根据瑞士公司IQAir发布的全球空气污染排名，乌克兰在2025年的最终排名中，在143个国家和地区中位列第95位。根据IQAir的全球新闻稿，2025年全球仅有14%的城市符合世界卫生组织关于PM2.5年均浓度不超过5微克/立方米的建议标准，而143个国家和地区中有130个超过了这一基准。
IQAir的全球报告还指出，2025年全球空气污染最严重的五个国家分别是巴基斯坦、孟加拉国、塔吉克斯坦、乍得和刚果民主共和国。全球空气污染最严重的城市是印度的洛尼，而空气最清新的城市则是南非的新伍德维尔。
拉脱维亚与乌克兰相关行业协会及国防组织正深化在国防工业领域的合作。这一消息是在3月23日于基辅乌克兰工商会会场举行的“2026年拉脱维亚-乌克兰国防论坛”上宣布的。此次活动的成果是拉脱维亚国防部与多家乌克兰组织签署了谅解备忘录，该备忘录旨在推动长期合作、技术交流，并为计划进军或拓展拉脱维亚市场的乌克兰企业提供政府支持。
论坛汇聚了两国政府官员、外交官、商界代表及行业协会。乌克兰工商会主席根纳季·奇日科夫、拉脱维亚国防部长安德里斯·斯普鲁兹、乌克兰国防部副部长谢尔盖·博耶夫以及拉脱维亚驻乌克兰大使安德烈斯·皮尔德戈维奇斯共同为活动揭幕。据主办方指出，本次论坛不仅旨在政治层面重申对乌克兰的支持，更致力于建立两国制造商、投资者及政府机构之间的务实合作机制。
乌克兰方面，乌克兰武器制造商协会、乌克兰国防工业全国协会、乌克兰雇主联合会以及“乌克兰技术力量”均加入了相关协议。据拉脱维亚方面透露，该文件将成为构建共同国防工业生态系统的工具，将乌克兰制造商的实战经验与拉脱维亚的技术及制度潜力相结合。拉脱维亚国防部强调，该备忘录将为计划在拉脱维亚开展或扩大业务的乌克兰企业提供定向国家支持。
“乌克兰国防工业的实战经验与拉脱维亚的技术潜力，是共同发展的强力组合。该备忘录并非停留在口头承诺层面，而是具有实际应用性质，旨在成为创造创新解决方案的平台，从而增强两国的安全保障及其武装力量的能力，”拉脱维亚国防部长安德里斯·斯普鲁兹表示。
拉脱维亚国防部还强调，该国致力于成为乌克兰企业在欧洲的稳定基地，同时发展本国的工业潜力。
乌克兰工商会主席根纳季·奇日科夫则强调，深化国防领域的合作“将巩固我们两国及相关产业”。
“协议的落实将由拉脱维亚投资与发展署，以及拉脱维亚经济部和国防部共同参与。具体而言，包括促进乌克兰企业在拉脱维亚市场的业务，以及支持更广泛的国防工业生态系统的发展，”他补充道。
论坛的实务环节包括双边商务会议和专题讨论会，参与者包括乌克兰总统战略事务顾问亚历山大·卡米申、Baltic Forces Hub联合创始人瓦迪姆·尤尼克、乌克兰国防工业理事会总干事伊戈尔·费迪尔科，以及乌克兰雇主联合会、拉脱维亚商业机构、LIAA、 DAIF Latvia、拉脱维亚驻乌克兰大使馆以及国防和科技领域的私营企业代表。如此多元的参会阵容表明，各方正致力于将政治支持转化为具体的生产、投资和合作方案。
此次访问的务实性质还得到了另一项佐证：拉脱维亚投资与发展局早在3月初就已宣布，将在拉脱维亚国防部长工作访问期间，于3月23日至25日组织拉脱维亚国防与安全企业代表团赴基辅开展商务访问。该行程安排包括与乌克兰国防部门代表的直接接触，以及与潜在合作伙伴的B2B会晤。因此，基辅论坛成为更广泛努力的一部分，旨在在战争背景下以及该部门在欧洲国家经济中作用日益增强的背景下，将拉脱维亚与乌克兰在国防工业领域的合作制度化。
本次活动由拉脱维亚国防部、拉脱维亚投资与发展署及拉脱维亚驻乌克兰大使馆共同主办，乌克兰工商会担任联合主办方，Ukraine Facility Platform则作为论坛合作伙伴。鉴于所签署协议的内容，这已不仅关乎拉脱维亚对乌克兰的政治声援，更旨在建立一个可持续的双边合作机制。
