Движение поездов по ж/д ст. Медыка (перемышльское направление), остановленное из-за схода грузового поезда в Польше, возобновлено, сообщает пресс-служба «Укрзализныци».
«Участок вблизи Медыки (Польша) открыт для движения, поезд №74 «Перемышль – Харьков» только что отправлен с задержкой 4 часа 30 минут. Пассажиров рейса №31 «Запорожье – Перемышль» уже ожидают автобусы для трансфера в Краков», — говорится в телеграм-канале «Укрзализныци» в среду вечером.
АО «Укрзализныця» (УЗ) построила на собственных мощностях зерновоз, приспособленный для перевозок как по украинской колее 1520 мм, так и по евроколее 1435 мм, сообщила компания в пятницу.
«Впервые в истории Украины изготовили зерновоз на производственных мощностях «Укрзализныци», максимально приспособленный для перевозки грузов по территории Украины и колеей 1435 мм стран Европейского Союза», – приводятся в релизе слова главы правления УЗ Евгения Лященко.
По его словам, «Укрзализныця» планирует запустить серийное производство таких вагонов.
Согласно релизу УЗ, новая разработка представляет собой вагон-хоппер модели 19-8005-У, предназначенный для перевозки зерна и других сыпучих пищевых грузов. Его грузоподъемность 70 тонн, объем кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, пять загрузочных и шесть разгрузочных люков, конструкционная скорость 120 км/ч.
В УЗ отметили, что использование нового вагона позволит снизить стоимость логистики и упростить процедуру согласования международных железнодорожных перевозок, поскольку он соответствует требованиям, действующим на инфраструктуре стран ЕС.
«Укрзализныця» («УЗ») планирует по итогам 2023 года получить прибыль 7 млрд грн чистой прибыли после 9,6 млрд грн чистого убытка в 2022-м, сообщил и.о. главы правления компании Евгений Лященко на итоговой встрече команды Министерства развития громад, территорий и инфраструктуры с дипмиссиями и общественностью в Киеве во вторник.
По его словам, «УЗ» в 2023 году получит рекордный доход за последние пять лет в размере 99,6 млрд грн, 82,1 млрд из которого приходится на грузовые перевозки, 8,4 млрд грн — пассажирские перевозки и 9,1 млрд грн — другие доходы.
Согласно представленным им данным, в 2022 году доходы УЗ упали до 75,7 млрд грн с 86 млрд грн в 2021 году и 90,4 млрд грн в 2019 году.
В том числе поступления от грузовых перевозок в минувшей году сократились до 63 млрд грн с 72,3 млрд годом ранее, пассажирских перевозок – до 5,9 млрд грн с 6,2 млрд грн и другие доходы – до 6,8 млрд грн с 7,5 млрд грн.
Лященко отметил, что выйти на прибыль в 2023 году «УЗ» помогла реализация мер по оптимизации операционной деятельности, помимо того 70% операционных закупок по стоимости уже осуществляются по прямым контрактам с производителями.
По словам главы компании, в частности, с марта 2023 года на закупках дизельного топлива «УЗ» сэкономила более 1 млрд грн благодаря корректировке норм горючего и практик закупки.
АО «Укрзализныця» (УЗ) сообщила о прибытии в Польшу партии грузовиков по железной дороге из Украины.
«Украинская и польская стороны согласовали все вопросы перевозок и оформления таможенных и пограничных процедур. Далее грузовики к пункту назначения направятся по автодороге», — сообщается в Телеграм-канале УЗ в воскресенье.
В компании подчеркнули, что следующие отправления планируется осуществить регулярными и задействовать в перевозках более модернизированных платформ.
В УЗ напомнили, что организовали между Украиной и Польшей контрейлерный поезд для перевозки грузовиков. Он курсирует по маршруту Скнилов (Украина) – Славкув (Польша). Чтобы заказать перевозку грузовика контрейлерным поездом из Украины, нужно обратиться в филиал «Центр транспортного сервиса «Лески» АО «Укрзализныця», в обратном направлении – в UZ Cargo Poland.
Как сообщалось, УЗ отправила в Польшу первый контрейлерный поезд с грузовиками 7 декабря. Таким образом украинские экспортеры попытались решить проблему с пересечением украинско-польской границы, блокируемой в течение месяца польскими перевозчиками.
АО «Укрзализныця» в ноябре 2023 года перевезло рекордный объем грузов — 14,13 млн тонн, что на 33,8% больше среднестатистического ежемесячного объема перевозок в течение года, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на встрече с агроэкспортерами в четверг.
