АО «Укрзализныця» (УЗ) в августе 2022 года экспортировала рекордные с начала российской агрессии 1,6 млн тонн зерновых грузов, что в 1,74 раза превышает показатели июля (917 тыс. тонн), данный рост достигнут благодаря разблокированию трех украинских морпортов в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом через наземные погранпереходы на западной границе в прошлом месяце перевезено 805 тыс. тонн зерна (в июле — 716 тыс. тонн), а до портов доставлено 795 тыс. тонн (190 тыс. тонн), такие данные озвучил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его данным, в августе «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,74 млн тонн зерновых грузов, что составляет 18,7% общего погруженного объема в 9,28 млн тонн, а перевезла суммарно 2,08 млн тонн зерна.
По его данным, в августе этого года среднесуточная погрузка вагонов УЗ составила 56 тыс. тонн. В начале августа этот показатель варьировался в пределах 24-40 тыс. тонн, но с началом полноценной работы зернового коридора в рамках Стамбульских соглашений погрузка выросла до 50-80 тыс. тонн/сутки.
«У нас даже есть рекорд среднесуточной погрузки зерна 31 августа – 91,53 тыс. тонн. Я вижу, что скоро мы дойдем до порога среднесуточной погрузки в 100 тыс. тонн/сутки, и я надеюсь, что это будет уже в сентябре. В целом я вижу очень положительную динамику у нас по перевозке зерновых грузов», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
В августе «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 107,9 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 148,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Замдиректора уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах немного просела – до 1,848 тыс. вагонов с 1,86 тыс. вагонов в начале августа (на 15 вагонов в сутки), однако передача вагонов для зерновых грузов выросла на 18% (+71 вагон/сутки) — до 469 вагонов-зерновозов в сутки против 398 ед. в июле.
Представитель УЗ уточнил, что к 1 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 августа на 21% (или 6,53 тыс. вагонов) – до 25,12 тыс. ед. с 31,5 тыс. ед. При этом к указанной дате в очереди находилось 8,48 тыс. вагонов с зерном (-15% или 1,5 тыс. вагонов к 1 августа), 433 вагона с растительным маслом (вдвое меньше) и 605 вагонов со шротом всех видов (-24%).
«Этот результат достигнут потому, что «Укрзализныця» приняла меры по улучшению системы планирования. Напомню, это результат того, что мы начали согласовывать планы погрузки согласно алгоритму, руководствуясь показателями сдачи за предыдущий месяц и с учетом наличия очередей. Также мы ведем работу с перевозчиками, чтобы они не раздували план, и подтверждаем только тот объем, который они фактически готовы взять у себя по стыку», — подытожил Ткачев.
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (РДЭ) АО «Укрзализныця» )УЗ) в иностранной валюте с «C» до «CC.
«Рейтинговые действия последовали за повышением Fitch суверенных рейтингов Украины 17 августа 2022 г до «CC». Это рейтинговое действие оказывает прямое влияние на РДЭ УЗ, поскольку она считается связанной с государством компанией», – отмечает агентство.
Оно указывает, что стратегическое значение компании для государства возросло после начала российско-украинской войны в феврале 2022 года. Стимул правительства поддерживать УЗ остается высоким, при этом государство предоставляет безвозвратные денежные субсидии (10 млрд грн) для поддержки основной операционной деятельности компании. Однако финансовые ресурсы и денежные потоки EP больше, чем до войны, зависят от финансовых показателей украинского государства, считает также агентство.
Рейтинговое действие не повлияло на самостоятельную кредитоспособность УЗ на уровне «ccc».
Рейтинги еврооблигаций УЗ соответствуют ее долгосрочному РДЭ в иностранной валюте. Fitch уточняет, что еврооблигации составляли 75% долга EP на конец 2021 года.
АО «Укрзализныця» (УЗ) за период с 1 по 23 августа 2022 года экспортировала 1,16 млн тонн зерновых грузов, что на 28% превышает показатели всего июля (917 тыс. тонн), в том числе через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 549 тыс. тонн (в июле — 716 тыс. тонн), а до портов доставлено 467 тыс. тонн (в прошлом месяце -190 тыс. тонн).
За 23 дня августа «Укрзализныця» загрузила в вагоны 1,16 млн тонн зерновых грузов, что составляет 17% общего погруженного объема в 6,9 млн тонн, такие данные озвучил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
«В марте мы имели 41,6 тыс. тонн в экспортном сообщении, в июле – 917, тыс. тонн, и за 23 дня августа мы уже имеем 1,16 млн тонн. Поздравляю всех, я уже вижу, что мы постепенно увеличиваем объемы перевозки, но этого все еще недостаточно. Напомню, что до войны мы перевозили до 4 млн тонн в экспортном сообщении в месяц», — уточнил Ткачев в ходе совещания.
Он пояснил, что такой рост экспорта Украине обеспечили Стамбульские зерновые соглашения, разблокировавшие в августе экспорт зерновых грузов из трех морпортов Одесской области.