“国际文传电讯社-乌克兰”是本次论坛的信息合作伙伴。
“Interfax-Ukraine”是本次论坛的信息合作伙伴。
乌克兰国家科学院工业生态研究所和工程热物理研究所的专家表示，气候变化已经对乌克兰产生了实际影响——从能源和农业，到喀尔巴阡山生态系统状况以及冬季旅游前景。专家指出，全球变暖在乌克兰地区的表现比一些西欧国家更为强烈，而俄罗斯的全面战争又进一步加剧了气候风险。
乌克兰国家科学院通讯院士娜塔莉娅·菲亚尔科强调，当前的气候危机已经超出纯科学讨论的范围，并直接影响到安全、能源和长期国家政策等问题。
她在周四于“国际文传电讯社-乌克兰”举行的新闻发布会上指出：“近年来，关于1.5摄氏度水平的阈值实际上已经达到。2023年，这一异常值为1.54度，2024年为1.6度，2025年为1.55度。这是主要研究中心和世界气象组织的数据，也就是说，人类已经收到了一个信号：全球变暖正朝着其临界极限发展。”
她表示，应对气候挑战的核心应当是经济去碳化、提高能源效率，以及向气候中性的能源来源过渡，其中包括核能发电。
娜塔莉娅·菲亚尔科补充说：“气候安全问题与经济去碳化直接相关。而后者又取决于向气候中性能源的转型，这不仅涉及可再生能源，也涉及核能，因为核能对乌克兰非常重要。这个问题还与整体提高能源效率以及推行循环经济有关。”
与此同时，工业生态研究所所长、乌克兰建筑科学院院士亚历山大·西加尔指出，乌克兰已经具备减少化石燃料消费的内部条件，但这需要对供热基础设施进行系统性现代化改造。
这位科学家表示：“如果我们看看乌克兰过去20年的供暖季，就会发现它们已经缩短了大约20%。也就是说，即使没有额外措施，我们现在所需的有机燃料也已经减少了约20%。此外，还有能源效率提升、供热网络现代化、独立换热站、生物甲烷、太阳能、风能——所有这些都使大幅减少化石燃料使用成为可能。”
新闻发布会与会者还特别关注喀尔巴阡山。亚历山大·西加尔表示，气候变化在那里已经产生了完全可以测量的影响。他指出，根据历史数据，特别是奥地利方面的观测，喀尔巴阡地区已经记录到显著升温。
这位专家补充说：“根据奥地利的数据，自1850年以来，我们已经出现了2.4摄氏度的升温。如果把这条曲线继续外推，即使不考虑过程加速，到2050年平均气温还将再上升1.4至1.9摄氏度。这意味着不仅仅是平均温度的变化，而是失衡的加剧——极冷和极暖的日子更多，而稳定的中间时段更少。”
他强调，变暖对喀尔巴阡山最明显的后果之一，已经是可供旅游季节使用的稳定积雪覆盖期缩短。
这位科学家指出：“如果谈到我们的喀尔巴阡山，那么现在人们可以利用积雪进行滑雪度假的季节已经缩短了8至10天。如果不依靠人工造雪来支撑这一过程，这种缩短只会进一步加剧。我们已经看到，积雪时而消失，时而再次出现，而这些空档不得不被填补。”
同时，据他所说，以人工雪替代天然雪将需要大量的水资源和电力资源，而乌克兰在当前条件下并不具备这些资源。
亚历山大·西加尔说：“为了替代同样数量的积雪，每1立方米雪需要250至400升水，而总体上每公顷需要3000至4000立方米水。此外，制造人工雪的能耗为每立方米0.3至0.7千瓦，如果即使按最小的滑雪道计算，也涉及数百万千瓦时的电力。在乌克兰当前所处的情况下，我们根本没有这样的电力规模，不管这要花多少钱。”
专家认为，这也不可避免地会影响喀尔巴阡山地区的度假成本。
他强调说：“如果我们仍然想保住乌克兰的度假区，那么我们必须准备好，对前去度假的人来说，这意味着额外支出。对于10至20天的假期，这一支出可能达到100至800欧元——实际上，这正是维持此类度假基础设施所必须支付的费用。而如果在一些度假区，除布科韦利外——那里拥有足够的自有水资源——还必须运输用水，那么所有这些成本最终都会转嫁给终端消费者。”
