АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-мае 2024 года перевезло 75,4 млн тонн грузов, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщила пресс-служба УЗ в понедельник.
Около половины всех грузов (38 млн тонн) перевезено на экспорт — это на 57% больше, чем в январе-мае 2023 года, говорится в сообщении.
«Обеспечиваем стабильную работу и перевозим в полном объеме коммерческие грузы. По итогам пяти месяцев имеем достаточно весомые показатели как в общих объемах перевозок, так и в стратегическом для страны экспортном сообщении. В частности, по сравнению с прошлым годом на 39% нарастили экспорт зерновых. Готовы и в дальнейшем полностью обеспечивать экономику страны и потребности бизнеса в перевозках», — приводятся в сообщении слова председателя правления УЗ Евгения Лященко.
За январь-май-2024 объем перевозок во внутреннем сообщении вырос на 6,7% против января-мая-2023 года — до 32,9 млн тонн. Импорт грузов увеличился на 68,5% до 4,3 млн тонн, экспорт — на 57%, до 38 млн тонн.
Как отмечается, в объемах перевозки за очерченный период лидировали железная и марганцевая руда — 19,3 млн тонн; зерновые грузы — 18,8 млн тонн; каменный уголь — 11,5 млн тонн; минстройматериалы — 10,8 млн тонн.
Ранее сообщалось, что в январе-апреле 2024 года УЗ увеличила объем перевозки грузов на 28,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 59,9 млн тонн, при этом в экспортном направлении этот показатель вырос на 48,8% — до 30,4 млн тонн.
АО “Укрзализныця” («УЗ» за 2023 год на собственных мощностях построила 528 грузовых вагонов, что стало рекордным показателем за последние пять лет, сообщила пресс-служба компании в четверг.
Отмечается, что при этом, в частности, было изготовлено 427 фитинговых платформ. Также было начато серийное изготовление 50 думпкаров и 50 хоппер-дозаторов.
Помимо этого в 2023 году на собственных мощностях «УЗ» построила зерновоз, который приспособлен для перевозок на колее 1520 мм, с перестановкой на евроколею 1435 мм. Большинство комплектующих и материалов, которые использовались для его создания, произведены в Украине, отмечается в сообщении.
Предприятия «УЗ» в 2023 году также нарастили производство щебня на 33% (до 2,7 млн тонн), шпал — на 6% (до 867 тыс. шт.).
Объем производства железобетонных конструкций вырос на 10,5% в сравнении с показателем 2022 года, до 6,937 тыс. куб. м, что тоже стало рекордом за последние пять лет.
Среди прочего «УЗ» в минувшем году освоила в производство 47 новых номенклатур. Было изготовлено 37 тыс. единиц разнообразной продукции: балка хребтовая и балка боковая, упоры контейнерные, башмак тормозной, амортизаторы для поглощающего аппарата, каркасы дверей из алюминия, компрессоры, генераторы пассажирских вагонов. Это позволило сэкономить около 120 млн грн на внешних закупках, уточняет компания.
“В планах на 2024 год — увеличение объемов капитального ремонта локомотивов на мощностях заводов «УЗ» на 15% и электропоездов на 8%, увеличение производства щебня за счет заказов от сторонних заказчиков, освоение новых продуктов и технологий”, — сказано в сообщении «Укрзализныци».
Ранее «УЗ» сообщала о запуске программы обновления парка грузовых вагонов. На собственных вагоноремонтных заводах — Панютинском, Дарницком и Стрыйском — компания планировала построить в 2022 году 1,496 тыс. грузовых вагонов: 1,446 тыс. полувагонов и 50 зерновозов.
Также сообщалось, что Министерство юстиции 28 декабря 2021 года зарегистрировало приказ Министерства инфраструктуры № 647, который дал старт масштабной программе обновления парка грузовых вагонов Украины в период 2022-2031 годов, которая внедряет поэтапное ограничение срока их эксплуатации в загруженном состоянии в течение целых 10 лет и приведение этого срока к нормативному. Эксплуатацию полувагонов сокращает с 44 лет до 22 лет, зерновозов — с 45 лет до 30 лет.
Кроме этого, эта инициатива предусматривала запуск программы строительства вагонов на украинских вагоностроительных предприятиях. Объем инвестиций в вагоностроительную отрасль оценивался в размере более 120 млрд грн.
АО «Укрзализныця» (УЗ) с 20 декабря запускает аналог Kyiv City Express в Днепре. Dnipro City Express соединит город с пригородом и городами-сателлитами, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» дает старт новому проекту городской мобильности в очередном регионе. Система Dnipro City Express запустится в Днепре уже с 20 декабря этого года», — сказано в сообщении.
Указывается, что на первом этапе Dnipro City Express будет курсировать по маршруту Днепр — Каменское и останавливаться на станциях Горяиново, Диевка, Сухачевка и Запорожье-Каменское.
