Цены предложения импортного сжиженного газа на польско-украинской границе по состоянию на 6 ноября 2026 года превысили $1500 за тонну, тогда как на южных пунктах пропуска оптовая стоимость ресурса приблизилась к аналогичному уровню.
Об этом сообщила Консалтинговая группа «А-95» 6 ноября, отметив, что подорожание связано с сокращением мирового предложения пропана и бутана, изменением международных торговых потоков и ростом логистических затрат.
По данным аналитиков, ухудшение ситуации на глобальном рынке сжиженного нефтяного газа (LPG) обусловлено сокращением производства в странах Персидского залива и нарушением морских поставок в результате атак на гражданские суда.
Это привело к сокращению экспорта из Ближнего Востока, который традиционно обеспечивает значительную часть потребностей азиатских потребителей.
В результате страны Азии усилили конкуренцию с европейскими импортерами за американский сжиженный газ, что вызвало дополнительный рост международных котировок.
По информации «А-95», в октябре 2026 года в Северо-Западную Европу из США поступило 568 тыс. тонн сжиженного газа, что на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
На фоне сокращения предложения котировки пропана в регионе за октябрь выросли на $173 за тонну, а бутана — на $345 за тонну.
Аналогичная тенденция наблюдается на средиземноморском рынке, где одним из ключевых ценовых ориентиров остаются котировки алжирской энергетической компании Sonatrach.
В частности, в октябре цены на пропан Sonatrach выросли на $155 за тонну, тогда как бутан подорожал на $300 за тонну.
Для Украины ситуация осложняется дефицитом ресурса на рынках соседних европейских стран, прежде всего Румынии, Польши и Литвы.
Именно эти государства остаются основными направлениями поставок импортного автомобильного газа, поэтому рост их внутренних цен напрямую влияет на закупочную стоимость топлива для украинских трейдеров.
Дополнительными факторами подорожания являются риски безопасности морских перевозок в Черном море и длительное ожидание автомобильного транспорта на пограничных переходах.
По оценкам «А-95», нынешние оптовые цены создают предпосылки для дальнейшего увеличения розничной стоимости автогаза в Украине.
В октябре средняя цена этого вида топлива на украинских АЗС выросла на 13,75 грн/л, до 57,66 грн/л, а в начале ноября приблизилась к 60 грн/л.
Эксперты не исключают, что во второй половине ноября цены в отдельных сетях АЗС могут достичь 66 грн/л, если высокий уровень импортных котировок сохранится.
Sonatrach — государственная нефтегазовая компания Алжира, один из ведущих производителей и экспортеров энергоносителей в Африке. Её ценовые индикаторы на пропан и бутан используются участниками средиземноморского рынка сжиженного газа.
Розничные цены на автомобильный сжиженный газ в Украине могут вырасти до 66 грн за литр в отдельных сетях АЗС во второй половине ноября 2026 года из-за глобального дефицита ресурса, удорожания импорта и осложнений с логистикой.
Об этом сообщила Консалтинговая группа «А-95» в пресс-релизе от 6 ноября по результатам мониторинга украинского и европейского топливных рынков.
По данным аналитиков, в течение октября средняя розничная цена автогаза в Украине увеличилась на 13,75 грн/л, до 57,66 грн/л. Таким образом, всего за месяц топливо подорожало примерно на 31%.
По состоянию на 6 ноября средняя стоимость сжиженного газа на украинских АЗС приблизилась к 60 грн/л.
Основной причиной роста цен эксперты называют ограниченное предложение пропана и бутана на мировом рынке. Сокращение производства в странах Персидского залива и сбои в морских перевозках из-за рисков для безопасности привели к сокращению поставок с Ближнего Востока.
В результате азиатские покупатели, которые традиционно закупают значительные объемы сжиженного газа в этом регионе, начали активнее конкурировать с европейскими потребителями за американский ресурс.
В то же время на украинском рынке дополнительное давление на цены создает дефицит сжиженного газа в Польше, Румынии и Литве, которые являются основными направлениями импорта автогаза в Украину.
Ситуацию осложняют рост транспортных расходов из-за рисков безопасности в Черном море и очереди на автомобильных пунктах пропуска.
По информации «А-95», по состоянию на 6 ноября цены предложения импортного автогаза на польско-украинской границе превысили $1500 за тонну. На южных пунктах пропуска оптовая стоимость также приблизилась к $1500 за тонну.
«Учитывая текущие цены предложения импортного ресурса, во второй половине месяца в отдельных сетях АЗС автогаз может подорожать до 66 грн/л», — отмечают в Консалтинговой группе «А-95».
Прогноз касается возможного уровня цен в отдельных сетях, а не средней стоимости автогаза по Украине.