По его информации, в экспортном направлении в ноябре было перевезено 6,08 млн тонн, что на 24,7% больше, чем месяцем ранее. Это также самый высокий показатель в 2023 году.
«Основной рост произошел за счет частичного восстановления отгрузки грузов из портов Одессы», — пояснил Ткачев.
Уточняется, что в структуре экспортных перевозок за ноябрь 2023 первое место занимали зерновые грузы — 2,43 млн тонн (39,9%), на втором месте – руда железная и марганцевая 2,32 млн тонн (38,1%), на третьем – черные металлы 0,41 млн тонн (6,7%).
Кроме того, в январе-ноябре 2023 года объем перевозки УЗ зерновых грузов составил 19,989 млн тонн, что на 150,6 тыс. тонн, или на 0,8%, больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. В ноябре зерновых грузов в экспортном направлении было отправлено 2,43 млн тонн, что на 40,4% (700 тыс. тонн) больше, чем месяцем ранее. В структуре ноябрьских грузоперевозок агротоваров доминировали зерно кукурузы – 1 406,0 тыс. тонн (57,8%), пшеницы – 514,0 тыс. тонн (21,1%), семена технических культур – 442,5 тыс. тонн (18,2%).
При этом перевозки зерновых грузов в направлении портов в ноябре составили 1 713,4 тыс. тонн, или 70,5%, что в 1,7 раза больше, чем в октябре 2023 года.
«Из-за непогоды в конце ноября у нас были некоторые приостановки. Из-за ударов агрессора, к сожалению, имеем пока такие показатели. Но благодаря работе временного (морского зернового – ИФ-У) коридора видим хорошую динамику перевозок зерновых грузов», — констатировал Ткачев.
Он отметил, что среднесуточная нагрузка в ноябре составляла 91 тыс. тонн грузоперевозок, что на 20% выше октябрьского показателя.
В течение первой недели декабря УЗ отработала 429,1 тыс. тонн, из которых 18,4% приходилось на долю зерновых грузов. Среднесуточная нагрузка составляла 79,2 тыс. тонн. Снижение этого показателя по сравнению ноябрьским Ткачев пояснил выходными днями, во время которых элеваторы не работают.
В направлении морских портов за этот период было перевезено 349,58 тыс. тонн грузов, сухопутных переходов – 113,87 тыс. тонн.
«На 1 тонну, перегруженную и перевезенную в направлении западных переходов, приходится 3 тонны перевозок в направлении портов, то есть соотношение 1:3. Это обычная пропорция в лучшие периоды работы «Укрзализныци», которая сохраняется», — отметил представитель УЗ.
Экспорт жмыхов через пограничные переходы в декабре 2023 года составил 59,61 тыс. тонн, растительного масла – 33,79 тыс. тонн.
Очередь на западных погранпереходах по состоянию на 7 декабря составляет 9,3 тыс. вагонов, что на 8,4% меньше, чем сутками ранее.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в ноябре 2023 года перевезло 14 млн тонн грузов, что на 33,8% больше аналогичного периода 2022 года и на 4% больше октября 2023 года, сообщила пресс-служба УЗ во вторник.
«Важно, что, кроме внутренних перевозок, начал расти и экспорт, который является критически необходимым для нашей страны. Благодаря работе украинского морского коридора нарастили и экспорт зерна», — отметил председатель правления УЗ Евгений Лященко.
Согласно информации УЗ, это рекордные показатели с начала широкомасштабного вторжения.
По данным УЗ, на внутреннем сообщении компания в ноябре 2023 года перевезла 7,3 млн тонн грузов, что на 19% больше ноября 2022 года. Экспортные перевозки выросли на 56,2% — до 6 млн тонн, импортные — на 35,4%, до 679 тыс. тонн, транзитные — в 2,2 раза, до 65,5 тыс. тонн.
Отмечается, что наибольшую долю среди перевезенных грузов занимают зерновые — 3 млн тонн (+13% к ноябрю 2022 года), минстройматериалы — 3 млн тонн (+61,8%), руда железная и марганцевая — 3 млн тонн (+2,5 раза), каменный уголь — 2 млн тонн (на 7,7% меньше).
В то же время в ноябре по железной дороге экспортировано 2,4 млн тонн зерна, что на 13% больше ноября 2022 года и на 40,4% больше октября 2023 года.
В компании также сообщили, что перевозки зерновых в направлении морских портов в ноябре составили 1,7 млн тонн, что в 1,7 раза больше по сравнению с предыдущим месяцем. В то же время перевозки через сухопутные пограничные переходы уменьшились на 4,2% — до 720 тыс. тонн.
