АО “Укрзализныця” (УЗ) открыла продажу билетов на новый международный поезд №119/120 Киев – Хелм, первый рейс – 3 сентября.
«Отправление из Киева в 06:28, из Ровного в 11:27, из Ковеля в 13:31, прибытие в Хелм в 17:27. Никакого подъема на границе ночью и легкая пересадка на польский интерсити IC21100 до Варшавы (18:12 —21:02)», — сообщила УЗ в телеграм-канале в субботу.
«Обратная отправка из Хелма в 10:23 (пересадка с поезда IC12100 Варшава Всходня 06:05 — Хелм 08:42), прибытие в Киев в 22:45», — проинформировали в УЗ.
Первый рейс уже 3 сентября, билеты в приложение Укрзализныци.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в связи с месяцем плановых ремонтов ж/д инфраструктуры в Перемышле (Польша) в сентябре, отменит ряд поездов в направлении, назначив новый поезд до Хелма и изменив графики нескольких действующих поездов, сообщила пресс-служба УЗ в Telegram.
«Польская железная дорога с 8 сентября начинает запланированные ремонты инфраструктуры в Перемышле. Это могло бы означать отмену всех рейсов в этом направлении, но совместно с польскими коллегами мы минимизировали влияние ремонтных работ», – сообщили в УЗ.
На время проведения ремонтных работ с 7 сентября по 6 октября отменяются рейсы поездов №89/90 Киев-Перемышль и №73/74 Харков-Перемышль отправлением из Киева и Харькова, указано в сообщении.
В то же время, с 3 сентября будет назначен новый поезд №119/120 Киев-Хелм, который станет третьим ежедневным поездом до Хелма. Поезд будет отправляться из Киева в 6:28 и прибывать в Хелм в 17:27, удобно состыковываясь с польским IC 21100, который отправляется из Хелма в 18:12 и прибывает на станцию Варшава Всходня в 21:02. В обратном направлении, поезд IC12100 прибывает в Хелм в 8:42, что позволит совершить пересадку на поезд в 10:23 с прибытием в Киев в 22:45, уточнили в пресс-службе УЗ, отметив, что пассажиры нового назначенного поезда не будут проходить проверки на границе ночью.
«Этот рейс будет удобен для тех, у кого вылеты из варшавского аэропорта им.Фредерика Шопена после 23:00 или рано утром (Каир, Острава, Мюнхен, Париж, Франкфурт, Вена)», — сообщили в пресс-службе УЗ.
В «месяц ремонта» по пятницам и субботам продолжат курсировать два поезда «Интерсити+» отправлением из Киева 7-8, 14-15, 21-22 сентября. В частности, действующего «Интерсити+» №705/706 Киев-Перемышль и нового поезда №707/708 Киев-Перемышль, который будет отправляться из Киева в 22:17 и прибывать в Перемышль в 6:23, а обратно из Перемышля в 11:15 с прибытием в Киев в 20:41.
Поезда №53/54 Киев-Перемышль, №89/90 Киев-Перемышль, №31/32 Запорожье-Перемышль, №35/36 Одесса-Перемышль, №73/74 Харьков-Перемышль, №715/716 Киев-еремышль 7-8, 14-15, 21-22 сентября будут отменены.
Из-за ремонтов в сентябре будет изменено и расписание поездов №54 и №36. Поезд №54 Перемышль-Киев будет отправляться из Перемышля в 13:45 (вместо 20:28) и прибывать в Киев в 5:34 (вместо 9:00). Поезд №36 Перемышль-Одесса будет отправляться в 13:45 (вместо 20:28) и прибывать в Одессу в 8:10 утра.
Таким образом, несмотря на ремонты около Перемышля, количество предложенных УЗ мест на Польшу в сентябре даже вырастет примерно на 100, благодаря новому рейсу на Хелм (три пары поездов по выходным), подчеркнули в УЗ, отметив, что по завершению ремонтных работ в октябре, в случае популярности, дополнительный рейс на Хелм сохранится. В этом случае, количество билетов в направлении Польши увеличится на 10%.
Ставка аренды вагонов-зерновозов и вагонов для перевозки муки условного типа 972, принадлежащих АО «Укрзализныця», с 1 августа повысится на 100 грн по сравнению с июлем и составит 400 грн/сутки (без НДС), сообщается на сайте компании.
Согласно сообщению, суточная плата за использование минераловозов «Укрзализныци» при перевозке зерновых грузов в следующем месяце снизится — с 1500 грн в июле до 1300 грн, а в случае использования для указанных целей цементовозов вырастет с 500 грн/сут до 600 грн/сут.
