Правительство Румынии утвердило чрезвычайное постановление, которым объявило кризисную ситуацию на рынке нефти и нефтепродуктов на период с 1 апреля по 30 июня 2026 года и ввело пакет мер по защите экономики и населения. Ключевая мера касается контроля ценообразования через ограничение коммерческих наценок. Максимальная совокупная наценка по цепочке для бензина, дизеля и части сырья для их производства ограничивается 50%, а за превышение лимитов предусмотрены санкции в размере от 0,5% до 1% годового оборота компании.
Румынские власти поясняют, что кризисный режим вводится на фоне роста мировых цен на нефть, увеличения страховых и логистических рисков, а также высокой импортной зависимости страны.
По состоянию на 27 марта в Бухаресте цены на топливо составляли:
бензин: 9,19–9,23 лея за литр (около EUR1,85–1,86);
дизельное топливо: 10,26–10,36 лея за литр (около EUR2,06–2,08).
Экономист Адриан Негреску предупредил, что при сохранении внешнего давления цены на премиальный дизель могут вырасти до 12–13 леев за литр (около EUR2,4–2,6).
Цены на все виды топлива в пятницу по сравнению с четвергом выросли на 1–3 грн/л, на этом фоне ПАО «Укрнафта» снизила цену на А-95+ на 3 грн/л, приравняв ее к А-95, свидетельствует мониторинг данных на сайтах и в приложениях сетей, проведенный интернет-порталом «Энергореформа».
Согласно ему, три из исследуемых сетей АЗК подняли на 3 грн/л цены на дизельное топливо: Socar, WOG, UPG, в первых двух из которых на сегодня ДТ стоит соответственно 84,99 грн/л, ДТ+ – 87,99 грн/л. Такая же цена и у ОККО, которая приравняла их к этому показателю подорожанием на 2 грн/л. UPG показывает соответственно 82,9 грн/л и 85,9 грн/л.
Государственная «Укрнафта» после повышения цен на дизель на 2 грн/л имеет цену ДТ в 77,99 грн/л и ДТ+ – 81,99 грн/л, что является самой низкой среди исследуемых сетей.
Цена на бензин повысилась на 1 грн/л на ОККО, на 2 грн/л на WOG, на 3 грн/л на Socar и UPG, но у последней остается самой низкой среди частных сетей. При этом государственная «Укрнафта» оставила без изменений цену на А-95 и снизила на 3 грн/л цену на А-95+. На оба вида топлива она составляет 68,99 грн/л.
Цены на топливо (средние) по состоянию на 20 марта по сравнению с показателями 19 марта (по результатам мониторинга «Энергореформы» сайтов и приложений сетей*).
*Не все АЗС публикуют актуальные цены на сайтах и в приложениях
Как сообщалось, в начале прошлого месяца директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн прогнозировал до конца месяца рост цен на дизельное топливо до 80 грн/л и отмечал предпосылки для роста до 90 грн/л в дальнейшем. При этом он указывал, что не верит в цену дизельного топлива за 100 грн/л. По его словам, мировая экономика, поскольку ценовые скачки коснулись многих стран, не выдержит таких цен, и будут задействованы все силы, чтобы погасить повышение. По его словам, бензин будет дорожать незначительно.
Программа «Кешбэк на топливо» в размере 5-15% заработает с 20 марта, сообщила премьер-министр Украины Юлия Свириденко.
«Правительство приняло программу «Кешбэк на топливо». 20 марта украинцы смогут получать частичную компенсацию расходов на топливо, приобретенное на АЗС, участвующих в программах», — написала Свириденко в Телеграме в среду.
По ее словам, программа предусматривает компенсацию государством стоимости 15% дизельного топлива, 10% бензина, 5% автогаза.
«Это позволит сэкономить от 2 до 11 грн на каждом литре. Максимальная сумма кешбэка на топливо — до 1000 грн на человека в месяц», — написала глава правительства.
Свириденко добавила, что программа будет работать до 1 мая в рамках «Национального кешбэка». Перечень АЗС будет на официальных ресурсах программы.
«Если вы уже пользуетесь «Национальным кешбэком» — компенсация начисляется автоматически при оплате картой. Чтобы присоединиться, нужно открыть карту в банке-партнере и выбрать ее для расчета и выплат в «Дие». Начисленные средства можно потратить на оплату коммунальных услуг, лекарства, продукты украинского производства, книги, почтовые услуги или поддержку наших защитников. Это дополнительный инструмент поддержки в ответ на рост цен на топливо, который позволяет быстро помочь людям через уже работающий механизм», — написала Свириденко.
