“Укрзалізниця” повідомила про суттєві затримки низки поїздів через складні погодні умови в районах польського, угорського та словацького кордонів.
Згідно з повідомленням у Телеграм-каналі УЗ увечері в понеділок, найбільші запізнення зафіксовано у поїздів:
– №716/715 Перемишль-Київ (+8:35 годин);
– №706/705 Перемишль-Київ (+3:51);
– №32/31 Перемишль-Запоріжжя (+1:20);
– №45/46 Харків-Ужгород (+1:18);
– №90/89 Перемишль-Київ (+1:01).
Поїзди угорського формування “Захонь-Чоп” і словацького формування “Кошице-Мукачево” курсують із затримками в межах 30 хвилин.
Напругу на всіх електрифікованих ділянках мережі “Укрзалізниці”, частково порушену через російські ракетні обстріли в понеділок, відновлено, поїзди повертаються до руху за графіком, повідомляє “Укрзалізниця”.
“Маємо напругу на всіх дільницях, тож “витягуємо” вчорашні запізнення і повертаємося до графіка. Наразі 15 поїздів затримуються більш ніж на півгодини”, – йдеться в повідомленні компанії в телеграм у вівторок уранці.
Згідно з ним, найбільшу затримку мають поїзди №191/192 Одеса – Краматорськ (+3 год 59 хв), №91/92 Одеса – Харків (+3 год 59 хв), №101/102 Херсон – Київ (+1 год 50 хв) і №25/26 Одеса – Рахів (+1 год 02 хв).
“Укрзалізниця” зазначила, що пасажирам, які прибули вночі (зокрема, з краматорського рейсу до Києва), організовано розвезення автобусом по місту, пересадки на найближчі зручні рейси та зручне очікування на вокзалі.
“Укрзалізниця” продовжує рух із суттєвими затримками 81 поїзда з 95.
“Не без зусиль, але залізниця продовжує рух. Станом на 9:00 ранку 95 наших поїздів при всьому продовжують рух. Через знеструмлення великої частини мережі 81 із них має затримку понад годину”, – ідеться в повідомленні в Телеграм-каналі компанії в четвер.
Найсуттєвіші затримки у поїздів:
– №711 Краматорськ-Київ (майже три години);
– №749 Київ-Ужгород із групою вагонів Київ-Відень (понад 11 годин);
– №17 Харків-Ужгород (понад 11 годин);
– №119 Запоріжжя-Львів (близько 11 годин);
– №3 Запоріжжя-Ужгород (понад 10 годин).
“Технічно найскладніші затримки – це “Інтерсіті+”, опалення яких залежить від електромережі. Екіпіруємо термоковдрами, але все ж таки мусимо везти пасажирів комфортно й у теплі, тому сьогодні два маршрути – на Краматорськ (712) і на Дніпро (732) – було підхоплено поїздами далекого сполучення з автономними системами опалення”, – підкреслили в “Укрзалізниці”.
Про зміни в розкладі компанія детально інформує всіх міжнародних партнерів – вони надають виділені локомотиви, щоб забезпечити стикування, допомагатимуть українцям, які прибувають на їхні вокзали.
На українських вокзалах розгорнуто хаби з чаєм, кавою, гарячим харчуванням від World Central Kitchen, дитячими кімнатами, зонами підзарядки та відпочинку.
Пасажирів, які за форс-мажорних обставин не встигли на свої рейси, компанія за тим самим квитком садить на наступний рейс того самого напрямку.
Після денних обстрілів України рух поїздів триває, проте половина з них іде із затримками, повідомив голова правління АТ “Укрзалізниця” (УЗ) Олександр Камишин.
“Загалом затримується 22 поїзди (понад 5 хв), із них затримка більш ніж на годину у 17 поїздів”, – написав він у своєму Телеграм-каналі в середу.
Камишин також уточнив, що найбільша затримка поїзда становила 2 години і 40 хвилин.
За його словами, усі вокзали працюють у штатному режимі.
Ця інформація була актуальна на вечір 23 листопада
КП “Харківський метрополітен” попереджає пасажирів про можливі труднощі через нестабільну ситуацію з електропостачанням.
“Через нестабільну ситуацію в мережі обленерго можливі тимчасові труднощі з перевезенням пасажирів лініями метрополітену. Просимо з розумінням ставитися до ситуації і вибачаємося за тимчасові незручності!”, – повідомляється в телеграм-каналі підприємства.
У вівторок уранці підземка з технічних причин призупиняла перевезення пасажирів на всіх трьох лініях. На даний момент рух поїздів відновлено, проте інтервали руху збільшено до 20 хвилин.
У Київському метрополітені з 1 листопада збільшать інтервали руху поїздів: у піковий годинник вони становитимуть 4-5 хвилин, у міжпик – 8-10 хвилин, повідомила прес-служба Київміськдержадміністрації.
“Фахівці постійно проводять моніторинг пасажиропотоків на станціях київського метро. Відповідно до цих показників відрегулювали графіки руху та збільшили інтервали між поїздами. Дуже важливо, що такий режим роботи метро дозволить більш економно споживати електроенергію”, – наголошується в повідомленні КМДА у “телеграм-каналі”. “.
При цьому наголошується, що всі пасажирські зони метрополітену залишаються з належним рівнем освітлення.
