АО «Укрзализныця» (УЗ) в феврале 2025 года сократила объемы перевозки зерновых грузов в экспортных направлениях до 2 363,1 тыс. тонн, что на 496,3 тыс. тонн, или на 17,4%, меньше по сравнению с январем 2025 года, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы Валерий Ткачев на заседании Офиса экспортеров УЗ в среду.
По его информации, в направлении портов в феврале 2025 года было перевезено 2 171,0 тыс. тонн, что на 455,7 тыс. тонн, или на 17,3%, меньше по сравнению с январем этого года, через сухопутные пограничные переходы — 192,1 тыс. тонн (на 40,6 тыс. тонн, или на 17,5%, меньше).
«По сравнению с февралем 2025/2024 объемы перевозок зерновых грузов в экспортном сообщении уменьшились на 28,5% (на 941,1 тыс. тонн)», — акцентировал представитель УЗ.
Ткачев обратил внимание, что УЗ в январе-феврале 2025 года на экспорт перевезла 5 222,5 тыс. тонн зерновых грузов, что на 1 448,2 тыс. тонн, или на 21,7%, меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
При этом в направлении портов за два месяца 2025 года было перевезено 4 797,6 тыс. тонн, а через сухопутные переходы — 424,9 тыс. тонн.
Поэтому доля объемов перевозок в экспортном сообщении зерновых грузов в направлении портов сейчас составляет 92%, сухопутных переходов — 8%.
АО «Укрзализныця» (УЗ) начнет оснащать Wi-Fi ночные поезда дальнего следования в 2025 году, сообщил председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Перцовский.
«В ночное сообщение начнем добавлять понемногу интернет. Будем работать над этим в 2025 году», — сказал Перцовский на встрече с журналистами в четверг.
Он не уточнил, когда именно начнется установка оборудования для Wi-Fi в поездах дальнего следования, отметив, что это произойдет «в течение 2025 года».
Ранее УЗ сообщила о запуске бесплатного Wi-Fi в десяти поездах «Интерсити» и «Интерсити+».
Системами доступа к Интернету уже оборудованы 10 поездов Hyundai, два поезда Skoda, два поезда Тарпан и два поезда с вагонами МПЛТ. Доступ к Wi-Fi на время опытной эксплуатации для пассажиров остается бесплатным. Путешественники могут воспользоваться 1 Гб трафика на скорости 10 Мб/с, авторизовавшись на странице бортового портала portal.uz.com.ua.
В июле в ответ на запрос агентства «Интерфакс-Украина» «УЗ» сообщила, что установила необходимое оборудование, обеспечивающее доступ к Wi-Fi в 75% скоростных поездов.
АО «Укрзалізниця» (УЗ) в январе-октябре 2024 года увеличило объем перевозки грузов на 21,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 146,94 млн т.
«За январь-октябрь 2024 года железнодорожный транспорт Украины перевез 146,94 млн т, что на 26,4 млн т, или 21,9%, больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В октябре объем перевозки грузов составил 15,06 млн т, что на 8,8% больше, чем в сентябре», — говорится в аналитической записке УЗ, подготовленной к заседанию Офиса экспортеров в четверг.
Объем перевозок в экспортном сообщении за 10 месяцев 2024 года вырос на 64,2% до 71,07 млн т. При этом в общем объеме перевозок доля экспорта составила 48%, тогда как за аналогичный период 2023 года — 36%.
По итогам 10 месяцев первое место в общем объеме экспорта занимали зерновые грузы — 28,85 млн т (40,6%). Объемы перевозок железной и марганцевой руды составили 27,67 млн т (38,9%), черных металлов — 4,33 млн т (6,1%), минстройматериалов — 3,49 млн т (4,9%).
«Металлургическая и аграрная отрасли в текущих условиях сохраняют статус основы украинского экспорта. Морские пути остаются основным каналом для увеличения объемов поставок украинских товаров на зарубежные рынки», — говорится в тексте аналитической записки УЗ.
Отмечается, что на динамику объемов перевозки грузов влияют массированные обстрелы и состояние энергетической отрасли.
Ранее сообщалось, что УЗ с начала года почти на четверть увеличила объем перевозки грузов, сократив их в сентябре по сравнению с августом.
АО «Укрзалізниця» (УЗ) с начала года почти на четверть увеличила объем перевозки грузов, сократив их в сентябре по сравнению с августом, следует из аналитической записки компании, подготовленной к заседанию Офиса экспортеров в среду.
В январе-сентябре объем перевозки грузов увеличился на 23,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 131,88 млн т. В то же время в сентябре было перевезено на 2,4% меньше грузов, чем в августе, — 13,84 млн т, говорится в тексте документа.
«Массированные ракетные обстрелы существенно повлияли на состояние энергетической отрасли, определенных видов промышленности, транспортной инфраструктуры, что сказывается на динамике объемов перевозок грузов», — сказано в нем.
Объем перевозок в экспортном сообщении за 9 месяцев вырос на 66,4% до 63,92 млн т.
По результатам 9 месяцев больше всего экспортировалось зерновых грузов — 25,78 млн т (40,3%), железной и марганцевой руд — 25,19 млн т (39,4%), черных металлов — 4 млн т (6,2%). На четвертой позиции минстройматериалы — 3 млн т (4,7%). В то же время в сентябре 2024 года объемы экспорта грузов сократились, по сравнению с августом, на 6% до 6,18 млн т.
