Убытки вагоноремонтного направления из-за ситуации на рынке железнодорожных перевозок, в частности профицита вагонов, в 2025 году могут достичь 600 млн грн, необходимо больше привлекать бизнес для поиска альтернатив, заявил руководитель направления «Ремонт и производство» «Укрзализныци» (УЗ) Евгений Шрамко.
«На встрече (с бизнесом и инвесторами в августе, которую инициировала УЗ – ИФ-У) мы обсудили прогноз по парку вагонов, который, к сожалению, неутешителен. Новые вагоны почти не строятся из-за профицита. Все это приводит к тому, что убытки вагоноремонтного направления, по нашим прогнозам, в конце 2025 года достигнут 600 млн грн«, — сказал он в интервью агентству «Интерфакс-Украина«.
Представитель «УЗ» напомнил, что объемы перевозок уменьшились на 40%, а перевозки вагонами государственной компании снизились еще больше – на 58%. Из-за этого объемы ремонтов, в себестоимости которых почти 70% – это расходы на персонал, также уменьшились на 55%.
Шрамко отметил, что учитывая эту ситуацию и ухудшение прогноза на ближайший год, компания решила выйти в публичное пространство и привлечь международных партнеров, консалтеров, которые могут помочь получить гранты или другое финансирование для трансформации вагоноремонтных предприятий без потери персонала и потенциала, а также максимально привлечь бизнес для более эффективного использования производственных мощностей, которые в настоящее время оказались избыточными.
Шрамко уточнил, что после встречи всем участникам был отправлен опросник с целью получить информацию о реальных потребностях рынка, в частности, какие именно объекты нужны, учитывая их локацию и инфраструктуру (электроснабжение, газ, водоснабжение).
«Получили только 13 ответов. Честно говоря, этого недостаточно. Поэтому будем дальше работать с бизнесом, ассоциациями, инвесторами», – отметил руководитель направления.
По его словам, это первый шаг на пути прозрачной оптимизации и реорганизации избыточных производственных мощностей, которые генерируют убытки «Укрзализныци», в дальнейшем будет проводиться подготовка перечня объектов и предложений для международных и местных инвесторов.
«Мы рассматриваем различные варианты: аренду, государственно-частное партнерство, перепрофилирование, – и стремимся, чтобы все они осуществлялись на конкурентных началах», – подчеркнул Шрамко.
Он добавил, что в следующем году в ходе правильной постепенной реорганизации планируется заняться и локомотиворемонтным направлением, где мощности компании тоже велики.
«Учитывая текущую ситуацию в отрасли и динамику перевозок, возвращение к объемам прошлого года, по нашим прогнозам, пока выглядит маловероятным», — подчеркнул директор направления.
Направление «Ремонт и производство» «Укрзализныци» отвечает за ремонт, обслуживание, модернизацию и изготовление вагонов, локомотивов, электропоездов. Производит критические запчасти, железобетонные шпалы, техническое оборудование и т.д. Имеет 11 предприятий, часть из которых филиалы, часть — частные АО.
Как сообщалось, объемы грузовых перевозок по железной дороге в Украине сократились со 180 млрд т*км в 2021 году до 113 млрд т*км в 2024 году, а перевозки вагонами компании — с 1206 тыс. до 727 тыс. В этом году ожидается уменьшение этих показателей соответственно до 106 млрд т*км и 481 тыс.
Такие условия привели к снижению объемов ремонта вагонов с 31,75 тыс. в 2021 году (из них вагоны «Укрзализныци» – 20,15 тыс.) до 24,23 тыс. в 2024 году (12,48 тыс.), а в этом году ожидается дальнейшее сокращение до 14,04 тыс. (3,96 тыс.).
АО «Укрзализныця» за период с 28 июля по 3 августа перевезла 625 тыс. пассажиров, что на 4,4%, или 26 тыс. больше, чем за аналогичный период 2024 года, сообщил глава компании Александр Перцовский в первом выпуске еженедельной оперативной статистики пассажирских перевозок.
«Для нас важно быть максимально прозрачными, чтобы вы видели, как именно реализуются билеты на популярные направления, поэтому начинаем новую традицию: регулярно еженедельно в течение этого пикового периода будем делиться подробной статистикой пассажирских перевозок», – отметил Перцовский на своей странице в Facebook, реагируя на критику компании за дефицит билетов.
По его словам, увеличить перевозки при условии уменьшения количества вагонов на 9 (3 – потеряны и 6 – стали полностью непригодными для эксплуатации из-за своего предельного возраста) удалось за счет более эффективного использования парка: в среднем один вагон перевозил 467 пассажиров против 436 в прошлом году, то есть на 7,1% больше.
Перцовский также подчеркнул, что количество пассажиров в детских группах в этом году выросло на 51% – до 30,41 тыс. человек за отчетную неделю.
Кроме того, УЗ через спецрезерв перевезла 10 тыс. военных, что в 2,1 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Согласно статистике компании, наибольшее количество запросов в приложении фиксировалось на поезд №95/96 Киев — Рахов: 143,1 тыс. запросов и 5,7 тыс. мониторингов при наличии 1,95 тыс. мест; поезд №81/82 Киев — Ясиня: 131 тыс. запросов и 4,7 тыс. мониторингов при наличии 2,81 тыс. мест и поезд №57/58 Киев — Ужгород: 112 тыс. запросов и 4,4 тыс. мониторингов при наличии 1,25 тыс. мест.
В этих поездах в свободную продажу поступает от 27% до 33,5% мест, тогда как от 6,5% до 11% идут на автовыкуп, а остальные на групповые перевозки.
