Украина в период с 1 по 27 августа экспортировала на 47,5% меньше агропродукции, чем за аналогичные 27 дней июля — 1,726 млн тонн против 3,287 млн тонн, сообщила брокерская компания Spike Brokers в еженедельном обзоре рынка.
По её данным, в денежном выражении сокращение было менее значительным — 25,6%: экспорт товаров групп 01–24 УКТ ВЭД за 27 дней августа составил $1,060 млрд против $1,424 млрд в июле. При этом условная стоимость одной тонны экспортной корзины выросла с около $433 до $614, что в первую очередь связано с изменением товарной структуры экспорта.
Основное сокращение физических объемов пришлось на зерновые. Совокупный экспорт пшеницы, кукурузы и ячменя снизился на 69,5% — до 740 тыс. тонн. В частности, пшеницы было отгружено 486,6 тыс. тонн (-49,8% по сравнению с июлем), кукурузы — 190,7 тыс. тонн (-84,3%), ячменя — 62,6 тыс. тонн (-74,5%). Доля этих трех культур в общем агроэкспорте сократилась с 73,9% до 42,9% соответственно.
В то же время в августе на фоне начала сезонных отгрузок резко вырос экспорт рапса. За 1–27 августа его экспорт за рубеж достиг 255,2 тыс. тонн против 11,8 тыс. тонн за аналогичный период июля. Доля рапса в общем экспорте выросла с 0,4% до 14,8%. Экспорт рапсового масла увеличился более чем в 4,5 раза — до 69,4 тыс. тонн.
Сегмент продуктов переработки сократился значительно меньше, чем зерновой. Экспорт трех основных растительных масел — подсолнечного, рапсового и соевого — составил 234 тыс. тонн и был на 16,7% меньше, чем за аналогичный период июля.
Экспорт подсолнечного и соевого жмыха снизился до 153,8 тыс. тонн (-6,4%), а подсолнечного масла — до 131,3 тыс. тонн (-42,5%), однако выросли отгрузки подсолнечного шрота — до 83,1 тыс. тонн (+28%).
Изменилась и география экспорта. Крупнейшими направлениями по физическому объему в августе стали Германия — 195,7 тыс. тонн, Италия — 159,7 тыс. тонн, Польша — 151,9 тыс. тонн, Нидерланды — 147,2 тыс. тонн и Испания — 125,3 тыс. тонн. Экспорт в Турцию сократился на 79% — до 114 тыс. тонн против 544,8 тыс. тонн в июле. Зато Германия увеличила импорт из Украины примерно в четыре раза, в значительной степени за счет рапса.
По данным Spike Brokers, автомобильным транспортом за 1–27 августа через пункты пропуска было вывезено 279,3 тыс. тонн агропродукции, что на 11,3% больше, чем за аналогичный период июля.
В то же время железнодорожные перевозки зерновых грузов по состоянию на 26 августа сократились на 42,4% по сравнению с июлем — до 951 тыс. тонн, а по сравнению с августом 2025 года — на 57%. Среднесуточная загрузка составила 37,6 тыс. тонн.
При этом среднесуточная передача зерновых вагонов через западные пограничные переходы за 25 суток августа выросла до 173,7 вагона против 71,3 вагона в июле, или в 2,4 раза. По состоянию на 26 августа в направлении пограничных переходов скопилось 9,822 тыс. вагонов, из которых 1,508 тыс. — с зерновыми грузами.
В то же время железнодорожные перевозки зерна в направлении портовых станций, включая внутреннюю доставку в Измаил, за текущий период августа сократились на 81,8% — до 230,6 тыс. тонн против 1,265 млн тонн в июле.
В направлении портов Большой Одессы перевезено лишь 55,7 тыс. тонн зерна, что на 95,5% меньше июльского показателя. В частности, в Черноморск-Порт-Экспорт — 31,6 тыс. тонн (-93,5%), Одесса-Порт — 17,2 тыс. тонн (-92,2%), Черноморская для ТИС — 6,6 тыс. тонн (-97,8%).
Цена продовольственной пшеницы в Украине за неделю снизилась на $10 — до $185 за тонну на базисе CPT Одесса, фуражной — также на $10, до $175 за тонну, сообщила брокерская компания Spike Brokers в еженедельном обзоре рынка.
