АО «Укрзализныця» (УЗ) с 20 декабря запускает аналог Kyiv City Express в Днепре. Dnipro City Express соединит город с пригородом и городами-сателлитами, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» дает старт новому проекту городской мобильности в очередном регионе. Система Dnipro City Express запустится в Днепре уже с 20 декабря этого года», — сказано в сообщении.
Указывается, что на первом этапе Dnipro City Express будет курсировать по маршруту Днепр — Каменское и останавливаться на станциях Горяиново, Диевка, Сухачевка и Запорожье-Каменское.
Поезда будут отправляться из Днепра в 5:14 (кроме выходных), 6:20, 10:00, 11:30 (кроме выходных), 15:40, 17:10 (кроме выходных), 19:10. Обратно, из Каменского, поезда будут отправляться в 6:14 (кроме выходных), 9:00, 11:26, 12:42 (кроме выходных), 16:41, 19:12 (кроме выходных), 20:14.
Время в пути в обоих направлениях от начальной до конечной станции составит примерно 40 минут, а стоимость — от 12 до 18 грн.
В УЗ сообщили, что для выполнение поездок по маршруту будет использоваться обновленный и современный подвижной состав: на маршруте будут курсировать восстановленные на мощностях «Укрзализныци» электропоезда серии ЕПЛ2Т.
Поезда будут оснащены пандусами, местами для людей с инвалидностью и инклюзивными уборными, навигацией со шрифтом Брайля, местами для велосипедов, а еще — портами Type-C и USB для зарядки гаджетов.
АО «Укрзализныця» (УЗ) при поддержке агентства США по международному развитию (USAID) разработает технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта «европути», который соединит станцию Мостиська на границе с Польшей и Скнылив (поселок в пригороде Львова), сообщило Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в пятницу.
Соответствующий меморандум подписали вице-премьер по восстановлению Александр Кубраков, посол США Бриджит Бринк, от УЗ – глава правления Евгений Лященко и член правления Вячеслав Еремин.
Указывается, что дальнейшее развитие участка пути шириной 1435 мм будет включать его сообщение с Ужгородом, Ковелем, Черновцами, а на более позднем этапе — с Киевом и востоком Украины.
«Путь будет использоваться не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок в направлении стран ЕС», — заявил Кубраков.
Он подчеркнул, что одной из важных задач для увеличения экспортной способности является модернизация и замена путей, в случае необходимости — построение новых.
«Подписание Меморандума с USAID будет иметь ощутимое влияние на восстановление украинской экономики и способствовать евроинтеграционным процессам в целом», — сказал вице-премьер.
Ранее глава правления УЗ Евгений Лященко сообщил агентству «Интерфакс-Украина», что проектирование строительства европути от государственной границы с Польшей до Скнылива будет завершено до конца текущего года. По его словам, реализация этого проекта позволит организовать сообщение по евроколее из Львова до Кракова, Праги и Вены.
Как сообщалось, строительство европути на направлении Мостиська-Скнылив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года.
Железнодорожная станция «Скнылив» находится во Львове на расстоянии 5,5 км от вокзала станции «Львов», 3 км от аэропорта «Львов» и 1 км от автостанции.
USAID, Александр Кубраков, БРИДЖИТ БРИНК, Вячеслав Еремин, Евгений Лященко, Минвосстановления, УЗ, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-октябре 2023 года увеличило объем перевозки зерна и продуктов помола на 5,8%, или на 1,32 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 24,26 млн т, говорится в сводке УЗ.
Согласно документу, в экспортном сообщении за 10 месяцев было перевезено 17,55 млн т зерна и продуктов помола, что на 0,7%, или 129 тыс. т меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
В целом за 10 месяцев по железной дороге в направлении портов было перевезено 10,46 млн т зерновых грузов, что на 15% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. При этом объем перевозок в направлении приграничных переходов составил 7,09 млн т (на 31% больше).
Объемы перевозок зерновых грузов в направлении портов растут с августа, в связи с началом работы временного морского коридора в порты Большой Одессы, отметили в УЗ.
Уточняется, что в октябре часть перевозок зерновых в направлении портов составила 56,8%.
Ранее сообщалось, что украинским морским коридором, установленным ВМС ВСУ, с 10 августа 2023 года воспользовалось 151 судно, из которых 121 уже вышло по нему с 4,4 млн тонн экспортного груза.
Согласно прогнозу заместителя министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрия Васькова, при условии полноценной работы морского коридора более 50% экспортных отгрузок в 2024 году будет осуществляться по морю.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в 2024 году может повысить зарплату сотрудникам на 10%, в случае если это решение поддержит Кабмин, сообщил председатель правления УЗ Евгений Лященко на Международном экономическом форуме в Киеве в четверг.
По его словам, суммарные выплаты сотрудникам дефицитных профессий – слесарям, электрикам уже повышены на 30-40%, благодаря программе премирования за выполненную работу.
«Мы понимаем, что есть 90 тыс. людей, без которых УЗ ехать не будет. На этих людей у нас есть фокус повышения и очень существенный. Мы запустили программу на повышение уровня премирования за выполненную работу, за реальный результат. По остродефицитным профессиям мы где-то за три месяца повысили суммарные выплаты на 30%, слесарям-электрикам даже на 40%», — сказал Лященко.
В общем объеме затрат УЗ на персонал приходится около 50%, уточнил предправления, что является большой финансовой нагрузкой на компанию.
