Цены на топливо в Украине продолжают снижаться – это касается прежде всего дизельного топлива, которое за последние пять дней подешевело еще на 1-3 грн/литр, свидетельствует мониторинг цен в отдельных сетях АЗС, проводимый «Энергореформа».
Согласно ему, до 1 грн/литр также подешевел газ.
Бензин остается стабильным, на уровне 17 июня.
По подсчетам директора консалтинговой компании «А-95» Сергея Куюна, с пиковых отметок свыше 90 грн/литр цена на дизельное топливо уже снизилась более чем на 12 грн/литр.
Он напомнил, что в начале кризиса цена на дизельное топливо составляла 62 грн/литр.
Эксперт также обратил внимание, что более активно снижают цены небольшие сети, у которых нет остатков закупленного по дорогой цене топлива.
Что касается бензина, Куюн пояснил, что по нему нет заметной динамики снижения, поскольку разница между закупочной (таможенной стоимостью) и розничной ценой за время «иранского кризиса» только в июне вышла на докризисный февральский уровень.
«То есть нет никаких сверхприбылей, которые могли бы объяснить торможение снижения цен. По бензину вообще провал по марже, поэтому он особо и не дешевеет. Экономику АЗС пока поддерживает дизель, что, впрочем, не мешает ему активно дешеветь», — написал Куюн.
В то же время директор «А-95» подчеркнул, что атаки РФ на сети АЗК продолжаются, потери также оказывают давление на их экономику.
«На прошлой неделе одна из крупных сетей потеряла нефтебазу с топливом на $1,5 млн. Еще одна сеть сообщает: каждую неделю в прифронтовых регионах «попадает» под 15–20 «молний». WOG уже потерял 6–7 АЗК по $1 млн каждая. Горят бензовозы и газовозы», — описал ситуацию Куюн.
При этом он отметил, что была определённая инициатива по созданию соответствующего фонда компенсации потерь, но пока нет источников его финансирования.Куюн указал, что текущие мировые цены – не единственный фактор ценообразования, но при таком уровне конкуренции и большом количестве заправочных станций, источников поставок и логистических возможностей на украинском рынке, по его мнению, нет шансов играть по каким-либо другим правилам, кроме рыночных.
Со своей стороны директор энергетических и инфраструктурных программ Центра Разумкова Владимир Омельченко обратил внимание, что автогаз вновь становится выгоднее бензина, подешевев за месяц более чем на 5 грн/литр, за два — более чем на 7 грн/литр.
При этом бензин за месяц подешевел всего на 1,1 грн/литр. Он указал, что в настоящее время литр LPG стоит примерно 56% от цены литра А-95.
Омельченко объяснил это, в частности, снижением оптовой цены на LPG, которая за месяц упала на 3,46 грн/литр.
По его словам, в Европе подешевели пропан и бутан, а импортный паритет LPG после апрельского пика также снизился. На 19 июня он составлял 34,43 грн/литр против 40,95 грн/литр на 16 апреля.
Впрочем, он также отметил, что цена на АЗС – это не только европейские котировки, но и влияние оптовой цены, логистики, налогов, валютного курса, рисков безопасности и запаса прочности самих сетей.
«Поэтому снижение внешних цен не всегда мгновенно превращается в такое же снижение в рознице», – сказал Омельченко.
Как сообщалось, цены на топливо в Украине начали снижаться примерно с середины июня на фоне информации о стабилизации ситуации на Ближнем Востоке и подешевении нефти. При этом глава Антимонопольного комитета Украины Павел Кириленко 19 июня собрал участников рынка топлива, чтобы обсудить ситуацию на нем.
Он обратил их внимание на то, что в течение последних недель на мировых рынках произошло существенное снижение цен на нефть и нефтепродукты, но в Украине темпы снижения розничных цен на топливо остаются значительно более медленными, чем темпы их предыдущего роста.
Участникам рынка было предложено предоставить дополнительные объяснения причин более медленного снижения цен на нефтепродукты по сравнению с их предыдущим быстрым ростом, а также относительно факторов, влияющих на скорость отражения удешевления нефтепродуктов в ценах для конечных потребителей.
Директор по маркетингу национальной сети АЗК под ТМ Parallel Наталья Никешина 17 июня прогнозировала, что потенциал для снижения цен лежит в диапазоне от 6 грн до 12 грн за литр. По её словам, наибольшего падения можно ожидать, если европейские котировки всё-таки упадут до докризисного уровня.
Сеть АЗС Parallel в январе-марте 2026 года увеличила продажи топлива в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, сообщили «Энергореформе» в компании.
Кроме того, Parallel запустила обновленные автозаправочные комплексы после модернизации.
В компании отмечают, что все это стало основной причиной почти двукратного роста объема налогов, уплаченных за этот период – 738 млн грн, что в 1,8 раза превышает аналогичный показатель прошлого года.
