Транзит зернових та олійних з України через сусідні Молдову, Словаччину та Угорщину у вересні сумарно збільшився порівняно із серпнем на 46,5%, але основний приріст прийшовся на Молдову та Словаччину, повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький журналістам у Києві в четвер.
Згідно з його даними, через Молдову зростання транзиту склало 59,7% – до 107 тис. тонн у вересні з 67 тис. тонн у серпні, через Словаччину – 61,5%, до 336 тис. тонн з 208 тис. тонн, через Угорщину – 8,5%, до 115 тис. тонн зі 106 тис. тонн.
“Збільшення можливо, наскільки – будемо дивитися. Працюємо по всіх напрямках”, – наголосив Висоцький.
В той же час він не став давати прогнозів.
“Будемо кожного місяця казати, який був результат по факту”, – зазначив міністр.
Щодо шансів на відкриття зернового морського коридору глава Мінагрополітики констатував, що “ніяких сигналів від партнерів на сьогодні, які можна було би сприймати, як такі, щоб могли б мати якийсь горизонт планування, нема”.
“Ситуація незмінна – не більше, не менше”, – сказав Висоцький.
Раніше міністр повідомляв, що у вересні Україні вдалося експортувати 2,4 млн тонн агропродукції, або 46% того, що мало би бути експортовано, з них зернові – 1,4 млн тонн, або 38%, олійні – 444 тис. тонн, або 83%, олія – 311 тис. тонн, або 64%, шроти – 280 тис. тонн, або 46% потенційного необхідного експорту.
MOLDOVA, зерно Україна, СЛОВАЧЧИНА, ТРАНЗИТ, УГОРЩИНА, ЭКСПОРТ
Молдова готує пропозиції щодо можливості передачі Україні 20 локомотивів, також сторони працюють над відкриттям нового спільного пункту пропуску та забезпеченням безперешкодного транзиту українських вантажів, повідомив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.
“Наш пріоритет – безперешкодний рух від Одеси до дунайських регіону”, – написав Калашник за підсумками робочої зустрічі на Одещині з віцепрем’єр-міністром-міністром інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Володимиром Болею.
За його словами, для забезпечення транзиту необхідно гарантувати вільний і безпечний проїзд 7-кілометровою ділянкою дороги М-15 у районі Паланки. Також сторони готуються до відкриття нового спільного пункту пропуску.
У сфері залізничних перевезень Молдова готує пропозиції щодо можливості надання Україні 20 локомотивів. Також сторони працюють над забезпеченням конкурентної вартості перевезень та додаткових маршрутів для українських вантажів через Молдову до румунського порту Констанца.
Калашник зазначив, що результатом домовленостей мають стати збільшення кількості маршрутів, пришвидшення проходження кордону та посилення логістичного сполучення між Україною, Молдовою та Європейським Союзом.
Україна у середу, після 12:00, відновила транзит нафти нафтопроводом “Дружба”, повідомило джерело інтернетпорталу “Енергореформа”, близьке до українського уряду.
“О 12:35 транзит нафти запущено. Почали перекачку”, – сказав співрозмовник “Енергореформи”.
Він поки не уточнив обсягів перекачки.
Як повідомлялося з посиланням на міністерку економіки Словаччини Денісу Сакову, відновлення поставок нафтопроводом “Дружба” у цю країну очікується у четвер зранку.
Угорщина і Словаччина з 27 січня поточного року не отримують російську нафту по нафтопроводу “Дружба” через пошкодження нафтопроводу внаслідок російського обстрілу. Раніше чинний прем’єр Угорщини Віктор Орбан заявив, що не зніме вето з кредиту ЄС у EUR90 млрд для України доти, доки не буде відновлено постачання нафти.
Лідер партії “Тиса” Петер Мадяр, яка перемогла на виборах в Угорщині, закликав президента України Володимира Зеленського забезпечити якомога швидше відновлення роботи нафтопроводу “Дружба”.
Напередодні у Кремлі заявили, що РФ технологічно готова до відновлення транзиту нафтопроводом “Дружба” в Угорщину.
Угорську MOL у середу, 22 квітня, заявляла, що державна АТ “Укртранснафта”, відповідальна за експлуатацію української ділянки нафтопроводу “Дружба”, офіційно повідомила її про завершення ремонтних робіт на нафтопроводі “Дружба”, а також про припинення дії форс-мажорних обставин, що діяли з 27 січня 2026 року.
