Украина в январе-июне 2025 года импортировала овощей «борщевого набора», в частности картофеля, моркови, свеклы, капусты и лука, на сумму $152,018 млн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), Украина в этот период увеличила импорт картофеля в 7,9 раза, до 121,606 тыс. тонн, приобретя его на $65,145 млн, что в 6,9 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Отмечается, что в первом полугодии 36,49% рынка ввезенного в Украину картофеля принадлежало Польше, которая смогла заработать от его реализации $23,77 млн. В то же время Египет поставил 13,73% импортированных объемов на $8,945 млн, Нидерланды — 11,66% на $7,594 млн.
Украина в январе-июне 2025 года несколько сократила импорт лука – на 1,1%, до 15,747 тыс. тонн, на закупку которого потратила $17,69 млн против $15,5 млн год назад.
В тройку поставщиков лука в Украину вошли Китай и Египет, на которые пришлось 26,96% и 21,55% импорта, что в денежном эквиваленте составило $4,769 млн и $3,812 млн соответственно. Замыкали тройку Нидерланды с долей 18,85%, поставив этого товара на $3,335 млн.
Капусты в этот период Украина импортировала в 2,5 раза больше, чем год назад — 47,252 тыс. тонн против 18,969 тыс. тонн соответственно, потратив на ее закупку в 2,4 раза больше, чем в первом полугодии 2024 года — $42,075 млн против $17,804 млн. Ее основными поставщиками стали Македония (33,3% поставок на $14,022 млн), Польша (24,9% на $10,481 млн) и Нидерланды (13,47% на $5,668 млн).
Импорт моркови, свеклы и сельдерея в январе-июне 2025 года Украина увеличила в 7,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 43,065 тыс. тонн, на что потратила $27,108 млн против $4,36 млн соответственно.
Основными поставщиками этих товаров стали Польша, Молдова и Нидерланды, на которые пришлось соответственно 47,04%, 13,53% и 11,93% ввезенных объемов. В денежном эквиваленте эти страны заработали на поставках корнеплодов в Украину $12,752 млн, $3,667 млн и $3,235 млн соответственно.
Импорт в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в январе-июне 2025 года вырос в 2,6 раза по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $494,2 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, Китай остается крупнейшим поставщиком этой продукции в Украину — за этот период ее ввезли на $407,5 млн (82,5% всего импорта этих товаров), тогда как годом ранее из этой страны было ввезено трансформаторов и дросселей на $103,9 млн (53,7%).
Кроме того, трансформаторы ввозились из Германии (на $28,8 млн) и Турции (на $15,3 млн), тогда как в январе-июне-2024 импорт из Турции составлял $38,4 млн, из Чехии — $7,2 млн. В частности, в июне импорт этого оборудования увеличился в 3,6 раза по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, и почти вдвое по сравнению с маем этого года – до $103,4 млн.
В то же время, Украина за первое полугодие текущего года экспортировала трансформаторы, катушки индуктивности и дроссели на $13,7 млн против $8,6 млн в прошлом году, преимущественно поставляя их в Германию, Венгрию и Польшу.
Как сообщалось со ссылкой на Гостаможслужбу, импорт в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в 2024 году вырос более чем вдвое по сравнению с 2023 годом — до $596,11 млн, при этом из Китая их было ввезено в 2,5 раза больше – на $400,48 млн.
Импорт в Украину тракторов в январе-июне 2025 года составил $421,05 млн, что незначительно меньше, чем за аналогичный период 2024 года ($425 млн), свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным статистическим данным, преимущественно тракторы ввозились из США (18,9% общего импорта этой техники, или $79,7 млн), Китая (17,5% или $73,8 млн) и Германии (17,4% или $73,1 млн), тогда как год назад это были Германия ($68,6 млн), Нидерланды ($60,6 млн) и Китай ($55,6 млн).
В июне этого года импорт тракторов увеличился на 21% по сравнению с июнем 2024 года – до $63,6 млн, что также на 3,6% больше объема импорта мая текущего года.
Согласно статистике, в этом году на экспорт в январе-июне было поставлено тракторов почти на $3 млн, в основном в Румынию (38%), Германию и Замбию.
Как сообщалось, импорт тракторов в Украину в 2024 году составил почти $784 млн – на 5,6% меньше, чем годом ранее, экспорт – $5,44 млн против $5,74 млн.
Экспорт рапса из Украины в сезоне-2024/25 (июль 2024-го — июнь 2025-го, маркетинговый год, МГ) составил 3,14 млн тонн, что на 15% уступает показателю предыдущего маркетингового года и стало минимумом для последних трех сезонов, сообщило информационно-аналитическое агентство «АПК-Информ».
Основной причиной сокращения аналитики назвали прежде всего уменьшение урожая масличной в Украине уже несколько лет подряд.
Эксперты обратили внимание на то, что почти 89% от общего экспорта рапса пришлось на Европейский Союз (91% в 2023/24 МГ), или 2,78 млн тонн, что на 17% уступает показателю 2024/25 МГ. В разрезе стран в тройку импортеров украинского рапса вошли Германия с объемом более 1 млн тонн (-18%), Бельгия – 899 тыс. тонн (рост в 2,4 раза), а также Великобритания – 334 тыс. тонн (рост в 2,5 раза).