与此同时，娜塔莉娅·菲亚尔科提醒说，由于气候特点和战争后果，乌克兰面临的问题比一些其他欧洲国家更加严峻。
她说：“在乌克兰，全球变暖发生得比西欧更为强烈一些，这首先是由于气候更加干燥。此外，俄罗斯的全面入侵也对局势产生了重大影响，它导致二氧化碳排放显著增加。这就是所谓的战争碳足迹。”
她表示，军事行动已经成为乌克兰额外气候负担的主要来源之一。根据这位科学家的数据，2022年二氧化碳排放的主要来源正是军事行动，而不是能源或工业，这立即导致排放量上升了23%。2025年，军事行动带来的额外二氧化碳排放达到7700万吨二氧化碳当量；而从2022年2月至2025年2月期间，这一数字达到1.75亿吨。由此带来的总损失估计为570亿美元。她还概述了变暖给国家和社会带来的更广泛风险清单。
菲亚尔科补充说：“这一问题的主要组成部分包括饮用水短缺、粮食不安全、土壤退化、土地争夺、气候移民以及能源脆弱性。对此，需要发展适应性农业、建立国际资源管理工具、推进能源去中心化，并建立预警系统。而特别重要的是，武装力量和情报机构必须将气候预测纳入其战略规划。”
亚历山大·西加尔对在战争和财政短缺条件下迅速启动单独的国家滑雪度假区支持计划表示怀疑，同时称保护喀尔巴阡山森林应成为首要步骤。
他总结说：“周边国家也面临类似问题，而第一条建议就是不要砍伐喀尔巴阡山的森林。实际上，其他国家都在提高森林覆盖率，而乌克兰却在砍伐百年橡树和山毛榉。也就是说，我们应该照搬国外正在做的事情，停止砍伐乌克兰的喀尔巴阡山。”
AML.point首席执行官、AI FINTECH RegTech项目顾问奥克萨娜·古比娜表示，未来几年，金融监测流程的自动化将像会计系统或CRM解决方案一样，成为金融公司的标准配置。
“我们坚信，在未来几年内，AML自动化将像会计系统或用于销售、客户沟通等工作的CRM系统一样，成为金融公司的标准。我们的目标是让这类技术解决方案不再只是个别大型市场参与者的例外，而成为尽可能广泛的金融机构都能使用的工作工具，”她周五在“国际文传电讯-乌克兰”通讯社举行的新闻发布会上补充说道。
古比娜表示，AML.point平台最初是作为一种技术解决方案而开发的，用于实现非银行金融机构金融监测流程的自动化，随后又被调整应用于更广泛的一级金融监测主体，特别是公证人、律师、会计师、房地产和贵重物品销售人员。她指出，这一产品构想是在市场监管架构发生变化后产生的，当时乌克兰国家银行成为大多数金融机构的统一监管者。
“近些年来，监管环境发生了非常显著的变化。如果说以前还可以谈论银行和非银行金融机构各自独立的标准，那么现在这条界限正在逐步消失。昨天还只是银行业惯常做法的内容，今天已经成为非银行市场的强制性标准，或者至少是被期待达到的标准，”古比娜指出。
她强调，如今对非银行机构在责任水平和监管预期方面的要求，已经接近银行业标准，而关键的AML流程则需要系统化管理和自动化。这尤其涉及交易记录、可疑活动识别、金融监测登记簿维护以及向主管机关报送报告等方面。
AML.point首席执行官还特别提到了该平台在生成并提交报告给乌克兰国家金融监测局方面的功能。她表示，目前机构在提交可疑交易信息时，需要在电子系统中填写100多个参数，而在AML.point系统中，其中大多数参数都可以根据已有数据自动填写，随后再通过API集成进行传输。
“因此，报告提交流程变得明显更快、更方便，也更少依赖人工操作。这不仅仅是一项附加功能，而是一种能够显著简化相关工作人员日常工作、并有助于降低报告错误风险的工具，”奥克萨娜·古比娜补充说。
