Украина начала экспортировать зерно через морские порты Хорватии, сообщила первый вице-премьер-министр – министр экономики Украины Юлия Свириденко во время двусторонней встречи с премьер-министром Республики Хорватия Андреем Пленковичем на саммите инициативы Трех морей в Бухаресте.
«Украинское зерно уже пошло на экспорт через хорватские порты. Спасибо за такую возможность. Этот торговый путь, хоть и нишевый, но уже пользуется популярностью. Мы готовы развивать его, расширяя возможности транспортного коридора. Мы считаем, что этот логистический маршрут будет играть важную роль в двусторонней торговле между нашими странами и после войны», – процитировало ее слова пресс-служба Министерства экономики и торговли.
Согласно сообщению, стороны обсудили вопросы двусторонней торговли и экспорта украинского зерна через хорватские порты. Речь также шла о важности совместного решения вопроса экспортных ограничений для украинского экспорта. На встрече также обсуждались вопросы разминирования, расследования военных преступлений, открытия новых торговых маршрутов для экспорта украинского зерна.
Стороны поднимали вопрос ускорения локализации производства техники для разминирования, чтобы начать ее выпуск на мощностях отечественных предприятий.
«Одна из важнейших задач для Украины на ближайшее время — разминирование территорий и возвращение в использование потенциально загрязненных земель. От скорости этого процесса зависят как послевоенное восстановление, так и дальнейшее развитие национальной экономики. Поэтому мы благодарны всем партнерам, которые помогают Украине в решении этого вопроса», — подчеркнула Свириденко.
Пленкович предложил помощь Украине в расследовании военных преступлений. Речь идет об обмене опытом и экспертизой Хорватии по созданию институтов специальных прокуроров и специальной полиции, проводящих расследование совершенных во время войны преступлений.
Как сообщалось, основными маршрутами для экспорта украинской сельхозпродукции после обстрела портовой инфраструктуры на Черном море остаются наземный транспорт и морские порты на Дунае.
В мае 2023 года Еврокомиссия запретила импорт пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника из Украины в Болгарию, Венгрию, Польшу, Словакию и Румынию по настоянию этих стран. Еврокомиссия 5 июня продлила действие запрета до 15 сентября 2023 года.
Аграрии всех областей Украины начали посевную озимых на зерно, а также активно сеют рапс. По состоянию на начало сентября уже посеяно 699,7 тыс. га озимых, из которых рапса – 654,9 тыс. га и 44,8 тыс. га зерновых, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Согласно сообщению, озимая пшеница уже посеяна на 42,5 тыс. га, озимый ячмень на 1,2 тыс. га, озимая рожь – 1,1 тыс. га.
По информации министерства, благодаря благоприятным погодным условиям сев рапса уже завершен в Волынской, Полтавской, Сумской и Тернопольской областях. Наибольшие площади под озимым рапсом сейчас в Тернопольской (72,5 тыс. га), Винницкой (67,2 тыс. га) и Кировоградской (59,4 тыс. га) областях.
Как сообщалось, согласно опросу, проведенному Минагрополитики, подавляющее большинство аграриев не планируют существенно менять посевные площади под озимыми культурами в 2024 году по сравнению с прошлым сезоном.
Польша после 15 сентября не разрешит импорт зерна из Украины, поскольку интерес польских фермеров для правительства страны важнее, чем любые правила ЕС по этому поводу, заявил министр сельского хозяйства и развития села Польши Роберт Телуш.
«Мы знаем, что могло бы случиться, если бы зерно (из Украины) попало в Польшу после 15 сентября. Тем более что на данный момент цена на зерно низкая, а зерносклады уже заполнены. Мы знаем, что это в наших интересах и будем это защищать. Вот почему я еду с этим посланием в Испанию на саммит министров сельского хозяйства», — цитирует его выступление во время Национальной сельскохозяйственной выставки в Ченстохове в минувшее воскресенье польское издание farmer.pl.
Телуш проинформировал общественность, что в понедельник посетит Испанию, где с представителями других прифронтовых стран – Венгрии, Болгарии, Словакии, Румынии — будет убеждать страны Европейского Союза продлить после 15 сентября запрет на импорт зерна из Украины в ЕС до конца 2023 года.
«Когда началась война в Украине, польское общество, в том числе и фермеры, стали спасителями украинского дела. (…) Польское общество стало палочкой-выручалочкой. Мы сегодня в Брюсселе громко заявляем: мертвый спасатель – плохой спасатель. Мы не позволим польскому фермеру проиграть из-за произвольных решений чиновников из Брюсселя», — сказал заместитель министра сельского хозяйства Кшиштоф Цецора.
По информации государственного секретаря Минсельхоза Польши Януша Ковальски, польское правительство поддержало польских фермеров на сумму EUR3,181 млрд, в то время как сумма финансовой поддержки со стороны Европейской комиссии составляет всего EUR63,614 млн.
Польша, в случае необходимости, введет односторонний запрет на импорт украинского зерна после 15 сентября при этом транзит товаров будет сохранен, заявил на пресс-конференции во вторник в Polsat News министр сельского хозяйства Роберт Телуш.
Он опроверг информацию СМИ о расколе в коалиции стран, запрещающих импорт украинского зерна, и о том, что количество стран-членов Европейского Союза, выступающих против позиции Польши по продлению ограничительных мер после 15 сентября, увеличилось с 13 до 20.