Як повідомляє Fixygen, Іран домагається включення до майбутніх домовленостей щодо Ормузької протоки механізму оплати за прохід суден через цей ключовий енергетичний маршрут. Financial Times повідомила, що Тегеран хоче стягувати збори з навантажених нафтових танкерів, а, за даними видання, іранський союз нафтових експортерів наполягає на розрахунках у криптовалюті.
При цьому незалежна перевірка показує, що параметри такого механізму залишаються не до кінця зрозумілими. Reuters з посиланням на високопоставленого іранського чиновника пише, що Іран дійсно хоче стягувати плату за прохід через протоку в рамках можливого мирного врегулювання, однак розмір збору, за цими даними, повинен варіюватися залежно від типу судна, характеру вантажу та інших умов.
Додатковим сигналом на користь того, що Тегеран уже намагається інституціоналізувати контроль над проходом, стали повідомлення про підготовку протоколу з Оманом, який може передбачати дозволи та ліцензії для проходу через протоку.
Через Ормуз проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти. Після оголошення двотижневого перемир’я між США та Іраном ціни на нафту різко знизилися, але учасники ринку продовжують враховувати ризик того, що навіть при відновленні судноплавства Іран спробує зберегти економічний і політичний контроль над маршрутом через нові збори та обмеження.
Угорщина вирішила блокувати виділення Україні кредиту ЄС у розмірі 90 млрд євро, поки не відновиться транзит нафти до Угорщини трубопроводом «Дружба», заявив міністр закордонних справ Угорщини Петер Сійярто.
У соцмережі X у п’ятницю ввечері він знову звинуватив Україну в нібито шантажі Угорщини у вигляді зупинки транзиту нафти в координації з Брюсселем і угорською опозицією, щоб створити перебої з поставками в Угорщині і підвищити ціни на паливо перед виборами.
На думку Сійярто, Україна порушує Угоду про асоціацію з ЄС.
Як повідомлялося з посиланням на «Укртранснафту», в результаті цілеспрямованої російської атаки 27 січня було завдано значної шкоди технологічному та допоміжному обладнанню нафтопроводу «Дружба».
«В даний час на різних етапах тривають роботи з дефектації, стабілізації технічного стану системи та усунення наслідків ворожого удару. Аварійно-відновлювальні роботи проводяться із залученням профільних технічних підрозділів і спеціалізованого обладнання», – йшлося в офіційному коментарі компанії на запит агентства «Інтерфакс-Україна» 19 лютого.
Угорщина і Словаччина з 18 лютого припинили постачання дизельного палива в Україну до відновлення транзиту російської нафти нафтопроводом «Дружба».
Єврокомісія, у свою чергу, скликала на 25 лютого нараду координаційної групи з нафти у зв’язку з припиненням поставок до Угорщини та Словаччини через пошкодження Росією нафтопроводу «Дружба».
Національне агентство з регулювання енергетики Молдови (ANRE) провело 24 жовтня відкрите засідання Ради директорів, під час якого ухвалила застосування 50% зниження тарифів на транспортування газу до України.
“Під час засідання Рада схвалила зміни до Рішення № 272/2025 щодо оптимізації продукту потужності “Маршрут 1″ на Трансбалканському трубопроводі, після спільної ініціативи, поданої операторами систем транспортування природного газу з Греції, Болгарії, Румунії, Республіки Молдова та України. Ініціатива спрямована на зміцнення регіональної енергетичної безпеки та забезпечення постачання природного газу до України”, – сказано у комюніке на офіційному веб сайті ANRE.
“Схвалені зміни передбачають продовження терміну застосування продукту “Маршрут 1” на 6 місяців (листопад 2025 – квітень 2026), застосування 50% зниження тарифів на транспортування для SRL “Vestmoldtransgaz” у точках з’єднання Каушень та Гребеники, а також поширення застосування продукту потужності на всі відповідні точки з’єднання вздовж маршруту. Застосування 50% зниження тарифів на транспортування також передбачено румунським оператором транспортної системи SA “Transgaz””, – пояснили в ANRE.
“Цим рішенням Республіка Молдова зміцнює свою роль регіонального транзитного коридору, сприяючи транспортуванню природного газу з Греції до України та сприяючи диверсифікації маршрутів та джерел постачання. У довгостроковій перспективі очікується, що обсяги транспортування зростуть, і, як наслідок, пов’язані з цим тарифи знизяться для користувачів транспортної системи, що експлуатується SRL Vestmoldtransgaz”, – підкреслено в повідомленні.
