Компанія “Датагруп-Volia” проводить закупівлю генераторів і джерел безперебійного живлення для підвищення енергонезалежності власної мережі загальною вартістю близько 70 млн грн.
“Наразі 95% усіх аварій на мережі “Датагруп-Volia” пов’язані з аварійними та екстреними відключеннями енергопостачання. Тому головне завдання для нас зараз – побудувати максимально автономну мережу, яка не залежатиме від відключень електроенергії. З цією метою компанією виділено безпрецедентний бюджет у 70 млн грн”, – зазначається в повідомленні компанії, поширеному в четвер.
На ці кошти вже закуплено близько 300 генераторів потужністю від 5КВт до 1МВт, а ще 200 прибудуть в Україну наступного місяця. Також за ці кошти закуплено понад 2 тис. автономних джерел безперебійного живлення.
У компанії також повідомили, що щомісяця на пальне та обслуговування парку генераторів витрачається близько 10 млн грн.
“Наразі в середньому генератори споживають понад 100 тис. літрів пального на місяць або майже 3 тис. літрів на день, а в пікові дні після обстрілу – до 10 тис. літрів на день”, – зазначили в компанії.
Також компанія активно проводить роботу з місцевими громадами, ОСББ, Бізнес- і торговими центрами щодо спільної організації безперебійної роботи телеком-обладнання.
Компанія Onur, одна з найбільших у будівництві та ремонті автошляхів в Україні, у 2022 році через війну скоротила обсяг робіт на 90% і заморозила реалізацію майже всіх масштабних проєктів дорожньої інфраструктури, повідомив головний координатор Onur Group Ukraine Емре Караахметоглу в партнерському інтерв’ю NV.
“Не дивлячись на війну, деякі об’єкти все ж вдалося завершити: добудували автошляхи в Хмельницькій області та ділянки траси Київ – Харків, над якими працювали з 2019 року. Обидва проєкти фінансувалися коштом Світового банку”, – зазначив Караахметоглу.
Він також повідомив, що від початку війни компанія розширювала під’їзди до митних пунктів на заході країни, з кінця травня будує новий Ірпінський міст під Києвом, а також працює в Харківській області після її деокупації, де проводить екстрені роботи з відновлення автодоріг.
Караахметоглу додав, що нещодавно компанія виграла тендер на будівництво трьох мостів у Київській області, який фінансується британським експортно-кредитним агентством UK Export Finance.
За його словами, якби не війна, компанія відкрила б у центрі Львова новий готель, під який торік придбали будівлю і розпочали реконструкцію. “Після війни швидко завершимо роботу над цим проектом”, – зазначив він.
Головний координатор повідомив також, що Onur Group уже під час війни придбала кілька земельних ділянок у Львові та на Львівщині й думає, які проєкти можна реалізувати.
Караахметоглу зазначив, що серед інших інвестпланів компанії в Україні – видобуток корисних копалин, зелена енергетика, де Onur уже має 150 мегаватів від сонячних станцій, та аграрний напрямок із переробкою. “У нас невелика, близько 5 тис. гектарів ділянка на заході України. Плануємо збільшити її вдвічі. А потім зайнятися переробкою аграрної продукції”, – уточнив він.
Представник Onur додав, що до війни під замовлення компанії було виготовлено обладнання для розроблення піщаних кар’єрів у Львівській області та лінії для виробництва мостових балок на бетонному заводі компанії на заході країни, і заявив, що їх буде встановлено одразу після війни.
За його словами, Onur також має намір після перемоги України завершити такі масштабні проєкти, як будівництво Запорізького мосту і реконструкція злітно-посадкової смуги в аеропорту Дніпро, а також ініціює проєкт будівництва платної дороги Стрий-Мукачеве, вже розробляючи для неї технічну документацію.
“За платними дорогами майбутнє, вони будуть затребувані після завершення війни. На мій погляд, цим проектом потрібно займатися вже зараз”, – зазначив Караахметоглу.
Представник компанії уточнив, що парк техніки в Україні становить близько 4 тис. одиниць, а також 20 асфальтних заводів, 15 бетонних заводів, 15 підприємств для виробництва підстави, проте під час війни кілька заводів було втрачено. В Onur Group Ukraine наразі працює близько 2 тис. осіб.
Згідно з інформацією у Facebook компанії, вона працює в 9 галузях, минулого року виконували дорожні роботи в Молдові.
