«Корум Дружківський машзавод» («Корум ДрМЗ»), що входить до машинобудівної Corum Group («ДТЕК Енерго»), завершив ремонт 100 секцій механізованих кріплень для шахти ім. Героїв космосу. Героїв космосу, повідомило підприємство у Facebook.
«У комплексі 160 секцій 1КД90. За домовленістю 60 секцій шахтарі відремонтували самостійно, а 100, які потребували складнішого ремонту, було відновлено машинобудівниками”, – нагадується в повідомленні.
Під час робіт відновлено зношені металоконструкції та замінено на нову силову та керуючу гідравліку кріплень.
«Ремонт секцій вимагав значних зусиль і майстерності, оскільки проводився в умовах релокації та за часткової відсутності обладнання», – йдеться в повідомленні.
За даними заводу, у квітні він виготовив 89 од. обладнання та 73,641 тис. од. комплектуючих і запасних частин. У тому числі випущено 28 вантажних і дві пасажирські вагонетки, 20 візків ТТ-900. Також вироблено один шахтний парашут, 25,777 тис. анкерів, 778 протипожежних труб і 44,238 тис. од. іншої непрофільної продукції.
Як повідомлялося, завод навесні 2022 року було релоковано з Дружківки до Дніпра.
Corum Group – провідний виробник гірничо-шахтного устаткування в Україні, входить до складу енергетичної компанії «ДТЕК Енерго» – операційної компанії, що відповідає за видобуток вугілля і виробництво електроенергії з вугілля в структурі холдингу «ДТЕК» Ріната Ахметова.
“Корум Дружківський машзавод” (“Корум ДрМЗ”), що входить до машинобудівної Corum Group (“ДТЕК Енерго”), виробничий майданчик якого після релокації перебуває в Дніпрі, випустив 242 од., цьогоріч виконав усі замовлення на поставку підземного транспорту, виготовивши 242 од.
“Після релокації заводу довелося заново налагоджувати виробництво. Виготовлення підземного транспорту не стало винятком. Однак машинобудівники “Корум ДрМЗ” впоралися і навіть уже виконали всі замовлення на виготовлення вагонеток”, – наголошується на сторінці компанії у Facebook.
Зокрема, випущено 228 вантажних вагонеток, з них 173 од. – найпопулярніших ВГ3,3-900, здатних переміщати до 6 тонн вугілля; а також 22 вагонетки ВДК2,5К, розраховані на 4,5 т вугілля та здатні розвантажуватися в будь-якому місці без спеціального розвантажувального механізму (застосовуються в шахтному будівництві та під час реконструкції вугільних підприємств).
Крім цього, за десять місяців 2023 року завод відвантажив шахтам 33 транспортні візки, які використовують у шахтному будівництві.
“Оновлюють шахти і парк пасажирських вагонів. Цьогоріч машинобудівники виготовили 13 вагонеток для перевезення шахтарів горизонтальними виробками шахти та одну для перевезення пасажирів похилими гірничими виробками з кутами нахилу від 6 до 30°”, – зазначається в повідомленні.
Весь підземний шахтний транспорт виготовлявся на замовлення шахт “ДТЕК Енерго”.
Як повідомлялося, перші вантажні вагонетки після релокації завод випустив у травні поточного року, внісши зміни в конструкцію і технологію виготовлення деталей і вагонетки загалом за збереження якості.
Corum Group – провідний виробник гірничо-шахтного устаткування в Україні, входить до складу “ДТЕК Енерго” – операційної компанії, що відповідає за видобуток вугілля і виробництво електроенергії з вугілля в структурі холдингу “ДТЕК” Ріната Ахметова.
“Корум ДрМЗ” у 2022 році збільшив збиток у 2,6 раза до 2021 року – до 458,3 млн грн за падіння доходу в 2,3 раза до 559 млн грн.
DTEK ENERGO, Корум Дружківський машзавод, підземний транспорт, ШАХТА
