Державна компанія «Укрспецекспорт» 19 травня повідомила про намір укласти з СК «Ультра Альянс» (Київ) договір на закупівлю послуг добровільного медичного страхування. Згідно з повідомленням в системі електронних держзакупівель Prozorro, компанія запропонувала ціну за послуги страхування на 25,8% нижче очікуваної вартості – 1,987 млн грн проти 2,5 млн грн відповідно.
У тендері також брала участь СК «ІнтерЕкспрес» з ціновою пропозицією 2,324 млн грн. Як повідомлялося, СК «Ультра» надає страхові послуги з 2004 року, має 17 ліцензій на обов’язкові та добровільні види страхування.
29-30 травня 2025 року в Києві відбудеться наймасштабніша логістична виставка України – XXXІІ День Логіста, яка охоплює всі галузі логістики. Паралельно з нею пройде щорічна спеціалізована бізнес-зустріч для професіоналів дистрибуції та їх партнерів DistributionMaster-2025 на тему «Нова реальність – виклики та рішення».
Місце проведення: Київ, вул. Берестейська, 40-Б, ВЦ «АККО Інтернешнл». Організатор: TradeMasterGroup.
Партнери виставки
Генеральний партнер – Genesis ID Group
4PL Логістичний Партнер- Fair Logics
Лідер міжнародних логістичних рішень- UNI-LAMAN GROUP
Страховий партнер / Гарант АТ «Страхова компанія «ІНГО»
Партнер з впровадження e-ТТН – Linkos Group
Логістичний оператор №1 в Україні - Global Ocean Link
ІТ Партнер – ABM Cloud
Партнер логістики останньої милі – ANT-Logistics
ПАРТНЕР з AI-driven IT-екосистеми – SMART business
Партнер з міжнародної логістики – TURBOAVIA
Linqo – частина Ruptela Group, якісний постачальник телематичних рішень
legas-logistics – Комплексний логістичний провайдер
Партнер з виготовлення кузовів-фургонів ІНТЕРКАРГОТРАК
SKLAD SERVICE Інтегратор комплексних рішень для складської логістики
IT партнер – WEZOM
Лідер міжнародних транспортних перевезень – Weizlogistics
Ваш персональний логістичний провідник – Навіс
Партнер кава-брейку – Discaf
Трансформаційний Партнер – EALC
Логістичний Партнер – КОНСОЛЬЛАЙН
Логістика та митні сервіси без обмежень по гео та вазі – від 1 кг до 22 т – Meest Cargo
Український онлайн-сервіс управління логістикою – sovtes.ua
Партнер із автоматизації – Quantum International
Технологічний Партнер – Listex
Комплексний логістичний провайдер – Legas Logistics
Офіційний імпортер та дилер комерційних автомобілів – WINNER AUTOMOTIVE
Твій надійний Партнер із автоматизації складу – KAPELOU
Експерт з логістичних рішень Пульс Лоджистик
Технологічний партнер з автоматизації логістики – Konsort
Ваш надійний партнер у світі електронного документообігу – WhiteDoc
Цей захід стане унікальною можливістю для професіоналів галузі логістики та дистрибуції поділитися досвідом, обговорити поточні виклики та знайти нові рішення для покращення бізнес-процесів.
Про День Логіста в цифрах:
Програма конференції XXXІІ Всеукраїнський День Логіста:
Модератор конференції Євген Нікушин – Директор з логістики Fado, тренер Школи Логістів Тренінгового Центру TradeMaster. ТОП-практик логістики з 20-річним досвідом..
Андрій Мокряков, старший консультант аналітичного департаменту Pro-Consulting. Тема: Аналіз ринку логістичних послуг країни. Тренди, складнощі, можливості для України.
Євген Зборовський, заступник Голови Державної служби України з безпеки на транспорті. Тема: Укртрансбезпека: завдання, виклики та інновації у сфері безпеки на транспорті.
Валерій Губарєв, комерційний директор «ВСЕУКРАЇНСЬКИЙ КЛУБ АЕО», ведучий партнер «НЕЗАЛЕЖНА МИТНА АГЕНЦІЯ». Тема: Спільний митний простір з ЄС. Авторизований економічний оператор та митне представництво.
