Эскалация войны вокруг Ирана уже вышла за пределы регионального конфликта и превратилась в фактор глобальной инфляции. 9 марта Brent внутри дня поднималась выше $119 за баррель — максимум с 2022 года, а глава МВФ Кристалина Георгиева предупредила, что устойчивое повышение цен на нефть на 10% способно добавить около 0,4 п.п. к мировой инфляции. Масштаб риска объясняется и логистикой: через Ормузский пролив в 2024 году проходило около 20 млн баррелей нефти в сутки, то есть примерно 20% мирового потребления жидких углеводородов.
Для Украины самый быстрый канал передачи такого шока — рынок топлива. После потери значительной части собственной переработки страна опирается на импорт: в 2024 году Украина ввезла около 1,2 млн тонн бензина, а в январе-сентябре 2025 года импорт нефтепродуктов достиг 5,67 млн тонн. Даже до нынешнего скачка цен рынок оставался чувствительным к логистике и внешней конъюнктуре: НБУ отмечал ускорение роста цен на бензин, дизель и сжиженный газ из-за перебоев в поставках, а Reuters сообщал, что в январе 2026 года импорт бензина вырос на 70% год к году из-за нехватки внутреннего производства. Это делает бензин, дизель и автогаз самой вероятной первой группой товаров, которые отреагируют на затяжной нефтяной шок.
«Если конфликт вокруг Ирана затянется, Украина практически сразу почувствует это через рост стоимости топлива, а затем — через удорожание логистики, импорта и части продовольствия. Для нашей экономики это не только внешний шок, но и дополнительное инфляционное давление на внутренний рынок», — считает основатель аналитического центра Experts Club, кандидат экономических наук Максим Уракин.
Вторая уязвимая группа — импортные продукты с длинной логистикой и высокой долей транспортных затрат. В 2025 году Украина увеличила импорт агропродовольствия на 13%, до $9,12 млрд, причем доля ЕС превысила 53,9%. В структуре закупок крупнейшими позициями были фрукты, ягоды и орехи на $1 млрд, рыба и морепродукты на $999 млн, алкогольные и безалкогольные напитки на $870 млн, какао-продукты на $640 млн, кофе, чай и специи на $471 млн, а также овощи на $467 млн. Именно эти категории — от бананов и цитрусовых до кофе, шоколада и морепродуктов — наиболее чувствительны к удорожанию фрахта, топлива, охлаждаемой логистики и долларовых сырьевых котировок.
«Наиболее заметно потребитель почувствует подорожание там, где велика доля импорта и транспортной составляющей. Прежде всего речь идет о горючем, кофе, шоколаде, рыбе, морепродуктах, фруктах, а чуть позже — о товарах, в цену которых закладываются более дорогие удобрения, газ и упаковка», — отметил Уракин.
Третья зона риска — удобрения и затем продовольствие украинского производства. Уже фиксируется рост цен не только на нефть и газ, но и на сахар, удобрения и сою после эскалации вокруг Ирана. Одновременно европейские цены на газ в начале марта подскакивали на 35-40%, а ЕС созвал координационную группу по газовым поставкам. Для Украины это чувствительно вдвойне: НБУ ранее оценивал потребность в импорте газа в 2026 году в $1,1 млрд после $2,9 млрд в 2025 году, а импорт удобрений в 2025 году вырос до 3,285 млн тонн.
По оценке GIZ, зависимость Украины от импорта азотных удобрений уже превысила 60%. Это значит, что при длительном сохранении дорогих нефти и газа через несколько месяцев давление может перейти на себестоимость зерна, овощей закрытого грунта, молока, мяса и другой продовольственной корзины.
Отдельно стоит выделить товары, завязанные на нефтехимию и металлы. Нефть является базовым сырьем для широкого круга химической продукции, а Reuters на фоне нынешнего конфликта уже отмечал рост цен на алюминий до четырехлетнего максимума. Это повышает риск удорожания пластиковой упаковки, бытовой химии, красок, отдельных видов косметики, шин, ПВХ-материалов и части строительных товаров. То же касается битума — прямого нефтепродукта, импорт которого в Украину, по данным отраслевых оценок, остается значимым и в 2026 году.
Дополнительным усилителем может стать валютный фактор. На фоне войны инвесторы уходят в доллар как в защитный актив. Для Украины это важно потому, что нефть, газ, кофе, какао, удобрения и значительная часть прочего импорта номинированы именно в долларах, а ЕС остается крупнейшим торговым партнером страны с долей более 50% в торговле товарами. Даже без физического дефицита это повышает риск более дорогого импорта в гривне.
При этом не все товары отреагируют одинаково быстро. Базовые продукты, где Украина остается крупным производителем — прежде всего пшеница, кукуруза и подсолнечное масло, — меньше зависят от немедленного импорта, а урожай пшеницы и кукурузы в 2025 году оказался лучше ранних ожиданий.
