкие тарифы Ryanair будут иметь решающее значение для восстановления экономики Украины», – заявил О’Лири.
В ходе визита в Киев в четверг он провел встречу с вице-премьером – министр развития громад, территорий и инфраструктуры Украины Александром Кубраковым, а также с представителями аэропортов Киева, Львова и Одессы.
Кубраков подчеркнул, что поддержание работоспособности авиационной инфраструктуры и профессиональной квалификации персонала остается жизненно важным заданием в условиях войны.
«Между тем, возобновление полетов будет возможно, как только позволит ситуация с безопасностью. Однако мы уже работаем над решениями и инвестиционными планами, которые позволят быстро поднять самолеты в воздух», – сказал он, выразив благодарность за конкретные предложения и решения компании Ryanair, «верного партнера Украины».
Генеральный директор аэропорта «Борисполь» Алексей Дубревский, на днях утвержденный правительством на этой должности, добавил, что визит топ-менеджмента Ryanair в аэропорт «Борисполь» — мощный сигнал о том, что крупнейшая авиакомпания Европы видит огромный потенциал в украинском рынке авиаперевозок.
«Я твердо уверен, что аэропорт «Борисполь» останется главными воздушными воротами для возвращения наших граждан в Украину и продолжит играть ведущую роль в восстановлении украинской экономики», – сказал Дубревский.
За три недели до начала полномасштабного вторжения О’Лири в преддверии вступления в силу соглашения об открытом небе с ЕС сообщил о планах масштабной экспансии в Украину, «если Россия не нападет». Речь шла о размещении в стране 15-20 самолетов в пяти аэропортах страны.
Помимо того Ryanair успел объявить о 13 новых маршрутах из Украины в летнем расписании 2022 года, в рамках которого авиакомпания планировала летать из Украины в целом по 90 маршрутам.
Как сообщалось, Украина 24 февраля 2022 года полностью закрыла свое воздушное пространство для гражданских самолетов.
В апреле этого года О’Лири заявил, что Ryanair готов быстро возобновить работу в Украине, когда снова станет безопасно летать, за год открыв 30 маршрутов и построив несколько баз. «Мы могли бы полететь туда (в Украину) примерно через две недели. Мы активно ищем способы и ищем, где мы можем вернуться в Украину», — сказал тогда О’Лири. Он уточнил, что в компании работают около 60 украинских пилотов и около 80 членов экипажа, которые в основном находятся на базах Ryanair в Польше в ожидании открытия рынка.
Ассоциация «Союз птицеводов Украины» призывает ввести мораторий на повышение тарифов на энергоносители на период действия военного положения, чтобы производители продукции птицеводства смогли сохранить существующие объемы производства и не повышать цены на товары птицеводства.
Отраслевая ассоциация в сообщении на сайте указала, Национальная комиссия, осуществляющая госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) 31 мая 2023 одобрила решение об отмене предельных цен на электроэнергию для бизнеса с 30 июня и обнародовала проект постановления «Об установлении предельных цен на рынке «на сутки вперед», внутрисуточном рынке и балансирующем рынке», которым предусмотрено увеличение предельных цен на электричество для промышленных потребителей с 30 июня 2023 года на 35%.
«В структуре себестоимости продукции птицеводства электроэнергия занимает от 7 до 12%, а некоторых видов продукции – до 30%. (…) Производство продукции птицеводства состоит из разных этапов, а потому на каждом из них у нас будет увеличение стоимости составляющих и соответственно себестоимость конечной продукции отрасли будет расти в «геометрической прогрессии», — поясняется в сообщении Союза птицеводов.
В бизнес-объединении указали, что увеличение стоимости электроэнергии будет иметь цепную реакцию и приведет к удорожанию большинства потребительских товаров. По их мнению, повышение стоимости электроэнергии производители вынуждены будут перевести на конечных потребителей продукции, поскольку «собственные резервы сдерживания роста отпускных цен уже исчерпаны».