УЗ уточнила, что наибольший процент детских групп был в поезде №95/96 Киев — Рахов — 62% мест в групповом бронировании, далее — №81/82 Киев — Ужгород — 60% и №57/58 Киев — Ясиня — 59%.
В компании отмечают, что с прошлого года 95 вагонов подошли к рубежу, после которого требуют дорогостоящего ремонта, тогда как по состоянию на 3 августа курсировало в поездах дальнего следования 1488 вагонов.
Как сообщалось, АО «Укрзализныця» в первом полугодии 2025 года увеличило пассажиропоток на 1,2% по сравнению с первым полугодием 2024 года — до 13,52 млн. Это на 23% больше показателя января-июня 2024 года, сообщал ранее генеральный директор компании Александр Перцовский в Facebook.
18 газопоршневых электростанций контейнерного типа были закуплены и переданы АО «Укрзализныця» в рамках Фонда поддержки энергетики Украины на общую сумму EUR21,6 млн.
«Эти установки обеспечат „Укрзализныцю“ 41,4 МВт генерирующих мощностей, что существенно усилит устойчивость и надежность энергоснабжения для стабильной работы критической инфраструктуры», — сообщило Министерство энергетики Украины в четверг.
Закупка и поставка этих установок стали возможными благодаря взносу Великобритании через Министерство иностранных дел и по делам Содружества (FCDO) в Фонд. Проект реализован при координации Секретариата Энергетического сообщества (СЕС).
Как подчеркнули в министерстве, значение бесперебойного энергоснабжения в условиях военного времени, особенно для национальной транспортной инфраструктуры, трудно переоценить. Газопоршневые электростанции контейнерного типа являются практичным, гибким и эффективным решением для преодоления вызовов, вызванных постоянными российскими атаками на энергетическую инфраструктуру Украины.
По информации Минэнерго, Фондом поддержки энергетики Украины с 2022 года профинансировано более 790 контрактов, законтрактовано товаров и услуг на EUR669 млн, утверждены заявки на закупку оборудования для 71 компании и реализованы проекты в 21 области Украины.
При координации Министерства энергетики Украины по проекту по обеспечению бесперебойного электроснабжения для критической железнодорожной инфраструктуры АО «Укрзализныця» (УЗ) получило от доноров из Нидерландов и Швейцарии 23 электростанции резервного питания.
«С начала полномасштабной агрессии РФ Украина получила из Нидерландов 211 гуманитарных грузов общим весом 2905 тонн, а от Швейцарии – 59 грузов общим весом 651 тонна», – сообщило ведомство в четверг.
Минэнерго не указало мощности предоставленных электроустановок.
Оборудование предоставили Украине Министерство экономики и климата Нидерландов и неназванный донор из Швейцарии.
Как сообщалось, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) в декабре 2024 года открыл для «Укрзализныци» две кредитные линии — EUR 180 млн на закупку газопоршневых установок и EUR 300 на покупку электровоз.
Согласно намерениям, кредитные средства в размере EUR 180 млн выделяются на закупку и установку оборудования для децентрализованной малой газовой генерации общей мощностью до 270 МВт. Объекты планировалось разместить на площадках «УЗ» по всей Украине. Общая стоимость проекта составляет EUR 248 млн.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в феврале 2025 года сократила объемы перевозки зерновых грузов в экспортных направлениях до 2 363,1 тыс. тонн, что на 496,3 тыс. тонн, или на 17,4%, меньше по сравнению с январем 2025 года, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы Валерий Ткачев на заседании Офиса экспортеров УЗ в среду.
По его информации, в направлении портов в феврале 2025 года было перевезено 2 171,0 тыс. тонн, что на 455,7 тыс. тонн, или на 17,3%, меньше по сравнению с январем этого года, через сухопутные пограничные переходы — 192,1 тыс. тонн (на 40,6 тыс. тонн, или на 17,5%, меньше).
«По сравнению с февралем 2025/2024 объемы перевозок зерновых грузов в экспортном сообщении уменьшились на 28,5% (на 941,1 тыс. тонн)», — акцентировал представитель УЗ.
Ткачев обратил внимание, что УЗ в январе-феврале 2025 года на экспорт перевезла 5 222,5 тыс. тонн зерновых грузов, что на 1 448,2 тыс. тонн, или на 21,7%, меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
При этом в направлении портов за два месяца 2025 года было перевезено 4 797,6 тыс. тонн, а через сухопутные переходы — 424,9 тыс. тонн.
Поэтому доля объемов перевозок в экспортном сообщении зерновых грузов в направлении портов сейчас составляет 92%, сухопутных переходов — 8%.
АО «Укрзализныця» (УЗ) начнет оснащать Wi-Fi ночные поезда дальнего следования в 2025 году, сообщил председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Перцовский.
«В ночное сообщение начнем добавлять понемногу интернет. Будем работать над этим в 2025 году», — сказал Перцовский на встрече с журналистами в четверг.
Он не уточнил, когда именно начнется установка оборудования для Wi-Fi в поездах дальнего следования, отметив, что это произойдет «в течение 2025 года».
Ранее УЗ сообщила о запуске бесплатного Wi-Fi в десяти поездах «Интерсити» и «Интерсити+».
Системами доступа к Интернету уже оборудованы 10 поездов Hyundai, два поезда Skoda, два поезда Тарпан и два поезда с вагонами МПЛТ. Доступ к Wi-Fi на время опытной эксплуатации для пассажиров остается бесплатным. Путешественники могут воспользоваться 1 Гб трафика на скорости 10 Мб/с, авторизовавшись на странице бортового портала portal.uz.com.ua.
В июле в ответ на запрос агентства «Интерфакс-Украина» «УЗ» сообщила, что установила необходимое оборудование, обеспечивающее доступ к Wi-Fi в 75% скоростных поездов.
