Міжнародне рейтингове агентство Fitch Ratings переглянуло оцінки вартості залізної руди, кольорових металів і вугілля на короткострокову і середньострокову перспективу, які воно використовує в прогнозах операційної діяльності та фінансових показників компаній галузі.
Підвищення прогнозів для цін на мідь зумовлене очікуваннями напруженої ситуації на світовому ринку. Відкриття економіки Китаю призведе до зростання попиту найближчим часом, оскільки на цю країну припадає близько 55% світового споживання рафінованої міді. Крім того, в середньо- і довгостроковій перспективі попит підтримуватиметься за рахунок енергопереходу. При цьому пропозиція металу може бути обмеженою через такі фактори, як погіршення продуктивності копалень у Чилі та політичні протести в Перу.
“Ми підвищили прогноз цін на залізну руду на 2023-2025 рр. у зв’язку з тим, що вищий попит з боку сталеливарного сектору Європи, Північної Америки та низки країн Азії компенсує поступове скорочення виробництва сталі в Китаї, – наголошується в повідомленні агентства. – Проблеми з поставками залізної руди в Бразилії, ПАР і Україні нададуть підтримку цінам у короткостроковій і середньостроковій перспективі”.
Аналітики Fitch зберегли оцінки для вартості алюмінію на колишньому рівні, за винятком 2025 року. “CRU прогнозує, що світові запаси алюмінію залишаться на рівні близько 50 днів найближчими роками, що вказує на рівновагу ринку”, – йдеться у звіті.
За даними CRU, відновлення попиту з боку Китаю на тлі зниження виробництва в Перу має скоротити профіцит цинку на світовому ринку до 100 тис. тонн у 2023 році з 420 тис. тонн минулого року. У результаті Fitch переглянуло прогноз цін на цей метал на поточний рік.
Підвищення оцінок вартості золота у 2023-2025 рр.. “відображає інвестиційний статус металу в світлі геополітичної напруженості, що зберігається, і побоювань з приводу економічного зростання, а також стійкість цін, незважаючи на підвищення процентних ставок”, повідомляється в огляді агентства.
Перегляд у бік збільшення прогнозу цін на нікель зумовлений, зокрема, відновленням виробництва нержавіючої сталі в КНР.
Рудник ПрАТ “Суха Балка” (Кривий Ріг Дніпропетровської обл.), що входить до групи DCH Олександра Ярославського, має намір наростити видобуток залізної руди і відвантаження продукції на 30%, для чого переходить на тризмінний з двозмінного режиму роботи.
Згідно з інформацією в корпоративній газеті DCH Steel, через війну, руйнування логістичних ланцюжків, зниження попиту на продукцію підприємство з квітня 2022 року було змушене перейти на двозмінний режим роботи.
При цьому з липня минулого року тривалість робочого тижня становила 4 дні, з жовтня – 3 дні. У грудні через значне зниження споживання електроенергії та зниження обсягів реалізації товарної продукції було ухвалено рішення призупинити технологічний процес на шахті ім. Фрунзе. Фрунзе.
За словами головного інженера копальні Ігоря Пільтека, зараз спостерігається позитивна динаміка з реалізації товарної продукції, тому було ухвалено рішення збільшити обсяги виробництва на 30%.
“З початку місяця відновлюється робота співробітників, зайнятих в основних технологічних процесах, у три зміни по сім робочих годин”, – констатує директор з персоналу та соціальних питань підприємства Іван Малий, якого цитує видання.
Рудник “Суха Балка” – одне з провідних підприємств гірничодобувної галузі в Україні. Видобуває залізну руду підземним способом. До складу рудника входять шахти “Ювілейна” та ім. Фрунзе. Фрунзе. Група DCH у травні 2017 року придбала рудник у групи Evraz.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні 2023 року збільшила обсяги перевезень залізної руди на 45%, як порівняти з груднем-2022 – до 1,14 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на засіданні Офісу експортерів при УЗ.
“Після квітня (минулого року – ІФ), коли було перевезено 2,3 млн тонн руди, обсяги знижувалися: у листопаді-грудні вони впали до 770-780 тис. тонн в експортному сполученні. Однак у січні (цього року) дуже хороша новина: ми вже перевезли на 358 тис. тонн більше, тобто 1,14 млн тонн. Руда на 45% січень до грудня почала зростати”, – сказав він.
Ткачов додав, що позитивна динаміка щодо руди збережеться і в лютому.
За його словами, також у січні цього року зріс у 2,1 раза (+202,3 тис. тонн) порівняно з попереднім місяцем обсяг перевезень чорних металів – до 380 тис. тонн. “І це теж дуже радує”, – підкреслив Ткачов.
Згідно з його даними, активізувалися і перевезення цементу. “По цементу ми вже вийшли майже на довоєнні цифри, зберігається невелике відставання, але в жовтні-листопаді та грудні 2022 року ми вже перевозили більше, ніж в аналогічні місяці 2021-го, що також свідчить про позитивну динаміку”, – констатував представник “Укрзалізниці”.
Зокрема, у жовтні 2022 року обсяги перевезення цементу становили 87 тис. тонн (проти 85 тис. тонн 2021 року), у листопаді – 83 тис. тонн (відповідно 66 тис. тонн), у грудні – 70 тис. тонн (49 тис. тонн). У січні 2023 року обсяги перевезення знизилися до 54 тис. тонн, що все одно перевищує показник січня 2022 року – 29 тис. тонн.
