Київський метрополітен знову оголосив тендер на придбання 50 вагонів у межах проєкту “Модернізація міського транспорту м.Києва ІІ”, що фінансується за кредитні кошти Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР), повідомив метрополітен.
Згідно із повідомленням, тендер передбачає придбання 10 п’ятивагонних поїздів із вільним проходом між вагонами (“труба”), з урахуванням постачання запасних частин, витратних матеріалів, устаткування та інструментів для обслуговування й ремонту рухомого складу.
Закупівлю проводитимуть у форматі відкритих торгів із попередньою кваліфікацією. Кінцевий термін подання пропозицій для першого етапу – травень 2025 року.
Як повідомлялось, перший аналогічний тендер у серпні 2023 року виграв Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ), який запропонував 10 поїздів за EUR79,2 млн (з ПДВ), щ обуло на 37% дешевше, ніж пропозиція другого учасника – чеської Skoda.
КВБЗ запропонував метропоїзд з асинхронним тяговим приводом з трьома моторними та двома причіпними немоторними вагонами, з візками вітчизняного виробництва, довжиною 97 м із загальною пасажиромісткістю 1650 осіб.
Але у листопаді того ж року “Київський метрополітен” скасував своє рішення про присудження контракту КВБЗ, а вагонобудівний завод, в свою чергу, намагався оскаржити у Господарському суді Києва це рішення, але безрезультатно.
Рішення суду, яким КВБЗ було відмовлено у позові, набрало чинності в листопаді 2024 року.
Як йдеться в матеріалах суду, Київ обґрунтував рішення про скасування присудження контракту тим, що КВБЗ намагався замінити постачальника основного обладнання (зокрема, систем управління, тягової енергії і обладнання, тягових редукторів, системи керування метропоїздом), з іспанської CAF (що було погоджено з ЄБРР) на польську або японську компанії.
При цьому КВБЗ вказував, що зміна постачальника зумовлена тим, що CAF відмовила заводу у постачанні обладнання у зв’язку із завантаженістю виробничих ліній. Однак метрополітен відмовив заводу у заміні постачальника, бо це суперечило умовам тендеру.
Як повідомлялось, у лютому 2021 року ЄБРР та КП “Київський метрополітен” підписали кредитний договір у розмірі EUR50 млн на закупівлю 50 нових вагонів метро.
Метропоїзди –”труби” планується закупити для Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар, будівництво якої відновлено у 2024 році.
За повідомленням Київського метрополітену, наразі його інвентарний парк налічує понад 830 вагонів. Водночас найближчим часом термін експлуатації завершиться близько 100 вагонів.
Вакантність столичних торгових центрів склала 13,1% у 2024 році на відміну від 16,3% у 2023 році, орендні ставки наближаються до довоєнних, повідомили у пресслужбі Українскої торгівельної гільдіі (UTG).
Найвища вакантність у 2024 році була характерна для регіонального (15,1%) та окружного (15,2%) форматів та сконцентрована переважно у чотирьох об’єктах: Blockbuster mall, “Мармелад”, Promenada Center і Art Mall.
За аналізом експертів компанії UTG, типові ставки оренди у торгових центрах України поступово наближаються до довоєнних показників. Середні ставки оренди для магазинів торгової галереї площею 50-200 кв. м у грудні 2024 року склали $22,1/кв. м. У грудні 2021 року вони були $22,8/кв. м, у 2022-му впали до $18,7, трохи піднялись до $19,1 у 2023-му.
У грудні 2024 року фіксовані орендні місячні ставки за кв. м без урахування відсотків від роздрібного товарообігу, ПДВ та експлуатаційних платежів у торгових центрах столиці склали: для кіосків площею 1-10 кв. м – від $70 до $250; для ресторанів та кафе $1-15; для дитячих розважальних центрів $1-6; для кінотеатрів $1-4; для універмагів одягу площею 600-1500 кв. м від $1 до $18; для галереї моди площею 100-200 кв. м від $1-$32; для супермаркетів електроніки від $1 до $8; та для продуктових супермаркетів від $1 до $15.
Компанія UTG створена 2001 року. Розробила понад 1,3 тис. концепцій об’єктів нерухомості. За роки роботи за участю компанії здано в оренду 4,7 млн кв. м комерційних площ в Україні.
Київ та Анкара зацікавлені у розширенні двосторонньої торгівлі та ставлять за мету збільшити взаємний товарообіг більш ніж в 1,5 рази – з $6,2 млрд за результатами 2024 року до $10 млрд, повідомила перший віцепрем’єр – міністр економіки України Юля Свириденко після зустрічі з міністром торгівлі Туреччини Омером Болатом.
“Минулого року імпорт з України до Туреччини становив $2 млрд, а загальний обсяг торгівлі між нашими країнами сягнув $6,2 млрд. Загальна мета – збільшити цей показник до $10 млрд, зокрема, за рахунок розширення і так значної торгівлі сільськогосподарською продукцією, а також іншими секторами”, – написала Свириденко у соцмережі X з Анкари.
“Відбувся обмін ідеями з нашими підрядниками щодо проектів на першочергових напрямах у відбудові України. Наш розвиток відносин з Україною в кожній сфері також буде для нас рушійною силою у відбудові країни”, – зазначив у свою чергу Болат.