Средняя зарплата в компании сейчас составляет 14,5 тыс. грн. В штате числятся 220 тыс. сотрудников, но реально работающих, по словам Лященко, 190 тыс. человек на УЗ и 5,5 тыс. в аффилированных компаниях.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в сентябре, по оперативным данным, увеличила объем перевозок грузов во всех видах сообщений на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 12,035 млн т, сообщила пресс-служба УЗ на сайте компании.
«Общий рост перевозок произошел благодаря увеличению объема грузоперевозок во внутреннем сообщении на 35,5% — до 7,896 млн т», — отмечается в сообщении.
При этом экспортные перевозки ж/д транспортом в сентябре сократились на 31,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,578 млн т. В частности, экспорт зерновых грузов сократился почти в три раза – до 1,072 млн тонн. В то же время в сентябре возрос объем перевозок на экспорт железной и марганцевой руды – на 50,5% по сравнению с сентябрем-2022 – до 1,453 млн т, указывается в сообщении.
Импортные перевозки ж/д в сентябре сократились на 18% — до 518,5 тыс. т, транзитные, наоборот, увеличились в 2,3 раза — до 43,2 тыс. т.
В разрезе номенклатуры грузов, по объемам лидируют минеральные стройматериалы: в общем объеме их перевозки выросли в сентябре 2023 года на 77,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,310 млн тонн. Во внутреннем сообщении рост составил 88% — 3,087 млн т.
«Сентябрьские перевозки грузов показали незначительный рост в общем объеме, однако, по объективным причинам мы имеем негативные показатели экспортных перевозок, в частности, стратегически важных зерновых грузов. «Укрзализныця» в который раз подчеркивает готовность к перевозкам всех необходимых объемов и призывает партнеров из соседних стран совместно развивать железнодорожную логистику между странами и укреплять деловые отношения», — приводятся в сообщении слова члена правления УЗ Вячеслава Еремина.
Ранее сообщалось, что АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-августе перевезла на 10,5% меньше грузов, чем за аналогичный период прошлого года — 94,9 млн тонн. При этом в августе объем перевозок составил 12,3 млн тонн, что на 13,8% больше, чем в августе прошлого года.
“Крюковский вагоностроительный завод” (КВСЗ) стал единственным участником тендера АО “Укрзализныця” (УЗ) по закупке 44 новых пассажирских вагонов за 1,951 млрд грн, следует из опубликованного 29 сентября протокола раскрытия тендерных предложений в системе электронных госзакупок Prozorro.
Предложение КВСЗ ожидает решения, указывается в тендерной документации.
Тендер проводился в форме голландского аукциона (на понижение цены). Размер минимального шага составлял 0,5% от суммы контракта, или 9,75 млн грн. При заявленной стоимости контракта 1 млрд 951 млн 009,4 тыс. грн с НДС, цена тендерного предложения КВСЗ после окончания аукциона составила 1 млрд 951 млн 008,6 тыс. грн с НДС.
Как сообщалось, победитель тендера должен изготовить для «УЗ» 12 пассажирских спальных вагонов (СВ) и 20 купейных вагонов, три пассажирских купейных вагона, оборудованных для перевозки лиц на колесных креслах, и купе начальника поезда, 9 вагонов открытых “плацкарт” с условием поставки до 31 декабря 2025 года.
Условия тендера были скорректированы, в частности за счет повышения уровня авансирования. Согласно условиям оплаты договора, опубликованным в Prozorro, аванс выплачивается в размере 65% через 14 дней с даты выставления счета. Полный расчет происходит через 30 календарных дней после поставки товара в размере 35% от суммы договора.
Ранее глава правления «Укрзализныци» Евгений Лященко в интервью агентству “Интерфакс-Украина” сообщил, что компания в ближайшее время проведет тендер на покупку 44 новых пассажирских вагонов за 1,9 млрд грн, а в 2024 году еще один — на покупку 100 вагонов за средства госбюджета, приблизительно на 5 млрд грн.
Глава «УЗ» выразил надежду, что на тендер в 2023 году выйдет КВСЗ, с которым «Укрзализныця» полностью рассчиталась по долгам за поставленные пассажирские вагоны, а также другие крупные машиностроительные компании. Он указывал, что уровень авансирования был повышен, что было критически важно для производителей.
В УЗ сообщили, что новые вагоны будут оборудованы вакуумными туалетами, пеленальными столиками, розетками и USB-портами для быстрой зарядки гаджетов, электронными табло, кофеварками. Вагоны для перевозки пассажиров с инвалидностью будут оснащены подъемными платформами для комфортной посадки пассажиров на колесном кресле. Двери в купейных и СВ-вагонах будут оборудованы системой сигнализации и кнопкой блокирования двери, для большей безопасности пассажиров. Предусмотрена система видеонаблюдения.
В компании также уточнили, что в условиях тендера отображены изменения, которые правительство внесло накануне в порядок использования бюджетных средств по программе обновления пассажирского подвижного состава, чтобы привлечь на тендер производителей и обеспечить все условия для результативной покупки в отличие от предыдущего тендера, который проводился согласно порядку до внесения изменений.
В июне «УЗ» отменила тендер на покупку 20 пассажирских вагонов за 882 млн грн из-за отсутствия заявок. Он предусматривал аванс в размере 29,99% суммы договора, который нужно было внести на протяжении 15 банковских дней.
КВСЗ до весны текущего года завершило выполнение заказа «УЗ» на поставку 100 пассажирских вагонов в рамках заключенного в 2021 года договора на более чем 3 млрд грн.
