Найбільший в Україні приватний оператор залізничних перевезень компанія “Лемтранс” за підсумками 2023 року зменшила обсяг перевезень вантажів різної номенклатури на 9,6% порівняно з 2022 роком – до 17 млн тонн.
Як повідомила пресслужба компанії в п’ятницю, основна частина перевезених вантажів – це вугілля. На нього припадало близько 79% в обсязі перевезень (13,5 млн тонн).
Переважно компанія перевозила вугілля з шахт на електростанції, уточнили в компанії. І якщо обсяги його перевезення порівняно з 2022 роком не змінилися, то будівельних матеріалів зросли на 30% – до 2,9 млн тонн. Найбільше скоротився обсяг навантаження залізорудної сировини – у 4,1 раза, до 0,4 млн тонн. Інших видів вантажів було перевезено 0,2 млн тонн.
“Бізнес усе ще залежить від потенційної загрози руйнування прифронтової промисловості, логістичних вузьких місць – портів і перевантаження на кордонах з ЄС. Але, незважаючи на війну, ми не зупиняємося і робимо ставку на розвиток України. Важливим напрямком за минулий рік можна назвати нашу інвестиційну діяльність. Ми інвестуємо в нові інфраструктурні проєкти – це термінальний і контейнерний бізнес”, – процитувала пресслужба гендиректора компанії “Лемтранс” Володимира Мезенцева.
Група “Лемтранс” 2023 року інвестувала в інфраструктурні та логістичні проєкти понад 160 млн грн, переважно в розвиток контейнерного напрямку. Тривав розвиток контейнерного терміналу “Мостиська” (Львівська обл.).
Крім того, було ухвалено рішення розпочати проєктні роботи щодо двох нових контейнерних терміналів в Україні.
У 2023 році “Лемтранс” реалізовував інвестиційну програму, спрямовану на подальше підвищення ефективності та збільшення продуктивності вагоноремонтних потужностей.
Обсяг планових і поточних видів ремонту вантажних вагонів на вагоноремонтному майданчику “Лемтрансу” за 2023 рік становив 5,2 тис. одиниць.
Група “Лемтранс” у 2023 році перерахувала до бюджетів усіх рівнів близько 929 млн грн. Зокрема, до державного бюджету було перераховано 840 млн грн. Місцеві бюджети було поповнено на суму понад 88 млн грн, єдиний соціальний внесок склав орієнтовно 64 млн грн.
На підтримку ЗСУ, ТРО, гуманітарну допомогу населенню та інші благодійні проєкти минулого року компанія спрямувала понад 41 млн грн.
Раніше повідомлялося, що контейнерний термінал “Мостиська”, який розпочав роботу в середині 2022 року, обробив понад 72,4 тис. TEU вантажів у контейнерах за 2023 рік, повідомила пресслужба логістичної компанії “Лемтранс”. Загальний обсяг вантажів, оброблених контейнерним терміналом у 2023 році, склав 286 тис. тонн. Близько половини, 122 тис. тонн, це зернові вантажі, 62 тис. тонн – наливні, 35 тис. тонн – генеральні, 37 тис. тонн – балк-вантажі. Крім того, термінал у 2023 році приймав електромобілі – було вивантажено 36 контейнерів зі 108 автомобілями.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у 2023 році перевезла 148,4 млн тонн вантажів усіма видами сполучень, що на 1,5% менше порівняно з 2022 роком і пов’язано з наявністю в базі порівняння довоєнних січня-лютого 2022 року, повідомляється на сайті компанії.
Згідно з ним, з березня по грудень 2023 року УЗ перевозила в середньому щомісяця на 23% вантажів більше, ніж за аналогічний період 2022 року.
Уточнюється, що рекордним минулого року став листопад, коли компанія перевезла 14,1 млн тонн вантажів.
Згідно з релізом, у морські порти для подальшого експорту торік було перевезено 22,3 млн тонн усіх вантажів, тоді як на експорт через сухопутні переходи – 34,4 млн тонн.
Внутрішні перевезення протягом 2023 року зросли на 11,4% – до 84,8 млн тонн порівняно з 2022 роком.