谈到该平台的其他功能时，这位发言人提到了依据乌克兰国家安全与国防委员会制裁名单、国际制裁清单、与恐怖活动有关人员名单以及公众人物数据库，对客户和交易进行自动化核查。此外，她还表示，该系统还可以整合注册信息聚合平台的数据，并跟踪公司和个体经营者的相关变化。
“金融机构不仅可以履行监管要求，而且可以更系统、更准确、以更少资源成本的方式来完成这些要求，”这位金融专家强调说。
同时，她强调，技术解决方案并不能完全取代负责金融监测的工作人员，也不是“避免罚款的万能药”，因为最终效果取决于该工具使用的质量和系统性。
在谈到实施问题时，AML.point首席执行官指出，对于小型公司而言，开始使用该系统是简单且快速的；而对于拥有大量客户数据和交易信息的大型金融机构，则可能需要与内部IT系统进行更深层次的整合。同时，她表示，SaaS交付模式可以使自动化成本规划更加灵活。
古比娜还表示，该系统是按照乌克兰国家银行的要求构建的，公司每年都会通过ISO 27001标准认证，并且在处理银行卡数据时遵守PCI DSS标准。她还特别强调，没有任何国家机关可以直接访问系统中的用户数据，信息传输只会在法律规定的报告和提交可疑交易通知的情况下进行。
这位发言人表示，在正确设置可疑性指标的前提下，该平台还能够识别金融交易中的异常行为模式，并帮助专业人员在系统所记录的数据范围内发现潜在的高风险活动。
分析中心 Experts Club 发布了一项新的视频研究， посвящённую 1950年至2025年间世界各国政府债务相对于GDP变化动态。该可视化展示了在过去75年中，不同经济体的债务负担如何变化——从战后恢复、债务危机，到疫情以及当前高成本借贷阶段。最后一页的重点是2025年的情况：按照该研究所采用的国际方法，乌克兰也进入了债务负担最高的20个国家之列。
该研究基于国际货币基金组织（IMF）DataMapper和2025年10月《世界经济展望》中的数据，采用的是“广义政府总债务”（general government gross debt）指标。根据IMF的估计，2025年全球政府债务水平达到全球GDP的96.8%，而发达经济体的平均水平为GDP的111.8%。这意味着，债务负担在全球范围内仍然系统性地维持在高位，不仅存在于脆弱国家，也存在于世界主要经济体之中。
根据视频中使用的数据，2025年债务负担最高的国家主要包括苏丹、日本、新加坡、希腊、巴林、马尔代夫和意大利。美国、法国和加拿大也位于这一组之中，而乌克兰以约占GDP 108.6%-110%的水平，也处于全球这一负面排名的上部，并且按照这些估计，大致进入了债务占GDP比重最高的前十几个国家之列。作为比较，2025年数据库中乌克兰的数值为GDP的108.6%，美国为128.7%，法国为119.6%，意大利为138.3%，日本为226.8%；在基于同一IMF估值编制的国际汇总表中，也出现了相近的数值，其中乌克兰约为GDP的110%。
对乌克兰而言，这一结果尤为具有代表性。根据IMF DataMapper的数据，2025年广义政府部门的总政府债务达到GDP的108.6%。VoxUkraine在分析同一IMF数据库时指出，这是乌克兰整个观察期内的最高水平。与此同时，乌克兰财政部表示，截至2025年底，国家债务和国家担保债务总额为GDP的98.4%。这一差异由统计方法造成：IMF的国际比较使用的是范围更广的“广义政府总债务”指标，因此正是这一指标适用于Experts Club研究中所展示的全球排名。
