После блокады порта в Сантандере и протестов в Брюсселе Испанский союз фермеров Unión de Uniones анонсировал проведение зимой протестов с тракторами по всей стране, если правительство не урегулирует вопрос импорта зерна из Украины, сообщила ассоциация.
Напряженность в испанском сообществе растет из-за отсутствия ожидаемых действий со стороны правительства. Возмущение фермеров вызвали заявления министра сельского хозяйства Испании Луиса Планаса, который отметил высокое качество украинского зерна и «разумные цены» на него, а также заявил, что Испании нужен импорт этого зерна. Он также предположил, что рост издержек животноводства является результатом завышенных ожиданий отечественных производителей зерна.
В ответ на эти заявления Union de Uniones заявила, что зимой выведет тракторы на улицы, если правительство и власти ЕС не изменят свою позицию по отношению к импорту из Украины.
По мнению профсоюзных активистов, правительство уже давно должно было обратиться к Европейской Комиссии за применением механизмов безопасности, в частности, за введением таможенных пошлин на пшеницу и кукурузу, которые импортирует Испания из Украины.
«Мы больше не можем продавать зерно ниже себестоимости и покупать все более дорогие корма», — заявил национальный координатор союза Луис Кортес и добавил, что фермеры не могут продолжать платить за все политические соглашения, которые происходят в Европе.
Организация также потребовала введения надежного контроля за качеством импортируемого зерна.
Как сообщалось, Союз фермеров и животноводов Испании Unión de Uniones в среду провел акцию протеста в порту Сантандер с требованием решить вопрос о росте импорта зерновых из Украины. По информации Союза, импорт украинского зерна в 2023 году оно составил почти 8,4 млн тонн, а в первой половине 2024 года приблизилось к 6,5 млн тонн. Это стало критическим фактором для местных фермеров и привело к снижению цен на национальные зерновые, начиная с мая 2022 года на 45%.
Украина по состоянию на 25 сентября с начала 2024-2025 маркетингового года (МГ, июль-июнь) экспортировала 9,764 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых 2,297 млн тонн было отгружено в этом месяце, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Согласно сообщению, на аналогичную дату прошлого года общий показатель отгрузок составил 6,152 млн тонн, в том числе в сентябре — 1,565 млн тонн.
В разрезе культур с начала текущего сезона экспортировано пшеницы — 5,591 млн тонн, из которых 1,808 млн тонн в сентябре, ячменя — 1,245 млн тонн (132 тыс. тонн), ржи — 7,5 тыс. тонн (7,2 тыс. тонн), кукурузы — 2,664 млн тонн (328 тыс. тонн).
Общий экспорт украинской муки с начала сезона оценивается в 17,4 тыс. тонн (в сентябре — 5,5 тыс. тонн), в том числе пшеничной — 15,7 тыс. тонн (4,8 тыс. тонн).
Болгария заинтересована в импорте из Украины семян подсолнечника, пшеницы, кукурузы и сухого молока, сообщил временный поверенный в делах Посольства Республики Болгария в Украине Николай Ненчев во время встречи с и.о. министра аграрной политики и продовольствия Украины Тарасом Высоцким.
Как сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия, Николай Ненчев заверил, что Болгария готова в дальнейшем помогать и сотрудничать с Украиной, способствовать транзиту украинской агропродукции в морские порты страны.
Высоцкий со своей стороны отметил, что Украина очень высоко ценит сотрудничество с Болгарией, ее помощь в экспорте сельхозпродукции.
«Между Украиной и Болгарией всегда был конструктивный диалог по решению различных вопросов. Это способствует укреплению двусторонних отношений между Украиной и Болгарией», — резюмировал и.о. министра.
Украинская зерновая ассоциация (УЗА) выступает против очередного повышения железнодорожных тарифов на перевозку зерна, поскольку это еще больше ударит по аграриям, которые уже понесли $80 млрд убытков из-за вооруженной агрессии России, отмечается в заявлении ассоциации.
УЗА напомнила, что «Укрзализныця» (УЗ) в 2021-2022 гг. значительно повысила тарифы на перевозку зерна, что привело к росту стоимости его перевозки на 96%. Впоследствии с началом войны компания прибегла к повышению тарифов в связи с падением объемов перевозки.
«Действительно, во время блокады россией украинских морских портов перевозки зерна в их направлении сильно снизились. Однако с открытием украинского морского коридора экспорт зерна из портов страны практически восстановился до предвоенных объемов, соответственно, выросли объемы перевозок зерна по железной дороге в направлении портов», — отметили в бизнес-объединении.
УЗА утверждает, что предложенное УЗ повышение тарифов на 11% для перевозки зерна сильно ударит по украинским аграриям, которые несут убытки из-за войны, снижения мировых цен на зерно и ухудшения урожайности культур в этом году. Такой шаг сделает цену зерна неконкурентоспособной на мировом рынке, ведь экспортеры вынуждены будут снизить закупочные цены в связи с ростом стоимости логистики, и, как следствие, аграрии понесут еще большие убытки.
В то же время, когда аграрный сектор является одним из локомотивов украинской экономики, обеспечивает продовольственную и экономическую безопасность страны, которая находится в состоянии войны и крайне нуждается в налоговых поступлениях, его убытки приведут к падению объемов производства и экспорта. В результате снизятся налоговые поступления в госбюджет, страна столкнется с дефицитом средств на финансирование Вооруженных Сил и закупку вооружения, констатируют в ассоциации.
