Збройні сили Німеччини розширили приблизно до 4 млрд. євро контракт із виробником зброї Rheinmetall на виготовлення боєприпасів для танків Leopard 2, передбачають, що частину цих боєприпасів поставлять в Україну, повідомляють на сайті концерну Rheinmetall.
“Бундесвер продовжив чинний рамковий контракт із компанією Rheinmetall на постачання танкових боєприпасів на суму близько 4 млрд. євро… Замовлення висловлює прагнення збройних сил ліквідувати прогалини, що виникли в запасах, і збільшити загальний обсяг поставок боєприпасів з урахуванням ситуації у сфері безпеки. Рамкова угода також передбачає постачання значної кількості танкових боєприпасів для збройних сил України”, – йдеться в повідомленні.
Також зазначено, що “до кінця 2030 року за укладеною рамковою угодою може бути закуплено кілька сотень тисяч бойових і навчальних набоїв різних конструкцій калібру 120 мм х 570, подібних до тих, якими стріляє основне знаряддя основного бойового танка “Леопард-2”.
Як повідомляє компанія, перше постачання боєприпасів на суму близько 309 млн. євро відбулося одразу після підписання контракту.
Підкреслюється, що для багатьох країн, які використовують бойовий танк “Леопард” зі 120-мм гладкоствольною гарматою, компанія Rheinmetall є основним постачальником боєприпасів цього калібру.
Найбільший приватний залізничний пасажирський перевізник у Центральній Європі чеська RegioJet планує в партнерстві з “Укрзалізницею” запустити у 2023 році рейс Прага-Чоп, а у 2024 році два рейси в Німеччину – Київ-Берлін і Київ-Ганновер через Лейпциг і Дрезден, повідомив власник RegioJet Радим Янчура в інтерв’ю “Forbes Україна”.
“Історично поїзд із Києва до Берліна курсував до 2012-го і був дуже успішним. Але німецька залізниця свого часу виставила комерційні умови, які збільшили вартість проїзду поїзда територією Німеччини. Це зробило маршрут збитковим, і рейс було закрито”, – зазначив він.
Глава RegioJet зазначив, що компанія має оптимістичні очікування щодо цього проєкту, оскільки в Німеччину їздить набагато більше українців, ніж у Чехію.
Крім того Янчура наголосив, що RegioJet має не таку бізнес-модель, як у державних операторів, тому УЗ не доведеться ділитися доходом із польською та німецькою залізницями.
Говорячи про рейс до Чопа глава RegioJet зазначив, що компанія має найбільшу частку перевезень на популярному маршруті Прага-Кошице.
“Хочемо продовжити цей маршрут в українське місто Чоп у Закарпатській області, а в перспективі – в Мукачево”,- сказав Янчура.
За його словами, наразі компанія узгоджує з “Укрзалізницею” графіки та умови, тож планує запустити новий поїзд до Чопа протягом 2023 року.
Янчура додав, що запустити поїзд до Мукачева складніше.
“Головна перепона – ділянка колії Чоп-Мукачево не електрифікована: раніше вона мала контактну мережу, але згодом частину її розібрали, – зауважив власник RegioJet і додав: – Ми готові за власні кошти електрифікувати цю ділянку”.
Очільник RegioJet не назвав вартості та термінів реалізації проєкту. За його словами, вони будуть відомі після дозволу української влади та УЗ на проведення технічного аудиту та визначення обсягів робіт.
За його словами, після вступу України до ЄС RegioJet зможе сама оперувати поїздами в Україні, отримавши відповідну ліцензію.
“Так ми працюємо в усіх країнах Європейського Союзу. В ЄС будь-хто може отримати доступ до залізничної інфраструктури, сплативши фіксований тариф”, – пояснив Янчура.
Власник RegioJet зазначив, що компанія робить ставку на жителів малих міст, а не на населення великих міст із добре розвиненими аеропортами.
Крім того, за словами Янчури, компанія працює над можливістю заїзду поїздів RegioJet, які поки що прямують лише до польського Перемишля, на українську прикордонну станцію “Мостиська-2” і планує реалізувати цей проєкт до кінця 2023 року.
“Для цього необхідно добудувати пасажирську платформу і пішохідний міст. Ми готові побудувати це власним коштом”,- сказав власник компанії.
Він також повідомив, що готовий купувати в Україні пасажирські залізничні вагони у великій кількості, але їхня ціна має бути до $1 млн за штуку.
RegioJet – другий за величиною автобусний перевізник у Європі після Flixbus і найбільший приватний залізничний пасажирський перевізник у Центральній Європі. Компанія має ліцензії на роботу в Чехії, Словаччині, Німеччині, Австрії та Польщі. Минулого року RegioJet перевіз 11 млн пасажирів.