Ставка платы за использование цистерн для перевозки пищевых продуктов в августе снизится с 1700 до 1500 грн/сутки.
Ставка аренды полувагона в следующем месяце повысится до 1400 грн/сутки (в июле — 1300 грн/сутки).
АО «Укрзализныця» (УЗ) с 26 июля в рамках борьбы с перекупщиками и будет продавать билеты на пять ночных поездов в/из Хелм и Перемышль (Польша) исключительно онлайн, тогда как сдать их можно будет только в кассе, сообщила пресс служба УЗ в телеграмм канале во вторник вечером.
Уточняется, что речь идет о поездах №23/24 и 19/20 Киев-Хелм, 93/94 Харьков-Хелм, 36/35 Одесса-Перемышль, 32/31 Запорожье-Перемышль и №67/68 Киев-Варшава.
Что касается поездов «Интерсити+» №705/706, №715/716 Киев-Перемышль и №351К/351Л Киев-Кишинев, билеты на которые также можно будет купить только онлайн, то возможность и сдачи их он-лайн сохраняется.
В УЗ отметили, что билеты на поезда №749/149 Киев-Вена, №140/149 Чоп-Вена, №961/962, 963/964 Мукачево-Кошице, №31, 33/34 Мукачево-Будапешт реализуются и возвращаются через кассы, так как интеграция с партнерами-железными дорогами этих стран еще продолжается.
Кроме того в УЗ заявили, что все международные рейсы с 26 июля будут иметь глубину продажи 20 суток: продажи на наиболее ажиотажный поезд №67/68 Киев-Варшава будут стартовать ежедневно в 9:00, на все остальные направления – ежедневно в 8:00.
Кроме того, по новым правилам, «места, возвращенные пассажирами более чем за сутки до отправления поезда, возвращаются в продажу в 10:00 за двое суток до отправки», в то время как места, сданные пассажирами в сутки отправления поезда, возвращаются в открытую продажу в течение 30 минут с момента возврата билета.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в І полугодии 2023 года перевезло 70,5 млн тонн грузов, что на 14,5 млн тонн, или 12,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, говорится в отчете УЗ по результатам грузовой работы за І полугодие.
Согласно статистике, в экспортном сообщении за I полугодие 2023 года перевезено 28,2 млн тонн грузов, или 40% от всех объемов, что меньше на 5,2 млн тонн, или на 15,4% по сравнению с I полугодием 2022 года.
Отмечается, что объемы перевозки железной и марганцевой руды упали на 44,7%, или на 7,003 млн тонн – до 8,672 млн тонн.
«Блокада Россией морских портов привела к значительному ограничению экспорта. Грузопотоки были перенаправлены преимущественно через западные международные железнодорожные переходы Украины в страны ЕС. Таким образом, 90% экспорта руды направляются через западные пограничные переходы», — констатируется в отчете УЗ.
Экспорт черных металлов упал за первое полугодие на 37,8%, или на 1,410 млн тонн – до 2,322 млн тонн, и хотя в марте-мае он существенно превышал прошлогодние показатели, в июне этот отрыв сократился из-за разрушения Каховской ГЭС и уменьшения производства предприятий Никопольского, Запорожского и Криворожского районов.
Также сократился по итогам первого полугодие экспорт железной дорогой минстройматериалов – на 56,9%, или 924,3 тыс. тонн – до 701 тыс. тонн.
В то же время за январь-июнь этого года выросли объемы перевозки зерновых – на 44,5% или 4,027 млн тонн – до 13,072 млн тонн и растительного масла – на 22,5%, или 135 тыс. тонн – до 736 тыс. тонн.
Помимо того в I полугодии 2023 увеличились объемы перевозки цемента – на 33,4%, или 130,7 тыс. тонн – до 522,4 тыс. тонн.
Как сообщалось, в июне этого года УЗ перевезла 12,4 млн тонн грузов, что на 31,9% больше по сравнению с июнем 2022 года и на 7,9% – к маю 2023 года, в том числе перевозки на экспорт составили 4 млн тонн (+24,3% и +5,6% соответственно).
Перевозки зерновых грузов в июне 2023 года выросли до 2 млн тонн (+48,4% к июню-2022), строительных материалов – до 3,1 млн тонн (+87%), каменного угля – до 2,3 млн тонн ( +16,3%), железной и марганцевой руды – до 2 млн тонн. (2,8%).
