Обсяг вантажних перевезень за січень-вересень 2025 року склав 238,7 млн тонн, що на 9,7% менше, ніж за аналогічний період 2024 року, тоді як за підсумками січня-серпня становило 11,3%, а у січні-липні – 12,6%, повідомила на сайті Державна служба статистики (Держстат).
Згідно з її даними, лідером за обсягом перевезення вантажів залишається залізничний транспорт – 120,6 млн тонн, що на 8,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Вантажообіг залізничним транспортом за звітний період склав 75,56 млрд тонна/км, що на 11,6% менше за такий же період 2024 року.
Автомобільний транспорт за дев’ять місяців цього року перевіз 90,6 млн тонн вантажів, що на 6,2% менше, ніж за дев’ять місяців у 2024 році.
Перевезення вантажів водним транспортом за січень-вересень 2025 року склали 0,7 млн тонн, або 56,3% від обсягу січня-серпня 2024 року.
Як повідомлялося, обсяг вантажних перевезень у 2024 року зріс на 7,8%, а вантажообіг – на 13%, до 184,58 млрд тонна/км.
На початку цього року падіння вантажних перевезень в Україні прискорювалося й за результатами чотирьох місяців досягло 18,5%, у тому числі на залізничному транспорті на 21,3%, але з того часу падіння щомісяця сповільнюється.
Обсяг вантажних перевезень за січень-серпень 2025 року склав 208,9 млн тонн, що на 11,3% менше, ніж за аналогічний період у 2024 році, тоді як за результатами січня-липня падіння склало 12,6%, повідомила Державна служба статистики (Держстат) на сайті. Згідно з її даними, лідером за обсягом перевезення вантажів залишається залізничний транспорт – 106,9 млн тонн, що на 9,4% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Вантажообіг залізничним транспортом склав за звітний період 67,70 млрд тонна/км, що на 11,8% менше за такий же період 2024 року.
Автомобільний транспорт за вісім місяців цього року, за даними Держстату, перевіз 77,4 млн тонн вантажів, що на 9,3% менше, ніж за 8 місяців у 2024 році.
Перевезення вантажів водним транспортом за січень-серпень 2025 року склали лише 0,6 млн тонн, або 53,3% від обсягу січня-серпня 2024 року.
Дані щодо вантажоперевезень трубопровідним і залізничним транспортом під час воєнного стану не розголошуються. Як повідомлялося, обсяг вантажних перевезень у 2024 році зріс на 7,8%, а вантажообіг – на 13%, до 184,58 млрд тонна/км.
На початку цього року падіння вантажних перевезень в Україні прискорювалося і за результатами чотирьох місяців досягло 18,5%, в тому числі на залізничному транспорті на 21,3%, але з тих пір падіння щомісяця сповільнюється.
Обсяг вантажних перевезень у січні-липні 2025 року впав на 12,6% порівняно із аналогічним періодом 2024 року – до 181,2 млн тонн, такі попередні дані повідомила на сайті Державна служба статистики (Держстат).
Зазначається, що вантажообіг за звітний період скоротився сильніше – на 13,5%, до 94,37 млрд тонна*км, і якщо за обсягом вантажів у липні вдалося трохи надолужити відставання від минулорічних показників – на 0,8 відсоткового пункту (в.п.), то за вантажообігом воно збільшилося на 0,8 в.п..
Лідером за обсягом перевезення вантажів залишається залізничний транспорт – 92,5 млн тонн, що на 11% гірше за показник семи місяців минулого року.
Вантажообіг залізничним транспортом склав за звітний період 59,66 млрд тонна*км, що на 11,8% менше за такий же період 2024 року. В “Укрзалізниці” швидше зменшення вантажообігу пояснюють більшою часткою більш коротких перевезень у порти.
Автомобільний транспорт за сім місяців цього року, за даними Держстата, перевіз 66,7 млн тонн вантажів, що на 11% гірше за показник семи місяців минулого року, хоча відставання у вантажообігу менше – всього 4%, що свідчить про зростання дальності автоперевезень.
Показник трубопроводного транспорту становив 21,5 млн тонн, що означає падіння на 21,6%, а його вантажообіг впав на 29,2%.
Невеликий обсяг прийшовся за січень-липень на водний транспорт – 0,5 млн тонн, або всього 45,3% від обсягу січня-липня 2024 року, тоді як показник авіаційного транспорту залишається мізерним через закриття неба – 0,02 млн тонн, що на 19,8% менше за той же період минулого року.
Як повідомлялося, обсяг вантажних перевезень у 2024 року зріс на 7,8%, а вантажообіг – на 13%, до 184,58 млрд тонна/км.
АТ «Укрзалізниця» у 2024 році зменшила операційний прибуток від вантажних перевезень на 2,3% порівняно з 2023 роком – до 20,39 млрд грн, тоді як її операційний збиток від міжміських і міжнародних, а також приміських пасажирських перевезень зріс на 15,4% – до 15,70 млрд грн. Згідно з річним звітом, який є в розпорядженні агентства «Інтерфакс-Україна», дохід від вантажних перевезень за минулий рік збільшився на 10,3% – до 81,8 млрд грн, тоді як від пасажирських – на 14,8%, до 10,67 млрд грн.
Як зазначено в документі, найбільший операційний прибуток у вантажних перевезеннях було отримано від інфраструктурної складової – 13,3 млрд грн, що на 8,3% більше, ніж у попередньому році.
У той же час операційний результат вагонної складової скоротився на 11,7% – до 6,93 млрд грн, а локомотивної – впав майже в п’ять разів, до 0,15 млрд грн.
