У Румунії фермери блокують рух вантажівок в Україну в пункт пропуску “Сірет”, причина і тривалість блокування невідомі, повідомляє Державна прикордонна служба України.
“Рух вантажівок через румунський пункт пропуску “Сірет”, що навпроти українського “Порубне”, заблоковано! На території Румунії фермери блокують рух вантажівок через пункт пропуску “Сірет”. Причини та орієнтовна тривалість блокування невідомі. Ускладнення руху може бути в обох напрямках”, – ідеться в повідомленні, опублікованому в телеграм-каналі в суботу.
У Держприкордонслужбі зазначають, що наразі не зафіксовано значної черги з вантажівок у напрямку України. На виїзд в Е-черзі зареєстровано 825 автомобілів.
Водночас легкові автомобілі, пасажирські автобуси та пішоходів пропускають у звичайному режимі.
Продажі нових вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 т у 2023 році зросли на 56,5% порівняно з 2022 роком – до 4853 од., що стало найкращим за останні 10 років показником продажів, повідомляє інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting.
При цьому, за даними експертів, продажі перевищили навіть показник довоєнного 2021 року, коли було продано 4794 авто.
“Змінилася і структура ринку. У 2023 році на українському ринку домінували європейські марки, які обирали перевізники. Але в останні місяці року почали набирати силу й інші виробники, що пов’язано зі зменшенням закупівель тягачів і збільшенням придбання техніки для комунального господарства та енергетики”, – зазначається в повідомленні на сайті групи.
Тож у грудні AUTO-Consulting фіксували значне збільшення продажів Ford, JAC, Dayun, Isuzu та інших, але в підсумку за підсумками року європейські виробники втримали лідерство.
Лідером стала Scania з продажем 710 автомобілів – удвічі більше, ніж у 2022 році та зростанням частки ринку до 14,6% з 11,25%. Водночас у грудні марка посіла восьму сходинку рейтингу з продажем 26 авто проти 52 у грудні-2022.
Друге місце у MAN, який лідирував останні місяці, дилерам якого вдалося продати 6651 вантажівку (на 42% більше). Далі йдуть Mercedes-Benz – 499 авто (+20,2%), Volvo – 473 од. (+34%), IVECO – 443 (у 2,2 раза більше), Ford – 384 од. (+107%), Renault – 319 од. (втричі більше), DAF – 274 од. (+3,3%).
За підсумками 2022 року п’ятірку лідерів формували MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania і білоруський МАЗ.
AUTO-Consulting зазначає, що водночас, у сегменті комунальної техніки, де більшість закупівель відбувається на тендерах і вартість відіграє головну роль, лідери 2023 року зовсім інші.
“Тож протистояння європейських та азійських виробників триватиме”, – резюмують експерти.
За інформацією, що надійшла українським прикордонникам увечері 14 грудня, представники словацьких перевізників розблокували на невизначений термін рух вантажних автомобілів на в’їзд у Словаччину перед пунктом пропуску “Вишнє-Нємецьке”, повідомила Держприкордонслужба України в Телеграм-каналі.
“З моменту припинення блокування станом на 09:00 15 грудня в напрямку виїзду з України через пункт пропуску “Ужгород” оформлено майже 60 вантажівок, ще 1065 перебувають в електронній черзі на виїзд з України”, – зазначається в повідомленні.
Як повідомлялося, 11 грудня польські перевізники завершили блокаду перед пунктом пропуску “Дорогуськ-Ягодин”.
Спілка автомобільних перевізників Словаччини (UNAS) заблокувала рух вантажівок через єдиний на кордоні з Україною прикордонний ПП “Вишнє-Нємецьке-Ужгород” із 15:00 11 грудня.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) повідомила про прибуття до Польщі партії вантажівок залізницею з України.
“Українська та польська сторони узгодили всі питання перевезень та оформлення митних і прикордонних процедур. Далі вантажівки до пункту призначення прямуватимуть автошляхом”, – повідомляють у Телеграм-каналі УЗ у неділю.
