Business news from Ukraine

Business news from Ukraine

«Укрзализныця» при поддержке USAID завершит проектирование строительства евроколеи от госграницы Польши до Львова

АО «Укрзализныця» (УЗ) при поддержке агентства США по международному развитию (USAID) разработает технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта «европути», который соединит станцию Мостиська на границе с Польшей и Скнылив (поселок в пригороде Львова), сообщило Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в пятницу.

Соответствующий меморандум подписали вице-премьер по восстановлению Александр Кубраков, посол США Бриджит Бринк, от УЗ – глава правления Евгений Лященко и член правления Вячеслав Еремин.

Указывается, что дальнейшее развитие участка пути шириной 1435 мм будет включать его сообщение с Ужгородом, Ковелем, Черновцами, а на более позднем этапе — с Киевом и востоком Украины.

«Путь будет использоваться не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок в направлении стран ЕС», — заявил Кубраков.

Он подчеркнул, что одной из важных задач для увеличения экспортной способности является модернизация и замена путей, в случае необходимости — построение новых.

«Подписание Меморандума с USAID будет иметь ощутимое влияние на восстановление украинской экономики и способствовать евроинтеграционным процессам в целом», — сказал вице-премьер.

Ранее глава правления УЗ Евгений Лященко сообщил агентству «Интерфакс-Украина», что проектирование строительства европути от государственной границы с Польшей до Скнылива будет завершено до конца текущего года. По его словам, реализация этого проекта позволит организовать сообщение по евроколее из Львова до Кракова, Праги и Вены.

Как сообщалось, строительство европути на направлении Мостиська-Скнылив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года.

Железнодорожная станция «Скнылив» находится во Львове на расстоянии 5,5 км от вокзала станции «Львов», 3 км от аэропорта «Львов» и 1 км от автостанции.

, , , , , , ,

«Укрзализныця» закупила 30 тыс. тонн дизтоплива у ExxonMobile

Частная нефтяная корпорация ExxonMobile доставила танкером 30 тыс. тонн дизельного топлива в порт Клайпеды в Литве, откуда оно будет транспортировано «Укрзализныце» в Украину для обеспечения резерва для стабильного прохождения зимнего сезона, сообщила УЗ в пятницу.

«С учетом имеющихся остатков дизельного топлива «Укрзализныця» фактически обеспечила необходимый его объем для стабильного прохождения зимнего сезона», — сообщается в информации УЗ.

Отмечается, что договор на поставку этой партии дизтоплива был подписан 17 ноября, а уже через пять дней началась отгрузка в порту Клайпеды.

По информации УЗ, цена за дизтопливо с доставкой, акцизом и растаможкой достаточно выгодна для компании и составит ориентировочно 52 тыс. грн за тонну или 43-44 грн/л.

«Окончательная стоимость будет рассчитана в понедельник — через пять дней от сообщения о готовности отгрузки по индексам Platts», – уточнили в УЗ.

Отмечается, что благодаря соглашению с ExxonMobile УЗ сэкономила 2-3 грн на 1 л дизельного горючего, так как, по данным консалтингового агентства, его стоимость в Украине в опте составляла 46 грн/л, а в рознице – 55 грн/л.

По расчетам «Укрзализныци», путем уменьшения потребления и благодаря прямым контрактам с производителями компания уже сэкономила на дизеле около 1 млрд грн.

, ,

Финансовый план АО “Укрзализныця” на 2024 год утвержден с убытком 12,6 млрд грн

Финансовый план АО “Укрзализныця” (УЗ) на 2024 год утвержден с прогнозируемым убытком 12,6 млрд грн, который будет покрыт за счет выполнения плана выхода на безубыточность, сообщила пресс-служба УЗ на официальном сайте компании в понедельник.

“Кабинет министров утвердил финансовый план АО “Укрзализныця” на 2024 год. Так, запланирован доход в объеме 103,2 млрд грн, в частности, чистый доход от реализации продукции (товаров, работ, услуг) в объеме 98,6 млрд грн”, — сказано в сообщении УЗ.

Указывается, что EBITDA компании запланирована на уровне 11,8 млрд грн. Индекс рентабельности EBITDA составит 12%.

Затраты УЗ в 2024 году составят 115,8 млрд грн. В частности, предусмотрен рост себестоимости реализованной продукции на 13%, преимущественно за счет необходимости повышать заработную плату сотрудникам и повышения тарифа на электроэнергию.

Доход от грузоперевозок ожидается в размере 80,1 млрд грн, от пассажирских перевозок – 9,3 млрд грн.

Плановый объем платежей в Государственный и местные бюджеты – 24 млрд грн, что на 5% чем в 2023 году.

“Уже третий год подряд утверждаем главный финансовый документ компании еще до наступления нового года. Этот раз еще и в рекордный срок”, — приводятся в сообщении слова главы правления УЗ Евгения Лященко.

Он подчеркнул, что утвержденный финплан не предусматривает привлечения средств из госбюджета, приоритетом которого является финансирование обороноспособности страны.

“Нашим заданием и в дальнейшем остается стабильное обеспечение пассажирских и грузоперевозок в условиях военного времени и финансирование необходимых инвестиций для поддержки и восстановления железнодорожной инфраструктуры за счет собственных и привлеченных от международных финансовых институций средств. Кроме того, в финплане предусмотрено повышение заработной платы железнодорожникам”, — заявил Лященко, отметив, что нынешние зарплаты работников УЗ не соответствуют их реальному вкладу в обороноспособность и экономику Украины.

