Министр инфраструктуры и транспорта Греции Христос Стайкурас выступил с инициативой запуска железнодорожного сообщения между Грецией, Болгарией, Молдовой и Румынией для связи с Украиной, сообщает Noi.md.
Согласно сообщению, греческий министр во время саммита в Варне (Болгария) 9 октября предложил запустить поезд для диверсификации торговых связей между портами Средиземноморья и Украиной.
Греческое правительство предлагает, чтобы поезда следовали в греческие порты Александруполис и Салоники из портов Русе в Болгарии и Констанца в Румынии, а впоследствии можно наладить сообщание с Молдовой и Украиной. Этот проект может стать альтернативным вариантом в торговых отношениях между государствами, укрепляя транспортные связи и международные грузовые перевозки, уверены в Греции.
Министр транспорта Греции направил соответствующее письмо о намерениях европейскому комиссару по транспорту Адине Валеан, министру финансов Болгарии Ассену Василеву, министру транспорта и коммуникаций Болгарии Георгию Гвоздейкову и министру транспорта и инфраструктуры Румынии Сорину Гриндяну.
Как сообщалось, Европейский Союз изучает альтернативные маршруты для украинского зерна через Италию и Грецию.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-мае этого года перевезла в сообщении с Европейским Союзом 2,3 раза больше пассажиров (786 тыс.) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, сообщила пресс-служба УЗ в Телеграм-канале.
Кроме того, за пять месяцев перевезено на 6,4% пассажиров больше, нежели за такие же периоды 2016-2019 годов, когда в сообщении с ЕС и обратно по железной дороге было перевезено совокупно 735 тыс. человек, подсчитали в пресс-службе.
«За 5 месяцев 2023 года «Укрзализныця» в сообщении с ЕС перевезла больше пассажиров, нежели за тот же период суммарно на протяжении четырех предыдущих (доковидных) лет», — сказано в сообщении УЗ в среду.
При этом уточняется, что за пять месяцев 2016 года было перевезено 19,8 тыс. пассажиров, 2017 – 98,2 тыс., 2018 – 230,4 тыс., 2019 – 387,2 тыс., 2020 — 171,7 тыс. человек. Данные январь-май 2021 года не приводятся, но в 2022 году в этот период УЗ перевезла 341,6 тыс. пассажиров в ЕС.
Компания отмечает, что прослеживается четкий тренд возвращения украинцев домой: количество людей, которые с начала 2023 года выезжали из страны, составляет 369 тыс. человек, а в обратном направлении – в Украину — 417 тыс.
В УЗ также уточнили, что если в 2016 году в сообщении с ЕС курсировало всего 8 поездов, то сейчас их число возросло до 27, из которых 15 сформировала «Укрзализныця», а остальные – иноперевозчики.
Компания напомнила, что, учитывая увеличение спроса с прошлого года на железнодорожные сообщения из-за полномасштабного вторжения России, УЗ расширяет сообщение с другими странами, в частности запустила семь новых поездов: №19/20, №23/24 «Киев-Хелм», №32/31 «Запорожье–Перемышль», №53/54, № 89/90 «Киев-Перемышль», №73/74 «Харьков-Перемышль» и № 93/94 «Харьков-Хелм».
Правительство Литвы может помочь Украине в экспорте до 1 млн тонн зерна по железной дороге после того, как Польша временно запретила импорт зерна из Украины, сообщила министр экономики и инноваций Литвы Аушрини Армонайте.
«Клайпедский порт и Литовские железные дороги могут сыграть важную роль в создании импульса, чтобы помочь Польше разрешить сложившуюся ситуацию и гарантировать экспорт зерна за пределы ЕС. Литва может помочь безопасно перевезти по железной дороге из Украины до 1 млн тонн зерна. Это было бы реальным решением для Украины и пособием для Польши», — цитирует министра Verslo zinios.
В свою очередь, президент Ассоциации литовских морских грузовых компаний Вайдотас Шилейко отметил, что Клайпедский порт способен перерабатывать более 1 млн тонн зерна в год, но из-за сложной логистики больше ввозить невозможно.
«Литовские железные дороги начали перевозить небольшие объемы украинского зерна через Польшу в порт Клайпеды в мае прошлого года. Основная проблема здесь — разные железнодорожные калибры: Украина и Литва до сих пор используют российские калибры, а Польша — европейские, это означает, что подвижной состав приходится менять на границе», — пояснил он.
Перевозки зерновых и масличных культур из Украины в Польшу по железной дороге в 2022 году выросли в 27 раз по сравнению с 2021 годом, сообщил госсекретарь Министерства инфраструктуры Польши Рафал Вебер на Международной конференции по развитию транспорта на европейском уровне, не уточнив абсолютный показатель.
В то же время глава Госагентства по восстановлению и развитию инфраструктуры Украины Мустафа Найем, принимавший участие в конференции, отметил, что за этот период могли появиться новые логистические пути.
«Активность центральноевропейских стран оказалась решающей в первые недели и месяцы войны, так что могли появиться новые логистические пути», — приводит его слова пресс-служба польского министерства на сайте ведомства.
Найем подчеркнул, что ситуация с ростом перевозок требует мобилизации с польской стороны и дальнейшей интеграции транспортных систем Украины и ЕС.
Дальнейшая активизация торговых потоков ставит Польшу перед необходимостью увеличения перевалочных мощностей портовой инфраструктуры, возможности которой до последнего времени являются сдерживающим фактором для роста поставок зерновых с Украины, отмечали участники конференции.
«Порты должны быть слишком большими, чтобы справляться с растущими потоками грузов. Порт Гданьск в настоящее время достигает своей максимальной перевалочной мощности. Мы должны предвидеть, что произойдет, и подготовить больше причалов», — заявил на конференции директор порта «Гданськ» Лукаш Грейнке.
В прошлом году крупнейшие польские морские порты «Гданьск», «Гдыня» и «Щецин-Свиноуйсьце» обработали в общей сложности более 133 млн тонн грузов, что стало рекордом, сказал заместитель министра инфраструктуры Республики Польша Гжегож Витковски.
Он подчеркнул, что польское правительство продолжит реализацию амбициозных проектов в польских портах, чтобы они могли решать задачи, связанные с включением транспортного коридора «Балтийское море — Черное море — Эгейское море» в основную Трансъевропейскую транспортную сеть ТЭН-Т.
В субботу, 5 ноября, началось движение ряда рейсов из Киева и Одессы, сообщает «Укрзализныця».
«Новые рейсы Киев — Кишинев, Киев — Перемышль, Одесса — Краматорск, Жмеринка — Хутор-Михайловский начинают движение сегодня», — указывается в сообщении в телеграм-канале.
Отмечается, что еще несколько анонсированных новинок готовятся к первым рейсам. Расписания будут обнародованы в ближайшие дни.
Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков в ходе форума в Лугано (Швейцария) во вторник, 5 июля, представил ряд планируемых проектов по развитию железнодорожной экспортной инфраструктуры страны.
Согласно информации в презентации, которую представил Кубраков, в частности, среди проектов: строительство новых и модернизация существующих ж/д путей (как 1435, так и 1520 мм) в направлении границы с ЕС и морских портов Дуная; модернизация подвижного состава для грузовых перевозок; модернизация оборудования для изменения ширины колеи.
Общая стоимость данных проектов — $1,5 млрд.
