Экспорт зерновых железнодорожным транспортом в направлении морских портов сохраняет стабильные темпы и формирует 91% в структуре общих железнодорожных отправлений агропродукции, сообщили аналитики компании Spike Brokers.
По данным мониторинга в феврале, в направлении портов перевезено 1,368 млн тонн зерновых, что на 0,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольшую положительную динамику демонстрирует терминал ТИС в порту «Черноморск» (+54%), тогда как в дунайских портах, в частности, в Измаиле, зафиксировано существенное падение объемов (-60%). Сейчас в направлении портов Большой Одессы движется более 11 тыс. вагонов с зерном, а среднесуточная нагрузка на сети в этом направлении выросла до 1 172 вагонов в сутки.
«Западный коридор фактически стал в феврале базовым каналом экспорта масла железнодорожным транспортом, а доля границы в этом сегменте выросла до 66%», – отметили аналитики.
В то же время автомобильный экспорт агропродукции в феврале составил 185 тыс. тонн. Географически доминирует польское направление (около 50% потока), где ежедневно оформляется 4,0-5,3 тыс. тонн грузов.
Структурно автоканал ориентирован на продукцию с добавленной стоимостью: за 19 дней месяца экспортировано 15,6 тыс. тонн мяса птицы, а также значительные объемы хлебобулочных (6,4 тыс. тонн) и кондитерских изделий (4,5 тыс. тонн).
В сегменте железнодорожных перевозок масла наблюдается кардинальная переориентация на сухопутные переходы: экспорт через границу вырос на 112% до 56,9 тыс. тонн. Наибольший прирост зафиксирован на переходах Чоп (+410%) и Мостиска II (+310%). Зато морской экспорт масла по железной дороге сократился на 36% (до 29,1 тыс. тонн), а доля портов в этом сегменте упала до 34%.
Аналогичная тенденция наблюдается и для шротов, где 75% объемов (113,6 тыс. тонн) отгружается через сухопутные границы, резюмировали в Spike Brokers.
Экспортная логистика Украины вошла в 2026 год в условиях новой конфигурации, где переход «Укрзализныци» на фиксированный тариф на аренду зерновозов снизил волатильность расходов, сообщило информационно-аналитическое агентство УкрАгроКонсалт.
По данным аналитиков, основные грузопотоки в настоящее время концентрируются в направлении портов Большой Одессы, где загруженность терминалов стабилизировалась на уровне 50%. В начале февраля количество вагонов с зерном в направлении портов превысило 9 тыс. единиц, что связано с активным выполнением контрактов и потребностью аграриев в оборотных средствах перед весенне-полевыми работами.
«Динамика движения зерновых вагонов демонстрирует сохранение давления на пропускную способность инфраструктуры. Такая ситуация свидетельствует о восстановлении активности экспортеров, но в то же время оставляет минимальный запас прочности для логистической системы», — отметили эксперты.
В агентстве отметили изменение конкурентного баланса между видами транспорта: железная дорога сохраняет ключевую роль в массовых отгрузках, тогда как автотранспорт наращивает долю благодаря более быстрой оборачиваемости.
«Такая модель сосуществования станет долгосрочной реальностью для украинского экспорта», — прогнозируют в «УкрАгроКонсалт».
АВТОТРАНСПОРТ, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЗЕРНО, ЛОГИСТИКА, ТАРИФ, УЗ, ЭКСПОРТ
Агрохолдинг «Агротрейд» по итогам 2025 года экспортировал более 333 тыс. тонн зерновых и масличных культур, сообщила пресс-служба компании в Facebook.
Согласно сообщению, 187 тыс. тонн составила продукция собственного производства, еще 146 тыс. тонн — доля сторонних производителей. Основными направлениями экспорта оставались Турция, Египет, Италия и другие страны Средиземноморского региона.
«Сезон 2025 года в очередной раз подтвердил, что в условиях повышенных рисков решающее значение имеют гибкость и репутация. Несмотря на сложную ситуацию с безопасностью, логистические ограничения и простои, экспортная программа группы »Агротрейд» в течение года выполнялась без сбоев. Даже когда инфраструктура останавливается, а риски для судовладельцев растут, наша задача — выполнять взятые на себя обязательства. Именно это позволяет сохранять доверие международных партнеров и продолжать работу», — отметил директор департамента внешнеэкономической деятельности агрохолдинга Андрей Бут.
В структуре экспорта основной объем отгрузок сформировали кукуруза и пшеница. В то же время наблюдалось сокращение экспорта сои из-за изменений в регуляторном поле и переориентации части рынка на внутреннюю переработку.
В агрохолдинге также прогнозируют, что низкие темпы экспорта из Украины в текущем сезоне могут привести к формированию существенных переходных запасов, что повлияет на цены будущего урожая.
Группа компаний «Агротрейд» — вертикально интегрированный холдинг полного агропромышленного цикла (производство, переработка, хранение и торговля сельхозпродукцией). Обрабатывает более 70 тыс. га земель. Профильные культуры — подсолнечник, кукуруза, озимая пшеница, соя и рапс. Имеет собственную сеть элеваторов с мощностью однократного хранения 570 тыс. тонн.
Группа также производит гибриды семян кукурузы и подсолнечника, ячменя, озимой пшеницы. На базе семеноводческого хозяйства «Колос» (Харьковская обл.) в 2014 году был построен семенной завод мощностью 20 тыс. тонн семян в год.
Учредителем «Агротрейда» является Всеволод Кожемяко.
Национальный банк Украины в январском инфляционном отчете увеличил оценку урожая зерновых и зернобобовых в 2025 году до 63,5 млн тонн с 61,5 млн тонн в октябрьском отчете, зато снизил оценку урожая масличных до 18,6 млн тонн с 19,3 млн тонн.
