По состоянию на 31 июля 2026 года Украина экспортировала с начала 2026/27 маркетингового года (МГ, июль–июнь) 2,601 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, что на 54,9% больше, чем на аналогичную дату год назад, когда этот показатель составлял 1,679 млн тонн.
Как сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия со ссылкой на данные Государственной таможенной службы, общий экспорт зерновых, зернобобовых культур и муки достиг 2,603 млн тонн против 1,684 млн тонн на аналогичную дату прошлого маркетингового года.
В частности, экспорт пшеницы составил 1,059 млн тонн против 744 тыс. тонн год назад, кукурузы — 1,244 млн тонн против 627 тыс. тонн, ячменя — 294 тыс. тонн против 267 тыс. тонн. Рожь, как и в прошлом году, не экспортировалась.
Экспорт муки с начала 2026/27 МГ составил 1,8 тыс. тонн, что вдвое меньше, чем на аналогичную дату прошлого маркетингового года (3,6 тыс. тонн). В частности, экспорт пшеничной муки сократился также вдвое — до 1,7 тыс. тонн с 3,4 тыс. тонн год назад.
Украинский Дунайский портовый кластер в конце июля резко увеличил прием зерновозов на фоне замедления работы портов Большой Одессы, однако критическое снижение уровня воды в Дунае может ограничить пропускную способность альтернативного экспортного маршрута.
По данным брокерской компании Spike Brokers, количество зерновозов, направляющихся в дунайские порты, за неделю увеличилось почти в семь раз — со 167 до 1,141 тыс. вагонов. Среднесуточная выгрузка выросла на 17 вагонов — до 51 вагона в сутки.
Одновременно количество зерновозов в направлении портов Большой Одессы сократилось примерно на 70% — до рекордно низких 1,356 тыс. вагонов против 4,525 тыс. неделей ранее. Среднесуточная выгрузка снизилась на 160 вагонов — до 690, погрузка — на 203 вагона, до 580 вагонов в сутки.
В июле в украинские морские порты по железной дороге было перевезено 1,38 млн тонн зерновых, что на 37% меньше, чем в июне. Дополнительными ограничениями стали переполнение отдельных портовых терминалов и задержки с перегрузкой зерна из вагонов на суда.
Таким образом, рост подачи вагонов к Дунаю пока выглядит как оперативная реакция рынка на замедление работы Большой Одессы. Однако возможности дунайского маршрута также оказываются под давлением из-за стремительного обмеления реки.
В конце июля расход воды в Дунае на входе в Румынию снизился до 1,65 тыс. кубометров в секунду при среднем июльском уровне около 4,75 тыс. кубометров. К 4 августа показатель, согласно прогнозу, может упасть до 1,5 тыс. кубометров в секунду, приблизившись к историческому минимуму 1985 года в 1,4 тыс. кубометров.
Румынская Администрация Нижнего Дуная еще в июле зафиксировала резкое снижение уровней воды практически на всем судоходном участке от Базиаша до Сулины. Возле Корабии несколько барж сели на мель, а фактические глубины на отдельных критических участках уменьшились до 1,5-1,7 метра. Дноуглубительные работы проводятся для поддержания глубин хотя бы на уровне 1,8-2 метров.
Главный риск для Украины заключается не обязательно в полной остановке дунайских портов, а в сокращении допустимой осадки судов. Баржи и суда смешанного река-море будут вынуждены принимать меньше зерна, что увеличит количество рейсов, стоимость перевозки и время оборота флота.
Даже если терминалы в Рени и Измаиле сохранят возможность принимать вагоны, замедление погрузки зерна на суда может привести к накоплению подвижного состава на припортовых станциях. Разрыв уже заметен: к дунайским портам направляется 1,141 тыс. вагонов, тогда как среднесуточная выгрузка составляет только 51 вагон.
При сохранении такого соотношения терминалы могут вновь столкнуться с переполнением, после чего «Укрзалізниці» придется вводить ограничения на отправку отдельных грузов или временные конвенции.
Второй риск связан с увеличением очередей на румынских участках Дуная и Сулинском канале. Порты Рени и Измаила зависят не только от глубин непосредственно у украинских причалов, но и от состояния всего нижнедунайского маршрута. Как отмечает Дунайская комиссия, отдельный мелководный участок способен стать «слабым звеном» и ограничить движение по всему международному коридору.
Обмеление также осложняет перевозку украинского зерна баржами в румынскую Констанцу. Снижение загрузки одной баржи означает необходимость привлекать больше флота для транспортировки прежнего объема груза. Это повышает фрахтовые ставки, расходы на перевалку и риск штрафов за простой судов.