Onur Group посідає 82-е місце в рейтингу 250 найбільших підрядників у світі за версією провідного американського видання ENR 2022.
Український парк нових вантажних і спецавтомобілів у 2021 році поповнили 6,9 тис. нових машин, що у 2,3 раза менше, ніж у 2021 році, повідомляє “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Лідером продажів року, як і рік тому, стала марка Renault з падінням продажів на 59% – до 1221 од. На друге місце вийшов Mercedes-Benz, реєстрації якого скоротилися тільки на 11% – до 667 од. У 2021 році марка не входила до п’ятірки лідерів.
Citroen, втративши одну позицію порівняно з 2021 роком і скоротивши реєстрації на 71% – до 628 од. посів третю сходинку рейтингу. На четверту позицію (порівняно з третьою роком раніше) перемістився Fiat, продажі якого також знизилися на 71% – до 501 од.
Замикає п’ятірку лідерів року MAN, реєстрації яких скоротилися тільки на 5% – до 467 од. У 2021 році цей рядок рейтингу посідали білоруські МАЗи.
“Укравтопром” зазначає, що в грудні-2022 реєстрації нових комерційних авто скоротилися більш ніж удвічі до грудня-2021 – до 922 тис. од., що, однак, майже вдвічі більше за показник листопада минулого року.
Лідером місяця також став Renault з 286 авто і приростом до грудня-2021 на 57%, друге місце у Mercedes-Benz – 110 од. (+10%), а на третю позицію вийшла марка Volvo з приростом продажів у 5,5 разів – до 82 од.
Також до ТОП-5 грудневого рейтингу марок увійшли FIAT – 62 од. (-74%) та Iveco – 54 од. (-7%).
Як повідомлялося, за даними “Укравтопрому”, у 2021 році ринок нових вантажних і спецавтомобілів зріс на 37% до попереднього року – до 15,9 тис. машин, зокрема в грудні приріст становив 15% – до 1,873 тис. од.
Ціни на нафту зростають у четвер після істотного падіння за попередні дві сесії на тлі побоювань щодо перспектив попиту.
Вартість березневих ф’ючерсів на нафту Brent на лондонській біржі ICE Futures на 7:10 кск у четвер становить $78,75 за барель, що на $0,91 (1,17%) вище за ціну на закриття попередньої сесії. За підсумками торгів у середу ці контракти подешевшали на $4,26 (5,2%), до $77,84 за барель.
Ціна ф’ючерсів на нафту WTI на лютий на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) збільшилася до цього часу на $0,87 (1,19%), до $73,71 за барель. До закриття попередніх торгів вартість цих контрактів знизилася на $4,09 (5,3%), до $72,84 за барель.
Ціни на нафту впали приблизно на 9% за останні дві сесії у зв’язку зі зростанням захворюваності на COVID-19 у Китаї, що затьмарює короткострокові перспективи попиту на нафту в цій країні.
Крім того, побоювання нестачі енергоресурсів на світовому ринку в зимовий період, які підтримували ціни останніми місяцями, слабшають з огляду на м’якшу, ніж очікувалося, зимову погоду в США і Європі, зазначає агентство Bloomberg.
У центрі уваги трейдерів у четвер – доповідь про запаси енергоносіїв у США, яку оприлюднить міністерство енергетики країни о 18:00 кск.
Дані Американського інституту нафти (API), опубліковані напередодні, показали збільшення запасів у Штатах за тиждень, що завершився 30 грудня, на 3,3 млн барелів.
Президент України Володимир Зеленський у середу провів розмову з французьким президентом Еммануелем Макроном, під час якої обговорив із ним питання співпраці в процесі посилення української системи ППО.
“Провів тривалу і детальну розмову з президентом Франції Емманюелем Макроном щодо поточної ситуації”, – написав Зеленський у твіттері.
Глава держави повідомив, що під час розмови він подякував Макрону “за рішення передати Україні легкі танки та бронетранспортери Bastion, а також активізацію роботи з партнерами в цьому самому напрямку”.
Український президент наголосив, що під час розмови співрозмовники також узгодили питання подальшого співробітництва в процесі “істотного посилення” української системи ППО та інших оборонних можливостей.
“Також домовилися працювати над реалізацією Формули Миру”, – підсумував Зеленський.