Віталій Пересада, керівник відділу страхування фінансових ризиків АТ «Страхова компанія «ІНГО». Тема: Фінансові інструменти гарантування сплати митних платежів.
В’ячеслав Кужель, керівник відділу з безпеки руху, Fozzy Group Логістика. Тема: Логістика майбутнього: реальний досвід, переваги та виклики використання штучного інтелекту в безпеці вантажного транспорту.
Вікторія Наумчева, засновниця компанії Fair Logics. Тема: Мультимодальні перевезення: інсайти, прогнози, поради.
Charles Debattista (United Kingdom), Barrister 36 Stone, учасник роботи над INCOTERMS. Тема: INCOTERMS 2020: Чи дають вони відповіді на питання щодо продажу товарів в Україну та з України в умовах війни?
Кирило Свирський, Head of sales department Lviv компанії Global Ocean Link. Тема: Сервіс під тиском: практичні рішення експедитора у 2025.
Роман Лесик, керівник служби транспортної логістики Kormotech. Тема: Розвиток та впровадження електронної логістики для підвищення ефективності.
Володимир Дудін, керівник департаменту планування та автоперевезень ТОВ «Ковальська Бетон». Тема: Новітні технології у логістиці: роль AI у бізнес-процесах.
Олексій Снегур, CEO та Аліна Калістратова, PM ABM WMS. Тема: Впровадження YMS на заводі IBT PepsiCo.
Ірина Данилець, начальник відділу імпорту ТОВ “Метро Кен Енд Кері Україна” Тема: Автоматизація процесів відділу імпорту: як робот Мартін допомагає з прийманням товару в систему.
Альона Матійчик, директор з розвитку продажів авіаперевезень ТОВ «КОНСОЛЬЛАЙН УКРАЇНА». Тема: Логістика без посередників: чому прямий сервіс — це новий стандарт
Владислав Жежель, керівник управління логістичних послуг, МХП-Логістика. Тема: Розвиток мережевної логістики в умовах міжнародного ринку.
Максим Литвинчук, Corporate Sales Manager WINNER AUTOMOTIVE. Тема: Комерційна лінійка Ford: найширший вибір та надійний інструмент професійного логіста.
Сергій Поляков, заступник директора Департаменту логістики з розвитку ТОВ РУШ (Лінія магазинів EVA). Тема: Автоматизація та оптимізація складських процесів в e-com
Володимир Новіков, керівник відділу впровадження проєктів Linkos Group та Діна Михайленко, менеджер проєктів логістики Carlsberg Ukraine. Тема: Лайфхаки логіста: як зекономити бізнесу завдяки ЕДО від Linkos Group. Досвід Carlsberg Ukraine
Дмитро Пасенков, CEO DP Development & Property. Тема: Тенденції та перспективи ринку складської логістики України та Європи.
Андрій Прозоров, експерт з впровадження Microsoft Dynamics 365 Business Central в галузі складської і транспортної логістики. NAV/BC-консультант SMART business. Тема: Від процесів до результатів: як підвищити ефективність складських операцій. Кейс впровадження SMART WMS
Олександр Зозуля, заступник комерційного директора Uni-Laman Group.Тема: Як знизити витрати на логістику: практичні кейси та лайфхаки від Uni-Laman Group.
Володимир Кузнець, директор з логістики мережі супермаркетів «Чудо Маркет». Тема: Проблеми у складській логістиці через війну та їх вирішення
Ярослав Бендяк, керуючий партнер, керівник відділу автоматизації SKLAD SERVICE. Тема: Підвищення продуктивності складу завдяки простим механізованим рішенням
Михайло Барський, Керівник відділу логістики ТОВ «МЦ Баухемі». Ризик-менеджмент у Supply Chain Management, безперервність бізнесу
Василь Іздєбський, Business manager WEZOM. Тема: Логістична система + AI: автоматизація рутин і підвищення лояльності клієнтів у логістиці. Кейс WEZOM — коротко про розробку, що вже працює.Реальний кейс На 60% зменшено час обробки замовлення.
Олександр Труба, директор ТОВ “КАПЕЛОУ”. Тема: Інклюзивність = ефективність. Технології, що працюють для кожного.
Програма конференції DistributionMaster-2025:Нова реальність – виклики та рішення».