Третий риск — одновременное снижение устойчивости двух основных морских направлений. Порты Большой Одессы сейчас работают медленнее из-за переполнения терминалов и задержек с загрузкой судов, а Дунай, который должен выполнять функцию резервного маршрута, сталкивается с природным ограничением пропускной способности.
Особенно чувствительным этот фактор становится в период поступления зерна нового урожая. Рост логистических расходов может снижать закупочные цены внутри Украины, задерживать выполнение экспортных контрактов и увеличивать разницу между ценами в украинских портах и на мировом рынке.
Администрация морских портов Украины 24 июня начала эксплуатационное дноуглубление в акватории Измаильского порта. Работы должны восстановить проектные глубины возле причалов и позволить использовать максимально возможную осадку судов и размер судовых партий. Завершить их планировалось в течение двух месяцев.
Однако дноуглубление внутри украинского порта не способно полностью компенсировать снижение уровня воды на румынских и трансграничных участках Дуная. Для сохранения стабильного движения потребуется синхронная работа Украины и Румынии, оперативное обозначение фарватера, постоянные промеры глубин, дноуглубление критических участков и регулирование очередей судов.
Министерство инфраструктуры ранее называло дноуглубление одним из основных «узких мест» дунайской логистики и обсуждало с Еврокомиссией и Румынией координацию движения, использование цифровой системы PRIMUS и меры на случай снижения пропускной способности маршрута Одесса-Дунай.
Дунайские порты остаются стратегическим резервом украинской внешней торговли. После начала полномасштабной войны их пропускная способность была увеличена до 35 млн тонн в год. При этом фактическая перевалка сократилась с 17,4 млн тонн в 2024 году до 8,9 млн тонн в 2025-м, а на 2026 год власти ранее прогнозировали около 5 млн тонн.
Нынешнее увеличение подачи зерновозов показывает, что бизнес готов быстро возвращаться к Дунайскому маршруту при возникновении проблем в Большой Одессе. Но рекордное обмеление реки может не позволить портам полностью принять этот дополнительный поток и превратить железнодорожное перенаправление грузов в новый логистический затор.
В 2025 году Украина осталась пятым крупнейшим поставщиком органической продукции в ЕС, хотя объем ее экспорта сократился на 14,3% — с 203,897 тыс. до 174,701 тыс. тонн. Доля Украины в общем импорте органической продукции в Евросоюз составила 5,9%.
Крупнейшими поставщиками стали Эквадор с 434,970 тыс. тонн, Китай с 314,404 тыс. тонн, Перу с 220,333 тыс. тонн и Доминиканская Республика с 177,642 тыс. тонн. За ними расположилась Украина.
Украина сохранила первое место по поставкам органических зерновых. В 2025 году ЕС импортировал из страны 85,859 тыс. тонн такой продукции, что составило 27,7% европейского импорта в этой категории.
По масличным и белковым культурам Украина заняла третье место после Китая и Того, поставив 48,828 тыс. тонн. Экспорт органических фруктов и орехов составил 20,250 тыс. тонн, что обеспечило Украине девятое место.
По состоянию на 28 июля украинские аграрии обмолотили 2,6 млн га, или 22 % прогнозируемых площадей, и намолотили 10,65 млн тонн зерна нового урожая, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Пшеница обмолочена с 1 531,7 тыс. га (30% площадей), намолочено 6,61 млн тонн при средней урожайности 43,2 ц/га.
Ячмень обмолот с 790,0 тыс. га (53%), намолочено 3,49 млн тонн при урожайности 44,2 ц/га. Гороха — 279,5 тыс. га (94,6%), намолочено 549,5 тыс. тонн при урожайности 19,7 ц/га.
По объемам уборки ранних зерновых и зернобобовых культур в настоящее время лидирует Одесская область, где намолочено 2 425,7 тыс. тонн с площади 586,7 тыс. га (пшеницы – 1 252,1 тыс. тонн, ячменя – 988,9 тыс. тонн, гороха – 184,7 тыс. тонн).
В Николаевской области собрано 1 797,8 тыс. тонн с площади 514,1 тыс. га (пшеницы – 1 152,0 тыс. тонн, ячменя – 539,0 тыс. тонн, гороха – 106,8 тыс. тонн). В Днепропетровской – 1 493,0 тыс. тонн с площади 376,4 тыс. га (пшеницы – 1 087,2 тыс. тонн, ячменя – 379,0 тыс. тонн, гороха – 26,8 тыс. тонн).
Озимый рапс уже обмолочен на 539,6 тыс. га (41 % площадей), намолочено 1,31 млн тонн.
