Министерство развития общин и территорий Украины обнародовало проект приказа, который предусматривает индексацию тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 30% с 1 августа 2026 года и унификацию тарифов на перевозку пустых вагонов.
Согласно пояснительной записке к документу, необходимость пересмотра тарифов связана с ухудшением финансового состояния АО «Укрзализныця», доходы которого не обеспечивают покрытие текущих расходов. В ведомстве отметили, что последний пересмотр тарифов состоялся почти четыре года назад, тогда как за период с июля 2022 года по апрель 2026 года индекс цен производителей промышленной продукции вырос на 252,1%.
По данным Минразвития, в 2025 году объемы грузовых перевозок сократились на 12,5% по сравнению с предыдущим годом, а чистый убыток «Укрзализныци» составил 7,6 млрд грн. За первые четыре месяца 2026 года убыток достиг 9,3 млрд грн.
В министерстве отметили, что без индексации тарифов прогнозируемый чистый убыток компании по итогам 2026 года превысит 13 млрд грн, а дефицит средств достигнет более 26 млрд грн.
Проект приказа также предусматривает завершение унификации тарифов на перевозку пустых вагонов. Для вагонов, освободившихся после разгрузки грузов 1-го и 2-го тарифных классов, тарифы вырастут примерно на 60%, тогда как для вагонов, освободившихся после разгрузки грузов 3-го тарифного класса, они останутся без изменений.
В Минразвития ожидают, что предложенные изменения позволят «Укрзализныце» частично покрыть дефицит средств в 2026 году и получить дополнительный финансовый ресурс в размере около 8,6 млрд грн.
ГРУЗ, железнодорожные перевозки, індексація, ТАРИФ, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
В Киеве планируют обновить тарифы на проезд в коммунальном транспорте: разовая поездка будет стоить 30 грн, сообщила пресс-служба Киевской городской государственной администрации (КГГА), отметив, что для пассажиров, которые регулярно пользуются городским транспортом, будет действовать система скидок.
Как сообщается в телеграм-канале КГГА в понедельник, стоимость одной поездки будет зависеть от количества приобретенных поездок на транспортную карту. Так, при приобретении 1-9 поездок тариф будет составлять 30 грн; 10-19 – 28,90 грн; 20-29 – 27,80 грн; 30-39 – 26,60 грн; 40-49 – 25,50 грн; 50 поездок – 25 грн.
Также предусмотрены месячные проездные, где стоимость одной поездки будет составлять примерно 23,3-23,6 грн. Для студентов и учащихся школ сохраняются льготные условия: студенты будут платить 50% стоимости месячного проездного; учащиеся школ во время учебного года будут пользоваться транспортом бесплатно, а летом – со скидкой 75%.
Отдельно планируют ввести пересадочный билет за 60 грн, который позволит безлимитно пересаживаться между метро и наземным транспортом в течение 90 минут.
В пресс-службе напомнили, что стоимость проезда в столице не пересматривали с 2018 года. Необходимость обновления тарифов объясняют ростом расходов на электроэнергию, топливо, оплату труда и содержание транспортной инфраструктуры.
Ввести новые тарифы планируют с 15 июля 2026 года после завершения процедур регуляторной политики, а также консультаций с общественностью и профсоюзами.
Как сообщалось, с 1 января 2022 года в Киеве планировали повысить стоимость проезда в общественном транспорте до 20 грн, а для владельцев карточки киевлянина – до 12 грн.
В конце 2021 года мэр Киева Виталий Кличко заверил, что стоимость проезда в городском общественном транспорте не будет повышаться до конца отопительного сезона.
В 2023 году в городской власти Киева заявили, что не собираются повышать стоимость проезда в общественном транспорте до конца войны.
В сентябре 2025 года мэр Кличко заявил, что несмотря на то, что общественный транспорт в Киеве является дотационным, город ищет возможности, чтобы не повышать стоимость проезда.
АО «Укрзализныця» (УЗ) с 1 апреля 2026 года обновило ставки платы за использование собственных вагонов для перевозок по колее 1520 мм и увеличило тариф на зерновозы до 2500 грн/сутки (без НДС), что на 19% выше мартовского показателя, сообщается на сайте компании.
Согласно обнародованным тарифам, в сегменте перевозки пищевых продуктов стоимость использования цистерн выросла на 10,7% – с 1400 грн до 1550 грн/сутки. В то же время плата за использование вагонов для перевозки муки (условного типа 972) в апреле осталась неизменной – 203 грн/сутки.
«Укрзализныця» также пересмотрела тарифы на платформы: ставка на 40-футовые фитинговые платформы выросла до 1450 грн/сутки (+200 грн), на 60-футовые осталась без изменений — 1100 грн/сутки, а на 80-футовые снизилась до 1550 грн/сутки (-100 грн). Ставка на платформы-лесовозы выросла на 100 грн – до 1660 грн/сутки.
При этом плата за использование наиболее массового вида подвижного состава – полувагонов – в апреле выросла на 20,6%, до 1750 грн/сутки против 1450 грн в марте. Стоимость использования минераловозов выросла в 3,2 раза, до 865 грн/сутки против 270 грн в предыдущем месяце.
Ставки на универсальные платформы (2400 грн/сутки) и цистерны для перевозки сжиженного газа (320 грн/сутки) остались практически без изменений, сообщило АО «Укрзализныця».