«Доля зерна и по погрузке, и по сдаче вагонов, и по стыкам растет. Это свидетельствует о том, что аграрии быстрее адаптируются к военному положению и больше начинают грузить и перевозить», — прокомментировал замдиректора рост доли зерновых грузов до 17% в августе с 14% в июле.
По его данным, за 1-23 августа среднесуточная погрузка вагонов УЗ составила 50,2 тыс. тонн, тогда как ранее этот показатель составлял 39-47 тыс. тонн.
По данным Ткачева, с начала августа «Укрзализныця» экспортировала 71 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 78 тыс. тонн жмыхов и шротов всех видов.
Замдиректора уточнил, что к 23 августа средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах немного просела – до 1,84 тыс. вагонов с 1,86 тыс. вагонов в начале августа, однако передача вагонов для зерновых выросла на 12% — до 444 вагона в сутки против 390 вагонов в начале месяца.
Представитель УЗ уточнил, что суммарная очередь на переходах по состоянию на 23 августа составила 27,1 тыс. вагонов всех номенклатур, тогда как в начале месяца на 14% больше — 31,5 тыс. вагонов. При этом к 23 августа в очереди находилось 8,7 тыс. вагонов с зерном (-12% к началу месяца) и 506 вагонов с растительным маслом (-41%).
«В целом передача вагонов по стыкам увеличивается, очереди с зерном уменьшаются, при этом у нас остается сложна ситуация по румынским погранпереходам (Вадул-Сирет – Дьяково), по польскому погранпереходу Ягодын-Дорохуск, куда активно поехал бизнес, и остается сложная ситуация по Батево – Эперешке», — подытожил Ткачев в ходе совещания.
«Укрзализныця» сообщила о возвращении к развитию сети региональных экспрессов на западе Украины, запуске «Буковинского экспресса» №702 Львов – Черновцы и возобновлении «Прикарпатского экспресса» №807/808 Коломыя — Львов.
Согласно информации на сайте УЗ, билеты на «Буковинский экспресс» в продаже с 14-го августа, а на «Прикарпатский экспресс» – с 15-го августа.
«Буковинский экспресс» через Ходорив, Ивано-Франковск, Коломыю и Снятын будет отправляется из Львова ежедневно в 17:25 и прибывает в Черновцы в 22:17. Из Черновцов поезд будет выходить в 7:30 и прибывать во Львов в 11:54.
«Прикарпатский экспресс» сообщением через Ивано-Франковск, Калуш, Долину, Моршин и Стрый будет отправляться из Коломыи ежедневно в 6:10 и прибывать во Львов в 10:40, а обратно следовать в 17:20 и прибывать в Коломыю в 21:47.
Помимо того УЗ сообщила о планах в ближайшее время запустить «Днестровский экспресс», первый рейс которого сорвался в феврале этого года из-за начала полномасштабной военной агрессии РФ.
На всех маршрутах будут использоваться дизель-поезда ДПКр.
АО «Укрзализныця» в июле перевезла 10,302 млн тонн грузов, что на 9,2% больше, чем в июне текущего года.
«Выросли и внутренние перевозки, и экспорт, и импорт. Только транзит не вырос, потому что его практически нет. Возросли перевозки большинства наших ключевых грузов: зерно, руда, уголь, черные металлы, дизель, стройматериалы и т.д. Просели перевозки автомобилей, кокса, металлолома, соли и масла», — написал глава ж/д компании Александр Камышин в своем телеграм-канале вечером 1 августа.
Согласно приведенным им данным, УЗ в июле 2022 года перевезла 542 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (рост на 12,2%), 2,033 млн тонн рудного сырья(+3,2%), 1,462 млн тонн зерновых (+7,2%) и 6,266 млн тонн других грузов(+11,6%).
«Да, рост медленный. Мы делаем все возможное для постоянного роста грузовых перевозок, в первую очередь экспортных грузов. Надеюсь, разблокировка морских портов для зерна поможет нам нарастить экспорт зерна быстрее», — отметил Камышин.
Во внутреннем сообщении УЗ в июле перевезла 6,2 млн тонн, что на 10,5% больше, чем в июне текущего года.
На экспорт было перевезено 3,4 млн тонн грузов, что на 8,7% больше, чем месяцем ранее.
Также УЗ в июле перевезла 598,8 тыс. тонн импортных грузов, что на 4,5 больше, чем в июне 2022 года.
АО «Укрзализныця» с 15-16 августа ускоряет два международных поезда и меняет время их отправления.
Как отмечается в сообщении в телеграм-канале УЗ вечером 28 июля, с 15 августа поезд №67 Киев — Варшава будет отправляться из Киева в 17:27 (вместо 18:23) и прибывать в Варшаву в 10:04 (вместо 11:33).
Кроме того, с учетом роста спроса на это направление, «Укрзализныця» с 7 августа добавит в поезд еще два вагона — продажа билетов на них началась с 29 июля.
Также с 16 августа поезд №24 Хелм-Киев будет отправляться из Хелма в 16:46 (вместо 16:05) и прибывать в Киев по предварительному расписанию в 07:29.
