Антимонопольний комітет України (АМКУ) на засіданні 4 вересня надав дозвіл приватному підприємству (ПП) “Укрпалетсистем”, яке є оператором мережі АЗС UPG, на набуття контролю шляхом одержання в оренду ще 75 автозаправних станцій (АЗС) мереж ANP і “Авіас”, що входять до компаній групи “Приват”.
Про це повідомив голова Антимонопольного комітету України (АМКУ) Павло Кириленко на своїй сторінці в Facebook.
“75 заяв про надання дозволів ПП “Укрпалетсистем” на набуття контролю над 75 єдиними майновими комплексами – автозаправними станціями – розглянули на сьогоднішньому засіданні. По всім заявам прийняті позитивні рішення”, – написав він.
Зокрема, АМКУ надав дозвіл “Укрпалетсистем” на оренду 75 АЗС 14 компаній групи “Приват”: ТОВ “Айлонг еволюшн”, “Альбіленд”, “Енджел кепітал”, “Євротрейд експо”, “Жасмін-трейд”, “Корсо таун”, “Лайк інвест”, “Лідер фінанс”, “Ньюпорт холдінг”, “Перспектива про”, “Сіріус голд”, “Скай проєкт”, “Сорелла оіл”, “Тарос груп”.
Як повідомлялося, АМКУ 14 серпня надав дозвіл “Укрпалетсистем” на набуття контролю шляхом одержання в оренду 46 АЗС компаній групи “Приват”, 31 липня – 47 і 10 липня – 34.
За словами голови АМКУ Павла Кириленко, мережа АЗК UPG має плани стати третім ключовим гравцем на ринку пального поряд з WOG та ОККО.
“UPG подає численні заяви до комітету про надання дозволу на концентрацію. За ними можна зробити висновок, що вона має амбіційні плани стати третім ключовим гравцем на ринку поряд із WOG та ОККО”, – сказав він в інтерв’ю виданню “НафтоРинок”.
Як він пояснив, стратегія UPG полягає у поетапному набутті активів: спочатку оренда, а далі придбання у власність.
“За нашими підрахунками, йдеться про понад 550 об’єктів. Але для набуття у власність компанія має знову звернутися до АМКУ й отримати ще один дозвіл на концентрацію. Необхідно уважно стежити за тим, як відбуватиметься цей процес”, – зазначив він.
UPG (Ukrainian Petrol Group) – українська мережа заправно-відпочинкових комплексів, працює в 20 областях країни. Має власну логістичну інфраструктуру, працює з прямими постачаннями пального з провідних НПЗ Європи та США і тримає єдині стандарти якості на всіх етапах: від лабораторних перевірок кожної партії та обслуговування обладнання до уніфікованих рецептур у VIVO cafe.
Засновником компанії є Володимир Петренко.
ПАТ «Укрнафта» уклала угоду з Shell про купівлю 51% ТОВ «Альянс Холдинг» – оператора мережі АЗС Shell в Україні, повідомляється на сайті компанії у вівторок.
«Найближчими днями «Укрнафта», яку визначено переможцем конкурентного процесу, разом із Shell звернеться до Антимонопольного комітету по дозвіл на концентрацію, що є обов’язковою умовою завершення угоди», – наголошується в прес-релізі.
Після його отримання «Укрнафта» зможе повністю закрити угоду і набути всіх прав та обов’язків акціонера.
Оцінку угоди та активів проводив інвестиційно-банківський радник Rothschild&Co, за правовий бік питання відповідає юридична фірма Sayenko Kharenko, аудитор – KPMG.
Вартість угоди в прес-релізі не розголошується.
«Група «Нафтогаз» не тільки адаптувалася до умов війни, а й стає сильнішою. Ми зберігаємо гнучкість і не боїмося ухвалювати рішення, що дають змогу державі заробляти. Прибуток, який отримує «Альянс Холдинг», надходитиме до державного бюджету у вигляді дивідендів», – зазначив глава НАК Олексій Чернишов.
За даними «Укрнафти», ребрендинг усіх АЗК Shell буде проведено протягом року. Умови наявних договорів В2В будуть виконуватися в повному обсязі. Також буде збережено персонал компанії – 1550 працівників, які працюють на АЗК і головному офісі.
