Die Reisproduktion in der Ukraine ist im Jahr 2022 aufgrund des Krieges um das 16-fache im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen und beträgt nur noch 3,1 Tausend Tonnen, während sie in der Saison 2023 um das 3,5-fache – bis zu 11 Tausend Tonnen – ansteigen könnte, berichtet der Ukrainian Club of Agrarian Business (UCAB).
Die Analysten des Klubs erinnern daran, dass vor dem Krieg in den Regionen Odessa und Cherson aufgrund der natürlichen und klimatischen Bedingungen Reis angebaut wurde.
„Infolge des russischen Angriffs wurde ein Teil des Gebiets von Cherson besetzt, so dass die Ukraine bereits im vergangenen Jahr die Möglichkeit verlor, auf diesen Flächen Reis anzubauen. Es sei darauf hingewiesen, dass der Reisanbau vor allem im linken Uferbereich der Region betrieben wurde, der noch immer vorübergehend besetzt ist. Daher haben wir seit anderthalb Jahren keine Möglichkeit mehr, Reis aus diesem Teil der Ukraine zu beziehen“, so die Experten, und fügten hinzu, dass nach der Sprengung des Kakhovskaya HPP-Damms die Chancen für eine Wiederbelebung des Reisanbaus in dieser Region äußerst gering sind.
Nach ihren Angaben wird nur noch in der Region Odessa Reis angebaut, wo im Jahr 2022 etwa 3,1 Tausend Tonnen angebaut werden. Die Experten erklären diese geringen Mengen mit der Unsicherheit zu Beginn des Krieges und der Umorientierung auf vorrangigere Kulturen. Wie in den Prognosen der UCAB wird sich die Lage in der Region 2023 leicht verbessern und die Eigenproduktion von Reis wird etwa 11 Tausend Tonnen erreichen.
Die Analysten betonten auch, dass die Ukraine schon immer mehr Reis importiert hat, als sie anbaut, da es Länder gibt, in denen die natürlichen und klimatischen Bedingungen für den Anbau dieser Kultur günstiger sind. Wichtig ist jedoch auch die Fähigkeit, sich selbst mit den notwendigen Nahrungsmitteln zu versorgen und die eigene Ernährungssicherheit zu gewährleisten.
Trotz des Krieges und der Zerstörung der traditionellen Logistikwege bleiben die Reiseinfuhren auf einem relativ stabilen Niveau, versichert die UCAB.
Nach ihren Angaben importierte die Ukraine im Jahr 2022 87,6 Tausend Tonnen Reis, das sind 5 % mehr als 2021. Die wichtigsten Lieferländer waren China, Indien und Pakistan.
„Für 2023 werden Einfuhren in Höhe von 73.000 Tonnen erwartet – 17% weniger als 2022. Der Rückgang der Importe ist auf die steigenden Weltmarktpreise für Reis und die geringe Zahlungsfähigkeit der Ukrainer zurückzuführen“, fasst die UCAB zusammen.
Aufgrund der für September geplanten Reparaturen der Eisenbahninfrastruktur in Przemyśl (Polen) wird die Ukrzaliznytsia (UZ) eine Reihe von Zügen in diese Richtung streichen, einen neuen Zug nach Chełm schicken und die Fahrpläne mehrerer verkehrender Züge ändern, berichtete der Pressedienst der UZ auf Telegram.
„Am 8. September wird die Polnische Bahn mit den geplanten Infrastrukturreparaturen in Przemyśl beginnen. Dies könnte die Streichung aller Flüge in diese Richtung bedeuten, aber gemeinsam mit unseren polnischen Kollegen haben wir die Auswirkungen der Reparaturarbeiten minimiert“, so UZ.
Für die Dauer der Reparaturarbeiten, vom 7. September bis zum 6. Oktober, werden die Zugverbindungen Nr. 89/90 Kiew-Premierzl und Nr. 73/74 Charkiw-Premierzl ab Kiew und Charkiw gestrichen, heißt es in der Erklärung.
Gleichzeitig wird am 3. September ein neuer Zug Nr. 119/120 Kiew-Chelm eingeführt, der der dritte tägliche Zug nach Chełm sein wird. Der Zug wird um 6:28 Uhr in Kiew abfahren und um 17:27 Uhr in Chełm ankommen, wo er bequem an den polnischen IC 21100 anschließt, der um 18:12 Uhr in Chełm abfährt und um 21:02 Uhr im Bahnhof Warschau Skhidna ankommt. In der Gegenrichtung kommt der Zug IC12100 um 8:42 Uhr in Chełm an, was ein Umsteigen in einen Zug um 10:23 Uhr mit Ankunft in Kiew um 22:45 Uhr ermöglicht, so der Pressedienst der UZ, der darauf hinwies, dass die Passagiere des neu bezeichneten Zuges nachts an der Grenze nicht kontrolliert werden.