Поэтому в краткосрочном периоде сильнее всего могут подорожать топливо, импортные фрукты и морепродукты, кофе и шоколад, удобрения, химия и часть строительных материалов. Но если энергетический шок затянется, рост затрат на логистику почти неизбежно начнет просачиваться и в цены на товары украинского производства.
Источник: https://expertsclub.eu/vijna-v-irani-pidnime-cziny-na-palyvo-ta-import-analiz-tovariv/
EXPERTS CLUB, IRAN, анализ, ВОЙНА, импорт, ТОВАР, ТОПЛИВО, Уракин
Цены на топливо в Украине на 4 марта после вчерашнего повышения на фоне войны в Иране выросли за сутки еще на 2-3 грн за литр, свидетельствует мониторинг предложений отдельных сетей, проведенный интернет-порталом «Энергореформа».
Согласно ему, в частности, такие показатели роста демонстрируют А-95 и ДП: их цена колеблется от 67,99 грн/л до 70,99 грн/л. Премиальные марки бензина стоят от 70,99 грн/л до 74,99 грн/л, дизтоплива – от 71,99 грн/л до 75,99 грн/л.
Как сообщалось, цены на топливо за сутки с 2 на 3 марта тоже подскочили на 2-3 грн/л.
Со своей стороны, глава парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев в своем Telegram-канале в среду отметил, что скачок цен на топливо не очень зависит от событий на Ближнем Востоке, призвав сети АЗК не наживаться на панических настроениях потребителей.
«Хочу обратиться к представителям топливного рынка… В стране, где идет война и половина страны на генераторах, у такого мощного бизнеса, как ваш, есть еще и определенная социальная функция, которая не позволяет использовать панические настроения для сверхприбылей. Все же понимают, что скачок цен на топливо, которое вы продаете, в настоящее время имеет очень ограниченную причинно-следственную связь с войной в Иране, хотя бы с учетом временного лага«, – написал Гетманцев.
»Опомнитесь. Не заставляйте обращаться в Антимонопольный комитет», – добавил он.
Цены на топливо (средние) по состоянию на утро 4 марта по сравнению с утром 3 марта (по результатам мониторинга Энергореформы сайтов и приложений сетей*).
Стоит отметить, что не все сети публикуют цены на сайтах и в приложениях.
Как сообщалось, 2 марта поздно вечером директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн прогнозировал, что цены на топливо в украинских сетях могут вырасти в течение недели на 2-3 грн за литр на фоне войны в Иране, однако дефицит топлива на рынке полностью отсутствует, и в марте его появление не ожидается.
Об отсутствии дефицита в среду в комментарии «Энергореформе» отметил и директор по развитию группы компаний UPG Дмитрий Петренко. По его словам, украинский рынок топлива способен адаптироваться к самым сложным условиям, что позволит избежать дефицита ресурса на фоне войны в Иране, а относительно цен на него прогнозы делать рано.
Рынок топлива в Украине функционирует стабильно и полностью обеспечен необходимым ресурсом, сообщили в Министерстве энергетики Украины со ссылкой на заместителя министра Николая Колисника.
«Традиционно январь является периодом низкого сезонного потребления. Однако нынешние реалии, в частности активная работа генераторов, поддерживают спрос на топливо. Несмотря на это, благодаря слаженным действиям правительства и операторов рынка этот спрос стабильно покрывается», — отметил он.
По словам Колесника, диверсификация путей поставки позволила обеспечить стабильную и регулярную логистику светлых нефтепродуктов для непрерывного обеспечения потребностей потребителей. Сейчас топливо поступает в Украину автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.
«Ни один отдельный инфраструктурный объект не является критическим, а в случае локальных ограничений рынок автоматически переходит на альтернативные маршруты», — пояснил он.
Заместитель министра также отметил, что текущая логистическая ситуация не создает оснований для ценовых колебаний, дефицита или дестабилизации рынка.
«Ценообразование на рынке топлива определяется комплексом факторов, включая мировые цены и налоговую политику. Логистика не создает оснований для ценовых колебаний или дефицита», — подчеркнул он.
По информации Минэнерго, с начала 2026 года в Украину импортировано более 344 тыс. тонн топлива, при этом важную роль продолжает играть также внутренний производитель.
Сейчас в Украине действует государственная система мониторинга объемов и качества топлива, а также система минимальных запасов нефти и нефтепродуктов.
«Администратором электронной системы репортинга определено АО »Оператор рынка«. Это позволяет государству в режиме реального времени видеть баланс рынка, контролировать качество топлива и оперативно реагировать на любые признаки кризисных явлений», — подчеркнул Колесник.
В четверг и пятницу, 27 и 28 ноября 2025 года, все клиенты могут заправить автомобиль на АЗК крупнейшей сети Украины UKRNAFTA по самой выгодной цене.