За словами Свириденко, сторони також обговорили, яким чином турецькі компанії можуть отримати доступ до фінансових інструментів для підтримки зусиль з відбудови України.
Вона також подякувала міністру за рішення забезпечити максимальний доступ українських суден до турецьких портів.
“У березні ми очікуємо на візит турецької делегації в Україну для подальшого поглиблення співпраці між нашими приватними секторами у відновленні нашої країни”, – повідомила на завершення перший віцепрем’єр.
Згідно із даними Держстату, у 2024 році експорт з України до Туреччини знизився на 6,8% до показника 2023 року – до $2,21 млрд, тоді як імпорт з Туреччини – на 10,2%, до $4,24 млрд. Частка Туреччини в експорті товарів з України минулого року становила 5,3%, в імпорті – 6,0%. Більше тільки у Китаю, Польщі та Німеччини.
Основні статті українського експорту в Туреччину за 11 міс.-2024 – зернові культури ($0,65 млрд, +12,7% до 11 міс.-2023), жири та олія – $0,35 млрд (-56,1%), насіння олійних – $0,22 млрд (-31,8%), чорні метали – $0,16 млрд (+84,5%).
Найбільше за 11 міс.-2024 Україна імпортувала з Туреччини нафти та мінеральних палив – $0,55 млрд (-7,7%), чорних металів – $0,46 млрд (+28,6%), електричних машин – $0,23 млрд (-9,3%), їстівних плодів та горіхів – $0,20 млрд (+17,7%), котлів, машин – $0,20 млрд (+3,3%).
Президент України Володимир Зеленський запросив прем’єр-міністра Словаччини Роберта Фіцо відвідати Київ у п’ятницю.
«Добре. Приїжджайте до Києва в п’ятницю», – написав Зеленський у соцмережі Х, прикріпивши до допису запрошення Фіцо, у якому він запросив главу Української держави на зустріч поблизу держкордону між Словаччиною та Україною.
Як повідомлялося, прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо запросив президента України Володимира Зеленського на зустріч поблизу державних кордонів між Словаччиною та Україною. Своє запрошення Фіцо оголосив під час відеозвернення до Зеленського, розміщеного на Фейсбук сторінці Фіцо.
Група компаній Greenville планує у 2025 році запустити новий апарт-комплекс у Києві та житловий комплекс “комфорт+” у Львові, повідомила пресслужба групи агентству “Інтерфакс-Україна“.
“Група компаній Greenville будує в Києві житлові комплекси бізнес-класу Greenville Park і Greenville на Печерську. У планах на наступний рік запустити два нові проєкти – апарт-комплекс у Києві та житловий комплекс класу “комфорт+” у Львові. Зараз обидва проєкти перебувають на стадії розробки”, – уточнили в компанії.
Девелопер за підсумками 2024 року завершив будівництво 19,4 тис. кв. м житла у своїх столичних проєктах. Наступного року планується розпочати будівництво 9 секції в ЖК Greenville, завершити 6-7 секції та підземний паркінг, а в ЖК Greenville Park – завершити фасад і встановлення електромереж, водопроводу, систем опалення.
За інформацією групи, клієнти займають вичікувальну позицію і не поспішають з інвестуванням у житло бізнес-класу.
“За нашими спостереженнями, майже 60% візитів до відділів продажу – саме відкладений попит. Черговий масований ракетний удар по Києву практично гарантовано відкладає підписання угод на 3-6 місяців – людям потрібен час оговтатися і ще раз зважити доцільність покупки”, – пояснив Greenville.
Крім того, у вищій категорії житла укладається менше угод за програмою “єОселя”: у 2024 році компанія уклала п’ять таких договорів. Водночас зростає популярність альтернативних програм від забудовників. Згідно з аналізом Greenville, кількість клієнтів, які скористалися програмами розстрочки, зросла на 15%, порівняно з попереднім роком.
ГК Greenville створена в 2007 році. Здійснює спільне інвестування в проєкти будівництва з урахуванням “зелених” технологій, інвестує в проєкти з відновлюваної енергетики.
У портфелі компанії – чотири девелоперські житлові проєкти у Львові (ЖК “Місто трав”, “Добра оселя”, Greenville House, Greenville Park Lviv) і два проєкти в Києві (Greenville і Greenville Park).
“Укрзалізниця” оголосила про старт продажу квитків на новий міжнародний поїзд №9/10 сполученням Київ – Будапешт, повідомляє пресслужба АТ.
“Довгоочікуваний маршрут, реалізований у співпраці з угорськими залізницями, поїде з 15 грудня”, – йдеться в телеграмі.
Зазначається, що поїзд стане важливим кроком для розвантаження популярних міжнародних напрямків, забезпечуючи пряме сполучення з Будапештом – одним із ключових транспортних вузлів регіону. Пасажири зможуть зручно дістатися Відня, Мюнхена, Цюриха та інших міст Європи.
Також для комфортних подорожей у складі поїзда передбачено спальні вагони купе та люкс, що відповідають звичним стандартам для українських пасажирів. Розклад передбачає виїзд із Києва о 10:16 із прибуттям до Будапешта о 06:00 наступного дня. Зворотний рейс відправлятиметься о 22:40, а до Києва прибуватиме о 19:11. Вартість квитка в купейному вагоні становить 2800 грн.
Квитки вже доступні в застосунку та на офіційному сайті “Укрзалізниці”.
