Імпорт в Україну вантажних автомобілів у січні-березні 2025 року в грошовому вираженні скоротився на 1,3% порівняно з тим самим періодом 2024 року – до $215,15 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими даними ДМС, зокрема у березні імпорт цієї автотехніки скоротився майже на 13% порівняно з березнем-2024 – до $69,62 млн.
Як повідомлялося, у січні поточного року імпорт вантажних авто скоротився на 6% до січня-2024, а в лютому було зафіксовано приріст у 21% до лютого минулого року.
Найбільше вантажівок за перший квартал ввезено зі США – на $50,06 млн (23,3% імпорту), Польщі – на $47,25 млн (22,15%) та Франції – на $35,27 млн (16,4%).
Рік тому трійку лідерів країн-постачальників вантажівок сформували Польща (23,2% загального імпорту вантажівок або $50,6 млн), Китай (10,7% або $23,4 млн) та Франція (10,3% або $22,4 млн).
Імпорт з усіх інших країн за січень-березень скоротився на 32,4% – до $82,2 млн.
Водночас, згідно зі статистикою, Україна за три місяці експортувала вантажні авто лише на $2,5 млн, здебільшого до Румунії (59,4% експорту таких авто), Туреччини (38%) і Молдови (2%), а роком раніше були незначні експортні поставки (на $0,5 млн).
Як повідомлялося, у 2024 році імпорт в Україну вантажних автомобілів в грошовому вираженні зріс на 30% порівняно з 2023 роком – до $947,84 млн, найбільше їх було ввезено з Польщі (майже 20%).
Реєстрації в Україні нових комерційних автомобілів (вантажних та спеціальних) у березні 2025 року скоротились на 6% порівняно з тим самим місяцем 2024 року – до 996 од., повідомляє “УкрАвтопром” у телеграм-каналі.
Водночас у порівнянні з лютим-2025 попит на такі авто зріс на 18%.
Згідно з повідомленням, лідером місяця стала марка MAN з реєстрацією 170 од., тоді як в березні-2024 вона займала другу сходинку рейтингу, а в лютому-2025 – третю (відповідно 78 од. та 84 од.), на друге місце опустилась Renault – 134 од. (у березні-2024 – 370 од.), третім став Iveco – 88 од., який роком раніше займав 13-ту сходинку з 24 машинами.
До п’ятірки лідерів також увійшли Ford – 83 од. (у березні-2024 – 36 од.) та Peugeot – 68 од. (64 од.).
Загалом за січень-березень 2025 року український парк вантажних і спецавтомобілів поповнило 2,813 тис. нових машин, що на 2% менше, ніж за аналогічний період 2024 року.
Як повідомлялось, у березні-2024 ринок нових комерційних авто зріс на 31,2% порівняно з лютим-2023 – до 1056 од.
За 2024 рік, згідно з даними “УкрАвтопрому”, в Україні було зареєстровано 12,9 тис. нових комерційних авто – на 14% більше, ніж роком раніше.
Японія передала комунальним підприємствам Херсона нові вантажівки, повідомив начальник міської військової адміністрації Роман Мрочко.”Нову японську техніку ми отримали відповідно до Грантової угоди для Програми екстреного відновлення між Японським агентством міжнародного співробітництва JICA та урядом України”, – уточнив Мрочко в телеграм-каналі в суботу.
Він зазначив, що Херсон дуже потребує такої техніки і подякував міжнародним партнерам за допомогу.
На кордоні з Польщею відновлено пропуск вантажного транспорту, повідомляє Державна митна служба України.
“У зв’язку з врегулюванням польською стороною питання перетину кордону вантажівками з українською реєстрацією, відновлено пропуск вантажних транспортних засобів через пункти пропуску на кордоні з Республікою Польща, розташованих у зоні діяльності Львівської митниці”, – зазначено в повідомленні в телеграм-каналі.
Як повідомлялося, пропуск вантажівок було припинено з 00:00 1 липня.
У Румунії фермери блокують рух вантажівок в Україну в пункт пропуску “Сірет”, причина і тривалість блокування невідомі, повідомляє Державна прикордонна служба України.
“Рух вантажівок через румунський пункт пропуску “Сірет”, що навпроти українського “Порубне”, заблоковано! На території Румунії фермери блокують рух вантажівок через пункт пропуску “Сірет”. Причини та орієнтовна тривалість блокування невідомі. Ускладнення руху може бути в обох напрямках”, – ідеться в повідомленні, опублікованому в телеграм-каналі в суботу.
У Держприкордонслужбі зазначають, що наразі не зафіксовано значної черги з вантажівок у напрямку України. На виїзд в Е-черзі зареєстровано 825 автомобілів.
Водночас легкові автомобілі, пасажирські автобуси та пішоходів пропускають у звичайному режимі.
Продажі нових вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 т у 2023 році зросли на 56,5% порівняно з 2022 роком – до 4853 од., що стало найкращим за останні 10 років показником продажів, повідомляє інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting.
При цьому, за даними експертів, продажі перевищили навіть показник довоєнного 2021 року, коли було продано 4794 авто.
“Змінилася і структура ринку. У 2023 році на українському ринку домінували європейські марки, які обирали перевізники. Але в останні місяці року почали набирати силу й інші виробники, що пов’язано зі зменшенням закупівель тягачів і збільшенням придбання техніки для комунального господарства та енергетики”, – зазначається в повідомленні на сайті групи.
Тож у грудні AUTO-Consulting фіксували значне збільшення продажів Ford, JAC, Dayun, Isuzu та інших, але в підсумку за підсумками року європейські виробники втримали лідерство.
Лідером стала Scania з продажем 710 автомобілів – удвічі більше, ніж у 2022 році та зростанням частки ринку до 14,6% з 11,25%. Водночас у грудні марка посіла восьму сходинку рейтингу з продажем 26 авто проти 52 у грудні-2022.
Друге місце у MAN, який лідирував останні місяці, дилерам якого вдалося продати 6651 вантажівку (на 42% більше). Далі йдуть Mercedes-Benz – 499 авто (+20,2%), Volvo – 473 од. (+34%), IVECO – 443 (у 2,2 раза більше), Ford – 384 од. (+107%), Renault – 319 од. (втричі більше), DAF – 274 од. (+3,3%).
За підсумками 2022 року п’ятірку лідерів формували MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania і білоруський МАЗ.
AUTO-Consulting зазначає, що водночас, у сегменті комунальної техніки, де більшість закупівель відбувається на тендерах і вартість відіграє головну роль, лідери 2023 року зовсім інші.
“Тож протистояння європейських та азійських виробників триватиме”, – резюмують експерти.