«Внешний зерновой комплекс завершил неделю дальнейшим ростом, но перенос этого движения на украинские базисы не произошел», — отмечается в обзоре.
Экспорт пшеницы из Украины в период с 1 по 27 августа по сравнению с аналогичным периодом прошлого месяца сократился вдвое (-49,8%) — до 486,6 тыс. тонн с 969,4 тыс. тонн. Основными направлениями поставок были Бангладеш – 251 тыс. тонн, Индонезия – 243,5 тыс. тонн и Алжир – 226,3 тыс. тонн. На эти три страны пришлось около 74% всего экспорта данной продукции. Следующими по объемам стали Саудовская Аравия и Йемен — примерно по 54,5 тыс. тонн.
Цена на кукурузу на условиях CPT Одесса снизилась на $5 — до $185 за тонну, в то же время на условиях FCA Чоп подорожала на $5 — до $225 за тонну.
Экспорт кукурузы за 1–27 августа составил 190,7 тыс. тонн, что на 84,3% меньше, чем за аналогичный период июля.
По информации Spike Brokers, на западной границе уже активно торгуют кукурузой будущего урожая. В течение недели котировки на октябрь-декабрь на условиях FCA Захонь-Чоп-Батьево составляли 188–191 евро за тонну.
Брокеры отмечают, что это направление имеет физические ограничения с обеих сторон границы, в частности из-за пропускной способности перевалочных пунктов в Украине и ЕС, доступности железнодорожной логистики и парка евровагонов.
С 1 по 26 августа Украина экспортировала альтернативными маршрутами 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет треть необходимых на этот период объемов, сообщил министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий на брифинге в пятницу.
«С 1 по 26 августа было экспортировано 1 млн 423 тыс. тонн зерновых, масличных и продуктов их переработки. Это составляет 33% потребности, существующей на данный период. Зерновых меньше всего — 822 тыс. тонн. По зерновым мы экспортировали всего 21% потенциальной потребности. Остальное – это масло, масличные культуры и шроты.
Там, в принципе, объемы экспорта соответствуют потребностям на данный момент», – сказал он.
Высоцкий отметил, что экспорт по железной дороге и через Дунай составил примерно по 600 тыс. тонн, тогда как автомобильный транспорт остается наименьшим по объемам – около 80 тыс. тонн. Из этого объема около 40 тыс. тонн приходится на масличные культуры, что связано с высокой стоимостью автомобильных перевозок.
По его словам, при сохранении нынешних темпов по альтернативным маршрутам Украина может экспортировать около 1,5 млн тонн агропродукции до конца августа.
До конца сентября по альтернативным маршрутам может быть экспортировано до 2 млн тонн, как и прогнозировало ранее Минагрополитики.
По состоянию на 25 августа украинские аграрии обмолотили 6,76 млн га, или 58% прогнозируемых площадей, и намолотили 31,73 млн тонн зерна нового урожая, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Пшеница обмолочена с 5 млн га, собрано 24,61 млн тонн, средняя урожайность составляет 49,2 ц/га, ячмень — соответственно с 1,46 млн га и 6,33 млн тонн при средней урожайности 43,4 ц/га. Горох обмолот с 297 тыс. га, собрано 786,9 тыс. тонн, урожайность – 26,5 ц/га.
По объемам валового сбора зерновых и зернобобовых культур в настоящее время лидируют аграрии Одесской, Кировоградской и Днепропетровской областей.
В Одесской области намолочено 4,82 млн тонн с площади 1,19 млн га, а именно пшеницы — 3,22 млн тонн, ячменя — 1,31 млн тонн, гороха — 285 тыс. тонн.
В Кировоградской – 2,42 млн тонн с площади 556 тыс. га: пшеницы – 1,92 млн тонн, ячменя – 412 тыс. тонн, гороха – 82 тыс. тонн.
В Днепропетровской – 2,63 млн тонн с площади 634 тыс. га: пшеницы – 2,02 млн тонн, ячменя – 568 тыс. тонн, гороха – 37 тыс. тонн.
Самая высокая урожайность зерновых культур в настоящее время зафиксирована в Хмельницкой (70,8 ц/га), Сумской (60,1 ц/га) и Винницкой (59,7 ц/га) областях.
Уборку рапса практически завершили – обмолочено 1,32 млн га, или 99% прогнозируемых площадей, собрано 3,79 млн тонн семян при средней урожайности 28,6 ц/га.