«В новом сезоне-2025/26 тенденция сокращения экспорта рапса, скорее всего, сохранится, что обусловлено ожидаемым минимальным урожаем данной культуры за последние 4 года, а также из-за возможного введения экспортной пошлины на масличные, что сейчас активно лоббируется», — отметили аналитики.
В «АПК-Информ» прогнозируют, что в 2025/26 МГ экспорт рапса из Украины упадет еще на 15%, до 2,7 млн тонн.
Как сообщает «Сербский Экономист», торговля между Центральной Сербией и Косово демонстрирует стремительный рост: теперь сербские товары активно возвращаются на рынки региона. По данным Бизнес альянса Косово, импорт из Центральной Сербии в первые шесть месяцев 2025 года достиг 110,53 млн €, против 50,64 млн € в аналогичном периоде 2024 года — рост на 118%.
Анализ сектора показывает, что в первую очередь подорожали и расширили свое присутствие на рынке потребительские товары и продукты питания — включая безалкогольные напитки, продовольствие, а также строительные материалы, сельхозтехника и минеральные удобрения. Эти категории традиционно составляют основу товарооборота между сербскими поставщиками и косовским потребителем.
По данным экспертов, возвращение сербских товаров стало возможным после смягчения импортных барьеров, включая снятие полного запрета и введение пограничного контроля на КПП «Мердаре».
Специалисты отмечают: восстановление доступа к удобной логистике и ценовой привлекательности укрепляет позиции Центральной Сербии на рынке Косово.
Бизнес-альянс Косово — ассоциация компаний, торгующих в регионе, аналитически отслеживает торговые потоки и нарушения. С 2023 года Косово постепенно смягчало импортные ограничения на сербские товары, в том числе через пункт контроля в Мердаре, что привело к оживлению торговли.
Импорт сербских товаров стремительно восстанавливается на рынке Косово и Метохии, демонстрируя не только экономический, но и политический сигнал — оттепель в торговых отношениях.
Источник: https://t.me/relocationrs/1156
Украинский автопарк в июле этого года пополнили почти 20 тыс. ввезенных из-за границы подержанных легковых автомобилей, что на 7% больше, чем за тот же месяц прошлого года, сообщил «УкрАвтопром» в Telegram-канале.
Как сообщалось, в апреле-мае этот рынок перешел к положительной динамике по сравнению с тем же месяцем прошлого года, увеличившись на 14% до более чем 22 тыс. ед. То есть по сравнению с маем-2025 в июне спрос сократился на 10%.
Согласно сообщению «УкрАвтопрома», средний возраст подержанных автомобилей, перешедших на украинскую регистрацию за прошлый месяц, составил 8,8 года (в мае — 9,3 года).
Наибольшая доля в сегменте ввезенного автомобильного «секондхенда» с большим отрывом традиционно принадлежит бензиновым авто – 48%. Далее, опередив дизельные, идут электромобили – 23%, дизельные заняли 21%, гибриды – 5% и автомобили с ГБО – 3%.
Лидером этого сегмента авторынка уверенно остается Volkswagen Golf – 985 регистраций в июне.
В десятку самых популярных моделей вошли также Renault Megane – 698 шт., Skoda Octavia – 652 шт., VW Tiguan – 64 шт., Tesla Model Y — 567 шт., Audi Q5 – 560 шт., Nissan Rogue — 520 шт., Tesla Model 3 — 513 шт., Nissan Leaf — 468 шт., VW Passat — 451 шт.
Всего за первое полугодие, по данным ассоциации, украинцы приобрели 113,4 тыс. импортированных легковых автомобилей с пробегом, что незначительно (на 0,1%) больше показателя за аналогичный период 2024 года.
Как сообщалось, по данным «УкрАвтопрома», в 2024 году спрос на подержанные иномарки из-за рубежа увеличился на 4% по сравнению с 2023 годом – до 222,1 тыс. шт., что составило 75% рынка легковых автомобилей.
В свою очередь институт исследований авторынка, анализируя спрос на подержанные автомобили (импорт плюс внутренние перепродажи), отмечает на сайте, что на внутреннем рынке в течение июня 2025 года сервисные центры МВД зарегистрировали 71,3 тыс. сделок купли-продажи — меньше на 12,9% по сравнению с маем-2025 и на 27,5%, чем в июне-2024.
Первенство в этом сегменте также с существенным отрывом сохранил Volkswagen (8,682 тыс. регистраций), опередив ближайшего конкурента BMW (4,129 тыс.) почти вдвое.
Далее в десятке — Renault, ВАЗ и Skoda, которые почти сравнялись между собой (и с BMW) по объемам, но ориентированы на разные целевые группы: Завершают список Audi, Toyota, Ford, Mercedes-Benz и Hyundai — стабильно популярные марки, которые закрывают потребности различных сегментов: от бюджета до премиума, от бензина до гибридов.
Среди моделей наиболее популярным в июне стал Volkswagen Passat (2,532 тыс. шт.), немного отстает Skoda Octavia (2,124 тыс.), на третьей строчке — Volkswagen Golf, особенно популярный в городах.
Средний возраст авто в сегменте вторичных перепродаж составил 15,7 года.
По данным института, всего в июне спрос на подержанные авто (импорт и внутренний рынок) сократился на 12% по сравнению с маем-2025 — до 91,85 тыс. ед.