При этом основная часть налоговых выплат пришлась на платежи на таможне.
«Сумма НДС при импорте, акцизного налога и пошлины превысила 700 млн грн. За аналогичный период 2025 года этот показатель достигал почти 400 млн грн. Разница объясняется прежде всего увеличением закупок импортного топлива и новыми акцизными ставками, вступившими в силу с 1 января 2026 года», — отметили в Parallel.
Также отмечается, что налог на прибыль предприятий вырос в 3,5 раза по сравнению с I кварталом 2025 года, но в общем объеме налогов его доля не превышает 2%. Это в компании объяснили тем, что основной денежный поток идет поставщикам, государству и работникам компании.
Что касается последнего, в сети указали, что почти вдвое выросли платежи по налогу на доходы физических лиц, единому социальному взносу и военному сбору.
«Это связано с политикой компании по повышению уровня оплаты труда и сохранению рабочих мест в период нестабильности на топливном рынке», – добавили в компании.
Как прокомментировал владелец и CEO Parallel Александр Дубинин, итоги первого квартала свидетельствовали о росте популярности сети среди автомобилистов, а существенное улучшение прибыльности бизнеса произошло благодаря стратегическим инвестициям предыдущих лет и мерам по повышению эффективности управления.
«За этой нетривиальной задачей стоят серьезные инвестиции и кропотливая работа команды, ориентированной на потребности клиента», – подчеркнул Дубинин.
Как сообщалось, в июле 2025 года количество АЗК под ТМ Parallel увеличилось до 76 АЗК в 8 областях. На сегодняшний день работает 96 автозаправочных комплексов в 17 регионах.
До войны сеть под ТМ Parallel насчитывала 132 АЗК. В результате полномасштабного вторжения «Параллель» потеряла или приостановила работу большей части объектов.
В первом полугодии 2025 года компания уплатила в бюджеты всех уровней более 724 млн: 414 млн грн – акцизный налог, 278 млн грн – НДС, 13 млн грн – налог на прибыль и 2,4 млн грн – военный сбор.
Компания «Параллель» – член Нефтегазовой ассоциации Украины, входит в десятку крупнейших украинских импортеров топлива.
Государственный «Ощадбанк» и сеть АЗС UPG подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий кредитование бизнеса на особых условиях для покупки моторного топлива, сообщил директор департамента продаж «Ощадбанка» Юрий Войчак.
«Мы первыми из всех банков Украины подписали договор о сотрудничестве, который позволяет всем клиентам UPG, которые в этом нуждаются, приобрести топливо за счет кредитных средств. Условия кредитования: 0,01% годовых, сроком до 12 месяцев, без обеспечения. Сумма кредита – до 20 млн грн», – сказал Войчак во время форума Energy Finance, организованного «Ощадом» в Киеве в среду.
«То есть аграрии или другие клиенты UPG могут обратиться за финансированием. У нас есть ликвидность, у нас достаточно средств, а ставка минимальная и кредит предоставляется без залога – процедура максимально проста», – пояснил представитель банка.
Он обратил внимание, что банк и сеть ожидают запросы на кредитование от бизнеса. Войчак уточнил, что договор между банком и UPG был подписан примерно месяц назад.
В комментарии Энергореформе он отметил, что банк ведет переговоры с другими сетями для заключения подобного договора.
«К нам начали обращаться WOG, OKKO. Ведем переговоры», – сказал Войчак.
По его словам, такой договор дает тройное взаимодействие: клиент получает топливо, банк получает клиента для кредитования, а сеть АЗС увеличивает объемы продаж топлива.
Владелец сети UPG Владимир Петренко в комментарии «Энергореформе» сообщил, что, по его информации, топлива, согласно соглашению о кредитовании, уже продано примерно на 60 млн грн.
«После подорожания топлива требуется примерно вдвое больше средств на его покупку. Благодаря кредиту есть возможность не вынимать на это оборотные средства. Наша цель — дать возможность потребителям приобрести топливо, которое мы везем из США, и оценить его высокое качество», — сказал Петренко.
Как сообщалось, UPG (Ukrainian Petrol Group) – украинская группа компаний, специализирующаяся на торговле нефтепродуктами. UPG входит в тройку крупнейших операторов Украины по количеству станций. Группа имеет собственную логистическую инфраструктуру и осуществляет прямые поставки топлива с ведущих НПЗ Европы и США. Основателем UPG является Владимир Петренко.
Ранее Ощадбанк в своем релизе о новой программе для бизнеса с UPG, которая дает предпринимателям возможность закупать топливо для сезонных работ или текущей деятельности без нагрузки на оборотные средства, отмечал, что ее главным преимуществом является льготная процентная ставка 0,01% годовых на первые четыре месяца кредитования.