Учасники зі стендом: ДП “ФМ ЛОЖІСТІК ДНІПРО”, Пульс Лоджистик, ТОВ «Склад Сервіс Київ», Meest Cargo, Sovtes, IT Planet Group, УВК, SCTP ТОВ, Інтеркарготрак, OMIDA SEA AND AIR S.A., Патрон Авто, НАВІС, ANT-Logistics, Таскомбанк, Легас логістик, Лінкос Груп, LINQO by Ruptela Group, СМАРТ БІЗНЕС, ФТП, ABM Cloud, Вайз Лоджистікс, Ріо Транс, TRANSDOC, АТ СК ІНГО, KAPELOU, Quantum International, Porta Maris Logistics, Вчасно, Genesis Ukraine LLC, Український папір, Драйвлого-ЮГ, Агрологістика, ОДЕСІНВЕСТБУД, ГОЛ, АСЛ Логістика, Українські інтелектуальні системи, UNI LAMAN GROUP, ТОВ «Хайвей», MOMOT-BROKER, Consolline, WEZOM, KONSORT, Listex, TURBOAVIA МІЖНАРОДНА ЛОГІСТИКА, European Pallet Association E.v. EPAL, WhiteDoc, Euro Logistics Industrial Terminal, ELEEK, Десна, UniTalk, УЛФ-ФІНАНС ТОВ, GigaCloud, PRO TEC LPK, Охорона «Стелс», Тек Трейд, Керхер, БІМП.
Долучайтеся до Всеукраїнського Дня Логіста 2025 та сформуйте майбутнє галузі разом з провідними експертами!
Повна інформація та реєстрація за посиланням
Або за телефоном 067-502-30-13
Міське комунальне підприємство “Миколаївводоканал” 20 травня оголосило тендер на закупівлю послуг обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСАГО).
Згідно з повідомленням в системі електронних держзакупівель Prozorro, очікувана вартість придбання послуг становить 493,490 тис. грн. Заявки приймаються до 28 травня.
Європейський Союз затвердив 17-й пакет санкцій проти Росії, спрямований на посилення тиску на російську економіку та обмеження можливостей обходу раніше введених обмежень. Ключовим елементом нового пакету стало введення санкцій проти так званого «тіньового флоту» Росії — мережі суден, що використовуються для обходу санкцій і експорту нафти.
Санкції проти «тіньового флоту»
В рамках нового пакету санкцій ЄС ввів обмеження щодо близько 200 суден, пов’язаних з «тіньовим флотом» Росії. Ці судна, часто старі і погано застраховані, використовуються для транспортування російської нафти в обхід встановлених обмежень, включаючи цінову межу в $60 за барель.
Санкції проти компаній і фізичних осіб
Новий пакет санкцій також включає:
31 компанію, що займається поставками озброєнь і обходом санкцій.
75 фізичних осіб, пов’язаних з російським військово-промисловим комплексом, включаючи суддів, причетних до справ опозиціонерів.
Фінансові установи, що підтримують військові дії Росії.
Захист критичної інфраструктури
ЄС також ввів санкції проти організацій та осіб, причетних до кібератак, порушень прав людини та саботажу критичної інфраструктури, включаючи підводні кабелі та енергетичні об’єкти.
Перспективи
Незважаючи на введення 17-го пакету санкцій, обговорюються додаткові заходи, включаючи можливе введення 500% тарифів на імпорт російської нафти в країни, які продовжують її закуповувати. Також розглядаються обмеження на імпорт скрапленого природного газу (СПГ) з Росії.
АТ “НАЕК “Енергоатом” за підсумками першого кварталу 2025 року отримало 12,15 млрд грн чистого прибутку, повідомив голова тимчасової слідчої комісії (ТСК) Ради щодо порушень у тарифній політиці в енергетиці, народний депутат Олексій Кучеренко з посиланням на фінзвітність компанії у Facebook.
“Крім цього сума нарахованої амортизації за перший квартал 2025 року склала 5,7 млрд грн. Таким чином сумарно до розподілу за перший квартал було сформовано майже 18 млрд грн”, – написав він.
На думку Кучеренка, із зазначених 18 млрд грн близько 3-4 млрд грн розподілено на капітальні інвестиції, а решта 14 млрд грн потребує окремого обґрунтування щодо їх розподілу.
