Цены на топливо в Украине продолжают снижаться – это касается прежде всего дизельного топлива, которое за последние пять дней подешевело еще на 1-3 грн/литр, свидетельствует мониторинг цен в отдельных сетях АЗС, проводимый «Энергореформа».
Согласно ему, до 1 грн/литр также подешевел газ.
Бензин остается стабильным, на уровне 17 июня.
По подсчетам директора консалтинговой компании «А-95» Сергея Куюна, с пиковых отметок свыше 90 грн/литр цена на дизельное топливо уже снизилась более чем на 12 грн/литр.
Он напомнил, что в начале кризиса цена на дизельное топливо составляла 62 грн/литр.
Эксперт также обратил внимание, что более активно снижают цены небольшие сети, у которых нет остатков закупленного по дорогой цене топлива.
Что касается бензина, Куюн пояснил, что по нему нет заметной динамики снижения, поскольку разница между закупочной (таможенной стоимостью) и розничной ценой за время «иранского кризиса» только в июне вышла на докризисный февральский уровень.
«То есть нет никаких сверхприбылей, которые могли бы объяснить торможение снижения цен. По бензину вообще провал по марже, поэтому он особо и не дешевеет. Экономику АЗС пока поддерживает дизель, что, впрочем, не мешает ему активно дешеветь», — написал Куюн.
В то же время директор «А-95» подчеркнул, что атаки РФ на сети АЗК продолжаются, потери также оказывают давление на их экономику.
«На прошлой неделе одна из крупных сетей потеряла нефтебазу с топливом на $1,5 млн. Еще одна сеть сообщает: каждую неделю в прифронтовых регионах «попадает» под 15–20 «молний». WOG уже потерял 6–7 АЗК по $1 млн каждая. Горят бензовозы и газовозы», — описал ситуацию Куюн.
При этом он отметил, что была определённая инициатива по созданию соответствующего фонда компенсации потерь, но пока нет источников его финансирования.Куюн указал, что текущие мировые цены – не единственный фактор ценообразования, но при таком уровне конкуренции и большом количестве заправочных станций, источников поставок и логистических возможностей на украинском рынке, по его мнению, нет шансов играть по каким-либо другим правилам, кроме рыночных.
Со своей стороны директор энергетических и инфраструктурных программ Центра Разумкова Владимир Омельченко обратил внимание, что автогаз вновь становится выгоднее бензина, подешевев за месяц более чем на 5 грн/литр, за два — более чем на 7 грн/литр.
При этом бензин за месяц подешевел всего на 1,1 грн/литр. Он указал, что в настоящее время литр LPG стоит примерно 56% от цены литра А-95.
Омельченко объяснил это, в частности, снижением оптовой цены на LPG, которая за месяц упала на 3,46 грн/литр.
По его словам, в Европе подешевели пропан и бутан, а импортный паритет LPG после апрельского пика также снизился. На 19 июня он составлял 34,43 грн/литр против 40,95 грн/литр на 16 апреля.
Впрочем, он также отметил, что цена на АЗС – это не только европейские котировки, но и влияние оптовой цены, логистики, налогов, валютного курса, рисков безопасности и запаса прочности самих сетей.
«Поэтому снижение внешних цен не всегда мгновенно превращается в такое же снижение в рознице», – сказал Омельченко.
Как сообщалось, цены на топливо в Украине начали снижаться примерно с середины июня на фоне информации о стабилизации ситуации на Ближнем Востоке и подешевении нефти. При этом глава Антимонопольного комитета Украины Павел Кириленко 19 июня собрал участников рынка топлива, чтобы обсудить ситуацию на нем.
Он обратил их внимание на то, что в течение последних недель на мировых рынках произошло существенное снижение цен на нефть и нефтепродукты, но в Украине темпы снижения розничных цен на топливо остаются значительно более медленными, чем темпы их предыдущего роста.
Участникам рынка было предложено предоставить дополнительные объяснения причин более медленного снижения цен на нефтепродукты по сравнению с их предыдущим быстрым ростом, а также относительно факторов, влияющих на скорость отражения удешевления нефтепродуктов в ценах для конечных потребителей.
Директор по маркетингу национальной сети АЗК под ТМ Parallel Наталья Никешина 17 июня прогнозировала, что потенциал для снижения цен лежит в диапазоне от 6 грн до 12 грн за литр. По её словам, наибольшего падения можно ожидать, если европейские котировки всё-таки упадут до докризисного уровня.
UKRNAFTA вошла в ТОП-5 рейтинга исследования Института потребительских экспертиз. Его специалисты проверили соответствие государственным стандартам дизельного топлива на украинских АЗК. В итоге дизель от UKRNAFTA оказался одним из самых качественных на рынке.
Коммерческий директор UKRNAFTA Сергей Федоренко подчеркивает: компания тщательно следит, чтобы в сеть поступало только качественное топливо.