„Dieser Flug wird für diejenigen interessant sein, die nach 23:00 Uhr oder am frühen Morgen vom Warschauer Chopin-Flughafen abfliegen (Kairo, Ostrava, München, Paris, Frankfurt, Wien)“, so der UZ-Pressedienst.
Während des „Reparaturmonats“ werden freitags und samstags weiterhin zwei Intercity+-Züge verkehren, die am 7./8., 14./15. und 21./22. September in Kiew abfahren. Insbesondere der bestehende Intercity+-Zug Nr. 705/706 Kiew-Premysl und der neue Zug Nr. 707/708 Kiew-Premysl werden um 22:17 Uhr in Kiew abfahren und um 6:23 Uhr in Przemyśl ankommen, und um 11:15 Uhr von Przemyśl zurückkehren und um 20:41 Uhr in Kiew ankommen.
Die Züge Nr. 53/54 Kiew-Premysl, Nr. 89/90 Kiew-Premysl, Nr. 31/32 Saporischschja-Premysl, Nr. 35/36 Odesa-Premysl, Nr. 73/74 Charkiw-Premysl, Nr. 715/716 Kiew-Premysl fallen am 7./8., 14./15. und 21./22. September aus.
Aufgrund von Reparaturarbeiten im September wird auch der Fahrplan der Züge Nr. 54 und Nr. 36 geändert. Der Zug Nr. 54 Przemyśl-Kyiv wird um 13:45 Uhr (statt 20:28 Uhr) in Przemyśl abfahren und um 5:34 Uhr (statt 9:00 Uhr) in Kyiv ankommen. Der Zug Nr. 36 Przemyśl-Odesa fährt um 13:45 Uhr (statt 20:28 Uhr) ab und kommt um 8:10 Uhr in Odesa an.
Trotz der Reparaturarbeiten in der Nähe von Przemysl wird das Sitzplatzangebot der UZ nach Polen im September aufgrund des neuen Flugs nach Chełm (drei Zugpaare pro Wochenende) sogar um etwa 100 Plätze steigen, so die UZ, die darauf hinweist, dass der zusätzliche Flug nach Chełm nach Abschluss der Reparaturarbeiten im Oktober beibehalten wird, wenn er beliebt ist. In diesem Fall wird die Zahl der Tickets nach Polen um 10 % steigen.
Der Wiederaufbau der Ukraine sollte den SMART-Prinzipien folgen und den Menschen in den Mittelpunkt stellen, sagt Alexander Nasikovsky, Mitbegründer und geschäftsführender Gesellschafter der DIM Group.
„Die SMART-Prinzipien (das Ziel sollte spezifisch – specific, messbar – measurable, erreichbar – achievable, relevant – meaningful, zeitlich begrenzt – timely sein) implizieren einen integrierten Ansatz für die Wiederherstellung von Gebieten, der sich auf technische Kommunikation, Infrastruktur, soziale Einrichtungen und natürlich Wohnraum konzentriert. Die Energieunabhängigkeit wird zu einem grundlegenden Bestandteil dieses Ansatzes“, betonte Nasikovskyi in seinen Ausführungen gegenüber Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge haben die DIM-Spezialisten die Erfahrungen vieler Länder, insbesondere Schwedens, studiert und geothermische Pumpensysteme für Wohngebäude entwickelt.
„Damit lassen sich bis zu 40 % der Heizkosten einsparen und der Energieverbrauch um 35 kWh pro Quadratmeter senken“, erklärte Nasikovsky und fügte hinzu, dass Elemente der nachhaltigen Energieunabhängigkeit der DIM-Projekte auch Solarpaneele auf gemeinschaftlich genutzten Plätzen und die Straßenbeleuchtung seien.
Die Schlüsselrolle bei den Sanierungsprojekten, so Nasikovskiy, spiele die Infrastruktur, die in Übereinstimmung mit den tatsächlichen Bedürfnissen und Wünschen der Bewohner geschaffen werde.
„Das Leben in den wiederhergestellten Gemeinschaften sollte reichhaltig sein. Deshalb haben wir das Konzept der Gemeinschaftszentren, der Bildungszentren und der Orte für kommerzielle Initiativen entwickelt, die den tatsächlichen Anforderungen und Bedürfnissen der Menschen entsprechen“, fügt der DIM-Mitbegründer hinzu.
Die Umsetzung dieser Ideen erfordert seiner Meinung nach die Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor, die Analyse und Berücksichtigung von Verhaltenstrends und ein gemeinsames Verständnis der Bedürfnisse der heutigen Gesellschaft.
„Der Wiederaufbau ist eine Herausforderung, aber wir sind bereit, das Leben zum Besseren zu verändern, indem wir die SMART-Prinzipien und die Bemühungen aller Bereiche des öffentlichen Lebens berücksichtigen“, betonte Nasikowski.