“Тобто тільки за перший квартал 2025 року 14 млрд грн вже потребують обґрунтування щодо їх подальшого розподілу”, – зазначив він.
Як нагадав голова ТСК, за підсумками 2024 року “Енергоатом” зафіксував 1,3 млрд грн чистого прибутку.
“Результатом роботи ТСК (надісланих запитів, проведених робочих слухань, засідань) стало те, що вже в процесі роботи комісії менеджмент енергетичних компаній став усвідомлювати ризиковість маніпуляцій з показниками фінансової звітності”, – стверджує Кучеренко.
Як повідомлялося з посиланням на звіт очолюваної ним ТСК, чинний тариф на електроенергію для населення в розмірі 4,32 грн/кВт*год забезпечує для “Енергоатому” додаткові нерозподілені залишки прибутку та амортизації у розмірі 0,99 грн/кВт*год, що становить близько 49 млрд грн на рік.
Народні депутати-члени ТСК вважають, що встановлений Кабінетом Міністрів рівень цін на е/е для населення станом на травень 2024 року повністю відповідає економічно обґрунтованому рівню.
Верховна Рада 14 травня взяла до відома звіт ТСК з питань розслідування можливих фактів порушення законодавства України при формуванні та реалізації цінової і тарифної політики у сферах енергетики та комунальних послуг за шість місяців її діяльності.
Рада відповідною постановою продовжила роботу зазначеної ТСК на визначений парламентом термін (один рік з дня її утворення) та вирішила заслухати її звіт про виконану роботу на пленарному засіданні до 30 жовтня 2025 року. Ця ТСК була утворена постановою Верховної Ради від 30 жовтня 2024 року.
У 2024 році “Енергоатом” сплатив за послугу ПСО (положення про покладання спеціальних обов’язків – ІФ-У) 145,35 млрд грн, спрямувавши на неї 58% від свого чистого доходу. Чистий прибуток компанії за минулий рік склав 1,3 млрд грн.
Мережа АЗК ОККО під час війни реконструювала приблизно третину своїх АЗК, інвестувавши в кожну модернізацію $350-400 тис., повідомив СЕО холдингу OKKO GROUP, співзасновник GORO Mountain Resort Василь Даниляк.
“За три роки війни ОККО оновила третину своєї мережі. Я вважаю, що це найвищий показник з усіх мереж, які сьогодні працюють в Україні”, – сказав Даниляк у YouTube-проєкті компанії DІАЛОГИ.
Як пояснив Даниляк, рішення провести модернізацію АЗК й було пов’язане з бажанням зберегти лідерство на ринку в умовах його падіння та жорсткої конкуренції. Він зазначив, що війна дуже змінила розподіл часток мереж АЗС на ринку, і ОККО з приблизно 15% на початок війни вийшла на 22% на кінець 2022 року. Таким чином, за його словами, ОККО посіла перше місце, хоча до початку війни його посідала група Приват, маючи ті ж 22-24%.
“Але ми розуміли, що треба закріпити те, що ми заскочили на іншу сходинку на ринку. І ми прийняли рішення зробити масовий ребрендинг і реконструкцію тих заправних станцій, які в нас були станціями першого покоління”, – сказав СЕО ОККО.
Він додав, що модернізація почалася з середини 2022 року, а вже у 2023 році набула масового характеру. За його словами, у 2023 та 2024 роках було модернізовано приблизно по 60 АЗК.
“В середньому реконструкція однієї АЗС – інтер’єр, екстер’єр – в 2023 році коштувала приблизно $350 тис. Сьогодні через те, що ціни трохи піднімалися, це десь $400 тис”, – поділився Даниляк.
Як повідомлялося з посиланням на СЕО ОККО, мережа з початку 2022 року через руйнування її нафтобаз внаслідок уларів РФ втратила приблизно $120 млн.
OKKO Group об’єднує понад 10 різнопрофільних бізнесів у сфері виробництва, торгівлі, будівництва, страхових, сервісних та інших послуг. Флагманською компанією групи є концерн “Галнафтогаз”, який керує однією з найбільших автозаправних мереж в Україні під брендом “ОККО”, що налічує близько 400 автозаправних комплексів.
Засновником та кінцевим бенефіціаром групи є Віталій Антонов.
