Американський автовиробник Ford Motor затримав постачання деяких автомобілів через відсутність синіх овальних значків із логотипом компанії.
Як пише The Wall Street Journal з посиланням на джерела, компанія зіткнулася з нестачею шильдиків та табличок із зазначенням моделі, що кріпляться до кузова автомобіля та є важливими ідентифікаторами продукції автовиробника.
Представник компанії підтвердив виданню, що постачання низки автомобілів було затримано через відсутність значків. Це є ще одним прикладом того, наскільки сильно проблеми в ланцюжках постачання вдарили по автовиробникам, зазначає WSJ.
За словами джерел, Ford розглядав низку обхідних шляхів, таких як 3D-друк табличок до моменту відновлення постачання. Але подібні замінники не вселяють довіри, і можуть не відповідати високій планці якості автовиробника, вирішили у посібнику.
Раніше цього тижня компанія попередила інвесторів про те, що висока інфляція та відсутність запчастин призводять до зниження поставок. В результаті до кінця третього кварталу на складах компанії залишатиметься від 40 тис. до 45 тис. автомобілів через відсутність низки деталей.
Тим не менш, Ford підтвердив прогноз на 2022 рік, згідно з яким скоригований прибуток до податкових та процентних виплат може становити $11,5-12,5 млрд. У третьому кварталі цей показник очікується в районі $1,4-1,7 млрд.
Котирування акцій Ford падають на 5,4% під час торгів у п’ятницю. З початку поточного року ринкова вартість автовиробника впала майже на 42%, тоді як фондовий індекс Standard & Poor’s 500 знизився приблизно на 23%.
Німецький концерн Bayer AG, який спеціалізується на медико-біологічних рішеннях для охорони здоров’я та сільського господарства, вирішив продовжувати постачання основних сільськогосподарських рішень російським аграріям, щоб вони могли зробити внесок у задоволення світового попиту.
При цьому Bayer сподівається, “що російська влада продовжить забезпечувати вільні поставки сільгосппродукції” і “не використовуватиме продовольство як засіб тиску на світ”, наголошується в повідомленні компанії.
Водночас, Bayer має намір вкласти значні кошти в Україну протягом наступного десятиліття. Зокрема, компанія інвестує понад EUR30 млн у насіннєвий завод у Житомирській області, щоб забезпечити попит на насіння кукурудзи в країні та за її межами.
Як зазначається в повідомленні, Bayer повністю прихильний до боротьби з тим, що може стати безпрецедентною продовольчою кризою, і поділяє думку ООН про те, що доступ до українських та російських продуктів харчування необхідний для зниження тиску на глобальну продовольчу систему.
Раніше компанія припинила постачання в РФ і Білорусь тих продуктів, які не є життєво необхідними, а також призупинила рекламну та промо-активність капіталовкладення в цих країнах.
Постачання російської нафти до Чехії нафтопроводом “Дружба” відновлено, повідомляє Mero, чеський оператор магістралі.
“Постачання російської нафти в південну вітку нафтопроводу “Дружба” відновилися на території Чехії сьогодні о 20:00. Постачання вітчизняних НПЗ відбувається планомірно”, – йдеться в повідомленні оператора, оприлюдненому в п’ятницю ввечері.
Раніше чеське інформаційне агентство CTK із посиланням на голову ради директорів Mero Ярослава Пантучека повідомляло, що відновлення постачання нафти до Чехії очікується 12-13 серпня. Зазначалося, що чеська сторона робить кроки, аналогічні діям MOL та Slovnaft, щодо сплати транзитного збору.
4 серпня “Укртранснафта” зупинила транзит російської нафти територією України у зв’язку зі збоєм оплати транзитного збору. Зазначалося, що кошти, спрямовані 22 липня за транзит у серпні, було повернуто на рахунок “Транснафти” 28 липня у зв’язку з набуттям чинності Регламентом ЄС 2022/1269.
Угорська MOL та словацька Slovnaft (також входить до групи MOL) ініціювали обговорення з українською та російською сторонами можливості оплати транзитного збору MOL або Slovnaft, що дало б змогу відновити постачання.
Транспортування сировини до Словаччини відновилося в середу ввечері, до Угорщини – у ніч із середи на четвер.
