Первинні реєстрації нових і уживаних автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у травні 2025 року зросли на 62% порівняно з тим самим місяцем 2024 року – до 210 од., повідомив “УкрАвтопром” у Телеграм-каналі.
У порівнянні з квітнем поточного року попит не змінився.
За даними асоціації, частка нової техніки у цьому обсязі становила 43%, тоді як торік була 37%.
Найчастіше серед нових автобусів у минулому місяці, як і торік, вперше реєстрували автобуси Аtaman виробництва заводу “Черкаський автобус” – 27 од. (торік – 22 од.), на другому місці Ford з 22 автобусами (у травні-2024 марка також займала друге місце, але з сімома машинами), третім став вітчизняний Еталон – 13 од. (шість одиниці).
За даними “УкрАвтопрому”, серед вживаних автобусів частіше за все реєструвались Mercedes-Benz – 41 од., Volkswagen – 17 од. та MAN – 13 од.
Всього за січень-травень автобусний парк України поповнили 1030 автобусів (+41% до аналогічного періоду 2024р.), з них нових – 459 од. (+11%); вживаних – 571 од. (+81%).
Як повідомлялось з посланням на дані “УкрАвтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових і уживаних автобусів скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., зокрема, нових на 24% – до 1,296 тис., уживаних на 12%, до 945 од.
Первинні реєстрації нових і уживаних автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у січні 2025 року виріс на 37% у порівнянні з першим місяцем 2024 року – до 233 од., повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
У порівнянні з груднем минулого року, коли була зареєстрована рекордна за місяць кількість автобусів, попит на них у січні-2025 скоротився на 29,4%.
За даними асоціації, частка нової техніки у цьому обсязі становила 64% (торік була 70%).
Найчастіше серед нових автобусів у січні вперше реєстрували вітчизняну техніку – автобуси Ataman заводу “Черкаський автобус”- 36 од., Etalon Чернігівського автозаводу – 34 од. та запорізьких ZAZ – 27 од.
Серед вживаних частіше за все реєструвались автобуси Mercedes-Benz – 25 од.; VDL – 15 од. та VW – 11 од.
Як повідомлялось з посланням на дані “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових і старих автобусів скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., зокрема, нових автобусів на 24% – до 1,296 тис., уживаних – на 12%, до 945 од.
Первинні реєстрації нових і старих автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у 2024 році скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Одночасно реєстрації нових автобусів скоротилися на 24% – до 1,296 тис., старих – на 12%, до 945 од.
До п’ятірки найбільш реєстрованих торік нових машин увійшли Ataman виробництва заводу “Черкаський автобус” – 350 од., Etalon виробництва Чернігівського автозаводу – 254 од., автобуси Ford – 191 од., українські автобуси ZAZ – 154 од. і автобуси Citroen – 122 од.
Серед уживаних найчастіше реєструвалися автобуси Mercedes-Benz – 309 од.; Van Hool – 103 од.; VW – 78 од.; VDL – 71 од. та Iveco – 62 од.
Асоціація повідомила, що в грудні в Україні зареєстровано 330 автобусів і мікроавтобусів – на 30% більше, ніж у грудні 2023 року, і на 27% більше, ніж у листопаді-2024.
“Це рекордна кількість автобусів за останні 35 місяців”, – констатував “Укравтопром”.
Частка нової техніки в загальних реєстраціях становила 59% (195 од.), що на 6 в.п. менше за торішній показник і на 4 в.п. менше порівняно з листопадом 2024 року.
Згідно зі статистикою асоціації, у грудні п’ятірку лідерів у реєстраціях нових автобусів сформували Ataman (59 од. – на 10 машин менше, ніж у грудні-2023), Ford (39 од. проти восьми роком раніше), ZAZ (29 од. – на 2 од. менше), Etalon (28 од. проти 16 од.) і Renault (10 од. проти одного).
В Україні автобуси випускають АТ “Черкаський автобус”, Чернігівський автозавод корпорації “Еталон” і Запорізький автозавод “УкрАвто Груп”, а також ТОВ “Бас Мотор” (автобуси “Богдан”), проте основна частка випуску в їхній номенклатурі – шкільні автобуси, які купуються регіонами в межах держпрограми “Шкільний автобус”.
Крім того, великі автобуси випускає львівська корпорація “Електрон” (у грудні зареєстровано 9 таких автобусів).
Виробник міського транспорту концерн “Електрон” поставив комунальному підприємству (КП) “Ужгородський муніципальний транспорт” перші чотири 12-метрові автобуси “Електрон А18501” із передбачених договором 13, повідомила компанія у фейсбуці.
“До кінця року ще дев’ять автобусів поповнять автопарк комунального підприємства”, – уточнюється в повідомленні.