«Оценка урожая масличных культур в 2025 году ухудшена на 0,7 млн тонн из-за несколько более низкого, чем ожидалось, урожая сои и невозможности собрать часть урожая подсолнечника в результате неблагоприятных погодных условий и сложной ситуации с безопасностью в регионах выращивания культуры», – говорится в документе.
Это уже второй подобный пересмотр оценок от НБУ: в июльском инфляционном отчете прошлого года он ожидал урожая зерновых в 57,9 млн тонн и масличных 21,0 млн тонн. В 2024 году их урожай составил соответственно 56,2 млн тонн и 21,3 млн тонн.
Нацбанк уточнил со ссылкой на данные МинАПК, что по состоянию на конец 2025 года собрано 89% кукурузы и 95% зерновых и зернобобовых культур. В то же время благодаря существенно более высокой урожайности кукурузы общий урожай зерновых и зернобобовых превысил показатель предыдущего года: по оперативным данным МинАПК – на 7,4% или на 3%, если сравнивать с конечными данными Госстата.
Что касается урожая 2026 года, то НБУ сохранил прогноз по зерновым на уровне 62,9 млн тонн и снизил прогноз по масличным с 21,4 млн тонн до 20,9 млн тонн.
«В 2026–2027 годах объемы производства зерновых и зернобобовых (62,9 млн тонн и 63,5 млн тонн соответственно) останутся близкими к текущему уровню и существенно вырастут в 2028 году (65,0 млн тонн). Производство масличных культур будет умеренно расти в 2026–2028 годах (до 22 млн тонн в конце прогнозного периода) на фоне постепенного улучшения производительности в отрасли, однако его будут сдерживать климатические изменения в регионах юга, усиленные последствиями разрушения Каховской ГЭС, а также риски безопасности», – считают в Нацбанке.
В то же время НБУ и в дальнейшем предполагает сохранение отрицательного вклада животноводства в добавленную стоимость сельского хозяйства из-за ожидаемого сокращения поголовья и давления со стороны производственных затрат. Однако этот вклад будет меньше, чем ожидалось ранее, благодаря росту птицеводства и активному восстановлению свиноводства после существенных потерь в 2024 году, отмечено в Инфляционном отчете.
Несмотря на рост урожая в 2025 году по сравнению с 2024 годом, по данным МинАПК, перевозка грузов на экспорт в IV квартале прошлого года сократилась на 23% г/г (по сравнению с 34% г/г в III квартале), прежде всего за счет дальнейшего спада морских перевозок на 22% г/г (по сравнению с 30% г/г в III квартале).
Как уточнил Нацбанк, железнодорожные перевозки сократились на 28% г/г (по сравнению с 58% г/г в III квартале), автомобильные – на 42% г/г (по сравнению с 53% г/г в III квартале).
По данным Госстата, сокращение грузооборота ускорилось до 18% г/г в среднем в IV квартале с 13% в III квартале. Рост пассажирооборота замедлился до 0% г/г в среднем в IV квартале (по сравнению с ростом на 7% в среднем в III квартале).
Украина в январе 2026 года экспортировала 5,0 млн тонн продукции агропромышленного комплекса (АПК), что на 0,8% меньше показателя предыдущего месяца, сообщил Украинский клуб аграрного бизнеса (УКАБ).
По данным аналитиков, в первый месяц года наблюдался рост объемов экспорта только в сегменте зерновых, тогда как по всем другим видам продукции зафиксировано снижение. Основной экспортной позицией пока остается кукуруза.
В структуре экспорта продукции АПК в январе 2026 года, по информации экспертов, зерновые культуры выросли на 13% по сравнению с предыдущим месяцем и составили 3,4 млн тонн (кукуруза – 83%, пшеница – 16%), масличные культуры сократились на 32% до 351,7 тыс. тонн (соя – 63%, рапс – 35% и подсолнечник – 1%), растительные масла – на 6% до 479,7 тыс. тонн (подсолнечное масло – 82%, рапсовое – 10% и соевое – 7%), жмыхи после извлечения растительных масел — на 32%, до 411,0 тыс. тонн (подсолнечное — 73%, соевое — 27%), другие виды агропромышленной продукции — на 15%, до 349,9 тыс. тонн.
Производитель элеваторного оборудования KMZ Industries (Карловский машиностроительный завод, Полтавская обл.) подписал соглашение на изготовление силосов и транспортного оборудования для агропредприятия из Черниговской области, сообщила пресс-служба компании в Facebook.
Согласно сообщению, заказчик, специализирующийся на выращивании кукурузы и молочном животноводстве, планирует увеличить собственные мощности по хранению зерна для более гибкого управления запасами.
В рамках соглашения KMZ Industries изготовит три силоса на плоском дне общей вместимостью 21 950 куб. м, оперативный силос для автоотгрузки объемом 90 куб. м и транспортное оборудование (нории и цепные транспортеры) производительностью 50 и 100 тонн/час.
Для реализации проекта хозяйство планирует воспользоваться государственной программой 25%-ной компенсации стоимости сельхозтехники и оборудования отечественного производства.
Руководитель регионального представительства KMZ Industries Владислав Переходько отметил, что этот кейс наглядно демонстрирует тенденцию инвестирования агропроизводителей в расширение имеющихся элеваторных площадок с фокусом на энергоэффективности.
KMZ Industries является крупнейшим производителем элеваторного оборудования в Украине и производит его полный спектр, включая силосы, зерносушилки, транспортное оборудование и сепараторы, а также предоставляет услуги по автоматизации и монтажу.
Компания, по ее данным, построила более 5 тыс. объектов. В эксплуатации – силосы KMZ Industries суммарным объемом более 12,5 млн куб. м.