«Наглядова рада «Укрнафти» погодила рішення, оскільки придбання бізнесу, який протягом 15 років очолювала авторитетна міжнародна група, забезпечить компанії розширення мережі автозаправних станцій і частки ринку, що відповідає стратегії розвитку компанії», – наголосив СЕО “Укрнафти” Сергій Корецький.
Згідно з прес-релізом, Shell входить до топ-10 мереж за обсягами продажів в Україні, маючи в своєму розпорядженні 118 працюючих автозаправних комплексів. Мережа є №9 за реалізацією пального за результатами дев’яти місяців 2024 року та №7 за кількістю АЗК, розташованих переважно в сприятливих зонах з інтенсивним трафіком.
Як повідомлялося, спільне підприємство Shell і російської групи «Альянс» Мусси Бажаєва з управління мережею АЗС на території України розпочало роботу в серпні 2007 року. Shell у СП належала частка в 51%, «Альянсу» – 49%. Альянс передав у СП близько 150 АЗС, а Shell внесла грошові кошти, ліцензії та бренд.
У 2014 році стало відомо, що підсанкційний російський бізнесмен Едуард Худайнатов викупив у Бажаєва його нафтові активи. У червні 2022 року він потрапив під санкції Європейського Союзу, а в жовтні 2022 року – під санкції України.
Мін’юст України в жовтні 2023 року подав до Вищого антикорупційного суду України позов про стягнення в дохід держави активів Худайнатова.
У результаті судових розглядів 49% «Альянс Холдинг» було стягнуто в дохід держави. У квітні 2024 року ця частка відійшла Фонду Держмайна (ФДМ) України.
У листопаді 2024 року Overseas Investments, що входить до групи енергетичних і нафтохімічних компаній Shell, на виконання рішення Апеляційної палати ВАКС зареєструвала за собою 51% у статутному капіталі «Альянс Холдинг».
«Укрнафта» – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором національної мережі АЗС. У березні 2024 року компанія вступила в управління активами Glusco і загалом оперує 545 АЗК – 460 власних і 85 в управлінні.
Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки «NAFTAКарта», що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ «Укрнафта-Постач».
Найбільшим акціонером «Укрнафти» є НАК «Нафтогаз України» з часткою 50%+1 акція. У листопаді 2022 р. ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
Мережа АЗС Shell в Україні може коштувати $105-132 млн, вважає директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
«На мій погляд, станції Shell можуть коштувати $0,8-1 млн. Мережа має у своєму розпорядженні 132 АЗС, з яких сьогодні працює близько 120, тобто йдеться про $105-132 млн. Це за умови, що сама Shell заявляє про інвестиції в $460 млн. Але ми у війні, тому яка може бути кінцева ціна – невідомо», – написав він на своїй сторінці у фейсбуці.
Експерт нагадав, що Фонд держмайна (ФДМ) України офіційно став власником 49% оператора мережі ТОВ «Альянс Холдинг» і заявив про наміри продати цю частку.
Водночас у поточних умовах війни, на думку Куюна, шанси продати цей актив незначні. «Або Shell зважиться викупити пакет у ФДМ, або вирішить продати свій. Іншого не проглядається», – вважає він.
Як повідомлялося, спільне підприємство Shell і російської групи «Альянс» Муси Бажаєва з управління мережею АЗС на території України почало роботу в серпні 2007 року. Shell у СП належала частка в 51%, «Альянсу» – 49%. Альянс передав у СП близько 150 АЗС, а Shell внесла грошові кошти, ліцензії та бренд.
У 2014 році стало відомо, що підсанкційний російський бізнесмен Едуард Худайнатов викупив у Бажаєва його нафтові активи. У червні 2022 року він потрапив під санкції Європейського Союзу, а в жовтні 2022 року – під санкції України.
Мін’юст України в жовтні 2023 року подав до Вищого антикорупційного суду України позов про стягнення в дохід держави активів Худайнатова.
У результаті судових розглядів 49% «Альянс Холдинг» було стягнуто в дохід держави. У квітні 2024 року ця частка перейшла ФДМ.
У листопаді 2024 року Overseas Investments, що входить до групи енергетичних і нафтохімічних компаній Shell, на виконання рішення Апеляційної палати ВАКС зареєструвала за собою 51% у статутному капіталі «Альянс Холдинг».