Запасы топлива у аграриев в настоящее время достаточны для посевной и позволяют обеспечить потребности на три-шесть недель, сообщил министр экономики, экологии и сельского хозяйства Украины Алексей Соболев.
«Что касается посевной. Сейчас мы знаем, что на посевную и дизель, и топливо обеспечены. Мы общались с рынком — от трех до шести недель запасов топлива достаточно», — сказал он на «Часе правительства» в Верховной Раде в пятницу, передает корреспондент агентства «Интерфакс-Украина».
«Далее будем следить за ситуацией», – добавил министр.
Как сообщалось, некоторые эксперты допускали, что вызванные войной Израиля и США против Ирана проблемы с поставками нефти и нефтепродуктов на рынок могут привести не только к существенному подорожанию нефтепродуктов, но и к дефициту в отдельных его сегментах, в первую очередь, дизельного топлива.
Эскалация войны вокруг Ирана уже вышла за пределы регионального конфликта и превратилась в фактор глобальной инфляции. 9 марта Brent внутри дня поднималась выше $119 за баррель — максимум с 2022 года, а глава МВФ Кристалина Георгиева предупредила, что устойчивое повышение цен на нефть на 10% способно добавить около 0,4 п.п. к мировой инфляции. Масштаб риска объясняется и логистикой: через Ормузский пролив в 2024 году проходило около 20 млн баррелей нефти в сутки, то есть примерно 20% мирового потребления жидких углеводородов.
Для Украины самый быстрый канал передачи такого шока — рынок топлива. После потери значительной части собственной переработки страна опирается на импорт: в 2024 году Украина ввезла около 1,2 млн тонн бензина, а в январе-сентябре 2025 года импорт нефтепродуктов достиг 5,67 млн тонн. Даже до нынешнего скачка цен рынок оставался чувствительным к логистике и внешней конъюнктуре: НБУ отмечал ускорение роста цен на бензин, дизель и сжиженный газ из-за перебоев в поставках, а Reuters сообщал, что в январе 2026 года импорт бензина вырос на 70% год к году из-за нехватки внутреннего производства. Это делает бензин, дизель и автогаз самой вероятной первой группой товаров, которые отреагируют на затяжной нефтяной шок.
«Если конфликт вокруг Ирана затянется, Украина практически сразу почувствует это через рост стоимости топлива, а затем — через удорожание логистики, импорта и части продовольствия. Для нашей экономики это не только внешний шок, но и дополнительное инфляционное давление на внутренний рынок», — считает основатель аналитического центра Experts Club, кандидат экономических наук Максим Уракин.
Вторая уязвимая группа — импортные продукты с длинной логистикой и высокой долей транспортных затрат. В 2025 году Украина увеличила импорт агропродовольствия на 13%, до $9,12 млрд, причем доля ЕС превысила 53,9%. В структуре закупок крупнейшими позициями были фрукты, ягоды и орехи на $1 млрд, рыба и морепродукты на $999 млн, алкогольные и безалкогольные напитки на $870 млн, какао-продукты на $640 млн, кофе, чай и специи на $471 млн, а также овощи на $467 млн. Именно эти категории — от бананов и цитрусовых до кофе, шоколада и морепродуктов — наиболее чувствительны к удорожанию фрахта, топлива, охлаждаемой логистики и долларовых сырьевых котировок.
«Наиболее заметно потребитель почувствует подорожание там, где велика доля импорта и транспортной составляющей. Прежде всего речь идет о горючем, кофе, шоколаде, рыбе, морепродуктах, фруктах, а чуть позже — о товарах, в цену которых закладываются более дорогие удобрения, газ и упаковка», — отметил Уракин.
Третья зона риска — удобрения и затем продовольствие украинского производства. Уже фиксируется рост цен не только на нефть и газ, но и на сахар, удобрения и сою после эскалации вокруг Ирана. Одновременно европейские цены на газ в начале марта подскакивали на 35-40%, а ЕС созвал координационную группу по газовым поставкам. Для Украины это чувствительно вдвойне: НБУ ранее оценивал потребность в импорте газа в 2026 году в $1,1 млрд после $2,9 млрд в 2025 году, а импорт удобрений в 2025 году вырос до 3,285 млн тонн.