Що стосується пасажирських перевезень, то операційний збиток від міжміських та міжнародних пасажирських перевезень за минулий рік склав 8,81 млрд грн при доході 10,67 млрд грн, тоді як від приміських – 9,31 млрд грн при доході 0,52 млрд грн. У 2023 році міжміські та міжнародні пасажирські перевезення принесли операційний збиток 7,46 млрд грн при доході 9,30 млрд грн, тоді як приміські – 8,24 млрд грн при доході 0,56 млрд грн.
«Укрзалізниця» додала, що операційний результат від допоміжної діяльності в 2024 році склав 2,99 млрд грн, що на 3,7% менше попереднього року, при зростанні доходу від неї на 15,3% – до 9,78 млрд грн.
У звіті компанія зазначила, що продовжує операційну трансформацію і вважає, що додатковий поділ на інфраструктурну, локомотивну та вагонну складові в сегменті вантажних перевезень, а також розкриття інфраструктурної, локомотивної та вагонної складових у сегменті міжміських та міжнародних пасажирських перевезень необхідні для аналізу результатів діяльності компанії та подальшої реорганізації.
Як повідомлялося, компанія в 2024 році збільшила виручку на 11,1% – до 102,87 млрд грн, але отримала чистий збиток 2,71 млрд грн проти чистого прибутку 5,04 млрд грн у 2023 році.
«Укрзалізниця», згідно з інформацією Міністерства економіки, забезпечує понад 80% вантажних і близько 36% пасажирських перевезень в межах країни. Компанія є найбільшим роботодавцем в Україні з понад 190 тис. працівників і управляє однією з найбільших залізничних мереж Європи протяжністю понад 19 тис. км, з яких понад 9,3 тис. км – електрифіковані. На балансі «Укрзалізниці» знаходиться понад 1,4 тис. станцій і значний парк локомотивів, вантажних і пасажирських вагонів.
Обсяг вантажних перевезень у січні-грудні 2024 року зріс на 7,8% проти аналогічного періодум 2023 року – до 354 млн тонн.
Такі попередні дані повідомила Державна служба статистики (Держстат). За її даними, вантажообіг за рік зріс на 13% – до 184581 млн тонна/км.
Крім того, кількість перевезених пасажирів у 2024 році збільшилася на 6,8% – до 2,176 млрд.
Пасажирообіг зріс на 10% – до 43385 млн млн пассажирських кілометрів.
Дані наведено без урахування тимчасово окупованих російською федерацією територій та частини територій, де ведуться (велись) бойові дії.
Один із найбільших операторів зернового ринку України ТОВ «СП “Нібулон” виходить на нові ринки Середнього та Верхнього Дунаю, розширює свою діяльність у регіоні та пропонує повний цикл експорту зернових культур і металопродукції, а також вантажні перевезення будь-яких типів товарів Дунаєм, повідомила пресслужба зернотрейдера у Facebook.
В агрохолдингу нагадали, що першими кроками на ринках Середнього і Верхнього Дунаю стали рейси з металопродукцією за маршрутами Ізмаїл – Лом (Болгарія) та Ізмаїл – Смедерево (Сербія), які виконували буксири «Переяславський» і «Козацький» із залученням барж власного виробництва. Ці перевезення підтвердили готовність компанії ефективно працювати з різними категоріями вантажів, відкриваючи нові можливості для бізнесу в Болгарії, Сербії, Румунії та інших країнах Дунайського регіону.
«Наш флот здатний перевозити різні типи вантажів, і це тільки початок. Ми пропонуємо бізнесу Балкан комплексні рішення: експорт зернових у поєднанні з нашою логістикою по Дунаю до Констанци, а також річкові перевезення будь-яких товарів між портами регіону», – зазначив директор з логістики “Нібулона” Сергій Калкутін.
У «Нібулоні» запевнили, що експансія на Середній і Верхній Дунай – це частина довгострокової стратегії агрохолдингу, спрямованої на розвиток міжнародної річкової логістики.
Наразі агрохолдинг готовий запропонувати конкурентоспроможну альтернативу традиційним шляхам постачання зернових та інших вантажів. Йдеться про експорт зернових до 75 країн світу з використанням власного річкового флоту, вантажні перевезення Дунаєм для аграрного, металургійного та будівельного секторів, гнучкі умови співпраці: DAP, EXW, FCA, FOB, онлайн-відстеження вантажів у реальному часі, міжнародний досвід і репутацію надійного партнера.
«Завдяки власному сучасному флоту та ефективній логістиці «Нібулон» гарантує стабільні та безпечні перевезення на Дунаї, що відкриває доступ до нових ринків», – підкреслили в агрохолдингу.
ТОВ «СП “Нібулон” створено 1991 року. До російського військового вторгнення зернотрейдер володів 27 перевантажувальними терміналами та комплексами з приймання сільгоспкультур, потужностями для одночасного зберігання 2,25 млн тонн продукції АПК, флотом із 83 суден (із них 23 буксири), а також Миколаївським суднобудівним заводом.
«Нібулон» до війни обробляв 82 тис. га землі в 12 областях України та експортував сільгосппродукцію в більш ніж 70 країн світу. Зернотрейдер 2021 року експортував максимальні за час свого існування 5,64 млн тонн сільгосппродукції, досягнувши рекордних обсягів постачань на зовнішні ринки в серпні – 0,7 млн тонн, у четвертому кварталі – 1,88 млн тонн і в другому півріччі – 3,71 млн тонн.
Наразі зернотрейдер працює на 32% потужностей, створив спеціальний підрозділ для розмінування сільгоспземель і змушений був перенести центральний офіс із Миколаєва до Києва.
NIBULON, БОЛГАРИЯ, вантажні перевезення, Дунай, РУМУНІЯ, Сербія
