ПАО «Укрнафта» в 2024 году нарастила объемы и расширила географию импортных поставок топлива от мировых производителей в страну, сообщила пресс-служба компании в Facebook.
По ее данным, если в прошлом году предприятие импортировало топливо из США, Швеции, Польши и Греции, то в 2024-м также начался завоз крупнооптовых партий из Дании, Словакии и Турции.
«Все топливо производства таких мощных компаний как Orlen, HELLENiQ ENERGY, Marathon Petroleum Company и других, имеет соответствующие сертификаты и благодаря своим оптимальным характеристикам гарантированно сохраняет ресурс двигателя. Приглашаем на АЗК «Укрнафты» и гарантируем: ваш автомобиль будет доволен нашим качеством», — отмечается в сообщении.
«Укрнафта» – крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором национальной сети АЗС из 537 станций, из которых действуют 456. Компания реализует комплексную программу возобновления деятельности и обновление формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года «Укрнафта» выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», реализуемые юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция. 5 ноября 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
В настоящее время 30-40% сахарных заводов Украины перешли на использование альтернативных источников топлива: уголь, пеллеты, мазут, торф, сообщила отраслевая ассоциация «Укрцукор».
«Стоимость газа в текущем году не возросла. В предыдущие годы цена голубого топлива была достаточно высокой. Наша Ассоциация неоднократно обращалась в Министерство аграрной политики и продовольствия, Министерство экономики и Министерство енергетики с просьбой по предоставлению льгот на газ. Из-за отсутствия льгот при высоких ценах на голубое топливо себестоимость сахара росла. В результате некоторые сахарные заводы до полномасштабной войны проводили определенную модернизацию и переходили на другие виды топлива», – процитировала пресс-служба ассоциации и.о. председателя правления «Укрцукра» Назара Михайловина.
По его информации, некоторые заводы с момента запуска работали на альтернативном топливе, например, торфе или мазуте.
«Есть работающие на пеллетах и параллельно сжигающие жом, являющийся вторым сырьем переработки сахарной свеклы», – уточнил Михайловин.
Как сообщалось, экспорт сахара в 2022 году достиг 3% всего аграрного экспорта Украины. В 2023-2024 маркетинговом году ожидается, что он составит 650 тыс. тонн.
Глава финкомитета Верховной Рады Даниил Гетманцев считает, что отмена налоговых льгот на моторное топливо с 1 июля несущественно скажется на розничной цене, со своей стороны директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн прогнозирует постепенное повышение топлива на 3-8 грн/л.
«Как это скажется на цене бензина – это будет зависеть от соотношения спроса и предложения, от цен на внешних рынках. Мы сейчас не можем четко спрогнозировать. Но я думаю, что часть этого налога возьмет на себя производитель и нефтетрейдер, потому что там достаточно высокая маржа у них, они очень неплохо зарабатывают на литре, а часть возьмет потребитель. Поэтому, возможно, цены изменятся, но несущественно», – сказал Гетманцев в комментарии Энергореформе после заседания ВСК по вопросу нелегального обращения горючего во вторник.
Народный депутат Ярослав Железняк не стал прогнозировать уровень изменения цены на топливо, но отметил, что возврат на определенном уровне акцизов на него в сентябре прошлого года не спровоцировал повышение цен, а наоборот они упали из-за ситуации на международных рынках.
«Украинский рынок конкурентный. Если он таким и будет оставаться, то сети по цене и качеству будут конкурировать», – считает нардеп.
Со своей стороны Куюн убежден, что цены не будут подниматься сразу с 1 июля, но будут расти постепенно.
«Думаю, что в течение июля новые налоги полностью уже наполнят цену горючего на рынке, и к концу июля увидим новую картину. На 11 грн/л вырастет налоговая нагрузка на бензин, на 8 грн/л – на дизтопливо, на 3 грн/л – на сжиженный газ. Какую-то часть, минимум 2-3 грн/л, на себя заберут сети, но дизтопливо прибавит стопроцентно 5 грн/л, бензин – 7-8 грн/л. По газу на те же 3 грн/л цена и повысится», – прогнозирует в комментарии Энергореформе директор А-95.
Вместе с тем эксперт указал, что также все будет зависеть от закупочной стоимости нефтепродуктов, большая часть которых импортируется (по словам Куюна, импорт бензина составляет 80-85%, дизеля – 100%, газа – 60-70%) .
«Если мировые цены провалятся, то соответственно будут предпосылки для того, чтобы они скомпенсировали повышение налоговой нагрузки. Задача со многими неизвестными», – сказал Куюн.
При этом он акцентировал, что операторы рынка будут прибегать к любым способам повышения своей конкурентоспособности.
«Потребление горючего упало, а желающих работать на рынке меньше не стало. Соответственно, будет борьба без правил. Каждый оператор будет повышать свою конкурентоспособность любыми способами, и уклонение от налогообложения будет одним из самых популярных», – считает директор А-95.
По его словам, возврат старых налогов при том, что «механизмов контроля больше не стало», создает риски того, что государство не получит ожидаемого увеличения налоговых поступлений.
Как сообщалось, в середине марта 2022 года Рада приняла закон о дополнительных налоговых стимулах для поддержки бизнеса во время войны, направленный, в том числе, на удержание цен на топливо. Согласно ему, временно, на период действия военного положения, на топливо устанавливался нулевой акциз и НДС в 7% вместо 20%.
21 сентября 2022 года Рада приняла законопроект №7668-д о возвращении акцизов на моторное топливо, установив их на бензин и дизель в размере EUR100 (здесь и далее за 1000 литров), на сжиженный газ, бутан и изобутан – EUR52, на альтернативное моторное топливо и биодизель – EUR100.
НДС для всех видов топлива остался на уровне 7%.
Но согласно этому закону, с 1 июля 2023 года уровень налогов на горючее возвращается на довоенный уровень: НДС – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизтопливо – до EUR140 за 1000 л.
Динамика цен на топливо, грн/литр
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
Динамика цен на топливо, грн/литр
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
В Украине планируется повышение цен на топливо, сообщил экс-глава «Оператор ГТС Украины» Сергей Макогон.
«Планируется повышение тарифов на горючее. Бензин — до 58 грн, дизель — до 53 грн», — написал Макогон в «Фейсбук» в пятницу утром.
По его словам, это неизбежно ввиду необходимости наполнения госбюджета и сокращения оттока валюты.
«Сейчас бензин/дизель/LPG – это 100% импорт. Почему не предоставить возможность людям и бизнесам, имеющим ГБО на метане, заправляться метаном, который стоит 25 грн на АГНКС и не требует валюты, потому что добывается в Украине», — отметил он.
По его словам, «для этого Кабинет министров Украины должен просто обязать «Нафтогаз» (через политику собственности как собственник) открыть государственную сеть АГНКС».
