Дунайські порти в травні перевалили рекордний обсяг вантажів – понад 3 млн тонн, повідомила Адміністрація морських портів (АМПУ) у Facebook.
“За оперативними даними, понад 3 млн тонн перевалили дунайські порти в травні. Це абсолютний рекорд для портів цього регіону”, – констатують в АМПУ.
Такий результат, як зазначається в повідомленні з посиланням на керівника АМПУ Юрія Литвина, досягнуто завдяки відповідальним і злагодженим діям бізнесу, команди АМПУ та Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури.
“Розвиток Дунайського кластера – це одне з пріоритетних завдань нашого підприємства. Уже зараз відомі світові компанії інвестують у розвиток портових потужностей і флоту на Дунаї, що дає змогу постійно збільшувати обсяг експорту та імпорту продукції. Цього місяця державні та приватні стивідорні компанії оновили свої історичні рекорди”, – сказав він.
Розвиток портів Дунайського кластера, зазначається в повідомленні, – у пріоритеті європейських партнерів. Єврокомісія і Дунайська комісія зі співробітництва з адміністрацією Нижнього Дунаю, Міністерство транспорту Румунії опікуються збільшенням пропускної спроможності Сулинського каналу, оскільки від цього залежить продуктивна робота портів Дунайського регіону.
Як очікується, до кінця 2023 року обсяг перевалки вантажів у дунайських портах може зрости до 20 млн тонн проти 16 млн тонн у 2022 році, що втричі більше довоєнного рівня.
Ціни на нафту посилили підйом вдень у понеділок, інвестори оцінюють підсумки зустрічі ОПЕК+ на минулих вихідних.
Серпневі ф’ючерси на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures до 14:24 кв подорожчали на $1,37 (1,8%) – до $77,5 за барель.
Котирування ф’ючерсів на WTI на липень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) до зазначеного часу підвищилися на $1,37 (1,91%) – до $73,11 за барель.
Минулої п’ятниці Brent зросла в ціні на 2,5%, WTI – на 2,3%.
Країни ОПЕК+ на засіданні у Відні 4 червня ухвалили рішення знизити рівень квот на видобуток нафти ще на 1,4 млн барелів на добу – до 40,46 млн барелів. Держави, які добровільно знижують видобуток із травня на 1,66 млн б/д, продовжать скорочення на весь 2024 рік.
Тим часом Саудівська Аравія вже поточного року додатково скоротить видобуток на 1 млн б/д і думатиме про можливе продовження такого заходу щомісяця залежно від ситуації на ринку задля її стабілізації.
“Саудівська Аравія активніше за більшість інших членів ОПЕК прагне підтримати ціни на нафту вище позначки $80 за барель, оскільки це важливо для балансу бюджету країни на цей рік”, – написав аналітик DBS Bank Сурво Саркар.
За оцінками консалтингової компанії Rystad Energy, додаткове скорочення видобутку королівством посилить дефіцит на світовому ринку до 3 млн барелів на добу в липні, що надасть підтримку цінам найближчими тижнями.
Кількість загиблих і поранених цивільних осіб в Україні з 24.02.2022 по 02.05.2023 – ООН
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Євросоюз продовжив ще на рік скасування ввізних мит на український експорт, рішення набуває чинності з 6 червня 2023 року і діє до 5 червня 2024 року включно.
Регламент Європарламенту та Європейської ради від 31 травня про продовження ще на рік скасування ввізних мит на український експорт опубліковано в офіційному журналі ЄС у понеділок.
Термін дії запровадженого 2022 року мораторію на стягнення мит закінчується 5 червня 2023 року.
З метою запобігання шахрайству у встановлених регламентом преференційних механізмах Україна має дотримуватися низки правил, зокрема утримуватися від введення нових мит або зборів і нових кількісних обмежень або заходів, що мають еквівалентний ефект, від підвищення наявних мит та зборів, від введення будь-яких інших обмежень у торгівлі з ЄС, якщо тільки це не буде чітко обґрунтовано, ідеться в документі.
Згідно з регламентом, у разі, якщо Україна не дотримується будь-якої з цих умов, ЄС може призупинити дію преференційних механізмів.
Реєстрації в Україні в травні нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) становили 955 од., що на 2,6% більше за показник квітня поточного року і вдвічі більше, ніж у травні 2022 року, повідомляє “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
“Це найкращий результат за останні 15 місяців”, – констатується в повідомленні.
При цьому порівняно з довоєнним травнем-2021 реєстрації комерційних авто скоротилися на 11%.
Лідерство зберігає Renault з реєстрацією в травні 327 машин, друге місце з великим відривом у Volkswagen (81 од.), який у квітні був п’ятим у рейтингу, третє – у Mercedes-Benz (з 66 од.), стільки ж машин зареєстровано марки Citroen. Замикає ТОП-5 місяця Peugeot (52 авто).
Загалом у січні-травні, за даними “Укравтопрому”, український парк вантажних і спецавтомобілів поповнили 4122 нових машин, що в 1,5 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, у 2022 році ринок нових комерційних авто поповнили 6,9 тис. нових машин – у 2,3 раза менше, ніж у 2021 році.
При цьому в травні-2022 було зареєстровано 461 авто (на 57% менше, ніж у травні-2021), а лідирували Renault (109 од.), Citroen (91 од.) і MAN (54 од.).
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у травні поточного року перевезла 11,49 млн тонн вантажів, що на 19,2% більше ніж у травні минулого року.
Як повідомила прес-служба УЗ, середньодобове навантаження також має позитивну динаміку: зростання становило 15,7% – до 352,8 тис. тонн.
Перевезення вантажів у внутрішньому сполученні в травні зросли на 36,5% – до 7,17 млн тонн, на експорт – знизилися на 2%. Це пов’язано з блокуванням росією морського “зернового коридору”. У результаті обсяг перевезення зернових на експорт скоротився на 29% – до 806,9 тис. тонн. Імпорт вантажів у травні зріс на 7% – до 483,4 тис. т, транзит – 47 тис. тонн, уточнили в компанії.
У структурі загальних перевезень вантажів у травні лідирували будматеріали – 2,5 млн тонн, кам’яне вугілля – 2,22 млн тонн, залізна і марганцева руда – 1,96 млн тонн, зерно і продукти помелу – 1,83 млн тонн, чорні метали – 816,3 тис. тонн. Зазначається, що найбільше зростання зафіксовано в перевезеннях саме будматеріалів – понад 70%.