Союз птицеводов Украины также указал, что с 1 июля 2023 года в Украине планируется возврат налогов на топливо до довоенного уровня. Соответственно, более дорогими станут «абсолютно все товары и услуги, в себестоимости производства которых использовано топливо».
Кроме того, на отрасли птицеводства негативно скажется подорожание зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, составляющих основу комбикорма и наибольшую долю в себестоимости продукции птицеводства. Также будет иметь такую же цепную реакцию по увеличению стоимости и других составляющих, которые формируют себестоимость производства мяса птицы и яиц.
Совершенно очевидно, что при реализации указанных инициатив уже в июле отрасль ощутит последствия повышения стоимости энергоресурсов из-за негативных изменений в структуре себестоимости продукции, а с августа производители вынуждены будут повышать оптово-отпускные цены на продукцию птицеводства для конечных потребителей для покрытия собственных производственных затрат, подчеркнули в отраслевом объединении.
Союз птицеводов указал, что все это происходит на фоне постепенного восстановления объемов производства мяса птицы и яиц, существенно сократившихся в течение прошлого года. При этом промышленный сектор птицеводства продолжает инвестировать в производство.
«Ситуация с ожидаемым ростом стоимости энергоносителей может не только нивелировать долгожданные достижения, но и вернуть отрасль к стагнации и сокращению поголовья содержащейся в сельскохозяйственных предприятиях птицы», — аргументировали свою просьбу в бизнес-объединении.
В сообщении отмечается, что цены на продукцию птицеводства фактически привязаны к покупательной способности населения, которая была и остается низкой. Постоянный рост себестоимости производства приводит к значительному снижению рентабельности. Результатом этого является уменьшение оборотных средств, снижение конкурентоспособности на внешних рынках, убыточность и сокращение объемов производства.
«Повышение отпускных цен на собственную продукцию не выход из ситуации, для производителей это вынужденный шаг, поскольку следствием всегда будет снижение спроса на продукцию и соответственно исчезает потребность в дальнейшем расширении производства», — пояснили в ассоциации и призвали ввести мораторий на повышение тарифов на энергоносители.
Тариф на электроэнергию для индивидуальных и коллективных бытовых потребителей в 2,64 грн/кВт-ч с НДС установлен Кабинетом министров Украины с 1 июня до 31 декабря 2023 года включительно.
Об этом свидетельствует опубликованное в Урядовом портале постановление №544 от 30 мая 2023 года, которым внесены изменения в постановление №483 от 5 июня 2019 года о возложении специальных обязанностей на участников рынка электрической энергии для обеспечения общественных интересов в процессе его функционирования.
Согласно постановлению, тариф составляет 2,2 грн/кВт-ч плюс НДС 0,44 грн/кВт-ч.
Как сообщалось, на своем заседании 30 мая правительство установило единый тариф для бытовых потребителей на уровне 2,64 грн/кВт-ч с НДС. До этого действовал тариф в 1,44 грн/кВт-ч по НДС при месячном потреблении 250 кВт-ч и 1,68 грн/кВт-ч с НДС при потреблении свыше этого показателя. Министр энергетики Герман Галущенко, комментируя решение, указал, что второй этап повышения тарифов пока не предусматривается. При этом он отметил, что сохраняется ночной тариф, который составляет 50% от общего, и субсидии гражданам.
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) с 30 декабря 2022 года повысило тарифы на полисы «Зеленая карта» для выезжающих за рубеж на 3,1%, сообщается на сайте Бюро.
Согласно сообщению МТСБУ, последнее изменение тарифов было 17 ноября 2022 в сторону повышения на 6,9%, 3 октября 2022 — в сторону понижения на 5,5%, а перед этим (26 июля) — в сторону повышения на 26,3%.
Полисы «Зеленая карта» реализуются с 2009 года двух видов: вся Европа, Молдова. Также с 1 января 2016 года украинские полисы «Зеленая карта» начали действовать на территории Азербайджана.