Wie berichtet, belaufen sich die Schäden am Wohnungsbau, die durch die militärische Aggression der Russischen Föderation entstanden sind, laut einer Studie des Projekts „Russia will pay“ von Ende Juni auf 56 Milliarden US-Dollar.
DIM GC wurde 2014 gegründet und besteht aus sechs Unternehmen, die alle Bauphasen abdecken.
Bis heute hat die GC 12 Häuser in sechs Wohnkomplexen in Betrieb genommen. Sieben Wohnkomplexe der Kategorien „comfort+“ und „business class“ befinden sich im Bau: Novy Avtograf, Metropolis, Park Lake City, Lucky Land und andere.
52 % der Arbeitgeber sind der Meinung, dass psychische Probleme und Verhaltensauffälligkeiten die Beschäftigung von Veteranen mit Behinderungen behindern, so eine Umfrage der Wohltätigkeitsstiftung „Du bist bei uns“.
Auf die Frage, welche Besonderheiten von Veteranen mit Behinderungen ihre Beschäftigung behindern, gaben 24 % der Arbeitgeber an, dass es keine Besonderheiten gibt, 52 % nannten psychologische Probleme und Verhaltensauffälligkeiten, 19 % Alkoholismus und Drogenkonsum, und 5 % glauben, dass Veteranen mit Behinderungen vom Staat unterstützt werden sollten, damit sie nicht arbeiten müssen.
Auf die Frage, welche Anreize der Arbeitgeber vom Staat benötigt, um einen behinderten Veteranen einzustellen, nannten die Befragten am häufigsten: Ausgleich der Kosten für die behindertengerechte Ausstattung des Arbeitsplatzes, Vergünstigungen bei der Zahlung der einheitlichen Sozialsteuer und Subventionen für jeden dieser Arbeitnehmer.
Die Umfrage wurde im Zeitraum April bis Juli 2023 durchgeführt. Im Rahmen der Umfrage wurden 468 Manager und Eigentümer von kleinen, mittleren und großen Unternehmen in allen Regionen des Landes und in verschiedenen Wirtschaftszweigen befragt. Die Befragungen wurden unter Wahrung der Anonymität per Telefonfragebogen durchgeführt. Es wird darauf hingewiesen, dass 18 % der befragten Unternehmen mehr als 100 Mitarbeiter haben, 28 % – bis zu 100 Mitarbeiter und 54 % – bis zu 20 Mitarbeiter.
Arbeitgeber, Behinderung, Beschäftigung, psychische Probleme, ветеран
Die Benchmark-Ölpreise steigen am Donnerstagnachmittag vor dem Hintergrund eines schwächeren US-Dollars.
Der Preis für Oktober-Futures der Sorte Brent an der Londoner Terminbörse ICE Futures liegt um 14:54 Uhr bei 84,18 $ pro Barrel und damit 73 Cent (0,87 %) über dem Schlusskurs der vorangegangenen Sitzung.
Die Notierungen der Futures für WTI-Rohöl für September im elektronischen Handel der New York Mercantile Exchange (NYMEX) stiegen bis zum genannten Zeitpunkt um 72 Cent (0,91 %) und lagen bei 80,1 $ pro Barrel.
Der DXY-Index, der den Wert der US-Währung gegenüber sechs anderen wichtigen Weltwährungen widerspiegelt, ist im Donnerstagshandel um 0,2 % gefallen, was die Attraktivität der dort gehandelten Rohstoffe erhöht.
Die „Bullen“ auf dem Ölmarkt versuchen, eine Serie von drei aufeinanderfolgenden Sitzungen im Minus zu durchbrechen, was zum Teil mit der Besorgnis über die Nachfrage aus China und den steigenden Renditen der US-Staatsanleihen zusammenhängt, schreibt MarketWatch.
Nach der Veröffentlichung starker makroökonomischer Daten erreichte die Rendite 10-jähriger US-Staatsanleihen den höchsten Stand seit 2008, schreibt die Online-Ausgabe. Unterdessen wirkten sich schwache Statistiken aus China und zunehmende Sorgen über den chinesischen Immobilienmarkt negativ auf die Einschätzung der Konsumaussichten der Wirtschaft dieses Landes aus.
KP „Kharkiv Metro“ am 16. August angekündigt, eine Ausschreibung für den Kauf von Dienstleistungen der obligatorischen Versicherung der zivilrechtlichen Haftung der Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO), nach dem System der elektronischen öffentlichen Beschaffung Prozorro.
Die erwarteten Kosten belaufen sich auf 137.175 Tausend UAH.
Die Unterlagen für die Teilnahme werden bis zum 24. August 2023 angenommen.
Wie berichtet, war der Gewinner einer ähnlichen Ausschreibung ein Jahr zuvor die IC Ukrainian Fire Insurance Company.