ПІІ “Макдональдс Юкрейн Лтд”, що розвиває в Україні мережу ресторанів швидкого обслуговування McDonald’s, планує розвивати партнерські програми з мережами автозаправних станцій (АЗС), повідомив директор із розвитку McDonald’s в Україні Віталій Стефурак в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.
Як повідомлялося, влітку 2023 року McDonald’s відкрив перший заклад біля автотраси, поруч із Житомиром, на М-06 Київ-Чоп, ресторан розташовано поруч з АЗС WOG.
“Це приклад партнерського проєкту, суть якого полягає в тому, що в певній точці на трасі формується весь необхідний комплекс послуг, який потрібен автомобілістам і мандрівникам. Те саме стосується можливості поїсти. Це не конкуренція, а доповнення одне одного і можливість вибору відвідувачів. Цього року ми плануємо втілення таких проєктів в обласних центрах, містах-мільйонниках або їхніх сателітах. На наступні роки ми продовжуємо розглядати локації, щоб відкривати заклади McDonald’s у зв’язці з АЗС на ключових трасах”, – повідомив Стефурак.
Водночас він підкреслив, що жоден із ключових гравців або мереж заправок не має ексклюзивного права роботи з McDonald’s.
“Ми орієнтуємося виключно на локацію і зважуємо, наскільки вона відповідає нашим вимогам. Звичайно, перш за все, ми працюємо з ключовими гравцями. Це компанія WOG, яку ви назвали, і ми вже співпрацюємо з компанією KLO. А зараз триває будівництво нашого закладу поруч із заправною станцією ОККО в Одесі, але цей ресторан буде розташований у місті, а не на трасі”, – повідомив Стефурак.
Подібні проєкти не є експериментальними, а є частиною опрацьованої стратегії, що визначає, в яких місцях буде доцільним побудувати новий McDonald’s.
“Ми відкриті до співпраці з різними партнерами, адже для нас ключовою була і залишається локація”, – повідомив директор з розвитку мережі.
Перший заклад мережі McDonald’s в Україні було відкрито 24 травня 1997 року в Києві.
Як повідомлялося, McDonald’s 20 вересня 2022 року розпочав поетапне відкриття ресторанів в Україні. До 24 лютого того ж року мережа налічувала 109 ресторанів у 24 містах країни. Станом на весну 2024 року працює 101 ресторан.
За підсумками 2023 року збільшило виручку в 3,9 раза порівняно з попереднім роком, до 12,9 млрд грн, випливає з даних Opendatabot.
Згідно з фінансовими результатами за 2023 рік, чистий прибуток підприємства становив 1,29 млрд грн проти збитку в 2 млрд грн у 2022 році.
Вартість активів “Макдональдс Юкрейн Лтд” становить 5,54 млрд грн, сума зобов’язань збільшилася у 2,3 раза – до 829,7 млн грн.
Кількість співробітників компанії у 2023 році зросла на 7% – до 9614 осіб.
McDonald’s в Україні – партнер-засновник і найбільший корпоративний партнер Фонду Дім Рональда МакДональда в Україні.
Згідно з даними Єдиного держреєстру юросіб та фізосіб-підприємців, учасником ПІІ “МакДональдз Юкрейн Лтд.” є MCD Europe Limited (100%, Лондон, Велика Британія).
Українським мережам АЗС вдалося освоїти європейський ринок моторного пального після втрати російського і білоруського з початком повномасштабного вторгнення РФ завдяки пропозиції конкурентної ціни і швидких контрактів, зазначив СЕО групи компаній “ОККО” Василь Даниляк.
“Українські компанії зайшли не на свій ринок поставок, де давним-давно все було законтрактовано. Відповідно, вони могли перебивати ціною і швидкими контрактами. Незважаючи на неприйнятність ціни, ми почали контрактувати 100% можливих ресурсів у всіх куточках Європи”, – сказав він на Київському міжнародному економічному форумі в четвер.
При цьому Даниляк зазначив, що такі рішення ухвалювалися, зокрема, й емоційно, хоча не завжди були економічно виправданими.
Він пояснив, що європейські ланцюжки поставок істотно довші за ті, що були зі східного та північного напрямків, коли “трубні поставки становили 3-4 дні, залізницею з найближчих білоруських заводів у середню нафтобазу паливо їхало максимум сім днів”.