В УЗ зазначають, що попит на цемент значною мірою стимулювало його споживання шпальними заводами УЗ, які наростили обсяги виробництва у 2022 році в 4,7 раза – до 832 тис. шпал.
Ткачов також повідомив, що обсяг перевезень соняшникової олії з 20 тис. тонн у березні 2022 року зріс у січні майже до 134 тис. тонн, або в 6,7 раза, половину всього експорту соняшникової олії здійснювали минулого місяця через порти “зерновим коридором”.
Заступник директора департаменту зазначив, що в січні 58% обсягу всіх перевезених УЗ експортних вантажів, або 3 млн тонн, припало на зерно, тоді як на другому місці – залізна руда з 22%.
Як повідомлялося, у січні цього року, як порівняти з груднем минулого року, загалом обсяг перевезень УЗ зріс на 11% – до 11,29 млн тонн. У 2022 році він скоротився більш ніж удвічі, як порівняти з 2021 роком – до 150,6 млн тонн із 314,3 млн тонн.
УЗ сьогодні використовує 13 залізничних переходів, які межують із країнами ЄС і Молдовою. У січні найбільше вантажів йшло через перехід Ізов-Хрубешув – 0,8 млн тонн, або 16%. Однак далі серед найбільших пунктів перевезення експортних вантажів ідуть портові станції: “Одеса-Порт” і “Чорноморськ-ТІС” – по 13%, “Чорноморськ-Порт” – 10%, за якими йдуть розташовані по сусідству Ужгород – 8%, Чоп і Батьово – по 7%.
Криворізький залізорудний комбінат (КЗРК) у січні-листопаді поточного року знизив виробництво товарної залізної руди підземного видобутку на 28,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 2,804 млн тонн.
За даними підприємства, у листопаді шахта “Покровська” виробила 20 тис. тонн залізорудної продукції, “Криворізька” – 27 тис. тонн, “Козацька” – 28 тис. тонн і “Тернівська” – 30 тис. тонн.
Загалом по комбінату минулого місяця вироблено 105 тис. тонн продукції, тоді як у жовтні – 150 тис. тонн, вересні – 200 тис. тонн, серпні – 270 тис. тонн, липні – 280 тис. тонн.
Як повідомлялося, КЗРК 2021 року збільшив виробництво залізної руди підземного видобутку на 12,7% порівняно з 2020 роком – до 4,298 млн тонн.
КЗРК спеціалізується на підземному видобутку залізної руди. У складі КЗРК чотири шахти: “Покровська” (колишня “Жовтнева”), шахта “Криворізька” (“Родіна”), “Козацька” (раніше – “Гвардійська”) і “Тернівська” (раніше – рудоуправління ім. Орджонікідзе, потім ім. Леніна).
Компанії Starmill Limited належить 99,88% акцій комбінату.
КЗРК володіють група “Метінвест” і група “Приват”. Операційне управління підприємством здійснює група “Приват”.
Гірничодобувна компанія Rio Tinto PLC планує створити ще один, більший, завод з переробки залізної руди для подальшої виплавки сталі, що працює на сирій біомасі замість коксівного вугілля.
Рішення було ухвалено після успіху першого пілотного проекту, реалізованого в Німеччині, пише MarketWatch. Цей проект здійснювався останні 18 місяців спільно з фінською компанією Metso Outotec і Ноттінгемським університетом.
“Результати першої тестової фази дуже багатообіцяючі”, – сказав комерційний директор Rio Tinto Альф Барріос.
Місце розташування нового заводу поки що не обрано.
На сталеливарну галузь припадає 8% світових викидів вуглекислого газу, зазначає MarketWatch. Створення заводів з переробки жовруди з використанням біомаси замість вугілля допоможе планам Rio Tinto зі скорочення шкідливих викидів.
Криворізький залізорудний комбінат (КЗРК) у січні-жовтні поточного року знизив виробництво товарної залізної руди підземного видобутку на 26,8% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 2,654 млн тонн.
За даними підприємства, у жовтні шахти “Покровська”, “Криворізька”, “Козацька” виробили по 40 тис. тонн кожна, “Тернівська” – 30 тис. тонн.
Загалом по комбінату минулого місяця вироблено 150 тис. тонн продукції, тоді як у вересні – 200 тис. тонн, у серпні – 270 тис. тонн, у липні – 280 тис. тонн.
Як повідомлялося, КЗРК 2021 року збільшив виробництво залізної руди підземного видобутку на 12,7% порівняно з 2020 роком – до 4,298 млн тонн.
КЗРК спеціалізується на підземному видобутку залізної руди. У складі КЗРК чотири шахти: “Покровська” (колишня “Жовтнева”), шахта “Криворізька” (“Родіна”), “Козацька” (раніше – “Гвардійська”) і “Тернівська” (раніше – рудоуправління ім. Орджонікідзе, потім ім. Леніна).
Компанії Starmill Limited належить 99,88% акцій комбінату.
КЗРК володіють група “Метінвест” і група “Приват”. Операційне управління підприємством здійснює група “Приват”.