«Впервые слышу, что больше стран против. Я разговаривал по этому поводу со многими министрами из Европейского Союза. Я вижу понимание того, что нужно строить коалицию. Мы должны построить механизм. Я убежден, что Румыния входит в коалицию», — процитировало слова Телуша польское издание farmer.pl.
Он также сообщил, что на следующей неделе проведет переговоры с представителями Словакии, чтобы вместе определить «в каком направлении мы будем двигаться».
«На данный момент я не сомневаюсь, что коалиция есть», — заверил Tелуш.
Польский министр подчеркнул, что сохранение запрета на ввоз украинского зерна только до 15 сентября является «политическим аргументом для дальнейшей дестабилизации ситуации в Польше».
«Мы этого не допустим», — заверил он.
Польское правительство хочет, чтобы этот вопрос был урегулирован «полюбовно в Европейском Союзе, чтобы не было необходимости ломать дверь».
«Если необходимо (…) ввести односторонние запреты, мы их введем, потому что нас волнуют интересы аграриев (…), и на эту тему не ведется дискуссия», — констатировал Телуш.
Отвечая на вопрос о возможных рисках наложения штрафных санкций на Польшу, если она нарушит правила единого рынка, министр заявил, что «не хочу слушать, как нас, поляков, пугают штрафами (…)» и добавил что Польша будет «проводить жесткую политику в интересах поляков».
Телуш сообщил, что Польша ведет диалог с Украиной, Литвой и Латвией для осуществления транзит зерна через Польшу.
«Мы ведем диалог с Украиной, а также с Литвой и Латвией, чтобы использовать их порты», — сказал он и заверил, что зерно, уходящее из Польши, обратно не возвращается.
«Если мы говорим о продовольственной безопасности Польши, продовольственной безопасности Европы, то зерно должно течь в Европу и должно течь за пределы Европы. Поможем в пути», — заявил глава польского аграрного министерства.
По его информации, до введения запрета на ввоз в Польшу (украинского зерна – ИФ-У) транзитом въехало около 114 тыс. тонн зерна, а в июне — 260 тыс. тонн. При этом из Польши «ушло» около 6 млн тонн зерна. В Польше осталось около 3-4 млн тонн зерна, «но это запас, который должен быть всегда», ведь ежемесячная потребность в нем составляет 2,5 млн тонн, пояснил министр сельского хозяйства Польши.
Еврокомиссия 5 июня дала согласие на продление до 15 сентября ограничений экспорта пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника из Украины в Болгарию, Венгрию, Польшу, Румынию и Словакию. «Ограничения не означают запрет на транзит этих товаров через Болгарию, Венгрию, Польшу, Румынию и Словакию», говорилось в документе, подписанном главой ЕК Урсулой фон дер Ляйен.
Украина завершает разработку схемы с мировыми страховщиками для страхового покрытия зерновых судов, следующих в/из черноморских портов, сообщил заместитель министра экономики Украины Александр Грибан в интервью Financial Times.
По его информации, соглашение «разрабатывается и активно обсуждается» между соответствующими министерствами, а также отечественными банками и международными страховыми группами, включая Lloyd’s of London.
Схема может быть введена в действие уже в следующем месяце, причем пять из 30 судов будут проходить через «опасные места» в украинских водах.
Как сообщалось, в июле Россия вышла из Черноморской зерновой инициативы и заявила, что будет рассматривать любое гражданское судно, покидающее порты Украины как военную цель.
Однако под прикрытием украинских береговых систем обороны сухогруз Joseph Schulte вышел 16 августа из порта «Одесса» и воспользовался временным коридором в Черном море. 18 августа он прибыл к берегам Турции и бросил якорь в порту «Амбарлы» возле Стамбула. Контейнеровоз Joseph Schulte находился в одесском порту с 23 февраля 2022 года. На его борту находилось 2000 контейнеров и 30 тыс. тонн груза, в частности продовольствия.
Ранее Украина объявила о создании «гуманитарного коридора» в Черном море для освобождения грузовых судов, оказавшихся в ловушке в ее портах после выхода России из «зернового соглашения».
Молдова предлагала помощь с транзитом украинского зерна с начала войны, а сейчас пытается найти решение, которое устроит молдавских фермеров и поможет Киеву, заявила президент Молдовы Майя Санду.
Говоря о ситуации с украинским зерном, Санду назвала ее «сложной темой».
«Мы пытаемся найти решение. Происходят дискуссии с Украиной, Румынией и Европейской комиссией, чтобы увидеть, как мы можем согласовать интересы молдавских фермеров, но также обеспечить этот транзит зерна из Украины. Мы обязаны помочь Украине, которая сегодня обеспечивает наш мир», – сказала в интервью RFI.
По ее информации, Молдова будет пытаться найти лучшее решение для обеих сторон. Одно из них – быстрые инвестиции в транспортную и портовую инфраструктуру для увеличения пропускной способности на этот период.
«Мы хотим увеличить наш экспорт, мы хотим развивать свою инфраструктуру, и мы можем это сделать, в частности, за счет ресурсов Евросоюза», – пояснила она.
Санду рассказала о проблеме фермеров в Молдове, у которых еще до войны в Украине, не было достаточно возможностей для экспорта.
«Приходится констатировать, что железнодорожная и портовая инфраструктура в Республике Молдова недостаточно развиты. Сейчас, когда из Украины идут эти большие объемы, ситуация усложнилась», – отметила Санду.
Как сообщалось, Молдова намерена провести модернизацию железнодорожной инфраструктуры и железнодорожного полотна, чтобы нарастить экспорт украинских сельхозтоваров, для чего сотрудничает с Румынией, Украиной и донорскими организациями.