По итогам сентября, в общем объеме перевозок на экспорт приходилось 49% тогда как на аналогичный период прошлого года — 36%.
Объем перевозки зерновых грузов за 9 месяцев увеличился на 62,9% до 25,78 млн т. В направлении портов было перевезено 21,8 млн т, что в 2,3 раза превышает аналогичный показатель прошлого года. Экспорт через сухопутные переходы наоборот уменьшился на 38,5% до 3,89 млн т.
В сентябре по сравнению с показателем августа объем экспорта зерновых грузов упал на 13,2% до 2,28 млн т. В направлении портов перевозки зерна сократились на 15,8% до 1,9 млн т, в направлении сухопутных переходов выросли на 3% до 378,74 тыс. т.
Объемы перевозки железной и марганцевой руды по итогам 9 месяцев в экспортном сообщении выросли вдвое до 25,18 млн т.
В направлении портов за 9 месяцев было перевезено в 11 раз больше руды, чем за аналогичный период прошлого года — 13,88 млн т, в направлении сухопутных переходов перевозки сократились на 2,8% до 11,3 млн т.
В сентябре по сравнению с августом объем экспорта руды на 1,7% до 2,36 млн т. В направлении портов было перевезено на 18,4% больше — 1,31 млн т. Объем перевозки через сухопутные переходы сократился на 13,6% до 1,04 млн т.
Ранее сообщалось, что в январе-августе 2024 года УЗ увеличила объем перевозки грузов на 24,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 118,04 млн т.
Верховная Рада ратифицировала Рамочное соглашение между правительствами Украины и Республики Корея о кредитах от Фонда экономического развития и сотрудничества на 2024-2029 гг., что открывает «Укрзализныце» (УЗ) возможность закупки еще 20 электропоездов класса «Интерсити+».
«Это решение открывает путь к финальной части согласований по финансированию критически важных для украинской экономики проектов, в том числе программы по расширению подвижного состава «Укрзализныци» – закупке 20 электропоездов класса «Интерсити+». Программа уже получила одобрительную оценку экспертов, привлеченных корейским Фондом», — сообщила «Укрзализныця» на фейсбук-странице в четверг.
Ратификацию соглашения поддержали 336 народных депутатов на заседании парламента в среду.
Согласно сообщению, следующие шаги включат согласование деталей проекта и соглашения на уровне Кабинета министров и финальное подписание соглашения.
По предварительным договоренностям, общая стоимость программы составит около $450 млн, включая сервисное обслуживание поездов в течение пяти лет. Поставка поездов возможна в срок 18-24 месяцев после подписания соглашения.
При этом подчеркивается, что предварительно корейские производители заинтересованы рассмотреть варианты частичной локализации в Украине.
По данным УЗ, условия кредитования — льготные, учитывая критичность социальной составляющей проекта: общий срок до 40 лет, выплата тела кредита начнется после первых 10 лет.
«Это стратегическая программа расширения парка поездов «Интерсити+», благодаря чему мы сможем увеличить интенсивность движения на существующих и открыть новые скоростные маршруты. Это дополнительная возможность для путешествий 6 млн пассажиров в год, что закроет сегодняшнюю потребность в дневном скоростном движении», – цитируется в сообщении председатель правления УЗ Евгений Лященко.
В свою очередь спикер пассажирского направления УЗ Александр Шевченко на своей фейсбук-странице отметил, что этим летом железная дорога обслуживает 100 тыс. чел. в день, и многие сталкиваются с дефицитом билетов.
«Да, мы даем мониторинг, автовыкуп, пересадки, хабовые сообщения, оборачиваем вагоны дважды в сутки с максимальным коэффициентом эффективности, но это не устраняет фундаментальную проблему — дефицит вагонов», — написал он, перечислив ряд объективных причин ситуации.
Шевченко отмечает, что при имеющихся темпах выбытия/старения/уничтожения вагонов их дефицит к 2028 году рискует стать критическим.
«То есть шанс найти билет на Львов у вас будет условно 30%, моделирование такой себе оптимистичности», — отмечает он, добавляя, что одно из решений проблемы – закупка дополнительно 20 ед. корейских поездов Hyundai Rotem.
Шевченко также напомнил, что УЗ параллельно проводит модернизацию вагонов собственными силами, а Крюковский вагонзавод (Полтавская обл.) активно строит еще 66 новых спальных вагонов, в том числе инклюзивных.
АО «Укрзалізниця» (УЗ) в январе-июне 2024 года увеличило на 11,6% — до 11,6 тыс. количество отремонтированных в депо и на вагоноремонтных заводах грузовых вагонов.
«Более 11,608 тыс. грузовых вагонов отремонтировали на мощностях «Укрзалізниці» в первом полугодии 2024 года. Это на 11,6% больше аналогичного периода прошлого года», — сообщила пресс-служба УЗ в понедельник.
Среди всех видов вагонов больше всего отремонтировано полувагонов (более 6,3 тыс.), зерновозов (1,4 тыс.), цистерн (890), цементовозов (780).
Отмечается, что УЗ выполняет ремонт грузовых вагонов на базе депо региональных филиалов и вагоностроительных, вагоноремонтных заводов. До 50% ремонтов осуществляется по заказу частных субъектов хозяйствования, которым принадлежит тот или иной грузовой подвижной состав.