«До того, как дизель попадает в бак нашего клиента, он несколько раз проходит лабораторные тесты: когда прибывает вагон или танкер, когда переливают в бензовоз, и затем непосредственно в сети АЗК. Это делают наши лаборатории, а также независимые лаборатории, чтобы мы контролировали качество с нескольких сторон. Это полностью соответствует ДСТУ и стандартам Европы», — отметил он в комментарии телемарафону «Единые новости».
В телевизионном сюжете напоминают: качественное топливо – одна из основных предпосылок для надежной и долговечной эксплуатации вашего автомобиля. Ведь даже одна заправка, например, некачественным дизелем, может привести к проблемам с топливной системой и двигателем. Как следствие, на авто может ждать недешевый ремонт.
Именно поэтому автовладельцы выбирают только проверенные сети АЗК. А они, в свою очередь, уделяют особое внимание контролю качества топлива на своих заправках.
«Поэтому, конечно, нужно смотреть на бренд и на репутацию АЗК, чтобы быть уверенными, что там будет качественное топливо. Мы везем из Польши, Германии бензин, из огромного количества стран-поставщиков – дизельное топливо. Танкеры из Канады, Швеции, Израиля, Греции с дизелем приплывают в разные порты, где мы имеем возможность его импортировать», – добавил Сергей Федоренко.
«Укрнафта» – крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, оператор национальной сети АЗС. В марте 2024 года компания вошла в управление активами Glusco и в целом оперирует 545 АЗК – 461 собственной и 84 в управлении.
Компания реализует комплексную программу восстановления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция.
В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным собственникам, которой сейчас управляет Минобороны.
ПАО «Укрнафта» импортирует бензин и дизельное топливо по стандартам Евро-5 из Швеции, Польши, Литвы, Греции, Кувейта, сообщила пресс-служба компании.
В частности, речь идет о дизельном топливе и бензине производства Preem (Швеция), Orlen (Польша), Kuwait National Petroleum Company (Кувейт), Hellenic Petroleum и Motor Oil Hellas (оба — Греция).
«Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором национальной сети АЗС. В марте 2024 г. компания вступила в управление активами Glusco и в целом оперирует 545 АЗК — 460 собственных и 85 в управлении.
Компания реализует комплексную программу восстановления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года «Укрнафта» выпускает собственные топливные талоны и карточки «NAFTAКартка», реализуемые юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция. В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, которая принадлежала частным владельцам и которой сейчас управляет Минобороны.
ПАО «Укрнафта» ко дню 33-й годовщины Независимости Украины предоставит 3,3 грн/литр скидки на бензин и дизель и 0,5 грн/литр на автогаз, сообщила компания в Facebook.
Акция будет действовать 23-25 августа 2024 года. В ней могут принять участие граждане Украины, зарегистрированные в мобильном приложении UKRNAFTA.
Предложение не действует на покупку нефтепродуктов в топливный кошелек приложения и при оплате услугой NaftaPAY возле колонки.
«Укрнафта» – крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором национальной сети АЗС. В марте 2024 года компания вступила в управление активами Glusco и в целом оперирует 545 АЗК – 460 собственных и 85 в управлении.
Компания реализует комплексную программу возобновления деятельности и обновление формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года «Укрнафта» выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», реализуемые юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция. В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
АО «Укрзализныця» (УЗ) по итогам четвертых торгов на закупку дизельного топлива через Prozorro Market закупит 10 тыс. тонн у государственного ПАО «Укрнафта», сообщила компания в телеграм-канале в среду.
Согласно релизу, «Укрнафта» предложила лучшую цену — 50,97 тыс. грн за тонну.
Отмечается, что в ближайшее время «Укрзализныця» заключит контракт с победителем. Уточняется, что весь дизель должен быть окрашен для предотвращения краж.
Ранее «УЗ» уже приобрела 25 тыс. тонн дизтоплива через Prozorro Market по ценам 50,5 — 52,9 тыс. грн за тонну. Компания отмечает, что с учетом индексов Platts на момент определения победителей это соответствует ценам прямых контрактов с европейскими производителями с учетом всех сопутствующих расходов на доставку и таможенную очистку.
В частности, по результатам торгов в июне 2024 года контракты были заключены с «Укрнафтой» на поставку 15 тыс. тонн. В июле победителем тендера на 10 тыс. тонн стало ООО «Торговый дом Сокар Украина».
Отмечается, что оба победителя на этапе их регистрации в электронном каталоге электронной системы закупок прошли квалификацию в ГУ «Профессиональные закупки» и гарантировали, что их продукция не имеет российского, белорусского и иранского происхождения.
Как сообщалось, УЗ ранее закупало дизель напрямую у европейских производителей, однако в апреле 2024 года, после внесения изменений в правительственное постановление, компания больше не имеет такой возможности и может закупать дизель исключительно через Prozorro.