Для сравнения, в мае этого года «Укрзализныця» перевезла зерновых грузов 1,83 млн тонн, строительных материалов – 2,5 млн тонн, каменного угля – до 2,22 млн тонн, железной и марганцевой руды – 1,96 млн тонн.
На сегодня, УЗ имеет 19 железнодорожных пограничных переходов со странами ЕС и Молдовой, из которых 14 основных функционируют и обеспечивают грузовые перевозки в направлении: Польши (4 перехода), Румынии (2 перехода), Словакии (2 перехода), Венгрии (2 перехода) и Молдовы (4 перехода).
АО «Укрзализныця» (УЗ) обратилась к перевозчикам с просьбой наращивать перевозки через венгерские пункты пропуска (ПП), которые в настоящее время недозагружены и имеют резервы по передаче грузов, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев во вторник на онлайн-совещании с венгерскими грузоперевозчиками.
По его словам, в июне на ПП «Чоп-Захонь» было обработано суммарно 1789 вагонов, которые перевозили 95,8 тыс. тонн грузов различной номенклатуры: в среднем этот стык в обоих направлениях обрабатывает 59,6 вагонов в сутки (в/с), из которых 51 вагон — на экспорт из Украины.
Сравнивания июньские показатели с майскими, Ткачев отметил увеличение грузопотока в этом ПП на 13 в/c, или 27,4%.
Представитель УЗ напомнил, что за последние четыре месяца максимальный показатель грузоперевозки через ПП «Чоп-Захонь» был зафиксирован в марте – 83 в/c.
Ткачев отметил, что на сегодняшний день по ПП «Чоп-Захонь» основная номенклатура—зерно, которое в июне передавалось по 50,5 в/c.
По его информации, на этом стыке работает 4 перевозчика. Крупнейшим является Rail Cargo Hungary (RCH), который в июне обработал 904 вагона со скоростью более 30 в/c. Самая большая номенклатура RCH – это зерновые (707 вагонов), кроме которых было обработано 85 вагонов с контейнерами и импорт нефтегрузов.
MMV Magyar Maganvasut Zrt (MMV) обработали в июне по ПП «Чоп-Захань» 421 вагон со скоростью 14 в/c. Наибольшая часть груза также пришлась на зерно – 370 вагонов, также заметную долю составил импорт нефтегрузов.
Magyar Vasuti Aruszallito Kft. (MVA) обработали 402 вагона со скоростью 13,5 в/c, из которых 377 с зерном.
На долю CD Cargo Hungary в июне пришлось 62 вагона зерновых грузов
«Касательно «Чоп-Захонь» мы не видим очереди на широкой (колее 1524 мм), по узкой (1435 мм) идет работа с подхода. То есть каких-то проблем с передачей и с работой «Чоп-Злхань» я лично не вижу», – констатировал Ткачев.
По информации УЗ, в ПП «Батево-Эперешке» в июне был обработан 3731 вагон с 252,3 тыс. тонн грузов различной номенклатуры. В среднем в экспортном сообщении из Украины отправлялся 121 в/с, а принималось 3,5 в/с. Всего этот стык обрабатывает 124,4 в/с.
«По «Батево-Эперешке» мы видим существенное проседание и падение грузовой работы на 28,5 в/c, или 18,6%. Если посмотреть по зерновой группе, то в среднем через этот переход передаем 20,6 в/c. В прошлом месяце этот показатель был почти 26 в/c. Мы в марте, например, обрабатывали 94 зерновых в/c. На сегодня, к сожалению, по «Батево-Эперешке» только около 21 в/c», – отметил Ткачев.
По его информации, в этом стыке работает два перевозчика – MMV и RCH. MMV обрабатывал 19 в/c: из 565 вагонов в июне больше всего – 247 – пришлось на масло.
В свою очередь, RCH по «Батево-Эперешке» обработал в июне 3166 вагонов с 215,2 тыс. тонн грузов различной номенклатуры, в том числе руды – 1945 вагонов, зерна – 531, угля —205. Его среднесуточный показатель – около 105,5 в/c..
«В направлении «Батево-Эперешке» движется всего 385 вагонов, из которых 196 с рудой, 30 с зерном, 25 со жмыхом и 26 с маслом. Стык недогружен, как «Чоп-Захонь», поэтому есть возможность еще наращивать», – добавил Ткачев.
Он также отметил, что суммарно два венгерских перехода отрабатывают самый большой объем зерновых за сутки—более 70 вагонов.
«Это больше, чем отрабатывают все стыки Польши (четыре ПП), Румынии и прочих стран. То есть, на сегодня Венгрия у нас лидер по обработки зерновых грузов», — констатировал Ткачев.
