Центральний гірничо-збагачувальний комбінат (ЦГЗК, Кривий Ріг, Дніпропетровська область) Групи Метінвест проводить капітальний ремонт залізничних колій, інвестувавши в нього понад 28 млн грн.
За інформацією комбінату, до кінця року ремонтні бригади планують оновити майже 1,5 км залізничних колій.
Уточнюється, що Центральний ГЗК має розгалужену систему залізничних шляхів, загальна довжина яких сягає 270 км. Цього року, крім поточного утримання та ремонту, фахівці колійно-дільничного цеху управління залізничного транспорту ЦГЗК проводять капітальний ремонт низки колій і стрілочних переводів.
«Залізниці є важливою складовою виробничої логістики, оскільки більшість вантажів на комбінат доставляється залізничним транспортом, і запорукою ефективних перевезень є, в першу чергу, стан колій. Цієї осені ми проводимо масштабні роботи з капітального ремонту майже 1,5 км колії. Зокрема, це дозволить забезпечити безпеку і надійність руху на маршрутах доставки руди з кар’єрів і Колачевського рудника на дробильну фабрику, а також для перевезення інших вантажів для виробничих потреб», – зазначив начальник управління залізничного транспорту Центрального гірничо-збагачувального комбінату Олександр Муха.
Центральний ГЗК входить до п’ятірки найбільших виробників гірничо-збагачувальної сировини в Україні. Спеціалізується на видобутку та виробництві залізорудного концентрату і окатишів.
ЦГЗК входить до Групи Метінвест, основними акціонерами якої є компанія «Систем Кепітал Менеджмент» (СКМ, Донецьк) (71,24%) і група «Смарт-Холдинг» (23,76%). Керуюча компанія Групи Метінвест – ТОВ «Метінвест Холдинг».
АТ “Укрзалізниця” за наступні два роки електрифікує щонайменше 500 км залізничних колій та розпочне будівництво декількох колійних ділянок для прискорення пасажирського сполучення з регіонами.
“Для забезпечення швидкісного сполучення між усіма обласними центрами, які ми маємо на меті до 2024 року з’єднати поїздами “Інтерсіті”, ми маємо розпочати дуже масштабну програму електрифікації… наразі ми плануємо електрифікувати щонайменше 500 км наших залізничних колій до 2024 року, тобто за два роки”, – розповів про плани компанії міністр інфраструктури України Олександр Кубраков під час форуму “Велике будівництво: нова залізниця” у Києві у вівторок.
Він також наголосив, що для України це питання державного суверенітету, оскільки більшість регіонів, які потребують електрифікації, є прикордонними.
За словами Кубракова, також є ділянки, які раніше розташовувалися в зоні АТО, і для того щоб відновити залізничне сполучення, там потрібно будувати нові ділянки колій.
Уже у 2022 році планується розпочати будівництво ділянки на Маріупольському напрямку вартістю 3,5 млрд грн, після будівництва якої поїзд із Києва до Маріуполя доїжджатиме за десять годин.
Окрім того, планується будівництво ділянки у напрямку Чернівців, щоб уникнути перетину кордону з Молдовою.