По оценке GIZ, зависимость Украины от импорта азотных удобрений уже превысила 60%. Это значит, что при длительном сохранении дорогих нефти и газа через несколько месяцев давление может перейти на себестоимость зерна, овощей закрытого грунта, молока, мяса и другой продовольственной корзины.
Отдельно стоит выделить товары, завязанные на нефтехимию и металлы. Нефть является базовым сырьем для широкого круга химической продукции, а Reuters на фоне нынешнего конфликта уже отмечал рост цен на алюминий до четырехлетнего максимума. Это повышает риск удорожания пластиковой упаковки, бытовой химии, красок, отдельных видов косметики, шин, ПВХ-материалов и части строительных товаров. То же касается битума — прямого нефтепродукта, импорт которого в Украину, по данным отраслевых оценок, остается значимым и в 2026 году.
Дополнительным усилителем может стать валютный фактор. На фоне войны инвесторы уходят в доллар как в защитный актив. Для Украины это важно потому, что нефть, газ, кофе, какао, удобрения и значительная часть прочего импорта номинированы именно в долларах, а ЕС остается крупнейшим торговым партнером страны с долей более 50% в торговле товарами. Даже без физического дефицита это повышает риск более дорогого импорта в гривне.
При этом не все товары отреагируют одинаково быстро. Базовые продукты, где Украина остается крупным производителем — прежде всего пшеница, кукуруза и подсолнечное масло, — меньше зависят от немедленного импорта, а урожай пшеницы и кукурузы в 2025 году оказался лучше ранних ожиданий.
Поэтому в краткосрочном периоде сильнее всего могут подорожать топливо, импортные фрукты и морепродукты, кофе и шоколад, удобрения, химия и часть строительных материалов. Но если энергетический шок затянется, рост затрат на логистику почти неизбежно начнет просачиваться и в цены на товары украинского производства.
Источник: https://expertsclub.eu/vijna-v-irani-pidnime-cziny-na-palyvo-ta-import-analiz-tovariv/
EXPERTS CLUB, IRAN, анализ, ВОЙНА, импорт, ТОВАР, ТОПЛИВО, Уракин
Цены на топливо в Украине на 4 марта после вчерашнего повышения на фоне войны в Иране выросли за сутки еще на 2-3 грн за литр, свидетельствует мониторинг предложений отдельных сетей, проведенный интернет-порталом «Энергореформа».
Согласно ему, в частности, такие показатели роста демонстрируют А-95 и ДП: их цена колеблется от 67,99 грн/л до 70,99 грн/л. Премиальные марки бензина стоят от 70,99 грн/л до 74,99 грн/л, дизтоплива – от 71,99 грн/л до 75,99 грн/л.
Как сообщалось, цены на топливо за сутки с 2 на 3 марта тоже подскочили на 2-3 грн/л.
Со своей стороны, глава парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев в своем Telegram-канале в среду отметил, что скачок цен на топливо не очень зависит от событий на Ближнем Востоке, призвав сети АЗК не наживаться на панических настроениях потребителей.
«Хочу обратиться к представителям топливного рынка… В стране, где идет война и половина страны на генераторах, у такого мощного бизнеса, как ваш, есть еще и определенная социальная функция, которая не позволяет использовать панические настроения для сверхприбылей. Все же понимают, что скачок цен на топливо, которое вы продаете, в настоящее время имеет очень ограниченную причинно-следственную связь с войной в Иране, хотя бы с учетом временного лага«, – написал Гетманцев.
»Опомнитесь. Не заставляйте обращаться в Антимонопольный комитет», – добавил он.
Цены на топливо (средние) по состоянию на утро 4 марта по сравнению с утром 3 марта (по результатам мониторинга Энергореформы сайтов и приложений сетей*).
Стоит отметить, что не все сети публикуют цены на сайтах и в приложениях.
Как сообщалось, 2 марта поздно вечером директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн прогнозировал, что цены на топливо в украинских сетях могут вырасти в течение недели на 2-3 грн за литр на фоне войны в Иране, однако дефицит топлива на рынке полностью отсутствует, и в марте его появление не ожидается.
Об отсутствии дефицита в среду в комментарии «Энергореформе» отметил и директор по развитию группы компаний UPG Дмитрий Петренко. По его словам, украинский рынок топлива способен адаптироваться к самым сложным условиям, что позволит избежать дефицита ресурса на фоне войны в Иране, а относительно цен на него прогнозы делать рано.