Глава УЗ указал, что работа над финпланом была начата еще в третьем квартале, когда работа портов была полностью заблокирована.

“Мы уже разработали свои предложения по выходу на безубыточность. В частности, учитывая тенденцию двух последних месяцев этого года, сделали более оптимистический прогноз в отношении грузоперевозок. Также, планируем унификацию тарифов: сделать их более прозрачными и привести к европейской модели. Продолжаем работу по оптимизации затрат”, — сказал Лященко.

В УЗ сообщил, что финпланом на 2024 год прогнозируются убытки на уровне 12,6 млрд грн. Они будут покрыты за счет разработанного плана выхода на безубыточность.

Кроме того, запланирована освоение капитальных инвестиций в размере 38 млрд грн. В частности, эти средства будут направлены на восстановление поврежденной врагом инфраструктуры и развитие переходов со странами ЕС.

,

«Укрзализныця» получит 11 млрд грн бюджетной поддержки

Прямое бюджетное финансирование АО «Укрзализныця» (УЗ) в 2023 году составит 5 млрд грн, из которых за 10 месяцев уже выделено 3,5 млрд грн, а еще на 6 млрд грн правительство предоставляет государственные гарантии по кредитам, привлекаемым компанией у международных финансовых организаций, сообщило Министерство финансов Украины.

В частности, по информации Минфина, речь идет о 3,9 млрд грн от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и 2,1 млрд грн от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).

Уточняется, что из уже выделенных в этом году 3,5 млрд грн почти 3 млрд грн направлено на закупку новых пассажирских вагонов, в частности, завершение оплаты 100 пассажирских вагонов, заказанных в 2021 году, и 44 вагона в 2023 году.

«Предварительная оплата для приобретения 44 новых пассажирских вагонов осуществлена 28 октября этого года, среди них предусмотрена поставка 9 новых плацкартных вагонов. Это будут первые новые плацкартные вагоны, приобретенные за последние 15 лет, и первые плацкартные вагоны украинского производства», — приводятся в релизе слова заместителя министра финансов Александра Кавы. Он напомнил, что ранее закупались российские плацкартные вагоны.

По информации Минфина, также ведется работа по реализации международных проектов, направленных на возобновление железнодорожной инфраструктуры: привлечение займа от ЕБРР на сумму до EUR200 млн в рамках Проекта «Чрезвычайная поддержка украинской железной дороги», гранта Всемирного банка $25 млн в рамках проекта «Восстановление критически важной инфраструктуры и сетевого сообщения» (RELINC), кредита Франции на EUR37,6 млн, а также грантовой помощи от Швейцарии на 14 млн швейцарских франков.

Как сообщалось, УЗ этой осенью подписало с Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ, Полтавская обл.) договор на изготовление 44 пассажирских вагонов за 1,951 млрд грн с условием поставки до 31 декабря 2025 года.

КВСЗ к весне 2023 года завершил выполнение заказа «Укрзализныци» на поставку 100 пассажирских вагонов в рамках заключенного в 2021 году договора более чем на 3 млрд грн, однако указывал на просрочку оплаты.

, ,

«Укрзализныця» в октябре перевезла 2,5 млн тонн зерновых грузов

АО «Укрзализныця » (УЗ) в октябре 2023 года перевезла по железной дороге во всех сообщениях 2,5 млн тонн зерновых грузов, из которых в экспортном сообщении 1,656 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы Валерий Ткачев на встрече с аграрным бизнесом в четверг.

Согласно сообщению, доля зерновых грузоперевозок в общем объеме составила 16,5%. При этом объем среднесуточной нагрузки вырос до 75,7 тыс. тонн, что на 44% выше сентябрьского показателя. Рекорд по зерновым перевозкам был зафиксирован 25 октября, когда было погружено более 90 тыс. тонн.

По информации УЗ, в ТОП-3 железнодорожных станций по транспортировке зерновых грузов вошли Вадул-Сирет, через который было экспортировано 136,6 тыс. тонн, Ягодин – 121 тыс. тонн, Изов – 101 тыс. тонн.

В течение октября 2023 года 927,4 тыс. тонн зерновых грузов было транспортировано в направлении морских портов. Лидерами по их приемке стали порт Черноморск с показателем в 442,5 тыс. тонн, Одесса — 286 тыс. тонн и Измаил — 148,5 тыс. тонн.

, ,

«Укрзализныця» отправила более 10 интермодальных поездов с агротоварами в польские порты

АО «Укрзализныця» (УЗ) отправила более 10 интермодальных поездов в польские порты Гданьск и Гдыня, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на совещании с участниками зернового рынка в четверг.

«В контейнерах преимущественно транспортировали зерновые грузы и продукты помола. Перевозки осуществлялись в рамках услуги «Интермодальный поезд». Такие поезда следуют по жесткому графику и имеют удобную стыковку на украинско-польской границе», — пояснил он.

По его информации, поезда отправлялись со станций Одесса-Лески, Днепр-Лески и Винница. Оператором перевозок по территории Украины выступил филиал «Центр транспортного сервиса «Лески» АО «Укрзализныця», Польши — UZ Cargo Poland.

УЗ также сообщила, что рассматривает возможность запуска поезда из Киева, а также с других станций, если грузоотправитель будет заказывать услугу регулярно.

, , ,