У компанії наголосили, що наступні відправлення планують здійснити регулярними і задіяти в перевезеннях більш модернізовані платформи.
В УЗ нагадали, що організували між Україною та Польщею контрейлерний поїзд для перевезення вантажівок. Він курсує за маршрутом Скнилів (Україна) – Славкув (Польща). Щоб замовити перевезення вантажівки контрейлерним поїздом з України, потрібно звернутися до філії “Центр транспортного сервісу “Ліски” АТ “Укрзалізниця”, у зворотному напрямку – до UZ Cargo Poland.
Як повідомлялося, УЗ відправила до Польщі перший контрейлерний поїзд із вантажівками 7 грудня. У такий спосіб українські експортери спробували розв’язати проблему з перетином українсько-польського кордону, який протягом місяця блокували польські перевізники.
У чергах на в’їзд в Україну на українсько-польському кордоні станом на ранок неділі, 10 грудня, перебуває приблизно 3500 вантажних транспортних засобів, повідомив речник Державної прикордонної служби України (ДПСУ) Андрій Демченко.
“Ситуація практично незмінна. Блокуються чотири напрямки. “Рава-Руська – Хребене”, “Ягодин – Дорогуськ”, “Краковець – Корчова”, “Шегині – Медика”. Станом на ранок сьогодні, за інформацією, яку ми маємо від польських прикордонників, у черзі в бік України перебувають майже 3,5 тисячі вантажних транспортних засобів”, – сказав Демченко в ефірі національного телемарафону в неділю.
Речник ДПСУ зазначив, що найбільше вантажівок перебуває навпроти ПП “Шегині” – 1200, та ПП “Ягодин” – майже 900.
“Звичайно, протягом доби певний рух вантажних транспортних засобів відбувається, як на в’їзд в Україну, так і виїзд з України в напрямку Польщі, але динаміки та інтенсивності, яка була до 6 листопада, немає”, – додав Демченко.
Станом на ранок вівторка, 17 листопада, на українсько-польському кордоні на виїзді з Польщі в напрямку трьох пунктів пропуску – “Ягодин-Дорогуськ”, “Краковець-Корчова”, “Рава-Руська-Хребене” – перебувають приблизно 2400 вантажних транспортних засобів, повідомив речник Державної прикордонної служби України (ДПСУ) Андрій Демченко.
“На жаль, блокування руху для вантажівок на трьох напрямках триває з 6 листопада. Станом на ранок, на території Польщі в напрямку виїзду з цієї країни в Україну перебувають близько 2 тис. 400 вантажних транспортних засобів. Найбільше – навпроти пункту пропуску “Ягодин” – 1 тис. 100 вантажних транспортних засобів, решта – у напрямку ПП “Краковець” і “Рава-Руська”, – сказав він в ефірі національного телемарафону.
Спікер зазначив, що за годину учасники страйку пропускають по кілька транспортних засобів у всіх напрямках.
“Єдиний більш-менш інтенсивний рух ми відзначаємо на ПП “Краковець”, коли вантажівки їдуть з України до Польщі”, – сказав Демченко.
Він додав, що загалом кількість транспортних засобів, які очікують на перетин кордону з Польщі в Україну, останніми днями тримається на рівні 2400-2500.
“Водночас перевізники обирають для себе й інші маршрути. Уже кілька днів ми спостерігаємо скупчення вантажівок і навпроти пункту пропуску “Шегині”. Там перебувають близько 1100 вантажівок”, – повідомили в Держприкордонслужбі.
Як повідомлялося, польські перевізники 6 листопада почали блокаду руху вантажного транспорту трьох пунктів пропуску “Корчова – Краковець”, “Хребене – Рава-Руська” і “Дорогуськ – Ягодин”.
Посол України в Польщі Василь Зварич заявив, що блокування руху вантажного транспорту в напрямку трьох пунктів пропуску на українсько-польському кордоні є “болючим ударом у спину України” і ставить під загрозу “коридори солідарності”, якими українське зерно прямує до третіх країн.