RegioJet, залізничні маршрути, НІМЕЧЧИНА, УКРЗАЛІЗНИЦЯ, ЧЕХИЯ
Німеччина передала Україні новий пакет військової допомоги, до якого входять 16 вантажівок Mercedes-Benz Zetros, радіолокаційна станція TRML-4D, станція для зенітних ракетних комплексів “IRIS-T SLM” і мобільна система розмінування, повідомляє прес-служба німецького уряду в четвер.
Загалом до нового пакета військової допомоги Німеччини для України входять: 16 вантажівок Mercedes-Benz Zetros, радіолокаційна станція TRML-4D для зенітних ракетних комплексів “IRIS-T SLM”, одна мобільна і захищена система розмінування, три мостоукладальники “Biber” і два автомобілі для охорони кордону.
Ціни на житло в Німеччині в першому кварталі впали на 6,8% порівняно з тим самим періодом минулого року, за даними Федерального статистичного управління країни (Destatis).
Темпи зниження стали рекордними з початку відстеження цих даних у 2000 році.
Вартість будинків у січні-березні відносно попередніх трьох місяців опустилася на 3,1%.
Найімовірнішими причинами скорочення попиту з боку потенційних покупців житла є підвищення ставок за іпотечними кредитами та стабільно висока інфляція. Це, своєю чергою, спричиняє зниження цін на будинки, зазначається в повідомленні.
У семи найбільших містах країни (Берлін, Гамбург, Мюнхен, Кельн, Франкфурт-на-Майні, Штутгарт і Дюссельдорф) у першому кварталі вартість будинків на одну або дві сім’ї впала на 10,4% у річному вираженні, тоді як квартири подешевшали на 6,4%.
Благодійний фонд PIN-UP Foundation продовжує допомагати українцям, які черех воєнні дії залишилися без житла. Цього разу Фонд забезпечив транспортне перевезення до Німеччини українських сімей з Херсонської та Донецької областей. Це вже третя евакуація фонду від початку повномасштабного вторгнення.
З міста Ужгород до німецького міста Санкт-Блазін відправилися 28 українців з Голої Пристані, Часового Яру, Нової Каховки Херсонської області та міста Бахмут Донецької області. Переважно це жінки, діти, люди з інвалідністю, які сьогодні найбільше потребують допомоги. По прибуттю до Німеччини всіх українців розмістили в місцевому пансіонаті міста Санкт-Блазін.
«Наша мета – допомогти тим, кому потрібна підтримка. У важкі часи, коли війна забирає в українців все, ми стоїмо поряд із ними. Евакуація українських сімей до Німеччини – це лише крок на шляху до надії, безпеки і майбутнього нашої нації», – прокоментувала Марина Ільїна, президентка PIN-UP Foundation.
Допомога надана на запит Павла Козирєва, головного спеціаліста з евакуації Громадської організації «Неємія». Від початку повномасштабного вторгнення організація активно підтримує українців.
Нагадаємо, раніше PIN-UP Foundation допоміг з евакуацією до Голландії 28 українців і 36 – до Німеччини. Переважно це люди зі східних та південних регіонів України (Донецька, Херсонська, Миколаївська та Харківська області), які залишилися без житла через воєнні дії.
Благодійний фонд PIN-UP Foundation об’єднує волонтерів і професіоналів, неурядові організації та світову спільноту цінностями, направленими на розвиток України. Фонд системно допомагає тим, хто цього найбільше потребує. Програми PIN-UP Foundation покликані підтримувати соціально незахищені категорії населення, сприяти розвитку освіти, спорту, охорони здоров’я та допомозі у відновленні України.
Фото: PIN-UP Foundation
Президент Німеччини Франк-Вальтер Штайнмаєр підписав закон про скорочення кількості місць у Бундестазі з 736 до 630, повідомляють німецькі ЗМІ.
“Реформа, спрямована на скорочення чисельності депутатів Бундестагу, набуває чинності. Штайнмаєр підписав відповідний закон”, – повідомляє газета Zeit з посиланням на відомство президента.
Видання нагадує, що раніше в березні законопроєкт був ухвалений Бундестагом.
Закон, крім скорочення кількості депутатських місць, передбачає введення жорсткого бар’єру в 5% для проходження в Бундестаг. Варіанти, які досі давали змогу потрапити до парламенту, не подолавши цей бар’єр, скасовуються.
Уряд землі Баварія і Партія Християнсько-соціальний союз збираються через суд домагатися скасування закону, оскільки вважають, що він порушує конституцію.