По данным МТСБУ, стоимость «Зеленой карты» в Украине на 15 дней для поездок по Европе для легковых автомобилей повышается до 952 грн (ранее — 923грн), для автобусов – до 3,578 тыс. грн (3,469 тыс. грн), для грузовых автомобилей – до 2,246 тыс. грн (2,178 тыс. грн).
Стоимость «Зеленой карты» на один месяц для легковых автомобилей составляет теперь 1,516 тыс. грн (против 1,470 тыс. грн ранее), автобусов – 4,970 тыс. грн (4,818 тыс. грн), грузовиков –2,982 тыс. грн (2,891 тыс. грн).
Полугодовые и годовые полисы «Зеленая карта» для легковых автомобилей теперь будут стоить 6,731 тыс. грн и 8,333 тыс. грн соответственно, для автобусов – 17,396 тыс. грн и 32,307 тыс. грн, для грузовых автомобилей –14,116 тыс. грн и 26,641 тыс. грн.
Стоимость полисов для поездок в Азербайджан и Молдову для легковых автомобилей на 15 дней составит 694 грн (ранее 672 грн), на один месяц –1,020 тыс. грн (989 грн), на полгода –2,340 тыс. грн (2,268 тыс. грн), на год –3,331 тыс. грн. (3,230 тыс. грн.)
Размеры единых страховых платежей по договорам международного обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств установлены постановлением Кабинета министров от 6 января 2005 года и определены в евро.
«Зеленая карта» — система страховой защиты потерпевших в дорожно-транспортном происшествии независимо от страны их местожительства и страны регистрации транспортного средства. «Зеленая карта» распространяется на территорию 44 стран Европы, Азии и Африки.
Согласно решению Генеральной ассамблеи Совета Бюро международной системы автострахования «Зеленая карта», принятого в Люксембурге в мае 2004 года, Украина с 1 января 2005 года является полным членом этой системы.
Тариф на транзит нефти через территорию Украины в Венгрию и Словакию с 1 января 2023 года увеличится на 18,3% – с EUR11,5/тонна до EUR13,6/тонна, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» источник в правительстве.
Информацию также подтверждают российские СМИ со ссылкой на данные на сайте российской «Транснефти».
В ноябре агентство Bloomberg со ссылкой на письмо «Укртранснафты» к «Транснефти» сообщило, что украинская сторона уведомила российскую о необходимости увеличить тариф на 18% в связи с продолжающимся разрушением украинской энергетической инфраструктуры, что привело к значительному дефициту электроэнергии, увеличению ее стоимости, нехватке топлива, запасных частей.
Кроме того, увеличились расходы на организацию безопасных условий труда персонала и охрану объектов украинского нефтетранспортного оператора.
Как сообщалось, тариф на транзит нефти через Украину для «Транснефти» с 1 января 2022 года увеличился с EUR8,6/тонна до EUR9/тонна, с 1 апреля 2022 года – до EUR11,5/тонна.
«Укртранснафта» в 2021 году снизила транзит нефти по территории Украины трубопроводным транспортом в страны Европы и Беларусь на 3,2% (на 427,2 тыс. тонн) по сравнению с 2020 годом – до 12 млн 724,8 тыс. тонн. В частности, транзит в направлении Будковце (Словакия) составил 8 млн 594,3 тыс. тонн (+1,6% к 2020-му), Фенешлитке (Венгрия) – 3 млн 411,5 тыс. тонн (-10,6%), Мозыря (Беларусь) – 719 тыс. тонн (-18,2%).
ЕС и Великобритания с 5 декабря 2022 года ввели эмбарго на закупку российской нефти, а также участие их компаний в транспортировке российской нефти морем и предоставление соответствующих услуг. Венгрии, Чехии и Словакии удалось добиться исключения на введение эмбарго на российскую нефть со стороны ЕС.