Базовые цены на эти два дня уже снижены:
• А92 — 55,99 грн/л;
• А95 — 55,99 грн/л;
• A95 Energy — 55,99 грн/л;
• A98 Energy — 66,99 грн/л;
• ДП — 57,99 грн/л;
• ДП Energy — 58,99 грн/л;
• LPG — 33,99 грн/л.
При покупке топлива через кошелек в приложении UKRNAFTA дополнительно применяется:
• −2,5 грн/л при покупке бензина и дизельного топлива;
• −0,5 грн/л на LPG.
Также можно заправить бензины и получить -10 грн/л:
• −2 грн/л — при использовании приложения UKRNAFTA;
• −1 грн/л — при заправке от 20 л и покупке зимнего омывателя;
• −1 грн/л — при заправке от 20 л и покупке хот-дога;
• −2 грн/л — при заправке от 40 л (25–40 л: −1 грн/л)
• −2 грн/л — при оплате Mastercard от OTP Bank;
• −2 грн/л — дополнительные бонусы от партнеров: Новая почта, YasnoLove, Vodafone.
То есть, если клиент UKRNAFTA заправит от 40 литров бензина, полакомится хот-догом, возьмет классный зимний омыватель, соберет партнерский бонус, просканирует приложение и рассчитается Mastercard от OTP Bank, сможет получить -10 грн/л.
Приглашаем всех в UKRNAFTA — самую доступную сеть АЗК рядом!
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, оператор крупнейшей национальной сети АЗК — UKRNAFTA. В 2024 году компания вступила в управление активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего оперирует 662 АЗС.
Компания реализует комплексную программу восстановления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером „Укрнафты“ является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция.
В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
С 24 ноября крупнейшая в Украине сеть автозаправочных комплексов UKRNAFTA запускает новый раунд скидок на топливо, что позволяет при комбинировании акционных предложений экономить до 9 грн на каждом литре бензина, говорится в сообщении компании.
Согласно пресс-релизу, базовая скидка в размере 2 грн/л предоставляется при использовании мобильного приложения UKRNAFTA. Дополнительно клиент может получить:
минус 1 грн/л при заправке от 20 л и покупке кофе;
минус 1 грн/л при заправке от 20 л и покупке зимнего омывателя;
минус 1 грн/л при заправке от 20 л и покупке хот-дога;
минус 2 грн/л при заправке от 40 л (при объеме 25–40 л действует скидка 1 грн/л);
до минус 2 грн/л – дополнительные скидки от партнеров (Новая почта, «Укрзализныця», YasnoLove, Vodafone).
В компании уточняют, что при сочетании всех акций суммарная экономия достигает 9 грн на литре бензина. Кроме того, при оплате картой UKRSIBBANK World Elite общая экономия на бензине и дизельном топливе может составить до 10 грн/л.
Помимо топливных скидок, до конца ноября в сети действует акция со снижением цен на 50% на бургеры и витаминные чаи в кафе при АЗК UKRNAFTA.
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором крупнейшей национальной сети АЗК — UKRNAFTA. В 2024 году компания вступила в управление активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего оперирует 662 АЗК.
Компания реализует комплексную программу восстановления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция.
В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
Спрос на моторное топливо во время масштабных отключений электроэнергии может вырасти на 10-20%, и рынок топлива к этому полностью готов, считает вице-президент ОККО по закупкам, оптовым продажам и новым видам бизнеса Юрий Кучабский.
«Если будет блэкаут, мы готовы. Оцениваем, что могут быть скачки реализации топлива от 10 до 20%. Рынок с этим очень легко справится», — сказал он во время форума «Энергия, которая держит Украину» от РБК-Украина, который на днях прошел в Киеве.
По его словам, основанием рассчитывать на готовность рынка к скачкам спроса является прежде всего то, что он не монополизирован и закален испытаниями разных периодов, в частности, потерей поставок из РФ с началом полномасштабного вторжения, отключениями э/э, а также российскими ударами по Кременчугскому НПЗ и нефтебазам.
«Была проверка на выносливость в начале лета, когда разбомбили Кременчугский НПЗ, и он фактически в один день сошел с рынка. В том же месяце резко, примерно на 50 компаний, увеличилось количество импортеров. И дефицита не было, рынок был перелит. Поэтому никакой катастрофы не будет и сейчас. Рынок также научился работать без нефтебаз, чтобы не создавать дополнительных мишеней врагу», – пояснил Кучабский.
OKKO Group объединяет более 10 разнопрофильных бизнесов в сфере производства, торговли, строительства, страховых, сервисных и других услуг. Флагманской компанией группы является концерн «Галнафтогаз», который управляет одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине под брендом «ОККО», насчитывающей почти 400 автозаправочных комплексов.
Учредителем и конечным бенефициаром группы является Виталий Антонов.