Крупнейшая сеть АЗС Украины UKRNAFTA в 2026 году вдвое увеличила объемы закупок топлива по сравнению с прошлым годом, чтобы гарантировать аграриям стабильность на период посевной, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» председатель правления компании Богдан Кукура.
«У нас есть первые поставки дизельного топлива из США. Задача от правительства заключалась в том, чтобы обеспечить (внутренний рынок – ИФ-У), чтобы не было дефицита. Мы это выполняем: учитывая сезон и повышенную потребность, закупили топлива вдвое больше, чем раньше. Дефицита не будет. Мы полностью законтрактованы, и на апрель вообще не видим никаких проблем», – подчеркнул глава компании.
По его словам, выполняя запрос правительства, UKRNAFTA впервые в своей истории начала использовать инструменты постинпортного кредитования. Первые партии американского топлива приобретены за счет кредитных линий от государственных Укргазбанка и Ощадбанка. Топ-менеджер отметил, что этот механизм работает лишь около месяца, но уже доказал свою эффективность в обеспечении энергобезопасности.
Председатель правления также пояснил, что в условиях волатильности рынка UKRNAFTA отказалась от контрактов с фиксированной ценой, поскольку они убыточны для поставщиков из-за невозможности предвидеть риски. В настоящее время работа с клиентами базируется исключительно на «формуле контракта» с привязкой к мировым котировкам Platts или Argus.
Отдельно Кукура прокомментировал структуру продаж: доля розничных клиентов (B2C) составляет около 50-70%, тогда как корпоративный сегмент (карты и талоны B2B) занимает 30-50%. При этом он уточнил, что аграрии обычно покупают топливо через мелкий опт.
Как заверил председатель правления UKRNAFTA, благодаря стратегическим запасам и новой логистике поводов для паники нет. Компания продолжает активно работать с банками, создавая «эффективные кейсы для наполнения рынка», поэтому украинский бизнес может быть уверен в наличии топлива на АЗС.
Как сообщалось, по итогам 2025 года UKRNAFTA увеличила объемы реализации топлива в сегменте B2B до 391,6 млн л, что на 61,7% больше показателя предыдущего года и почти в восемь раз превышает результат 2023 года. Количество активных корпоративных клиентов за этот период выросло втрое – до 9,7 тыс. компаний. За три года компания удвоила среднесуточную реализацию топлива на одну АЗС, а средний чек в магазинах сети увеличился втрое – до 180 грн.
UKRNAFTA – одна из крупнейших сетей АЗС в Украине, объединяющая около 700 объектов и входящая в ТОП-3 по объемам реализации топлива. В структуру сети интегрированы активы компаний «Глуско» (85 АЗС) и Shell (118 АЗС). Кроме того, под брендом UKRNAFTA на условиях франчайзинга работает 21 комплекс компании «Укргаздобыча» (U.Go).
«Укрнафта» первой присоединилась к государственной программе поддержки кэшбэка на топливо.
С сегодняшнего дня на всех 660 АЗС сети граждане смогут получить:
15% кэшбэка — на дизельное топливо;
10% — на бензин;
5% — на LPG.
Средства будут поступать на карту, зарегистрированную в государственной программе «Национальный кэшбэк».
Максимальная сумма кэшбэка на топливо — до 1000 грн на человека в месяц.
Начисленные средства можно увидеть в приложении «Дія». Выплата осуществляется до конца следующего месяца после покупки.
Кэшбэк на топливо — это составляющая государственной поддержки для украинцев в связи с ростом цен на нефть из-за боевых действий на Ближнем Востоке.
Программа будет действовать до 1 мая.
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором крупнейшей национальной сети АЗК — UKRNAFTA. В 2024 году компания вошла в управление активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего управляет 660 АЗС.
Компания реализует комплексную программу возобновления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция.
В ноябре 2022 года Ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
Правительство Румынии утвердило чрезвычайное постановление, которым объявило кризисную ситуацию на рынке нефти и нефтепродуктов на период с 1 апреля по 30 июня 2026 года и ввело пакет мер по защите экономики и населения. Ключевая мера касается контроля ценообразования через ограничение коммерческих наценок. Максимальная совокупная наценка по цепочке для бензина, дизеля и части сырья для их производства ограничивается 50%, а за превышение лимитов предусмотрены санкции в размере от 0,5% до 1% годового оборота компании.
Румынские власти поясняют, что кризисный режим вводится на фоне роста мировых цен на нефть, увеличения страховых и логистических рисков, а также высокой импортной зависимости страны.
По состоянию на 27 марта в Бухаресте цены на топливо составляли:
бензин: 9,19–9,23 лея за литр (около EUR1,85–1,86);
дизельное топливо: 10,26–10,36 лея за литр (около EUR2,06–2,08).
Экономист Адриан Негреску предупредил, что при сохранении внешнего давления цены на премиальный дизель могут вырасти до 12–13 леев за литр (около EUR2,4–2,6).
