АО «Укрзализныця» в 2023 году перевезло 30,58 млн тонн зерновых грузов, что на 5,9%, или 1,708 млн тонн больше, чем годом ранее, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на встрече с участниками аграрного рынка в четверг.
По его информации, на экспорт железной дорогой было перевезено 22,729 млн тонн зерновых культур, что на 178 тыс. тонн больше, чем в 2022 году. Из них 14,324 млн тонн (-4,9%) было отправлено в направлении портов, 8 млн 405 тыс. тонн (+12,2%) — к западным пограничным переходам.
«До введения эмбарго на импорт украинского зерна соседними странами в апреле по железной дороге перевозили 900 тыс. – 1 млн тонн зерновых в месяц. После введения запрета объем сократился практически вдвое. На работу же портов в 2023 году существенно повлияла неопределенность работы «зернового коридора», — констатировал Ткачев.
Как сообщалось, АО «Укрзализныця» в 2023 году перевезла на экспорт 63 млн тонн грузов.
Трейдинговая компания группы ДТЭК D.Trading, работаюшая на рынках электроэнергии, газа и угля, начинает торговлю зерном, сообщил глава компании Дмитрий Маляр.
«Первое соглашение, заключенное на внутреннем рынке, открывает новую страницу в истории компании. Первая тысяча тонн отгружена клиенту. Это первый практический шаг компании в новом трейдинговом направлении», — написал Маляр в Facebook во вторник.
Он уточнил, что агроофис D.Trading уже работает в Одессе.
«Мы будем предоставлять новые рыночные возможности производителям сельхозпродукции и работать над развитием экспортного потенциала», — отметил Маляр.
Первые проекты по механизму удешевления страхования морских перевозок в территориальных водах Украины уже реализуются совместно со страховым рынком, что способствует безопасности морских перевозок и увеличению объемов украинского экспорта.
Такая информация была озвучена во время видеообщения первого вице-премьер-министра Украины — министра экономики Юлии Свириденко со старшим партнером крупнейшей в мире консалтинговой компании по вопросам управления рисками Marsh McLennan Криспином Эллисоном.
«Страхование судов – один из сложнейших проектов, в котором задействованы десятки заинтересованных участников. Это ясно демонстрирует, что международный страховой рынок готов работать в Украине. Наши дальнейшие совместные шаги будут направлены на расширение внедрения подобных страховых инструментов для других видов экспорта», – подчеркнула Свириденко, которая цитируется на сайте министерства.
Как сообщалось, новый механизм страхования морских перевозок в территориальных водах Украины позволит удешевить стоимость страхования зерна примерно на 2,5 процентных пункта от стоимости страхового тарифа, что даст зернотрейдерам возможность сэкономить около 100-140 грн на одной тонне груза, а в целом сельскохозяйственным товаропроизводителям это дополнительно принесет до 4 млрд грн. Эти средства будут направлены аграриям как посредством увеличения цены приобретения, так и на дополнительные закупки.
«Реализация механизма страхования морских перевозок позволит обеспечить безопасность судоходства, будет способствовать стабильности морских перевозок, а также обеспечит устойчивый экспорт украинской продукции через порты страны», — отмечают в Минэкономики.
Украинские аграрии в текущем году вырастили 81 млн тонн валового урожая зерновых, что составило 5-6% мирового производства, сообщил президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев.
«Украина находится на таких почвах, что мы зависим от погодных факторов больше, чем от технологий. Хотя технологии в Украине за последние 20-30 лет продвинулись вперед, и мы, выращивая ранее 30 млн тонн, стали выращивать уже 100 млн тонн. В этом году нам повезло с погодой – урожайность по всем культурам была выше средней. Мы получили, можно сказать, рекордную урожайность по каждой из культур», — сказал он в рамках Business Breakfast с Forbes Ukraina в среду.
По информации президента УЗА, это позволило стране компенсировать потерю 6 млн га пахотных земель, которые в настоящее время находятся под оккупацией, а также на линии фронта и не обрабатываются аграриями.
«В мире производится более 2,5 млрд тонн зерна, из которых Украина в этом году вырастила более 80 млн тонн. Если взять в абсолютных цифрах торговлю зерном, то Украина занимает около 5-6%. Это серьезное влияние (на мировой рынок – ИФ-У)», — подчеркнул Горбачев, уточнив в то же время, что эта доля производимого зерна не позволяет Украине контролировать мировой рынок.
Он напомнил, что аграрии зависят не от вала произведенной продукции, а от цен на нее, и выразил надежду, что в 2023-2024 маркетинговый год позволит еще выровнять мировые цены и украинские сельхозпроизводители не окажутся в убытке.
Как сообщалось, посевы озимой пшеницы в этом сезоне составили 4166 тыс. га (-834 тыс. га к предыдущему), озимого ячменя – 536 тыс. га (-255 тыс. га), рапса – 1374 тыс. га (+110 тыс. га).
Согласно скорректированному прогнозу Минагрополитики, в 2023 году аграрии смогут собрать 79,1 млн тонн зерновых и масличных культур, из которых зерновые – 57,5 млн тонн и масличные – 21,6 млн тонн.
УЗА 3 ноября текущего года обновила оценку потенциального урожая-2023, увеличив ее до 81,6 млн тонн зерновых и масличных, что на 10,6% больше, чем в 2022 году, когда было получено 73,8 млн тонн.
Словакия продлит эмбарго на ввоз украинского зерна с 1 января 2024 года на неопределенный срок, а также расширит перечень сельхозпродукции Украины, доступ для которой на внутренний рынок страны будет закрыт, сообщает агентство ЭФЭ.
По данным агентства, которое ссылается на заявление Минсельхоза Словакии, в конце этого года истекает срок эмбарго на ввоз в Словакию украинских товаров — пшеницы, кукурузы, свеклы и семян подсолнечника. В Братиславе приняли решение сохранить эти ограничения.
Помимо этого, правительство страны решило расширить список украинской продукции, в отношении которой с 1 января 2024 года также будет действовать запрет на ввоз, это ячмень, пшеничная мука, тростниковый сахар, солод, соевые бобы, мед, а также некоторые другие товары.
Все продукты, на которые распространяются ограничения, могут пересекать границу страны только в запечатанном виде транзитом. Цель этих мер — защита местных сельхозпроизводителей.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-октябре 2023 года увеличило объем перевозки зерна и продуктов помола на 5,8%, или на 1,32 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 24,26 млн т, говорится в сводке УЗ.
Согласно документу, в экспортном сообщении за 10 месяцев было перевезено 17,55 млн т зерна и продуктов помола, что на 0,7%, или 129 тыс. т меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
В целом за 10 месяцев по железной дороге в направлении портов было перевезено 10,46 млн т зерновых грузов, что на 15% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. При этом объем перевозок в направлении приграничных переходов составил 7,09 млн т (на 31% больше).
Объемы перевозок зерновых грузов в направлении портов растут с августа, в связи с началом работы временного морского коридора в порты Большой Одессы, отметили в УЗ.
Уточняется, что в октябре часть перевозок зерновых в направлении портов составила 56,8%.
Ранее сообщалось, что украинским морским коридором, установленным ВМС ВСУ, с 10 августа 2023 года воспользовалось 151 судно, из которых 121 уже вышло по нему с 4,4 млн тонн экспортного груза.
Согласно прогнозу заместителя министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрия Васькова, при условии полноценной работы морского коридора более 50% экспортных отгрузок в 2024 году будет осуществляться по морю.