В отдельных регионах началась уборка гречихи и проса. Урожай гречихи убран с 0,65 тыс. га, намолочено 0,9 тыс. тонн при урожайности 13,8 ц/га; урожай проса убран с 3,6 тыс. га, собрано 7,84 тыс. тонн при урожайности 21,8 ц/га.
Агроэкспорт Украины в августе 2026 года ожидается на уровне около 1,33 млн тонн, что на 54% меньше, чем в июле, и может стать самым низким показателем для августа за весь период полномасштабной войны, сообщила брокерская компания Spike Brokers.
«Ожидаемый августовский экспорт будет на 68% ниже среднего августовского экспорта 2022–2025 годов — 4,19 млн тонн, а также на 64% ниже предыдущего минимума августа периода полномасштабной войны — 3,71 млн тонн в 2025 году», — отметили в компании.
По данным брокеров, в первой половине августа всеми видами транспорта было экспортировано 641,9 тыс. тонн агропродукции, тогда как за весь июль — 2,889 млн тонн.
Доля морского транспорта в совокупном экспорте сократилась с 86,5% в июле до 51,4% в первые 15 суток августа, тогда как доля железнодорожного транспорта выросла с 11,2% до 38,5%.
В то же время увеличение доли железнодорожного транспорта не означает возобновления зернового потока: экспорт зерна по железной дороге сократился на 68% по сравнению с июлем и на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За текущий период августа через западные переходы по железной дороге отгружено 250 тыс. тонн, что на 126% больше по сравнению с соответствующим периодом июля, тогда как в направлении портов Большой Одессы — лишь 53,2 тыс. тонн, или на 94,5% меньше.
«Рост сухопутного направления компенсировал лишь около 15% потерь морского портового потока; даже вместе с увеличением экспорта через Измаил компенсация не превышает 19%», — отмечается в сообщении.
Интенсивность перевозки зерновых вагонов через западные переходы за первые 18 суток августа выросла в 2,3 раза — до 160,6 вагона в сутки против 71,3 вагона в июле. Наибольшую интенсивность продемонстрировало румынское направление – 49,1 вагона в сутки, далее следуют Польша – 47,9 вагона, Словакия – 34,8 вагона и Венгрия – 28,8 вагона.
По состоянию на 19 августа в направлении границы находилось 9,524 тыс. вагонов, что на 21% больше, чем в конце июля; в частности, количество зерновых вагонов выросло до 979 с 369.
Измаильское направление также наращивает объемы перевозок, однако не может компенсировать потерю морского экспорта: экспортные перевозки зерна через Измаил выросли с 10 тыс. до 38,8 тыс. тонн, тогда как в направлении портов Большой Одессы сократились более чем на 0,9 млн тонн.
Польше необходимы новые специализированные терминалы для перевалки украинского зерна, поскольку имеющиеся мощности для хранения крупных партий грузов практически исчерпаны, сообщил владелец и председатель правления польской логистической компании Frontier Logistics Бартош Пенчковский.
«Сейчас, если мы посмотрим по всей Польше, у нее фактически нет возможности для хранения больших объемов грузов — 30 тыс. тонн или более. Все эти мощности фактически заняты», — сказал он во время онлайн-дискуссии «Альтернативные экспортные маршруты: синергия украинской и польской логистики в условиях блокады Черного моря».
По его словам, в 2022–2023 годах польские инвесторы расширили мощности портовых и приграничных терминалов для перевалки украинских грузов, что, теоретически, могло обеспечить экспорт 6–8 млн тонн продукции в год. Однако после возобновления работы портов Большой Одессы в 2024–2025 годах часть украинских грузов вернулась в черноморские порты, в то время как польские терминалы переориентировались на другие грузы. В частности, Польша начала принимать около 3–3,5 млн тонн соевого шрота из Латинской Америки и другие товары.
По его словам, ещё одним «узким местом» является доступ к специализированным вагонам для перевозки зерна.
Пенчковский также отметил, что отдельные пограничные переходы имеют резерв пропускной способности, тогда как другие перегружены.
Он добавил, что логистическая инфраструктура Польши обладает значительным потенциалом для увеличения перевалки украинской агропродукции при условии инвестиций в специализированные терминалы и более эффективного использования имеющихся пограничных переходов.