“А в Європі ланцюжок міг розтягнутися на два місяці або більше. Наприклад, ми купили в регіоні Амстердам-Антверпен досить недешевий ресурс. Логістика поставок складна: спочатку невеликими (через низький рівень Рейну) баржами в Німеччину, потім зливається у великі термінали, а потім ти чекаєш на вікна відвантажень, бо там черги. Отже, у середині квітня ми зробили передоплату, а остання партія надійшла, якщо не помиляюся, у жовтні”, – описав ситуацію Даниляк.
Водночас він зазначив, що навіть якби компанія заздалегідь знала, якою складною буде поставка, то все одно, найімовірніше, уклала б цей контракт.
“Був такий дефіцит, що рішення було очевидним. Про те, що воно буде не дуже вигідним, тоді не думали”, – запевнив СЕО “ОККО”.
Він також наголосив, що зміна логістики нафтопродуктів із початком війни була найбільшим викликом не лише для “ОККО”, а й для всієї галузі.
“Це був найбільший виклик у перший місяць війни, на якому сфокусувалися компанії. Весь ринок зіткнувся з тим, що в один день обнулилися всі поставки, кожен зафіксував свої збитки на момент 24 лютого, хто мав попередні оплати, до кого товар не доїхав у великій кількості. Відповідно, всі почали переорієнтуватися на західні поставки. І вже приблизно за три місяці, у червні, споживачі відчули суттєве покращення, а в липні все було так, ніби нічого й не відбувалося”, – зазначив Даниляк.
Крім того, він висловив думку, що розосереджений бізнес має більшу гнучкість у кризових ситуаціях.
“Великі і в одному місці – це не завжди добре, хоча, можливо, ефективніше за витратами. Наш бізнес, де багато малого, виявився більш стійким до стресу, ніж, наприклад, металургійний, коли втрата двох ключових підприємств забрала відсотків сімдесят бізнесу”, – аргументував він свою думку.
У зв’язку з цим Даниляк наголосив, що “ОККО” й надалі дотримуватиметься політики диверсифікації, що, у принципі, дозволяє сама суть бізнесу компанії.
Він також звернув увагу, що досвід війни навчить багато компаній суворо дотримуватися правил протипожежної безпеки згідно з усіма вимогами, на які певною мірою “раніше дивилися крізь пальці”.
Державна служба з питань безпечності харчових продуктів і захисту споживачів розпочала перевірки автозаправних станцій (АЗС) в Україні за скаргами споживачів на завищені ціни, відмову в розрахунку картками, відсутність розрахункових документів.
“За дорученням прем’єр-міністра України Головні управління Держпродспоживслужби спільно з військовими адміністраціями, Національною поліцією та податковою розпочали проведення перевірок суб’єктів господарювання, які працюють на роздрібному ринку пального”, – повідомляється у пресрелізі служби.
Як приклад, там повідомили про розпочаті ГУ Держпродспоживслужби в Чернівецькій області перевірки п’яти АЗС ТОВ “ПП-ОЙЛ”, де дизельне пальне реалізовувалося по 70 грн за літр. За підсумками перевірки на 22 травня реалізація пального на АЗС не здійснюється, уточнили в службі.
Там зазначили, що підставою для проведення перевірок стали повідомлення споживачів, зокрема, про надмірно завищені ціни на пальне, про відсутність розрахункових документів, відмову у вільному виборі засобів розрахунку, які почали надходити в останні дні після скасування державного регулювання цін на бензин та дизельне пальне.
У Держпродспоживслужбі акцентували увагу на тому, що суб’єкти господарювання, як і раніше, зобов’язані попередньо декларувати ціни в разі їх підвищення.
“Держпродслужба нагадує, що завищення цін в умовах воєнного стану є неприпустимим, а порушення правил ведення підприємницької діяльності матиме наслідки у вигляді штрафів та інших заходів адміністративного впливу”, – також зазначили у відомстві.
Як повідомлялося, Кабінет Міністрів у середині травня ухвалив рішення відмовитися від запровадженого рік тому у зв’язку з карантином держрегулювання цін на пальне, очікуючи, що ціни на бензин не перевищать 52 грн/л, дизпальне – 58 грн/л.
Рішення про скасування граничної маржі для АЗС було ухвалено, щоб оператори ринку могли наситити український ринок нафтопродуктів необхідним ресурсом в умовах його дефіциту після переорієнтації на постачання з західного кордону та через зупинення роботи Кременчуцького НПЗ, який розбомбила Росія.