В то же время УЗА приветствует предложение УЗ унифицировать грузовые перевозки, ведь перевозка тонны груза стоит одинаково, независимо от того, зерно это или уголь. Ассоциация много лет добивается унификации транспортных тарифов на железной дороге.
По мнению УЗА, с открытием украинского морского коридора «Укрзализныця» значительно расширила базу грузовых перевозок и увеличила собственные доходы. Поэтому лучший способ избежать убыточности — оптимизация компанией расходов, повышение эффективности производственных процессов.
Один из крупнейших операторов зернового рынка Украины ООО «СП „Нибулон“ экспортировал с помощью предоставленных проектом USAID Украина зерновозов и автомобилей 100 тыс. тонн зерна в 25 стран, сообщила пресс-служба зернотрейдера на фейсбук-странице.
В агрохолдинге напомнили, что в 2023 году «Нибулон» был вынужден переориентироваться с водной транспортировки зерна на транспортировку по автодорогам и железной дороге. Этому альтернативному решению помог проект экономической поддержки USAID Украина. Для Nibulona Project было приобретено 50 автомобилей Modern Hope с возможностью перевозки 70 тонн зерна каждый. Благодаря этой поддержке «Нибулон» доставил и отправил на экспорт в 25 стран первые 100 тысяч тонн зерна.
«Мы благодарны нашим международным партнерам, которые ставят дружеское плечо в трудное время для компании, предоставляя необходимые вагоны. Это позволило нам продолжать работать, обновляя покупку сельскохозяйственной продукции на заблокированных речных терминалах и, таким образом, поддерживает наших аграрных партнеров. Комбинация авто и железнодорожного транспорта позволила нам оптимизировать затраты на логистику и предлагать цены на покупку фермерам, обеспечивающие прибыльность их производств», — сказал директор по логистике Нибулона Сергей Калкутин и поздравил коллег из Дунайских перевозок.
Как сообщалось, USAID в 2023 году предоставил «Нибулону» для перевозки зерна 50 вагонов-хопперов, построенных на ДМЗ «Карпаты». В 2024 году USAID «Экономическая поддержка Украины» передал зернотрейдеру 13 зерновозов с прицепами. «Нибулон» также обращался к донорской организации с просьбой о помощи в получении 250 вагонов-зерновозов.
ООО «СП „Нибулон“ создано в 1991 году. До российского военного вторжения зернотрейдер имел 27 перегрузочных терминалов и комплексов по приемке сельхозкультур, мощности для единовременного хранения 2,25 млн тонн продукции АПК, флот из 83 судов (из них 23 буксира), а также владел Николаевским судостроительным заводом.
«Нибулон» до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира. Зернотрейдер в 2021 году экспортировал максимальные за время своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции, достигнув рекордных объемов поставок на внешние рынки в августе — 0,7 млн тонн, в четвертом квартале — 1,88 млн тонн и во втором полугодии — 3,71 млн тонн.
Убыток «Нибулона» из-за полномасштабного военного вторжения РФ в 2022 году превысил $416 млн.
Сейчас зернотрейдер работает на 32% мощностей, создал специальное подразделение для разминирования сельхозземель и вынужден был перенести центральный офис из Николаева в Киев.
Аграрии всех областей Украины, убирая с полей зерновые и масличные культуры, по состоянию на 22 августа, уже намолотили 31,955 млн тонн нового урожая с 6,759 млн га, сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия в пятницу.
Согласно сообщению, уже собрано более 28,595 млн тонн зерновых и 3,36 млн тонн масличных.
Аналитики АПК-Информ обратили внимание, что за неделю было обмолочено лишь около 46 тыс. га. Временное замедление динамики проведения уборочной кампании можно объяснить тем, что уборка двух ключевых зерновых культур (пшеница и ячмень) практически завершена, тогда как обмолот кукурузы еще не начат, — отметили эксперты.
Уточнено, что намолочено 21,74 млн тонн пшеницы с 4,86 млн га при урожайности 44,7 ц/га, ячменя — 5,5 млн тонн с 1,4 млн га при урожайности 39,2 ц/га, гороха — 458,5 тыс. тонн с 207,6 тыс. га, при урожайности 22,1 ц/га, гречихи — 4,3 тыс. тонн с 6,2 тыс. га при урожайности 14,4 ц/га, проса — 11,91 тыс. тонн с 20,4 га при урожайности 17,9 ц/га. Других зерновых и зернобобовых культур намолочено 882,8 тыс. тонн с 277,3 тыс. га при урожайности 32,4 ц/га.
В Украине продолжается уборка масличных. В частности, уже намолочено 3,4 млн тонн рапса с 1,23 млн га с урожайностью 27,4 ц/га и 7,2 тыс. тонн сои с 6,6 тыс. га с урожайностью 10,9 ц/га. Подсолнечника собрано 51,7 тыс. тонн с 0,2 тыс. га при урожайности 11,1 ц/га.
Аграрии ряда областей начали копать сахарную свеклу. Ее накопали 7,2 тыс. тонн с 0,2 тыс. га с урожайностью 360 ц/га.