“我们的研究显示的不只是债务规模本身，而是一个国家在全球风险体系中的位置。对乌克兰而言，进入债务负担最高国家之列，是战争、大规模预算融资需求以及对外部支持依赖的直接结果。但与此同时，这也提醒我们，战争结束后，关键挑战之一不仅是经济恢复，还包括建立长期债务管理战略，” Experts Club创始人、经济学副博士马克西姆·乌拉金指出。
在更广泛的背景下，该视频表明，高债务已经不再只是危机国家的例外现象。如今，债务负担最高的国家中，既有长期存在结构性失衡的经济体，也有拥有深厚国内资本市场的发达国家。正因如此，1950年与2025年的对比显示出一个主要变化：债务模式已经成为世界经济的常态，而债务可持续性问题如今不仅取决于债务规模，还取决于偿债成本、GDP增长速度、债权人结构以及国家维持投资者信心的能力。
对乌克兰来说，根据2025年的数据，这项研究的主要结论是，该国按照国际方法已经越过了占GDP 100%的心理关口，并进入全球债务水平最高国家之列。这并不意味着会自动爆发债务危机，但这意味着，战后财政可持续性、债务重组、新融资成本以及加快经济增长等议题，将在未来几年成为经济政策的核心主题之一。
全球油价上涨已经导致航空煤油价格明显上升，这加大了航空公司的压力，并可能影响夏季旅游季的机票价格。这一结论来自 Experts Club 的分析评论。在中东局势升级的背景下，布伦特原油在 3 月 18 日一度升至每桶 108.56 美元，而在前一天已突破每桶 100 美元。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，在最近一个报告周内，全球航空燃油平均价格较前一周上涨了 11.2%，达到每桶 175 美元。与此同时，IATA 在去年 12 月的预测中曾假设 2026 年航空燃油平均价格为每桶 88 美元，前提是布伦特原油价格为每桶 62 美元，这意味着当前市场价格已超过行业基准情景两倍以上。
另一个补充指标来自美国市场：据美联社（AP）报道，美国喷气燃料平均价格已升至每加仑 3.99 美元，而两周前约为每加仑 2.50 美元。路透社还指出，美国航空煤油价格已上涨超过 50%，而在欧洲，一些航空公司已经开始因燃油成本上升而调整航班时刻表和票价。
正如 Experts Club 分析师所指出的，市场逻辑十分明显：航空燃油仍然是航空公司最大的成本项目之一，与人员成本并列。因此，煤油价格的大幅上涨几乎不可避免地会传导至机票价格，尤其是在远程航线和旅游度假航线上。IATA 明确指出，喷气燃料是航空公司最大的成本项目之一，而美联社估计，燃油约占航空公司总支出的 20% 至 25%。
“我们看到的已经不仅仅是作为交易资产的油价上涨，而是价格冲击直接传导到航空燃油。如果油价维持在每桶 100 美元以上，而煤油价格继续处于极高水平，航空公司将不得不提高票价，或者削减部分航班计划。对旅游市场来说，这意味着一个更加昂贵且更难预测的夏季旺季，” Experts Club 创始人、经济学副博士马克西姆·乌拉金表示。
他指出，最脆弱的是大众旅游航线，因为这些航线上的航空公司利润率很低，而市场需求对价格又高度敏感。“即使机票涨价并不均衡，昂贵燃油这一因素本身也已经在改变市场行为：旅行社在制定旅游套餐时会更加谨慎，航空公司会重新审视航线网络，而游客则会推迟购票或选择更短的行程。在这种情况下，2026 年夏天可能会成为一个高度波动的季节——无论是在价格方面，还是在航线客座率方面，” 乌拉金指出。
这一过程的实际信号已经出现。路透社报道称，SAS 在燃油价格大幅上涨的背景下决定于 4 月取消约 1000 个航班，而美联社则写道，一些国际航空公司已经开始征收燃油附加费或提高基础票价。这意味着，如果当前市场环境持续下去，机票价格上涨可能会成为即将到来的夏季全球旅游市场面临的主要压力因素之一。