Криворожский горно-металлургический комбинат ПАО «ArcelorMittal Кривой Рог» (АМКР, Днепропетровская обл.) с марта этого года повысит цены на арматуру и катанку своего производства на $50/тонна.
Согласно пресс-релизу предприятия в среду, основной причиной этого шага является крайне высокая стоимость электроэнергии в Украине. Цены на электроэнергию продолжили стремительно расти в последние годы, что делает их самыми высокими в Европе и серьезно влияет на себестоимость производства.
При этом констатируется, что во втором квартале 2024 года средняя цена на электроэнергию достигла около $120 за МВт·ч (с учетом стоимости доставки без НДС), что вынудило компанию срочно обратиться к правительству Украины за помощью в ее сдерживании. С тех пор цены продолжали расти, достигнув около $230 в феврале 2026 года, а в часы пик превысив $370 за МВт*ч.
«Этот беспрецедентный рост стоимости электроэнергии вынуждает предприятие принимать срочные меры, чтобы обеспечить экономическую жизнеспособность его деятельности», — поясняется в пресс-релизе.
«ArcelorMittal Кривой Рог» – крупнейший производитель стального проката в Украине. Специализируется на выпуске длинномерного проката, в частности, арматуры и катанки. Предприятие имеет полный производственный цикл, его производственные мощности рассчитаны на ежегодный выпуск более 6 млн тонн стали, более 5 млн тонн проката и более 5,5 млн тонн чугуна.
ArcelorMittal владеет в Украине крупнейшим горно-металлургическим комбинатом «ArcelorMittal Кривой Рог» и рядом малых компаний, в частности, ПАО «ArcelorMittal Берислав».
Экспортная логистика Украины вошла в 2026 год в условиях новой конфигурации, где переход «Укрзализныци» на фиксированный тариф на аренду зерновозов снизил волатильность расходов, сообщило информационно-аналитическое агентство УкрАгроКонсалт.
По данным аналитиков, основные грузопотоки в настоящее время концентрируются в направлении портов Большой Одессы, где загруженность терминалов стабилизировалась на уровне 50%. В начале февраля количество вагонов с зерном в направлении портов превысило 9 тыс. единиц, что связано с активным выполнением контрактов и потребностью аграриев в оборотных средствах перед весенне-полевыми работами.
«Динамика движения зерновых вагонов демонстрирует сохранение давления на пропускную способность инфраструктуры. Такая ситуация свидетельствует о восстановлении активности экспортеров, но в то же время оставляет минимальный запас прочности для логистической системы», — отметили эксперты.
В агентстве отметили изменение конкурентного баланса между видами транспорта: железная дорога сохраняет ключевую роль в массовых отгрузках, тогда как автотранспорт наращивает долю благодаря более быстрой оборачиваемости.
«Такая модель сосуществования станет долгосрочной реальностью для украинского экспорта», — прогнозируют в «УкрАгроКонсалт».
АВТОТРАНСПОРТ, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЗЕРНО, ЛОГИСТИКА, ТАРИФ, УЗ, ЭКСПОРТ
Крупнейший украинский оператор мобильной связи «Киевстар» с 18 декабря этого года и в течение начала 2026 года будет постепенно обновлять определенные тарифы для компенсации роста стоимости ключевых ресурсов.
«С 18 декабря 2025 года и в течение начала 2026 года постепенно будут обновляться условия некоторых тарифов подписки, а начиная с 1 января 2026 года и в течение нескольких месяцев — некоторых контрактных и бизнес-тарифов», — сообщила компания.
Отмечается, что внедрение этих условий происходит из-за роста стоимости ключевых ресурсов, в частности, электроэнергии для предприятий, которая в вечерние пиковые часы подорожала на 60%.
Техническое сообщество рынка телекоммуникаций «Мобильная связь Украины» в Телеграме сообщило, что новые тарифы, среди прочего, коснутся линейки LOVE UA. В частности, LOVE UA База— вместо 150 грн станет 200 грн/4 недели, LOVE UA Безлим 2024 — с 225 грн до 300 грн, LOVE UA Песня 2024 — с 250 грн до 300 грн, LOVE UA Свет 2024 — с 200 грн до 260 грн, LOVE UA Свет 2024 (с суперсилой Экономия) — со 150 грн до 200 грн, а тариф LOVE UA Свобода 2024 — с 125 грн до 190 грн.
Среди других изменений оператор сообщил о расширении с 18 декабря действия «Роуминг как дома» с 28 до 32 стран за счет Исландии, Норвегии, Лихтенштейна и Кипра.
Для абонентов за рубежом с 1 января будут введены роуминговые лимиты 2 тыс. грн и 4 тыс. грн, что поможет избегать непредвиденных расходов на интернет.
Как сообщалось, «Киевстар» в третьем квартале 2025 года получил прибыль EBITDA на уровне 7,1 млрд грн, что на 21,5% больше, чем в третьем квартале 2024 года, а в долларах рост составил 20,4% — до $171 млн.
Киевстар» в третьем квартале 2025 года обслуживал 22,5 млн мобильных абонентов, это на 3,6% меньше, чем годом ранее, но количество клиентов 4G выросло на 2,4% — до 15 млн.