По состоянию на 21 июля украинские аграрии убрали 1,34 млн га, или 11 % от прогнозируемых площадей, и собрали 5,47 млн тонн зерна нового урожая, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Пшеницы намолочено 2,6 млн тонн с площади 633,2 тыс. га при средней урожайности 41,1 ц/га.
Ячменя намолочено 2,56 млн тонн с площади 580,5 тыс. га при урожайности 44,1 ц/га.
Гороха намолочено 301,4 тыс. тонн с площади 121,6 тыс. га при урожайности 24,8 ц/га.
По объемам уборки ранних зерновых и зернобобовых культур пока лидирует Одесская область, где намолочено 1,597 млн тонн с площади 385 тыс. га. В Николаевской области собрано 1,303 млн тонн с площади 365,5 тыс. га. В Днепропетровской — 1,005 млн тонн с площади 256,5 тыс. га.
Озимый и яровой рапс уже обмолочен на площади 216,2 тыс. га, намолочено 429,6 тыс. тонн при средней урожайности 19,9 ц/га.
«Кернел», один из крупнейших украинских агрохолдингов, в четвёртом квартале 2026 финансового года (ФГ, апрель–июнь 2026 года) сократил переработку масличных культур на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 645 тыс. тонн, сообщила компания в операционном отчете в понедельник.
«Общий объем переработки масличных культур за 2026 ФГ составил 3,185 млн тонн, что на 8% меньше, чем за 2025 ФГ, из-за ограниченной доступности семян подсолнечника на внутреннем рынке вследствие одного из худших урожаев подсолнечника в Украине за последнее десятилетие», — говорится в документе.
В то же время «Кернел» отметил, что это снижение было частично компенсировано переработкой альтернативных масличных культур, в частности сои и рапса.
Согласно отчету, реализация пищевого масла в четвертом квартале сократилась на 12% — до 338 тыс. тонн, что отражает снижение объемов переработки масличных культур в течение квартала.
«Тем не менее продажи оставались относительно высокими благодаря реализации запасов растительного масла, накопленных в предыдущих кварталах. Общий объем продаж пищевого масла за 2026 финансовый год достиг 1,407 млн тонн, что на 2% больше, чем за 2025 финансовый год», — говорится в отчете.
Из квартального объема на бутилированное подсолнечное масло пришлось 14 тыс. тонн по сравнению с 19 тыс. тонн в предыдущем квартале.
В то же время объем заготовленного зерна на элеваторах (силосах) в апреле–июне этого года составил 320 тыс. тонн против всего лишь 34 тыс. тонн за тот же период прошлого года. Благодаря этому общий объем приема за 2026 ФГ достиг рекордного уровня — 4,341 млн тонн, что на 60% больше, чем за 2025 ФР.
«Годовой рост был обусловлен прежде всего более высокой долей кукурузы в структуре урожая Группы за 2025 год, что привело к увеличению объемов переработки зерна, а также к росту объемов приема зерна от сторонних поставщиков», — говорится в документе.
Объем экспорта зерна компанией «Кернел» из Украины в последнем квартале 2026 финансового года составил 2,011 млн тонн, что на 33% больше, чем в предыдущем квартале, и более чем вдвое превышает показатель за соответствующий период предыдущего года. «Это было обусловлено увеличением предложения зерна на внутреннем рынке, поскольку фермеры ускорили продажу зерна в конце сезона. Общий объем экспорта зерна из Украины за 2026 финансовый год достиг 6,265 млн тонн, что на 15% больше, чем за 2025 финансовый год», — отмечается в отчете.
Перевалка через экспортные терминалы в четвертом квартале 2026 финансового года составила 2,699 млн тонн, что на 3% больше, чем в предыдущем квартале, и на 49% превысила показатель четвертого квартала 2025 финансового года. Из этого объема на зерно приходилось 80%, на пищевые масла – 12%, а остальную часть составлял растительный шрот.
«По итогам года терминалы компании «Кернел» перегрузили рекордные 9,587 млн тонн сельскохозяйственной продукции, что на 5% больше, чем в предыдущем году, благодаря значительным объемам экспорта зерна во второй половине финансового года», — отмечается в документе.
Агрохолдинг «Кернел» — крупнейший в мире производитель и экспортер подсолнечного масла, крупнейший экспортер зерна из Украины, оператор разветвленной сети логистических активов и ведущий производитель зерновых и масличных культур в Украине. Является одним из крупнейших производителей и продавцов бутилированного масла в Украине. Занимается выращиванием агропродукции и её реализацией.
По итогам девяти месяцев 2026 финансового года «Кернел» сократил чистую прибыль на 5% — до $208 млн, тогда как его выручка увеличилась на 0,4% — до $3 млрд 92 млн, а EBITDA — на 1%, до $403 млн.