Консалтинговая группа «А-95» специализируется на исследованиях украинского рынка нефтепродуктов, мониторинге цен, анализе импорта топлива и топливной логистики.
Цены на топливо в Украине продолжают снижаться – это касается прежде всего дизельного топлива, которое за последние пять дней подешевело еще на 1-3 грн/литр, свидетельствует мониторинг цен в отдельных сетях АЗС, проводимый «Энергореформа».
Согласно ему, до 1 грн/литр также подешевел газ.
Бензин остается стабильным, на уровне 17 июня.
По подсчетам директора консалтинговой компании «А-95» Сергея Куюна, с пиковых отметок свыше 90 грн/литр цена на дизельное топливо уже снизилась более чем на 12 грн/литр.
Он напомнил, что в начале кризиса цена на дизельное топливо составляла 62 грн/литр.
Эксперт также обратил внимание, что более активно снижают цены небольшие сети, у которых нет остатков закупленного по дорогой цене топлива.
Что касается бензина, Куюн пояснил, что по нему нет заметной динамики снижения, поскольку разница между закупочной (таможенной стоимостью) и розничной ценой за время «иранского кризиса» только в июне вышла на докризисный февральский уровень.
«То есть нет никаких сверхприбылей, которые могли бы объяснить торможение снижения цен. По бензину вообще провал по марже, поэтому он особо и не дешевеет. Экономику АЗС пока поддерживает дизель, что, впрочем, не мешает ему активно дешеветь», — написал Куюн.
В то же время директор «А-95» подчеркнул, что атаки РФ на сети АЗК продолжаются, потери также оказывают давление на их экономику.
«На прошлой неделе одна из крупных сетей потеряла нефтебазу с топливом на $1,5 млн. Еще одна сеть сообщает: каждую неделю в прифронтовых регионах «попадает» под 15–20 «молний». WOG уже потерял 6–7 АЗК по $1 млн каждая. Горят бензовозы и газовозы», — описал ситуацию Куюн.
При этом он отметил, что была определённая инициатива по созданию соответствующего фонда компенсации потерь, но пока нет источников его финансирования.Куюн указал, что текущие мировые цены – не единственный фактор ценообразования, но при таком уровне конкуренции и большом количестве заправочных станций, источников поставок и логистических возможностей на украинском рынке, по его мнению, нет шансов играть по каким-либо другим правилам, кроме рыночных.
Со своей стороны директор энергетических и инфраструктурных программ Центра Разумкова Владимир Омельченко обратил внимание, что автогаз вновь становится выгоднее бензина, подешевев за месяц более чем на 5 грн/литр, за два — более чем на 7 грн/литр.
При этом бензин за месяц подешевел всего на 1,1 грн/литр. Он указал, что в настоящее время литр LPG стоит примерно 56% от цены литра А-95.
Омельченко объяснил это, в частности, снижением оптовой цены на LPG, которая за месяц упала на 3,46 грн/литр.
По его словам, в Европе подешевели пропан и бутан, а импортный паритет LPG после апрельского пика также снизился. На 19 июня он составлял 34,43 грн/литр против 40,95 грн/литр на 16 апреля.
Впрочем, он также отметил, что цена на АЗС – это не только европейские котировки, но и влияние оптовой цены, логистики, налогов, валютного курса, рисков безопасности и запаса прочности самих сетей.
«Поэтому снижение внешних цен не всегда мгновенно превращается в такое же снижение в рознице», – сказал Омельченко.
Как сообщалось, цены на топливо в Украине начали снижаться примерно с середины июня на фоне информации о стабилизации ситуации на Ближнем Востоке и подешевении нефти. При этом глава Антимонопольного комитета Украины Павел Кириленко 19 июня собрал участников рынка топлива, чтобы обсудить ситуацию на нем.
Он обратил их внимание на то, что в течение последних недель на мировых рынках произошло существенное снижение цен на нефть и нефтепродукты, но в Украине темпы снижения розничных цен на топливо остаются значительно более медленными, чем темпы их предыдущего роста.
Участникам рынка было предложено предоставить дополнительные объяснения причин более медленного снижения цен на нефтепродукты по сравнению с их предыдущим быстрым ростом, а также относительно факторов, влияющих на скорость отражения удешевления нефтепродуктов в ценах для конечных потребителей.
Директор по маркетингу национальной сети АЗК под ТМ Parallel Наталья Никешина 17 июня прогнозировала, что потенциал для снижения цен лежит в диапазоне от 6 грн до 12 грн за литр. По её словам, наибольшего падения можно ожидать, если европейские котировки всё-таки упадут до докризисного уровня.