Південною віткою нафтопроводу “Дружба”, що проходить територією України, постачання нафти здійснюється у напрямку НПЗ Угорщини, Словаччини та Чехії на підставі довгострокового договору між ПАТ “Транснафта” та АТ “Укртранснафта” на надання послуг із транспортування сировини на умовах 100% передоплати. Минулого року нею було транспортовано 12 млн тонн російської нафти, зокрема до Чехії – 3,4 млн тонн, Словаччини – 5,2 млн тонн, Угорщини – 3,4 млн тонн.
“Ніссан Мотор Україна”, дочірня компанія японської корпорації Nissan Motor, відновила постачання автомобілів в Україну з європейських складів Nissan, перша партія вже прибула до країни, повідомила прес-служба імпортера.
“Це ще один важливий крок у поновленні повноцінної роботи компанії в Україні”, – наголошується у прес-релізі у п’ятницю.
Як повідомлялося, наприкінці травня компанія відновила постачання з європейських складів запчастин, моторних масел та автомобільних аксесуарів.
У прес-релізі зазначається, що окрім постачання авто, Nissan відновлює роботу програми кредитування Nissan Financial Services. Кредит можна оформити з відсотковою ставкою від 0,01% річних на п’ять років, мінімальний перший внесок – 30%.
“Нісан Мотор Україна” розпочала діяльність у квітні 2005 року, виконує в країні функцію імпортера та дистриб’ютора Nissan та Infiniti.
За даними “Укравтопрому”, у липні поточного року первинні реєстрації автомобілів Nissan скоротилися до 89 од. порівняно з 439 од. у липні-2021 та 102 авто – у червні поточного, у зв’язку з чим марка посіла лише 14-е місце у рейтингу продажів нових авто, хоча ще у червні була восьмою.
У 2021 році продаж у Nissan в Україні зріс на 26% порівняно з 2020 роком – до 4,815 тис. од. (+26%) за загального зростання ринку нових легкових авто на 21%.
У травні компанія повідомляла, що її дилерська мережа працює у всіх регіонах, де є дилери, за винятком Миколаєва, Херсона, Краматорська та Маріуполя.
Термінал у Свиноуйсьці (Польща) з початку 2022 року вже прийняв 33 партії ЗПГ, повідомила PGNiG у Twitter.
Першу в серпні партію (близько 90 млн куб. м) ЗПГ із США було доставлено в п’ятницю газовозом Maran Gas Apollonia. У липні термінал ухвалив шість партій ЗПГ.
Загалом з початку роботи у 2016 році LNG-термінал прийняв 181 постачання ЗПГ.
Як повідомлялося з посиланням на асоціацію Gas Infrastructure Europe, регазифікація ЗПГ на терміналі в Польщі в 2021 році склала 3,939 млрд куб. м, 2020-го – 3,862 млрд куб. м, 2019-го – 3,481 млрд куб. м.
ЗПГ, ПОЛЬЩА, ПОСТАЧАННЯ, США
Глава Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн у понеділок прибула до Баку для підписання нової угоди щодо постачання азербайджанського газу до ЄС.
“Сьогодні я перебуваю в Азербайджані для підписання нової угоди. Наша мета: за кілька років подвоїти постачання газу з Азербайджану до ЄС. Азербайджан буде важливим партнером для безпеки наших постачань і на шляху до кліматичної нейтральності”, – написала Ляєн у своєму акаунті у твіттері.
Раніше європейські ЗМІ повідомили, що Євросоюз та Азербайджан планують підписати меморандум про взаєморозуміння щодо співробітництва в газовій сфері, згідно з яким сторони розраховують довести до 20 млрд кубометрів щороку до 2027 року постачання газу з Азербайджану.
Як повідомлялося, постачання азербайджанського газу газопроводом TAP споживачам в Італії, Греції та Болгарії почалися 31 грудня 2020 року.
2021 року Азербайджан експортував до Європи 8,2 млрд кубометрів газу, у I кварталі 2022 року – 2,6 млрд кубометрів газу. 2022 року обсяг експорту азербайджанського газу до Європи, за прогнозом, перевищить 10 млрд кубометрів.
Загальна довжина газопроводу TAP становить 878 км, з яких 550 км проходить північною частиною Греції, 215 км –територією Албанії, 105 км –Адріатичним морем та 8 км –територією Італії. TAP є останнім компонентом проєкту ПГК – інфраструктури для постачання азербайджанського газу до Європи.
Газопровід призначений для транспортування 10 млрд. кубометрів на рік природного газу з родовища Шах-Деніз у рамках “Стадії-2” його розробки до Європи. Пропускна спроможність газопроводу дозволяє збільшити його потужність удвічі – до 20 млрд. кубометрів на рік.