Поезда будут отправляться из Днепра в 5:14 (кроме выходных), 6:20, 10:00, 11:30 (кроме выходных), 15:40, 17:10 (кроме выходных), 19:10. Обратно, из Каменского, поезда будут отправляться в 6:14 (кроме выходных), 9:00, 11:26, 12:42 (кроме выходных), 16:41, 19:12 (кроме выходных), 20:14.
Время в пути в обоих направлениях от начальной до конечной станции составит примерно 40 минут, а стоимость — от 12 до 18 грн.
В УЗ сообщили, что для выполнение поездок по маршруту будет использоваться обновленный и современный подвижной состав: на маршруте будут курсировать восстановленные на мощностях «Укрзализныци» электропоезда серии ЕПЛ2Т.
Поезда будут оснащены пандусами, местами для людей с инвалидностью и инклюзивными уборными, навигацией со шрифтом Брайля, местами для велосипедов, а еще — портами Type-C и USB для зарядки гаджетов.
АО «Укрзализныця» (УЗ) при поддержке агентства США по международному развитию (USAID) разработает технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта «европути», который соединит станцию Мостиська на границе с Польшей и Скнылив (поселок в пригороде Львова), сообщило Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в пятницу.
Соответствующий меморандум подписали вице-премьер по восстановлению Александр Кубраков, посол США Бриджит Бринк, от УЗ – глава правления Евгений Лященко и член правления Вячеслав Еремин.
Указывается, что дальнейшее развитие участка пути шириной 1435 мм будет включать его сообщение с Ужгородом, Ковелем, Черновцами, а на более позднем этапе — с Киевом и востоком Украины.
«Путь будет использоваться не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок в направлении стран ЕС», — заявил Кубраков.
Он подчеркнул, что одной из важных задач для увеличения экспортной способности является модернизация и замена путей, в случае необходимости — построение новых.
«Подписание Меморандума с USAID будет иметь ощутимое влияние на восстановление украинской экономики и способствовать евроинтеграционным процессам в целом», — сказал вице-премьер.
Ранее глава правления УЗ Евгений Лященко сообщил агентству «Интерфакс-Украина», что проектирование строительства европути от государственной границы с Польшей до Скнылива будет завершено до конца текущего года. По его словам, реализация этого проекта позволит организовать сообщение по евроколее из Львова до Кракова, Праги и Вены.
Как сообщалось, строительство европути на направлении Мостиська-Скнылив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года.
Железнодорожная станция «Скнылив» находится во Львове на расстоянии 5,5 км от вокзала станции «Львов», 3 км от аэропорта «Львов» и 1 км от автостанции.
USAID, Александр Кубраков, БРИДЖИТ БРИНК, Вячеслав Еремин, Евгений Лященко, Минвосстановления, УЗ, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-октябре 2023 года увеличило объем перевозки зерна и продуктов помола на 5,8%, или на 1,32 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 24,26 млн т, говорится в сводке УЗ.
Согласно документу, в экспортном сообщении за 10 месяцев было перевезено 17,55 млн т зерна и продуктов помола, что на 0,7%, или 129 тыс. т меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
В целом за 10 месяцев по железной дороге в направлении портов было перевезено 10,46 млн т зерновых грузов, что на 15% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. При этом объем перевозок в направлении приграничных переходов составил 7,09 млн т (на 31% больше).
Объемы перевозок зерновых грузов в направлении портов растут с августа, в связи с началом работы временного морского коридора в порты Большой Одессы, отметили в УЗ.
Уточняется, что в октябре часть перевозок зерновых в направлении портов составила 56,8%.
Ранее сообщалось, что украинским морским коридором, установленным ВМС ВСУ, с 10 августа 2023 года воспользовалось 151 судно, из которых 121 уже вышло по нему с 4,4 млн тонн экспортного груза.
Согласно прогнозу заместителя министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрия Васькова, при условии полноценной работы морского коридора более 50% экспортных отгрузок в 2024 году будет осуществляться по морю.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в 2024 году может повысить зарплату сотрудникам на 10%, в случае если это решение поддержит Кабмин, сообщил председатель правления УЗ Евгений Лященко на Международном экономическом форуме в Киеве в четверг.
По его словам, суммарные выплаты сотрудникам дефицитных профессий – слесарям, электрикам уже повышены на 30-40%, благодаря программе премирования за выполненную работу.
«Мы понимаем, что есть 90 тыс. людей, без которых УЗ ехать не будет. На этих людей у нас есть фокус повышения и очень существенный. Мы запустили программу на повышение уровня премирования за выполненную работу, за реальный результат. По остродефицитным профессиям мы где-то за три месяца повысили суммарные выплаты на 30%, слесарям-электрикам даже на 40%», — сказал Лященко.
В общем объеме затрат УЗ на персонал приходится около 50%, уточнил предправления, что является большой финансовой нагрузкой на компанию.
Средняя зарплата в компании сейчас составляет 14,5 тыс. грн. В штате числятся 220 тыс. сотрудников, но реально работающих, по словам Лященко, 190 тыс. человек на УЗ и 5,5 тыс. в аффилированных компаниях.