Концерн поінформував, що в Ужгороді вже експлуатується 27 автобусів цієї марки, тобто по завершенню поставки їх стане 40.
“На відміну від багатьох інших міст, Ужгород практикує системний і прагматичний підхід до оновлення автобусного парку. Місто свідомо поповнює його транспортом однієї марки, що полегшує обслуговування та ремонт рухомого складу. Автобуси “Електрон” експлуатуються в обласному центрі з 2018 року”, – зазначає компанія.
Як повідомлялося, договір на поставку 13 низькопідлогових автобусів “Електрон” на загальну суму 126,5 млн грн уклали 29 вересня 2023 року після перемоги заводу “Електронмаш”, що входить до концерну, у відповідному тендері.
Термін поставки було визначено до 31 серпня 2023 року.
Тендерні пропозиції подавали також компанія “Зернотрейд”, яка пропонувала китайські автобуси за 127,8 млн грн, і ТОВ “Бас Мотор” з автобусами “Богдан” за 130 млн грн.
Крім того, Торговий дім “Еталон Авто” намагався оскаржити дискримінаційні, на його думку, умови тендеру в Антимонопольному комітеті України, однак безуспішно.
Первинні реєстрації нових і старих автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у вересні-2024 зросли на 14% до вересня 2023 року – до 247 од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Водночас частка нових автобусів, як і роком раніше, становила 63% (155 од.), що на 10 в.п. більше за показник серпня поточного року.
“Укравтопром” зазначає, що порівняно із серпнем поточного року, коли було зареєстровано 161 автобус, попит на них зріс на 53%.
Лідером у трійці найчастіше реєстрованих нових автобусів у вересні став “Еталон” виробництва Чернігівського автозаводу з реєстрацією 60 машин – на 76% або 24 автобуси більше, ніж у вересні минулого року, коли він посідав друге місце.
Друге місце в автобусів Ataman, які лідирували у вересні-2023 і серпні-2024 – їх зареєстровано 37 од. проти 56 од. роком раніше.
На третю позицію вийшли автобуси ЗАЗ – 24 од., які у вересні-2023 також були третіми з 17 машинами, а в серпні поточного року посідали шосту сходинку рейтингу з трьома автобусами.
У трійці лідерів вересня серед уживаних автобусів: Mercedes-Benz – 31 од., Volkswagen – 16 од. і MAN – 9 од.
За даними асоціації, загалом у січні-вересні автобусний парк України поповнили 1415 автобусів (-29% до аналогічного періоду 2023 р.). Із них: нових – 803 од. (-35%); б/в – 612 од. (-19%).
В Україні автобуси випускають АТ “Черкаський автобус”, Чернігівський автозавод корпорації “Еталон” і Запорізький автозавод “УкрАвто Груп”, а також ТОВ “Бас Мотор” (автобуси “Богдан”), проте основна їхня номенклатура – шкільні автобуси, які купуються регіонами в межах держпрограми “Шкільний автобус”.
Комунальне підприємство «Міськавтотранс» Тернопільської міськради оголосило тендер на закупівлю автобусів завдовжки 8-11 м на загальну суму EUR2 млн у рамках програми «Міський громадський транспорт України», що фінансується Європейським інвестиційним банком (ЄІБ).
Згідно з оголошенням ЄІБ, розкриття пропозицій заплановано на 5 листопада поточного року.
У тендерній документації зазначено, що автобуси мають бути повністю низькопідлоговими, з кількістю сидячих місць 20-35 шт.
Першу партію мають поставити не пізніше 32 тижнів від дати отримання постачальником авансового платежу, загалом контракт розраховано на 40 тижнів. При цьому ціна не є єдиним критерієм присудження контракту, але всі критерії вказуються тільки в документах на закупівлю.
Як повідомлялося, Тернопіль уже тричі намагався закупити автобуси в межах міжнародного тендера – востаннє тендер на закупівлю 15 автобусів завдовжки 9-12 м було скасовано наприкінці 2023 року.
За інформацією корпорації «Еталон», переможцем тоді було визнано турецьку компанію, але за період проведення тендера ціни на техніку зросли, і їм стало невигідно поставляти.
Спочатку тендер оголошували на початку 2021 року, заявки подавали білоруський МАЗ і корпорація «Еталон», яка чекала на перемогу в тендері, але процедура затягнулася, і його зупинили у зв’язку з повномасштабним вторгненням Росії в Україну.
У рамках програми «Міський громадський транспорт» передбачалося виділення кредиту ЄІБ у розмірі до EUR2 млн на придбання «Міськавтотранс» 15 автобусів, включно із запчастинами, обладнанням та інструментами для техобслуговування і супутніми послугами.