За інформацією УЗ, у номенклатурі вантажів лідерами за обсягами у 2023 році стали зернові – 30,6 млн тонн (+5,9%), мінбудматеріали – 29,6 млн тонн (+29,6%), руда залізна та марганцева – 27,5 млн тонн (-13,2%), кам’яне вугілля – 26,2 млн тонн (-11,2%) і чорні метали – 8,2 млн тонн (-10,6%).
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у листопаді 2023 року перевезло 14 млн тонн вантажів, що на 33,8% більше за аналогічний період 2022 року та на 4% більше за жовтень 2023 року, повідомила пресслужба УЗ у вівторок.
“Важливо, що, крім внутрішніх перевезень, почав зростати й експорт, який є критично необхідним для нашої країни. Завдяки роботі українського морського коридору наростили й експорт зерна”, – зазначив голова правління УЗ Євген Лященко.
Згідно з інформацією УЗ, це рекордні показники з початку широкомасштабного вторгнення.
За даними УЗ, на внутрішньому сполученні компанія в листопаді 2023 року перевезла 7,3 млн тонн вантажів, що на 19% більше за листопад 2022 року. Експортні перевезення зросли на 56,2% – до 6 млн тонн, імпортні – на 35,4%, до 679 тис. тонн, транзитні – у 2,2 раза, до 65,5 тис. тонн.
Зазначається, що найбільшу частку серед перевезених вантажів займають зернові – 3 млн тонн (+13% до листопада 2022 року), мінбудматеріали – 3 млн тонн (+61,8%), руда залізна та марганцева – 3 млн тонн (+2,5 раза), кам’яне вугілля – 2 млн тонн (на 7,7% менше).
Водночас у листопаді залізницею експортовано 2,4 млн тонн зерна, що на 13% більше, ніж у листопаді 2022 року і на 40,4% більше, ніж у жовтні 2023 року.
У компанії також повідомили, що перевезення зернових у напрямку морських портів у листопаді становило 1,7 млн тонн, що в 1,7 раза більше порівняно з попереднім місяцем. Водночас перевезення через сухопутні прикордонні переходи зменшилися на 4,2% – до 720 тис. тонн.
“Укрзалізниця” у серпні збільшила обсяг перевезень вантажів на 4,5% – з 10,318 млн. тонн до 10,787 млн. тонн, повідомив голова правління компанії Олександр Камишин у телеграм увечері в четвер.
“Є суттєвий приріст по зерну, нашій стратегічній позиції. Перевезли +42% насамперед завдяки розблокуванню морських портів”, – написав він.
Згідно з поданою Камишиним інформацією, у серпні було перевезено 2,088 млн тонн порівняно з 1,447 млн тонн у липні.
Крім того, зросло перевезення нафтопродуктів – на 2,6%, до 556 тис. тонн, і будматеріалів – приблизно на 10%, зазначив глава правління “Укрзалізниці”.
За його словами, знизилося на 6,8% транспортування залізняку – до 1,895 млн тонн, а також чорних металів – на 10%.
“Але тут причина зрозуміла – на жаль, триває падіння виробництва сталі у світі. А ось зниження перевезення вугілля на 10% мене реально турбує”, – зазначив Камишин.
Він наголосив, що “Укрпзалізниця” бореться за кожну тонну вантажу та збільшує експортно-імпортний потенціал залізниці, будуючи нові ділянки, відкриваючи нові стики із сусідніми країнами та збільшуючи пропускну спроможність західних переходів.
Обсяги вантажоперевезень річкою Дніпро у січні-листопаді 2021 року становили понад 13,2 млн тонн, що на 31% більше, ніж було за аналогічний період 2020 року.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою на сайті Міністерства інфраструктури України, найбільше було перевезено: будматеріалів – 8,8 млн тонн (збільшення на 72%), зернових – понад 3,1 млн тонн (на рівні минулого року) та металопродукції – понад 1,1 млн тонн (зниження на 30%).
Крім того, за 11 місяців поточного року Дніпром було перевезено 24,5 тис. тонн небезпечних вантажів.
Кількість суднопроходів за зазначений період – 14,7 тис. (збільшення на 40%), зокрема внутрішні – 12,9 тис., морські – 1,8 тис.
Моніторинг суден річкою Дніпро здійснювала Річкова інформаційна служба філії “Дельта-лоцман” ДП “Адміністрація морських портів України”.
